Расчет парка ремонтируемых локомотивов, расчет программы, фронта и процента неисправных локомотивов

• Название: Расчет парка ремонтируемых локомотивов, расчет программы, фронта и процента неисправных локомотивов
• Дата: 11.04.2022
• Размер: 76.13 Kb.
• Имя файла: 6.docx
• Тип: Программа; #463952

Практическое занятие №6

Тема «Расчет парка ремонтируемых локомотивов, расчет программы, фронта и процента неисправных локомотивов»

Цель работы – научиться производить расчеты парка ремонтируемых локомотивов, программы, фронта ремонта и процента неисправных локомотивов.

Краткие теоретические сведения

Программа ремонта и технического обслуживания локомотивов, электро- и дизель-поездов рассчитывается по локомотивному депо исходя из планового общего пробега приписных поездных локомоти­вов, парка не поездных локомотивов и норм межремонтных пробегов и сроков.

Плановая годовая программа депо определяется по сериям локо­мотивов.

Годовая программа капитального ремонта КР М_{рем КР}, лок, определяется по формуле

,

где – годовой пробег локомотива, км;

L_КР – пробег локомотива между капитальными ремонтами, км.

Годовая программа среднего ремонта СР М_{рем СР}, лок, определяется по формуле
,

где – годовой пробег локомотива, км;

L_СР – пробег локомотива между текущими ремонтами СР, км.

L_КР – пробег локомотива между капитальными ремонтами КР, км.

Годовая программа текущего ремонта ТР-3 М_{рем ТР-3}, лок, для грузовых локомотивов определяется по формуле

,

где – годовой пробег локомотива, км;

L_ТР-3 – пробег локомотива между текущими ремонтами ТР-3, км.

L_СР – пробег локомотива между средними ремонтами СР, км

Годовая программа текущего ремонта ТР-2 М_{рем ТР-2}, лок, определяется по формуле

,

где – годовой пробег локомотива, км;

L_ТР-2 – пробег локомотива между текущими ремонтами ТР-2, км;

L_ТР-3 – пробег локомотива между текущими ремонтами ТР-3, км.

Годовая программа текущего ремонта ТР-1 М_{рем ТР-1}, лок, определяется по формуле

,

где – годовой пробег локомотива, км;

L_ТР-1 – пробег локомотива между текущими ремонтами ТР-1, км;

L_ТР-2 – пробег локомотива между текущими ремонтами ТР-2, км.

Годовая программа технического обслуживания ТО-3 М_{рем ТО-3}, лок, определяется по формуле

,

где – годовой пробег локомотива, км;

L_ТО-3 – пробег локомотива между технически обслуживанием ТО-3, км;

L_ТР-1 – пробег локомотива между текущими ремонтами ТР-1, км.

Фронт ремонта – это количество локомотивов, одновременно находящихся в течении суток во всех видах ремонта

,

где М- программа ремонта и технического обслуживания, лок;

t - простой в ремонте или техническом обслуживании, сут.;

Т - количество календарных суток в расчетном периоде (за год, квартал, месяц).

При определении фронта ремонта дополнительно учитываются вне­плановые ремонты, если они имеют место.

Заводской фронт ремонта определяется по формуле

,

где – количество соответствующего вида ремонта за год;

– время простоя локомотива в ремонте, = 18 сут, = 7 сут

Деповской фронт ремонта, определяем по формуле

,

где – количество соответствующего вида ремонта за год;

– время простоя локомотива в ремонте

- количество неплановых ремонтов, принимается 20 % от эксплуатируемого парка локомотивов

- время простоя локомотива.

Состояние локомотивного парка и моторвагонного подвижного состава депо характеризуется процентом неисправных локомотивов, секций электро- и дизель-поездов. Нормируется и фактически рас­считывается процент неисправных локомотивов (в том числе в деповском и в заводском ремонтах).

Процент неисправных локомотивов – отношение среднесуточного количества неисправных локомотивов (фронта ремонтов) к парку, находящемуся в распоряжении депо. Различают деповской процент неисправных локомотивов, заводской процент неисправных локомотивов и общий процент неисправных локомотивов.

Заводской процент неисправных локомотивов определяется по формуле

,

Деповской процент неисправных локомотивов определяется по формуле

,

Исходя из фронта неисправных локомотивов, общий процент не­исправных локомотивов определяется как отношение количества ло­комотивов, находящихся во всех видах ремонта и технического об­служивания на заводе и в депо к локомотивному парку, находящемуся в распоряжении депо.

Общий процент неисправных локомотивов определяется по формуле


Порядок выполнения

На основании исходных данных к работе в бланке для практической работы необходимо выполнить расчет основных ремонтных показателей по вариантам.

1. 
   Определить годовую программу ремонтов и технического обслуживания локомотивов.
   
2. 
   Определить фронт ремонта локомотивов (деповской, заводской, общий).
   
3. 
   Определить парк в распоряжении депо.
   
4. 
   Определить процент неисправных локомотивов (деповской, заводской, общий). Сделайте выводы о техническом состоянии инвентарного парка.
   

Исходные данные

Наименование	Варианты
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Годовой пробег локомотивов	23·106	23,5·106	24·106	24,5·106	25·106	25,5·106	26·106	26,5·106	27·106	27,5·106
Эксплуатируемый парк	75	76	77	78	79	80	81	82	83	84
Количество откомандированных локомотивов	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2
Серия локомотива:
тепловоз	2ТЭ10	2ТЭ10	2ТЭ10	2ТЭ10	2ТЭ10	2ТЭ10	2ТЭ10	2ТЭ10	2ТЭ10	2ТЭ10
электровоз	ВЛ-80	ВЛ-80	ВЛ-80	ВЛ-80	ВЛ-80	ВЛ-80	ВЛ-80	ВЛ-80	ВЛ-80	ВЛ-80
Количество прикомандированных локомотивов	2	1	2	1	2	1	2	1	2	1
Нормы пробегов локомотивов	2ТЭ10
ТО-3	10·103
ТР-1	50·103
ТР-2	150·103
ТР-3	300·103
СР	600·103
КР	1200·103
Нормы пробегов локомотивов	ВЛ-80
ТО-3	12·103
ТР-1	28·103
ТР-2	200·103
ТР-3	400·103
СР	800·103
КР	2400·103
Нормы продолжительности ТО и ТР
ТО-3	16 ч.
ТР-1	46 ч.
ТР-2	5 сут.
ТР-3	7 сут.
СР	7 сут.
КР	18 сут.

Содержание отчета

Выполненные расчеты ремонтных показателей по вариантам для локомотивов разных серий. Для специализации «тепловозы и дизель-поезда» - 2ТЭ10; «электроподвижной состав» - ВЛ-80

Контрольные вопросы

1. Какие виды ремонтов применяются в условиях локомотивного депо?

2. Что такое фронт и программа ремонта локомотивов?

3. Охарактеризуйте показатель процент неисправных локомотивов.


Практическое занятие №6

Тема «Расчет парка ремонтируемых локомотивов, расчет программы, фронта и процента неисправных локомотивов»

Цель работы – научиться производить расчеты парка ремонтируемых локомотивов, программы, фронта ремонта и процента неисправных локомотивов.

Исходные данные

1. Серия локомотива

2. Годовой пробег локомотива

3. Нормы продолжительности ТО и ремонта:

ТО-3

ТР-1

ТР-2

ТР-3

СР

КР

4. Нормы межремонтных пробегов:

ТО-3

ТР-1

ТР-2

ТР-3

СР

КР

5. Количество откомандированных локомотивов

6. Количество прикомандированных локомотивов

7. Эксплуатируемый парк

Порядок выполнения

1. Определить годовую программу ремонтов и технического обслуживания локомотивов.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Определить фронт ремонта локомотивов (деповской, заводской, общий).

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Определить парк в распоряжении депо.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. Определить процент неисправных локомотивов (деповской, заводской, общий). Сделайте выводы о техническом состоянии инвентарного парка.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Вывод: _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Контрольные вопросы

1. Какие виды ремонтов применяются в условиях локомотивного депо?

2. Что такое фронт и программа ремонта локомотивов?

3. Охарактеризуйте показатель процент неисправных локомотивов.