11_270_ВТЛ_курсовой_проект_35_вариант_7. Расчет параметры вагон
 Скачать 0.58 Mb.
|
|
ТАШКЕНТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство» Расчетно-графическая работа На тему: Расчет параметры вагон модель крытый 11-270 Выпольнила ст.группы TVVS-2 Б.Кудратов Проверил X.A.Рахматов ТОШКЕНТ – 2022  СодержаниеВведение………………………………………………………………………...……….3 1. Описание прототипа вагона………………………………………………………….5 2. Обоснование вносимых изменений в конструкцию вагона и расчет линейных размеров…………………..…………………..……………………….……………………7 3. Расчет технико-экономических показателей нового проектируемого вагона…..9 4. Вписывание в габарит проектируемого вагона…………………………………....12 5. Определение сил, действующих на вагон………..……………………………...…17 6. Расчет колесной пары нового вагона………..…………………..………………….21 Список использованной литературы……………………..……………...……………25  ВведениеЖелезнодорожный транспорт играет существенную роль в осуществлении экономических связей с соседними государствами, и на сегодняшний день АО «Узбекистонтемирйуллари» имеет двусторонние соглашения о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта как с государствами – участниками стран СНГ, так и с государствами дальнего зарубежья. Компания также успешно сотрудничает с такими международными организациями, как Международный союз железных дорог (UIC, Франция), Экономическая и социальная комиссия ООН для стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Центральной Азии (UNESCAP), Центральноазиатское региональное экономическое сотрудничество (CARES) в рамках Азиатского банка развития, Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД, Польша), Организация экономического сотрудничества (ЕСО, Иран), Совет по железнодорожному транспорту государств - участников СНГ. Оснащение современными техническими средствами, географическое расположение делают узбекские железные дороги важнейшим связующим звеном в сообщении Европа - Азия. Оно имеет особое значение в обеспечении транспортных связей Китая, Японии со странами СНГ, Ираном, Турцией и Европой. Особое место принадлежит Республике Узбекистан и ее железным дорогам в возрождении исторического Шелкового пути, или, как мы, железнодорожники, называем, транспортного коридора ТРАСЕКА, являющегося кратчайшим и более экономичным маршрутом из Азии в Европу. Во время проведения Международной конференции по транспорту в ноябре 2006 года в г. Пусан (Южная Корея) главой железнодорожной администрации Узбекистана было подписано межправительственное соглашение по сети Трансазиатских железных дорог. Если принять во внимание практическое значение сотрудничества в рамках трансазиатских железных дорог и то, что Республика Узбекистан в связи с географическим положением не имеет прямого выхода к морским портам, подписание данного документа способствует улучшению железнодорожноготранспортного обеспечения внешнеэкономических связей Республики Узбекистан.  Особое значение имеет участие АО «Узбекистонтемирйуллари» в международных туристических ярмарках, где представлены сотни известных туристических фирм стран Содружества и дальнего зарубежья. На этих торговых площадках свои возможности в сфере организации туристических перевозок железнодорожным транспортом от имени компании представляет ОАО «Узжелдорпасс». Одной из них являются перевозки пассажиров в пассажирских вагонах новейшей модификации, отвечающих всем требованиям международных стандартов,АО «Узбекистонтемирйуллари» принимает представителей различных международных организаций, фирм, компаний и железнодорожных администраций стран СНГ, Балтии и дальнего зарубежья. На переговорах рассматриваются вопросы двустороннего сотрудничества, организации перевозок, поставок материалов и запасных частей, строительства новых линий и сооружений, инвестиционные программы и многое другое. Сегодня серьезными деловыми партнерами компании выступают Всемирный Банк, Азиатский банк развития, Японское агентство международного сотрудничества (JICA), Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Банк КфВ (Германия), Эксимбанк (КНР). Вместе с тем большой интерес к компании был проявлен такими известными фирмами, как «PatentesTalgo L.S.» (Испания), «Жейсмар» (Франция), «Плассер энд Тойрер» (Австрия), «CNTIC» и «CRTG» (Китай), «BELAM» (Латвия), «Сумимото», «Марубени», «Шимидзу», «Канимацу» (Япония) и другими. Республика Узбекистан расположена внутриконтинентально, поэтому мы стремимся развивать сотрудничество в области международных перевозок с повышением их качества и сокращением сроков доставки. Масштабы проводимых в компании работ выступают свидетельством того, что «Узбекские железные дороги» являются надежным и стабильным партнером на рынке транспортных услуг.  1. Описание прототипа вагона |