Контрольная по взаимозаменяемости. вариант 2. Расчет подшипников качения
 Скачать 2.36 Mb.
|
|
Выполнение работы 1 Определим к какой серии относится диаметр и ширина подшипника По исходным данным класс точности принять 0. Поэтому полное обозначение подшипника 0-205 ГОСТ 8335-75. 0 – класс точности (самый распространенный для машиностроения); 2 – серия – легкая 05 – внутренний диаметр подшипника -  2 Посадки подшипников качения на вал и в корпус выбирают в зависимости от типа подшипника, условий по эксплуатации, величины и характера действующих на него нагрузок и вида нагружения колец по ГОСТ 3325-85. Исходные данные: - подшипник шариковый 0-205 по ГОСТ 8338-75 2.2.1 Определение размеров подшипника качения. Внутренний диаметр подшипника: d = 25 мм Наружный диаметр подшипника: D = 52 мм Ширина подшипника: B =15 мм Радиус скругления кромки отверстия внутреннего кольца: r = 1,5 мм 2.2.2 Выбор посадок на вал и в корпус. Определяем по ГОСТ 3325-85 виды нагружения колец подшипника: - вращающееся - корпус - нагрузка внутреннего кольца циркуляционная – спокойная или с умеренными толчками и вибрацией; перегрузка до 150 % - колебательное нагружение наружного кольца  При колебательном нагружении наружного кольца выбираем посадку К7 с D = 52 мм и классом точности 0. Для определения посадки внутреннего кольца при циркуляционном нагружении рассчитаем PFr – интенсивность радиальной нагрузки на посадочной поверхности по формуле:  , (2.1)Где К1 = 1 – динамический коэффициент посадки, при перегрузке до 150 %, умеренных толчках и вибрации; К2 = 1 – коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга (вал сплошной); К3 = 1 – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки FR - (радиальный подшипник). FR - радиальная нагрузка на опору, Н, принимаем FR = 700 Н  При условии d = 25 мм и PFr = 58.3 кН/м назначаем посадку внутреннего кольца на вал – js6, посадка наружного кольца – К7.2.2.3 Выбор предельных отклонений размеров посадочных диаметров. Предельные отклонения размеров посадочных диаметров подшипника (ГОСТ 520-71): d = 25 js6 мм, esк = +6,5 мкм eiк = -6,5 мкм, D =52 К7 мм, ESк = +7 мкм EIк = -18 мкм.  Рисунок 2.2.1 - Расположение полей допусков Полное обозначение:  ,  3 Назначим шероховатость К шероховатости посадочных и торцевых поверхностей колец подшипников, а также валов и корпусов, предъявляют повышенные требования. Особо большое значение имеет шероховатость поверхности дорожек и тел качения. Например, уменьшение шероховатости от Ra=0,63 – 0,32 мкм до Ra=0,16 – 0,08 мкм повышает ресурс подшипников более чем в два раза, а в дальнейшее уменьшение шероховатости до Ra=0,08 – 0,04 мкм – еще на 40%. Допуск круглости для подшипников класса точности 0 и 6 разрешается в пределах половины допуска на диаметр в любом сечении посадочной поверхности, а для класса 5 и 4 – четверти допуска. Допуск цилиндричности – в пределах половины допуска на диаметр посадочной поверхности на длине этой поверхности для 0 и 6 класса и четверти допуска на диаметр, в любом сечении посадочной поверхности для 4 и 2 классов точности. Шероховатость посадочных и торцовых поверхностей колец подшипников не должна превышать значений Ra, указанных в табл.2 Ra=2.5 мкм Таблица 2 –Параметры шероховатости  Практическая работа №6 |