Эклогия лэти практика 2. Расчет и оценка уровня загрязнения атмосферного воздух

• Название: Расчет и оценка уровня загрязнения атмосферного воздух
• Дата: 23.12.2018
• Размер: 45.6 Kb.
• Имя файла: Эклогия лэти практика 2.docx
• Тип: Отчет; #61574

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Санкт-Петербургский государственный

электротехнический университет

«ЛЭТИ» им. В.И. Ульянова (Ленина)
Кафедра ИЗОС

отчет

по практической работе №2

по дисциплине «Экология»

Тема: Расчет и оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха

Студентка гр. 7282		Козлова А.А.
Преподаватель		Ковалевская А.С.

Санкт-Петербург

2018
Практическое задание № 2



Тема: оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха отработанными газами автотранспорта.

Цель: научится определять уровень загрязнения атмосферного воздуха отработанными газами автотранспорта по концентрации ����.

Задачи:

1. 
   Рассчитать коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода.
   
2. 
   Определить по таблицам коэффициенты учитывающие аэрацию местности, продольный уклон местности, скорость ветра, влажность воздуха, пересечения улиц.
   
3. 
   Определить К���� – уровень загрязнения атмосферы воздуха окисью углерода.
   
4. 
   Сравнить с максимально-разовой ПДК автотранспорта по окиси углерода (ПДК = 5 мг/м3).
   
5. 
   Определить возможные мероприятия по снижению уровня выбросов
   

1. 
   Расчет коэффициента токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода.
   

В долях единиц:

• 
  Легковые автомобили – 0,82
  
• 
  Легкие грузовики – 0,08
  
• 
  Средние грузовики – 0,04
  
• 
  Автобусы – 0,06
  

2. 
   Определение К���� – уровня загрязнения атмосферы воздуха окисью углерода.
   

• 
  
  
• 
  
  
• 
  
  
• 
  
  
• 
  
  
• 
  
  
• 
  
  

Вывод: концентрация углерода в данной ситуации в 2,9 раз превышает максимально-разовую ПДК автотранспорта по окиси углерода (ПДК = 5 мг/м3). В качестве способов снижения уровня загрязнения воздуха можно: ограничить поток грузовых автомобилей в черте города; организовать движение таким образом, чтобы минимизировать остановки автотранспортного средства; использование альтернативного топлива, например, природного газа; технологическое развитие систем двигателей с учетом понижения расхода топлива, внедрение новых систем впрыска топлива; переход на гибридные и далее – электрические двигатели.