эектвн на жд. Расчет экономической эффективности от внедрения новой техники, прогрессивных технологий, выпуска новых видов продукции, услуг

• Название: Расчет экономической эффективности от внедрения новой техники, прогрессивных технологий, выпуска новых видов продукции, услуг
• Дата: 11.03.2022
• Размер: 66.8 Kb.
• Имя файла: эектвн на жд .docx
• Тип: Методические указания; #391165

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №14

Тема:Расчет экономической эффективности от внедрения новой техники, прогрессивных технологий, выпуска новых видов продукции, услуг

Цель: научиться рассчитывать экономию эксплуатационных расходов от сокращения простоя вагонов и от увеличения статической нагрузки на вагон.
Методические указания по выполнению заданий практического занятия
На станциях всегда выделялись значительные средства на внедрение новой техники. Эти средства направлялись на механизацию и автоматизацию сортировочной работы; централизацию управления стрелками и сигнальными устройствами; развитие радиосвязи; строительство пневматической почты для пересылки грузовых документов. Это касается капитальных вложений.

Принято считать, что мероприятия со сроком окупаемости 7-8 лет для крупных сооружений и 3-5 лет для мелких сооружений являются эффективными (при условии повышения качества перевозок и производительности труда).

Определение экономического эффекта от внедрения прогрессивных технологических процессов и передовых методов труда. Внедрение прогрессивных технологических процессов является важным средством снижения себестоимости и улучшения качественных и объемных показателей работы станции. Результатом внедрения передовых методов труда являются:

- экономия эксплуатационных расходов от сокращения простоя вагонов. Сокращение простоя вагонов обеспечивает экономию амортизационных отчислений и позволяет с тем же рабочим парком выполнять больший объем перевозок и соответственно обеспечивать увеличение прибыли.

- экономия эксплуатационных расходов от повышения статической нагрузки вагона. Статическая нагрузка вагона определяется отношением числа погруженных тонн к числу отправленных вагонов. Повышение нагрузки вагона является одним из основных путей снижения себестоимости перевозок. С увеличением статической нагрузки на вагон уменьшается потребность в парке вагонов.

Расчет эффективности от улучшения качественных показателей работы сортировочной станции:

1. 
   Эффективность рассчитывается от сокращения простоя вагонов на сортировочной станции.
   
2. 
   При сокращении простоя вагонов экономятся вагоно-часы и высвобождается рабочий парк вагонов, который можно использовать для дополнительных перевозок.
   
3. 
   Экономия эксплуатационных расходов образуется за счет сокращения вагоно часов и высвобождения парка грузовых вагонов. Расчет производится следующим образом:
   

1. 
   Сбережение вагоно- часов определяем по формуле:
   

, ваг. Час.

где  – сокращение простоя вагонов, час.;

– количество вагонов транзитных с переработкой и местных вагонов.

2. 
   Количество сберегаемых вагонов за счет сокращения вагоно- часов определяется по формуле:
   

где  – сокращение простоя вагонов, час.;

– количество вагонов транзитных с переработкой и местных вагонов;

24 – количество часов в сутках.

3. 
   Определяем экономию за счет дополнительно перевезенного груза по формуле:
   

где  – сокращение простоя вагонов, час.;

– количество вагонов транзитных с переработкой и местных вагонов;

– цена вагоно- часа;

365- количество дней в году.

Расчет эффективности от улучшения качественных показателей работы по грузовой станции:

1. 
   Эффект рассчитывается от увеличения статической нагрузки на вагон.
   
2. 
   С увеличением статической нагрузки на вагон уменьшается потребность в парке вагонов.
   
3. 
   Экономия эксплуатационных расходов образуется за счет высвобождения парка грузовых вагонов и дополнительно перевезенного груза. Расчет производится следующим образом:
   

1. 
   Определяется фактическая статическая нагрузка на вагон по погрузке и выгрузке отдельно, при этом суммируем статическую нагрузку с увеличением статической нагрузки на вагон.
   
2. 
   Определяется потребное количество вагонов с учетом увеличения статической нагрузки по формуле:
   

где  – общая погрузка;

– статическая нагрузка по погрузке.



где  – общая выгрузка;

– статическая нагрузка по выгрузке.

3. 
   Определяется «право» станции на рабочий парк по формуле:
   

где  – фактическая погрузка;

– статическая нагрузка плановая по погрузке.



где  – фактическая выгрузка;

– статическая нагрузка плановая по выгрузке.

4. 
   Находим экономию на рабочем парке по формуле:
   

5. 
   Рассчитываем экономию эксплуатационных расходов за счет дополнительно перевезенного груза по формуле:
   

где  – средняя статическая нагрузка;



– цена одной тонны перевезенного груза;

- экономия на рабочем парке.
Порядок выполнения:

1. 
   Используя исходные данные таблицы 141. рассчитать эффективность эксплуатационных расходов от сокращения простоя вагонов.
   

Таблица 14.1


2. Используя исходные данные таблицы 14.1. рассчитать эффективность эксплуатационных расходов от усиления статической нагрузки на вагон.

3. Сделать вывод о проделанной работе.
Дать краткие теоретические сведения об экономическом эффекте от внедрения прогрессивных технологических процессов и передовых методов труда.

Выполнение заданий 1-2 (использовать исходные данные таблицы 14.1).
Содержание отчета: расчеты с пояснениями

Вопросы для самоконтроля

1. 
   
   Какой результат дает внедрение передовых методов труда?
   
2. 
   
   От каких качественных показателей рассчитывается эффект по сортировочной станции?
   
3. 
   
   От каких качественных показателей рассчитывается эффект по грузовой станции?
   
4. 
   
   Что происходит при сокращении простоя вагонов?
   
5. 
   
   Что происходит при увеличении статической нагрузки на вагон?