ТУС. Расчет посадки и остойчивости судна

• Название: Расчет посадки и остойчивости судна
• Дата: 11.10.2022
• Размер: 1.76 Mb.
• Имя файла: ТУС.doc
• Тип: Курсовой проект; #726725
• страница: 2 из 4

l_т = 8,8 (м); b = 3,8 (м);

Определяем площадь и объем:

S_b= l_т/3*(y_k+4y_c+y_н) = 8,8/3*(5,25+4*5,25+5,25) = 91,35 (м²);

S_c= l_т/3*(y_k+4y_c+y_н) = 8,8/3*(4,80+4*5,15+5,25) = 88,89 (м²);

S_н = l_т/3*(y_k+4y_c+y_н) = 8,8/3*(3,30+4*4,28+5,12) = 74,1 (м²);

V = lb/18*( + + ) = 8,8*3,8/18*(27,75+120,52+31,37) =333,7 (м³);

Определяем абсциссу центра тяжести площади горизонтального сечения трюма:

X_c = _{ }* _{ }; X_c = _{ } (м);

X_н = _{ }* _{ }; X_н = _{ } (м);

Определяем расстояние абсциссы центра объема трюма от его середины по длине:

X =_{ };X = _{ } (м);

Определяем расстояние центра объема от середины трюма по высоте:

Z= _{ }; Z = _{ } (м);

Определяем объем нижней части трюма:

V_н= _{ };V_н =333,7 _{ }(м³)

По полученным данным строим график «Распределение объема и центра тяжести судна»

На боковом чертеже отмечаем положение середины длины трюма и проводим вертикальную линию АВ. На расстоянии (аппликата центра объема от низа трюма) проводим горизонтальную линию, на которой откладываем к носу от вертикали АВ расстояние Х1, равное отстоянию центра объема всего трюма от его середины по длине. Получаем точку С.

По низу трюма откладываем к носу от вертикали АВ расстояние Х2. Получаем точку D. Соединяем точки С и D прямой линией, на которой будут располагаться центры тяжести однородного груза, занимающего определенную часть объема трюма.

Проводим вторую вертикаль EF. От этой вертикали на уровне аппликаты центра тяжести полного объема трюма откладываем в произвольном масштабе объем трюма. Находим точку G.

Проводим горизонтальную линию посередине между низом трюма и горизонталью СG. Откладываем на ней в том же масштабе объем нижней половины трюма. Получаем точку J. Точки G и J соединяем прямой линией, а точки J и F – кривой, которая служит плавным продолжением линии GJ.

(рис№1)

3) Расчет посадки и остойчивости судна для случая № 1 «Выход на промысел».

№ п/п	Наименование статьи нагрузки	Масса, т	Абсцисса, , м	Момент, , тм (3)*(4)	Аппликата, , м	Момент, , тм (3)*(6)	Момент свободной поверхности жидкости, , тм
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Судно порожнем	922	1,04	958,88	4,53	4176,7
2	Экипаж с багажом	3,57	15,1	53,907	7,14	25,49
3	Провизия	3,18	17,7	56,286	5,2	16,536
4	Цистерна питьевой воды №1	5,7	11	62,7	2,4	13,68
5	Цистерна питьевой воды №2	8,4	11	92,4	2,76	23,184
6	Цистерна мытьевой воды №1	8,3	11,6	96,28	2,2	18,26
7	Цистерна мытьевой воды №2	8,2	11,6	95,12	2,2	18,04
8	Цистерна мытьевой воды №3	3,5	-19,9	-69,65	3,85	13,475
9	Цистерна мытьевой воды №4	3,5	-19,9	-69,65	3,8	13,3
10	Цистерна дизельного топлива №1	30,7	17,6	540,32	2,03	62,321
11	Цистерна дизельного топлива №2	19,7	14,55	286,64	2,12	41,764
12	Цистерна дизельного топлива №3	14,2	6,57	93,294	0,74	10,508
13	Цистерна дизельного топлива №4	9,7	6,55	63,535	0,82	7,954
14	Цистерна дизельного топлива №5	9,8	0,81	7,938	0,72	7,056
15	Цистерна дизельного топлива №6	13,4	0,66	8,844	0,66	8,844
16	Цистерна дизельного топлива №7	16,3	-8,26	-134,6	1,56	25,428
17	Цистерна дизельного топлива №8	11,3	-3,55	-40,12	1,14	12,882
18	Цистерна дизельного топлива №9	26,6	-8,1	-215,5	1,52	40,432
19	Отстойная цистерна дизельного топлива	5,1	-3,03	-15,45	3,97	20,247
20	Расходная цистерна дизельного топлива	2,6	-3,02	-7,852	5,44	14,144
21	Масло смазочное	15,71	-4,4	-69,12	1,44	22,622
22	Кошельковое снабжение	8,8	-5,7	-50,16	6,38	56,144
23	Кошельковое вооружение	30	-17	-510	7,3	219
24	Тара на кошельковом лове	12,08	-9	-108,7	4,09	49,407
25	Грязные воды	17,12	-6,8	-116,4	1,88	32,186
26	Водоизмещение	1209,5		1008,9		4949,6
1	Абсцисса центра тяжести судна						__0,83__ м
2	Возвышение центра тяжести судна над основной плоскостью (ОП)						__4,09__ м
3	Поправка на влияние свободных поверхностей жидкостей						_______ м
4	Исправленное значение возвышения центра тяжести судна над ОП						_______ м
5	Допускаемое значение возвышения центра тяжести судна над ОП*						__4,74__ м
6	На рис. 3 Приложения определяем осадки носом и кормой: осадка на носовом перпендикуляре осадка на кормовом перпендикуляре осадка на мидель-шпангоуте						___4,4__ м __4,7__м __4,55__ м

*Допускаемое значение возвышения центра тяжести водоизмещения судна над основной плоскостью определяется по рис. 2 (Приложение).

В первом случае расчета посадки и остойчивости судна «Выход на промысел» определение поправки на влияние свободной поверхности жидкостей не включается т.к. все цистерны полные.

h = z_c + r_o - z_g = 2.76 + 2.39 – 4.09 = 1.06 (м)

4) Оценка остойчивости судна по критерию погоды

Расчёт плеча кренящего момента от давления ветра

, м

где Па – давление ветра для судов неограниченного района плавания;

- плечо парусности, м;

- площадь парусности, м²;

= 9,81 м/с² - ускорение свободного падения.

№ п/п	Наименование площади парусности	Площадь парусности , м2	Отстояние центра парусности от рассматриваемой ватерлинии , м	Статический момент площади парусности относительно рассматриваемой ватерлинии , м3
1	Корпус	100,2	0,9	90,2
2	Удлинённый бак	67,8	3,1	210,2
3	Рубка 2-х ярусная	29,2	6,2	181,04
4	Шлюпка	13	4,7	61,1
Итого площадь сплошных поверхностей		210,2		542,5
Площадь не сплошных поверхностей		10,51		54,3
Всего		220,7		596,8

Тогда аппликата центра парусности равна:
;_{ }(м)
Рассчитываем кренящее плеч l_w1=_{ }= 0,047(м)
Кренящее плечо определяется по формуле



l_w2 = 1,5 * 0,047 = 0,071(м)