Рабочая тетрадь - Лабораторно практические работы Устройство авт. Рабочая тетрадь для выполнения лабораторнопрактических работ
 Скачать 0.51 Mb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ САХА (ЯКУТИЯ) Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Республики Саха (Якутия) «Якутский индустриально-педагогический колледж» РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ Устройство автомобилей (код дисциплины, наименование дисциплины) Вид подготовки: базовый Специальность: Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов Квалификация выпускника: Техник, Слесарь по ремонту и обслуживанию автомобилей Форма обучения: очная Выполнил студент: _____________________________ ______________________________________________ Группа:_______________________________________ Квалификация: ________________________________ ______________________________________________ Оценка: ______________________________________ Проверил преподаватель:________________________ Якутск – 2016 Лист согласования Рабочая тетрадь для выполнения лабораторных работ по дисциплине: Устройство автомобилей (код, наименование дисциплины) составлена Матаннановым Артуром Константиновичем преподавателем ГБПОУ РС(Я) Якутский индустриально-педагогический колледж (Ф.И.О., должность, ученая степень, ученое звание) Учебно-методический комплекс дисциплины утвержден на заседании ПЦК Автомобильный транспорт (направление ПЦК) «____»_________2016 г. протокол №___ Председатель ПЦК _______________/Васильев В.И./ (подпись) Ф.И.О. Учебно-методический комплекс дисциплины утвержден на заседании НМК «____»_________2016 г. протокол №___ Заведующий НМК _______________/Дьячковская Е.Н./ (подпись) Ф.И.О. Учебно-методический комплекс дисциплины утвержден на заседании УМС «____»_________2016 г. протокол №___ Председатель УМС _______________/___________/ (подпись) Ф.И.О. Содержание Введение………………………………………………………………………….6 Инструкция по охране труда при проведении лабораторно-практических занятий. ………………………………………………………………………… 8 Тема 1.1. Двигатель …………………………………………………………….9 Лабораторно – практическая работа №1. Устройство кривошипно-шатунного механизма. Разработка технологической карты ………………………………10 Лабораторно – практическая работа №2. Устройство газораспределительного механизма. Разработка технологической карты………………………………12 Лабораторно – практическая работа №3. Система смазки и система охлаждения двигателя. Разработка технологической карты………………...15 Лабораторно – практическая работа №4. Система питания дизельного двигателя. Разработка технологической карты………………………………..19 Тема 1.2. Трансмиссия Лабораторно – практическая работа №5. Устройство коробки перемены передач, разработка технологической карты…………………………………..22 Лабораторно – практическая работа №6. Устройство карданной передачи, разработка технологической карты…………………………………………….25 Тема 1.3. Несущая система, подвеска, колёса Лабораторно – практическая работа №7. Монтаж демонтаж колес. Схема перестановки колес. Разработка технологической карты……………………27 Лабораторно – практическая работа №8. Устройство амортизаторной стойки. Разработка технологической карты……………………………………………30 Тема 1.4. Система управления Лабораторно – практическая работа №9. Схема поворота. Рулевая трапеция. Устройство и принцип работы рулевого управления с электронным усилителем автомобиля ВАЗ. Разработка технологической карты…………33 Лабораторно – практическая работа №10. Проверка развала схождения колес на стенде. Разработка технологической карты……………………………….37 Лабораторно – практическая работа №11. Устройство тормозной системы с системой АВС. Разработка технологической карты…………………………40 Тема 1.5. Система электроснабжения автомобилей Лабораторно – практическая работа №12. Устройство и принцип работы аккумуляторной батареи, измерения параметров. Разработка технологической карты………………………………………………………….42 Лабораторно – практическая работа №13. Устройство и принцип работы генератора измерения параметров. Разработка технологической карты…….45 Тема 1.8. Контрольно- измерительные, осветительные приоры и звуковые сигналы Лабораторно – практическая работа №14. Разновидности, устройство и принцип работы контрольно-измерительных приборов. Анализ сканером на поиск ошибок ЭБУ автомобиля……………………………………………….50 Список литературы Приложение инструкционно-технологические карты Введение Целью лабораторно-практических занятий по устройству автомобиля является закрепление теоретических знаний, полученных в учебных кабинетах и в процессе самостоятельной работы студентов с учебной литературой. При выполнении лабораторно-практических заданий от студентов требуется самостоятельное выполнение операций по разборке-сборке агрегатов после предварительного изучения их устройства, особенностей работы и безопасных методов труда под общим руководством преподавателя. Изучая устройство, проводя демонтаж и монтаж агрегатов, снятие и установку деталей, студенты получают первоначальные практические навыки проведения операций разборки-сборки, регулировки, учатся рациональному использованию инструментов, приспособлений. По мере выполнения работ их умения как исполнителей практических заданий совершенствуются, закрепляются навыки профессионального проведения разборки-сборки агрегатов, регулировки тепловых зазоров и др. Полученные знания помогут будущему специалисту (мастеру производственного обучения) грамотно проектировать, эксплуатировать технику, находить и устранять неисправности, автомеханику грамотно выполнять слесарно-ремонтные работы по устранению неисправностей, мастеру по техническому обслуживанию выполнять операции по регулированию механизмов, обеспечивая долговечность работы машины. Выполнению практического задания по разборке-сборке агрегатов предшествует этап закрепления теоретических знаний о деталях, из которых состоят агрегаты и механизмы. Этой цели служит приведенный иллюстративный материал. Так как работы по снятию, разборке-сборке агрегатов проводятся с монтажных машин, монтажных механизмов, а не с действующих автомобилей, часть демонтажных операций отсутствует и в тексте не рассматривается, однако, в описании приведены сведения об оснащенности рабочих мест монтажным оборудованием, приспособлениями и инструментами. Разборка-сборка механизма нужна для того, чтобы увидеть, как соединены между собой детали, как они взаимодействуют во время работы. В некоторых заданиях предусмотрена только частичная разборка механизма. Это относится к тем случаям, когда расположение деталей в механизме хорошо видно и без полной разборки или когда подобный механизм студенты уже разбирали при выполнении предыдущих заданий. При осмотре снятых деталей с целью их дефектации (визуальной диагностики на наличие дефектов) необходимо оценить состояние трущихся поверхностей, износ зубьев шестерен, посадочных мест под подшипники, состояние уплотнительных колец, манжет, прокладок, определить, как смазываются детали, найти каналы смазки. При разборке необходимо обращать внимание на число регулировочных прокладок и места их расположения, одновременно изучать другие механизмы регулирования. Студенты должны уметь самостоятельно без предварительных измерений выбирать инструмент для проведения конкретных операций при выполнении задания. Выполнение задания заканчивается изучением операций технического обслуживания, далее рабочее место должно быть приведено в порядок. В процессе практических занятий важно научиться безопасным приемам выполнения работы. С этой целью перед началом работы изучается инструкция по охране труда при проведении лабораторно-практических занятий по предмету «Устройство автомобилей». ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ 1. Одежда учащегося должна быть подобрана по его росту, заправлена, рукава застегнуты. Волосы должны быть защищены головным убором. 2. Руки учащегося не должны быть замаслены, чтобы он мог надежно удерживать инструмент. Очищать и мыть руки бензином или дизельным топливом запрещено. 3. Рабочее место должно содержаться в чистоте и порядке, проходы должны быть свободными. 4. При снятии или разборке агрегатов, в картере которых может быть масло, подставить ванночку для его слива. В случае попадания масла на пол необходимо пятно засыпать опилками или песком, дать маслу впитаться, и, убрав засыпку, протереть место ветошью насухо. Отработанную ветошь убирать в железный ящик с плотной крышкой. 5. Под колеса транспортных тележек при погрузке-разгрузке снятых агрегатов, необходимо устанавливать противооткатные колодки. 6. Вставать ногами на транспортные тележки и неустойчивые части механизмов запрещается. 7. Круглые детали (валы, поршни, цилиндры, гильзы и др.) запрещается класть на край стола. 8. Используемый для работы инструмент должен быть в исправном со- стоянии и соответствовать определенным требованиям: молоток должен иметь слегка выпуклый, гладкий, без зазубрин и трещин боек; ручка молотка, изготовленная из дерева твердой породы, должна быть не замасленной, гладкой, без сучков, расклиненной; зубило не должно иметь на ударной поверхности и бородке трещин, наклепа металла, сколов, выбоин; отвертка не должна иметь острый рабочий конец, а стержень отвертки должен быть прямым, не погнутым; измерительный инструмент должен быть чистым, сухим и содержаться отдельно от рабочего инструмента; гаечные ключи для операции необходимо подбирать точно по размеру; запрещается пользоваться ключом, у которого губки не параллельны и в зев заложены пластинки; не допускается удлинение рычага за счет использования куска трубы или другого ключа. 8. Домкрат необходимо устанавливать в обозначенных местах. Если обозначений нет, то выбирают место, обеспечивающее устойчивое положение поднятого оборудования и агрегатов. Поверхность головки штока не должна допускать проскальзывания. Под домкрат подставляется широкая прочная доска. Домкрат устанавливается строго вертикально. После подъема единицы оборудования для страховки под нее устанавливают подставки. Тема 1.1. Двигатель. Лабораторно - практическая работа №1 Тема – Устройство кривошипно-шатунного механизма. Разработка технологической карты. Цель занятия: Получить знание об устройстве и деталях входящих в кривошипно-шатунную группу ДВС. Выучить практически строение и последовательность разборки и сборки цилиндропоршневой группы КШМ. Выявить особенности конструкций и наличие меток на деталях. Разработать технологическую карту разборки сборки КШМ используя инструкционно-технологическую карту приложение №1 разборки сборки, рассчитать трудоемкость, заполнить табл. 1.1, табл. 1.2, табл. 1.3. Оборудование: Набор гаечных ключей, ручной пресс для выпрессовки поршневого пальца, приспособление для установки поршня в блок цилиндров. Правила безопасности выполнения работы: Перед работой навести порядок на рабочем месте: инструмент разложить в порядке удобном для работы, не допускается наличие посторонних предметов. Снятые детали установите в порядке их метки, при этом не кладите их на край верстака. Пользуйтесь исправным инструментом при этом отворачивать и заворачивать гайки движением к себе. Все работы вести в присутствии преподавателя и его разрешения. Допускается выполнять работу в хлопчатобумажных перчатках. Таблица. 1.1 Характеристика двигателя
- где b, гр/кВт час – удельный расход топлива. Таблица 1.2 Особенности строения и сопряжения
Таблица 1.3 Технологическая карта
Вывод: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Контрольные вопросы: 1. Перечислите основные детали и части поршня. 2. Зачем устанавливают упорные полукольца? 3. Как удерживается от проворота коренные и шатунные вкладыши? 4. Какие виды гильз вы знаете? 5. Какой зазор устанавливается между юбкой поршня и зеркалом цилиндра? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||