Расчёт и анализ пропульсивного комплекса судна
![]()
|
1. Расчет сопротивления движению суднаРасчет сопротивления движению судна с использованием результатов модельных испытаний его корпуса возможен при следующих исходных данных: а) зависимости силы сопротивления движению модели (Rм) от ее скорости (vм); б) значении модуля геометрического подобия модели () или значении масштаба испытанной модели ![]() в) значений основных геометрических характеристик корпуса судна; г) значении температуры воды в опытовом бассейне (tм, ºС). Сила сопротивления движению судна изменяется пропорционально площади смоченной поверхности (Sc) его корпуса. Для однокорпусного судна площадь смоченной поверхности: ![]() где 1, 2 – безразмерные коэффициенты, определяемые по формулам: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Площадь смоченной поверхности модели: ![]() Дальнейшие расчеты сопротивления движению судна при t = 11,5 °C приведены в таблице 1. На основании результатов этой таблицы строится график зависимости сопротивления от скорости судна. Таблица 1 —Расчет силы сопротивления движению судна и буксировочной мощности
В итоге расчётов по табл.1 определяется, наряду с силой буксировочного сопротивления движению судна (Rc), буксировочная мощность (Pб). Буксировочная мощность может быть использована для приближённого (предварительного) определения необходимой мощности главного двигателя по формуле: ![]() где х = 2 количество движителей; ![]() ![]() Коэффициент ![]() Пропульсивный к.п.д. существенно зависит от скорости хода судна; при расчетной скорости его значение лежит в пределах: 0,580,66 – для водоизмещающих пассажирских и грузопассажирских судов; ![]() Рисунок 1 — Зависимости силы сопротивления движению (Rc) и буксировочной мощности (Рб) от скорости хода судна |