Вэ. Расчет и построение характеристик и кривых переходных режимов асинхронного двигателя

• Название: Расчет и построение характеристик и кривых переходных режимов асинхронного двигателя
• Дата: 24.05.2022
• Размер: 396.02 Kb.
• Имя файла: -4_-10__. (3).docx
• Тип: Практическая работа; #547690

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

УНИВЕРСИТЕТ САТПАЕВ
Институт Энергетики и машиностроения

Кафедра Энергетики

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА-4
Тема: Расчет и построение характеристик и кривых переходных режимов асинхронного двигателя

№	Качество выполнения работы	Диапазон оценки	Получено, %
1	Не выполнено	0%
2	Выполнено	0-50%
3	Самостоятельная систематизация материала	0-10%
4	Выполнение требуемого объема и в указанный срок	0-5%
5	Использование дополнительной научной литературы	0-5%
6	Уникальность выполненного задания	0-10%
7	Защита работы	0-20%
	Итого:	0-100%

Преподаватель: Баянбаев К.А.

Студент: Еренгалиев Р.Е.

Специальность: 6B07101

Алматы 2022 г.





Решение:

1. 
   Определяем скорость холостого хода
   

Определяем номинальную угловую скорость:

2. 
   Определяем номинальный момент
   

3. 
   Определяем максимальный момент
   

4. 
   Определяем критическое скольжение
   

5. 
   Для различных значений скольжений определяем
   

1. 
   Скорость
   

2. 
   Момент на валу
   

6. 
   Для тех же значений скольжений определяем значения моментов на искусственной /реостатной/ характеристике, если s_ки = 1
   

Таблица 4.1- Результаты расчета

S	0	0,1	0,15	0,2	0,5	0,8	1
	330	297	280	264	165	66	0
	0	11	12,4	12	7	4,8	3,9
	0	0,71	1	1,4	3,5	5,4	6,6

7. 
   Определяем сопротивление ротора
   

8. 
   Определяем добавочное сопротивление в цепи ротора
   

9. 
   Определяем скольжение переключения для m =4
   

10. 
    Определяем момент переключения
    

Рисунок 4.1- Пусковая диаграмма

11. 
    Для построения кривой и определении времени разгона двигателя построим совместную характеристику М_дин = f(ω), где М_дин = М – М_с (рисунок 4.2).
    

Рисунок 4.2- Построение кривой разгона

12. 
    Разбиваем характеристику М_дин = f(ω) на участки ∆ω_i, считая на каждом участке М_дин= const, для каждого участка определяем время разгона (приведенный момент инерции J = кг⋅м²).
    

М_дин = М – М_с = 12,5 - (0,8 * 11) = 3,7 Н*м


Таблица 4.2- Результаты расчета

∆ω, с-1	20	20	15	15	14	10
Мдин, Hм	3,7	5	6,7	7,5	9,2	11,5
∆t, c	0,7	0,7	0,4	0,3	0,2	0,1

13. 
    Определяем время разгона двигателя