Расчёт параметров схемы замещения и токов короткого замыкания
![]()
|
5.3. Выбор ответвлений трансформатора рабочей цепи, а также варианта включения автотрансформатора тока. 5.3.1. Определяются первичные номинальные токи для обеих сторон защищаемого трансформатора ( ![]() 5.3.2. Определяются вторичные токи в плечах защиты: ![]() ![]() где: ![]() ![]() ![]() ![]() 5.3.3. Выбираются ответвления трансреактора рабочей цепи для стороны низшего напряжения. Номинальный ток ответвления трансреактора ![]() ![]() ![]() ![]() Для стороны низшего напряжения выбираем ответвление ![]() ![]() 5.3.4. Для остальных плеч защиты (со стороны высокого напряжения и в цепи трансформатора собственных нужд) ответвления трансреактора выбираются по условию равенства относительных значений всех подключающихся на трансреактор токов, соответствующих в каждом плече номинальному току защищаемого трансформатора. Относительные значения токов представляют собой отношения этих токов к номинальным токам ответвлений (например, ![]() 5.3.5. Для стороны высокого напряжения, если ток ![]() ![]() 5.3.6. Так как значение тока, подводимого к защите не соответствует параметрам входных цепей реле типа ДЗТ-21, то на стороне высокого напряжения используем повышающий автотрансформатор тока типа АТ-31-У3. При этом коэффициент трансформации последних выбирается таким образом, чтобы значение тока ![]() ![]() ![]() ![]() где: ![]() ![]() ![]() 5.3.7. Определяется рабочий вторичный ток ![]() ![]() Расчётный ток ответвления трансреактора ![]() ![]() ![]() Для стороны высокого напряжения выбираем ответвление ![]() ![]() 5.4. Определение уставки резистора R13. 5.4.1. Уставка реле защиты ![]() ![]() 5.4.2. Относительный ток срабатывания реле: со стороны низкого напряжения трансформатора: ![]() со стороны высокого напряжения автотрансформатора при наличии автотрансформатора тока: ![]() 5.4.3. Уставка защиты ![]() ![]() 5.4.4. В соответствии с паспортными данными защиты ДЗТ-21 резистор R13, подключаемый к регулировочному органу защиты, осуществляет плавную регулировку тока срабатывания реле в пределах от 0,3 до 0,7 номинального тока ответвления. 5.5. Выбор ответвлений трансформаторов тока тормозной цепи реле. 5.5.1. В рассматриваемых схемах тормозные цепи реле присоединяются к трансформаторам тока со стороны обмоток высокого и низкого напряжений блочного трансформатора. Для этого используются два трансформатора тока цепи процентного торможения защиты ДЗТ-21, имеющие по четыре ответвления. 5.5.2. Номинальные токи ответвлений трансформаторов тока цепи процентного торможения выбираются ближайшими большими подводимых к реле токов плеч ![]() ![]() ![]() для ТА1: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() для ТА2: ![]() ![]() ![]() ![]() 5.6. Расчёт защиты в условиях торможения. 5.6.1. Использование тормозных цепей даёт возможность не отстраивать минимальный ток срабатывания защиты от внешних повреждений, когда имеется торможение. 5.6.2. Предотвращение срабатывания защиты в условиях торможения обеспечивается исходя из тормозной характеристики реле, которая должна выбираться таким образом, чтобы при всех возможных вариантах внешних повреждений обеспечивался необходимый коэффициент торможения. Несрабатывание защиты обеспечивается, если все точки, соответствующие возможным при внешних коротких замыканиях отношениям приращения рабочего тока ![]() ![]() 5.6.3. При определении коэффициента торможения следует рассмотреть короткие замыкания в точках, в которых отстройка производится с помощью торможения. На блоках с двухобмоточными трансформаторами при внешнем повреждении на стороне высокого (низкого) напряжения блока за расчётную следует принимать точку, в которой ток короткого замыкания имеет наибольшее значение и в которой защита не должна действовать. При внешнем повреждении на ответвлении к собственным нуждам торможение не требуется и не учитывается в расчёте. 5.6.4. С учётом вышеизложенного определение коэффициента торможения должно производиться при внешнем трёхфазном коротком замыкании на стороне высокого напряжения трансформатора блока для энергоблоков, не имеющих выключателя или с выключателем нагрузки в цепи генераторного напряжения, и на стороне низкого напряжения - для блоков с выключателем в цепи генераторного напряжения. Последнее необходимо для сохранения электроснабжения собственных нужд при повреждениях генератора. При отсутствии выключателя в цепи генератора отстройки защиты от коротких замыканий в генераторе не требуется, так как при этом энергоблок отключается полностью. В соответствии с вышеизложенным: ![]() С учётом коэффициента трансформации трансформатора тока это составит: ![]() 5.6.5. Значения рабочего тока ![]() 5.6.5.1. Ток в рабочей обмотке при внешнем трёхфазном коротком замыкании на стороне высокого или низкого напряжения трансформатора блока для каждого случая подключения дифференциальной защиты равен току небаланса: ![]() Ток небаланса определяется как сумма двух составляющих вторичного тока небаланса ![]() ![]() ![]() ![]() где: ![]() ![]() В выражении (5.18) учитываются абсолютные значения составляющих тока небаланса ![]() ![]() ![]() ![]() где: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 5.6.5.2. Относительные значения токов в рабочей цепи определяются при внешнем коротком замыкании на стороне высокого или низкого напряжения трансформатора блока в плече защиты (в соответствии с п.5.7.5.1.): ![]() 5.6.6. Минимальное значение тормозного тока следует определять в тех же расчётных точках, что и при расчёте рабочих токов реле. 5.6.6.1. Тормозной ток для каждой тормозной цепи: ![]() где: ![]() ![]() Для стороны высокого напряжения: ![]() ![]() Для стороны низкого напряжения первичное значение тормозного тока, приведённое к стороне низкого напряжения составит: ![]() Для стороны низкого напряжения значение тормозного тока составит: ![]() 5.6.6.2. Относительные значения токов в тормозных цепях: ![]() где: ![]() Для стороны высокого напряжения: ![]() Для стороны низкого напряжения: ![]() 5.6.7. Для расчёта защиты в условиях торможения реле необходимо выбрать ток начала торможения ![]() ![]() 5.6.8. Коэффициент торможения реле ![]() ![]() ![]() ![]() 5.6.9. Коэффициент торможения защиты определяется исходя из выражений (5.24) - (5.26): ![]() где: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Коэффициент торможения защиты принимается равным ![]() |