ТУС. Расчет посадки и остойчивости судна
 Скачать 1.76 Mb.
|
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «КАМЧАТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» МОРЕХОДНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ КАФЕДРА «СУДОВОЖДЕНИЕ» ТЕОРИЯ И УСТРОЙСТВО СУДНА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ Тема: Расчет посадки и остойчивости судна Выполнил Проверил Студент группы Доцент кафедры ____________ _____________ (подпись) (фамилия, инициалы) (подпись) (фамилия, инициалы) «_____»________2022г. «_____»________20г. Курсовой проект защищен «_____»_____20г. с оценкой___________________ Руководитель_____________ (подпись) (фамилия, инициалы) . КАМЧАТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по дисциплине: «Теория и устройство судна» студенту группы (Фамилия, имя, отчество) 1 Тема курсовой работы: Расчет посадки и остойчивости судна Вариант 2 План (вопросы для рассмотрения) курсовой работы:
- Тип судна и исходные данные - Расчет объема и координат центра тяжести трюма. - Расчет и построение диаграммы статической остойчивости. - Расчет и построение гидростатических кривых. - Расчет остойчивости судна для четырех случаев загрузки: - Выход на промысел; - Судно на промысле с повреждением корпуса - Судно на промысле при обледенении - Возвращение с промысла - Оценка остойчивости по критерию погоды для трех случаев загрузки: - Выход на промысел; - Судно на промысле с повреждением корпуса; - Возвращение с промысла. Дата выдачи темы курсового проекта «____»____________20г. Руководитель курсового проекта: доцент кафедры Задание принял « Критерии оценки курсовой работы Студент группы
* При сумме баллов Σ 1 - 11 менее 42 работа не допускается к защите; ** «ИТОГО» <60 баллов – «неудовлетворительно»; «ИТОГО» 60 - 70 баллов – «удовлетворительно»; «ИТОГО» 71- 84 балла – «хорошо»; «ИТОГО» 85 баллов и более – «отлично»; К защите допущен/ не допущен Руководитель ______________  уделять большое внимание. Для того чтобы судно плавало в заданном равновесном положении относительно поверхности воды, оно должно не только удовлетворять условиям равновесия, но и быть способным сопротивляться внешним силам, стремящимся вывести его из равновесного положения, а после прекращения действия этих сил – возвращаться в первоначальное положение. Следовательно, равновесие судна должно быть устойчивым или, другими словами, судно должно обладать положительной остойчивостью. Таким образом, остойчивость – это способность судна, выведенного из состояния равновесия внешними силами, вновь возвращаться к первоначальному положению равновесия после прекращения действия этих сил. Остойчивость судна связана с его равновесием, которое служит характеристикой последней. Если равновесие судно устойчивое, то судно обладает положительной остойчивостью; если его равновесие безразличное, то судно обладает нулевой остойчивостью, и, наконец, если равновесие судна неустойчивое, то оно обладает отрицательной остойчивостью. Учебной целью работы является освоение практических методов расчета посадки и остойчивости судна при различных вариантах загрузки. 1) Исходные данные
2) Расчет объема и координат центра тяжести трюма. Ординаты по длине и высоте трюма СРТ -1
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 1,04 м
= 4,53 м
, м
, м
, м