тт. Расчет основных параметров механизмов и агрегатов подметальноуборочных машин
 Скачать 478.85 Kb.
|
2.2 Определение основных параметров и режимов работы транспортирующих устройствОпределение основных параметров и режимов работы машин, снабженных транспортирующими устройствами различной конструкции, рассматривается раздельно. Наиболее распространенной схемой с механическим транспортированием смета в бункер является перемещение его конвейером с подающим шнеком. Стенка подборщика, обычно имеющего большую ширину, чем конвейер, направляет поданный на нее цилиндрической щеткой смет на шнек, который сдвигает его к оси машины, в место расположения конвейера.  Мощность привода такого устройства для транспортирования смета с помощью скребкового конвейера и шнека равна, кВт:  где  - мощность, необходимая для привода скребкового конвейера, кВт; – мощность, необходимая для привода шнека, кВт.Мощность привода скребкового конвейера, кВт:  где  – коэффициент запаса производительности ( ); – габаритная высота машины, м; ( ) – обобщенный коэффициент сопротивления конвейера ( ); – угол наклона скребкового конвейера (у большинства машин  ); – КПД передачи от двигателя к конвейеру ( ). Мощность, необходимая для привода шнека, кВт:  где  – обобщенный коэффициент сопротивления шнека ( ). Тогда получим:  При использовании вакуумной системы обеспыливания и транспортирования смета мощность привода вентилятора вакуумной системы равна, кВт:  где  – расход воздуха, обеспечиваемый вентилятором, м3/с – разряженный воздух на входе в вентилятор ( кПа), кПа; – КПД привода вентилятора ( ); – статистический КПД вентилятора ( ).Расход воздуха, обеспечиваемый вентилятором, м3/с:  где  – коэффициент подсоса воздуха ( ); – коэффициент, характеризующий допустимую массовую концентрацию твердых частиц, транспортируемых потоком воздуха ( ); – плотность воздуха во всасывающей магистрали вакуумного подборщика, кг/м3.Плотность воздуха во всасывающей магистрали вакуумного подборщика, кг/м3:  где  – плотность атмосферного воздуха ( кг/м3), кг/м3; – плотность атмосферного давления ( кПа), кПа.   Скорость воздушного потока на входе во всасывающий трубопровод  определяется из условия равновесия частицы смета под действием противоположно направленных сил тяжести и аэродинамической силы. Для подметально-уборочных машин  м/с.Чтобы обеспечить такую скорость воздушного потока, диаметр всасывающей трубы подборщика смета должен быть не более, м:   Примем  Средний зазор между резиновой кромкой трубы и поверхностью дороги не более, м:   Рекомендуется устанавливать передний зазор  мм (0,01 м) и задний  мм (0,04 м).2.3 Мощностной баланс подметально-уборочных машинМощность, необходимая для работы машины, снабженной одной или двумя лотковыми щетками, цилиндрической щеткой-подметальщиком и транспортирующим устройством пневматического (вакуумного) типа, кВт:  где  – количество лотковых щеток; ) – мощность на передвижение машины в рабочем режиме, кВт.Мощность на передвижение машины в рабочем режиме, кВт:  где  – КПД трансмиссии базовой машины ( ); – сопротивление движению при подметании дорожных покрытий, кН: где  – полная масса машины, кг; ( = 6345 кг) – коэффициент сопротивления качению колес машины ( ); – коэффициент трения ворса о дорожное покрытие (для синтетического ворса  ); – уклон дороги ( ).   Полученные значения мощности  сравним с мощностью основного и дополнительного двигателя машины: двигателя +  доп.двигателя (24)110+0=175 кВт 110  93,56 кВтДанное условие выполняется. 2.4 Производительность подметально-уборочных машинЭксплуатационная производительность подметально-уборочных машин сильно зависит от многих факторов: дальности мест разгрузки смета и заправки водой, засоренности, скорости подметания, зависящей от количества и расположения транспортных средств и других фактических условий производства работ. Эти обстоятельства учитываются различными поправочными коэффициентами к формуле теоретической производительности. Теоретическая производительность подметально-уборочных машин при подметании проезжей части улицы, м2/ч:  где  – коэффициент, учитывающий перекрытие полос подметания ( ). ЗаключениеВ результате выполнения работы был проведен анализ существующих конструкций подметально-уборочных машин; расчет и обоснование основных параметров машины и ее рабочего оборудования. Описаны способы последовательности и технологии, производства работ заданной машиной с обеспечением безопасности их выполнения. Также в курсовой работе были рассчитаны: теоретическая производительность и мощностной баланс машины. Список использованных источниковЖивейнов Н.Н., Таталькина О.Ю. Методические указания по курсовому проектированию дорожно-строительных машин.– М.: МАДИ, 1998.– 51 с. Жулай, В.А.Дорожные машины: сб. расч. работ / В.А. Жулай; Воронеж. гос. арх.-строит. ун-т. – Воронеж, 2013. – 60 с. Машины для содержания и ремонта городских и автомобильных дорог: Учеб.пособие / В.И. Баловнев, М.А. Беляев и др. – 2– е изд. дополн. и перераб. – Москва – Омск: ОАО «Омский дом печати», 2005. – 768 с. Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Теория наземных транспортно-технологических машин» для бакалавров по направлению подготовки 23.03.02 «Наземные транспортно-технологические комплексы» /Сост. Р.М. Мухаметшина.– Казань: Изд-во Казанск. гос. архитект.-строит. ун-та, 2018.– 28 с. Подметально-уборочные машины. Устройство, основы расчёта: учеб.пособие / В.И. Баловнев, Р.Г. Данилов, Н.Д. Селиверстов; под общ. ред. Г.В. Кустарёва. – М.: МАДИ, 2016. – 144 с. Машины для содержания дорог [Электронный ресурс] // https://works.doklad.ru: Учебные материалы и другие документы. URL: https://works.doklad.ru/view/PES_yN06Ocs.html |