МСС кусовая1. Расчет оборудования мультисервисных сетей связи
![]()
|
Транспортный ресурс между MSANДалее определим нагрузку, которая замыкается между MSAN1 и MSAN2 на сети с КП. По условию это 20 % от возникающей нагрузки. При этом взаимодействие между MSAN происходит через коммутаторы транспортной пакетной сети (SW). Найдем транспортный ресурс, который должен быть выделен для обслуживания нагрузки, поступающей от телефонных аппаратов, которые подключаются к MSAN1 непосредственно по абонентской линии или через интерфейс V5.2. ![]() Аналогично определим транспортный ресурс, необходимый для передачи информационной нагрузки для пакетных терминалов: ![]() Тогда общий транспортный ресурс для передачи информации от MSAN1 к MSAN2 с учетом сигнальной нагрузки (20 % от общей сигнальной нагрузки) ![]() Найдем транспортный ресурс, который должен быть выделен для обслуживания информационной нагрузки от аналоговых телефонных аппаратов MSAN2, а также от цифровых телефонных аппаратов, подключенных по доступу PRI. ![]() Аналогично определим транспортный ресурс, необходимый для передачи информационной нагрузки для пакетных терминалов: ![]() Тогда общий транспортный ресурс для передачи информации от MSAN2 и MSAN1 с учетом сигнальной нагрузки ![]() Общий транспортный ресурс для обслуживания нагрузок между MSAN1 и MSAN2 ![]() Тогда общий транспортный ресурс на участке MSAN1 - SW1 определится как сумма: ![]() Общий транспортный ресурс на участке MSAN2 – SW2 определится как сумма: ![]() Так как функция маршрутизации заложена в коммутатора транспортной пакетной сети, то нагрузка от MGW поступает на SW1 и SW2, которые маршрутизируют сообщения к MSAN1 или MSAN2, в зависимости от требуемого направления. Тогда транспортный ресурс между коммутаторам SW1 и SW2 складывается: ![]() Транспортный ресурс для передачи сигнальных сообщений SIGTRANСообщения протокола ОКС №7 сети с КК преобразуются в SGW в сообщения протокола SIGTRAN, который используется для переноса сообщений ОКС №7 при исходящей и входящей связях между сигнальным шлюзом и MGCF. Канальный ресурс для передачи сообщений протокола SIGTRAN определяются с использованием методики пересчёта разговорной нагрузки в нагрузку ОКС №7, применяемой при проектировании сетей общеканальной сигнализации: ![]() где ![]() ![]() Общая нагрузка от/к сети с КК, поступающая на медиашлюз, ![]() Приведём результаты расчёта транспортного ресурса, требуемого для обслуживания объектов проектируемой сети, в таблицу 14 Таблица 14 Транспортный ресурс, требуемый для обслуживания объектов проектируемой сети
Расчёт производительности MGCF Основной задачей MGCF (функции управления шлюзами в подсистеме IMS) является обработка сигнальной информации обслуживания вызовов и управление установлением соединений. Емкостные параметры абонентской базы MGCF должны позволять обслуживание всех абонентов различных типов, подключение которых планируется в мультисервисные узлы доступа. При этом для обслуживания вызовов могут использоваться различные протоколы сигнализации. ![]() Рисунок 3.1 Общая интенсивность вызовов, поступающих на MGCF от пользователей проектируемой пакетной сети ![]() где СТФОП – удельная (приведенная к одному каналу интерфейса) интенсивность вызовов от абонентов, использующих доступ по аналоговой телефонной линии в ЧНН; Сv5.2 – удельная интенсивность вызовов от абонентов, подключаемых к пакетной сети через сети доступа интерфейса V5.2; СУПАТС – удельная интенсивность вызовов от УПАТС, подключаемых к пакетной сети; Csh – удельная интенсивность вызовов от абонентов, использующих терминалы SIP, Н.323; I – количество MSAN, обслуживаемых MGCF; К – количество интерфейсов типа V5.2; N – количество УПАТС. Подставив в формулу (13) все данные из таблицы №1, получим производительность MGCF, обслуживающего пользователей пакетной сети: ![]() Далее определим VMGCF – минимальный полезный транспортный ресурс, с помощью которого MGCF должен подключаться к пакетной сети, для обслуживания пользователей MSAN: ![]() ![]() При расчёте производительности MGCF, которой обслуживает MGW, используем формулу ![]() ![]() где ViF1 – количество трактов типа Е1 для подключения фрагмента сети с КК к транспортной сети; Се0ц – интенсивность вызовов, обслуживаемых одним каналом 64 кбит/с, вызовов/ЧНН. Производительности MGCF для обслуживания вызовов, поступающих на MGW, ![]() ![]() Требуемая минимальная производительность MGCF для обслуживания абонентов MSAN и сети с КК ![]() ![]() В таблицу 15 приведём результаты расчёта производительности MGCF. Таблица 15 Результаты расчёта производительности MGCF
Интерфейсы. После определения транспортного ресурса подключения определяются емкостные показатели, т. е. количество и тип интерфейсов, которыми оборудование шлюза доступа будет подключаться к пакетной сети. Количество интерфейсов, помимо транспортного ресурса, будет определяться также исходя из топологии сети. Количество и тип интерфейсов подключения транзитного шлюза к пакетной сети определяется транспортными ресурсами шлюза и топологией пакетной сети. На рисунке 3.2 показаны интерфейсы для подключения к транспортной пакетной сети. Будем использовать для подключения устройств к транспортной пакетной сети стандартные интерфейсы, емкостные параметры которых превышают параметры транспортных потоков. Каждый объект с целью резервирования подключается с резервным интерфейсом по схеме резервирования 1:1 (т. е. если для обслуживания потока необходим один интерфейс, то в емкостных параметрах закладывается два интефейса). ![]() Рисунок 3.2 Интерфейсы для подключения к транспортной пакетной сети Основываясь на параметрах транспортных потоков, определим емкостные параметры (см.табл.16). Таблица 16 Емкостные параметры подключения
|