экзамен по сорокодумову. Классификация судов по назначению
 Скачать 21.52 Kb.
|
|
Классификация судов по назначению: Транспортные, промысловые, научно-исследовательские, учебные и спортивные, специальные, судоремонтные, служебные, спасательные, технические. Классификация судов по районам плавания: морские(дальнего, неограниченного, прибрежного), рейдовые внутреннего плавания(речные, озерные), смешанного плавания(река-море) Системы набора корпуса судна: Системы набора корпуса судна характеризуются расположением балок главного направления в судовых перекрытиях. В зависимости от расположения балок главного направления по отношению к длине судна различают 4 системы набора судовых перекрытий: поперечную, продольную, клетчатую и комбинированную. Системы набора большинства перекрытий характеризуют систему набора корпуса в целом. В настоящее время различают 3 системы набора корпуса(поперечную, продольную, комбинированную) Судовые помещения: Форпик, ахтерпик, междонное пространство, трюм, твиндек, диптанки, коффердам, отсеки главного и вспомогательного механизмов, туннель гребного вала, настройки, специальные, служебные, жилые, общественные, бытового обслуживания, пищеблока, санитарные, медицинского назначения, мастерские, судовых запасов, снабжения, отсеки топлива, воды, масла, водяного баласта. Учи отдельно 44 пункта Рангоут и такелаж судна: Рангоутом называется совокупность сооружений, установленных на верхней палубе судна и прочно соединенных с его корпусом, надстройками или палубами. К рангоуту относятся: мачты, полумачты, стеньги, реи, гики, гафели, выстрелы, штоки, шлюпбалки, трап-балки, трал-балки, кат-балки, грузовые стрелы и др. На морских судах устанавливается деревянный и металлический рангоут. Снасти, служащие для крепления рангоута и управления им, называется такелажем. Снасть это часть такелажа, состоящая из тросов (стальных, растительных, синтетических), такелажной скобы, талрепа или другого такелажного снаряжения. Такелаж подразделяется на стоячий и бегучий. Такелажное снаряжение судна: (Такелажные цепи, гаки, скобы, обуха, рымы, коуши, талрепы, утки, юферсы, ракс, нагель, бугель, сегарсы, блок талей) Типы грузовых мачт: без салинга, с салингом и краспицей, одиночная байтовая, с опорной рубкой, с краспицей опёртой на колонны, грузовая колонна, П-образная, Л-образная, V-образная, с салингом и опорной дугой. Сигнальные мачты: А(мачта, сигнальные фалы, сигнальный рей, топенант сигнального рея, антенный рей, топенант антенного рея, клотиковый огонь, стеньга) Б(мачта, антенна радиопеленгатора, навигационные огни, гафель, радиоантенна, клотиковый огонь, стеньга, сигнальный леер, антенна радиолокатора, сигнальные фалы. Тросы, такелажные цепи: Тросами называются гибкие изделия из стальных проволок, каболок, нитей путём свивки или плетения. Тросы применяются в качестве стоячего и бегучего такелажа, швартовов и буксиров. По способу изготовления подразделяются на витые, не витые, крученые, плетёные и плоские. А по материалу изготовления на стальные, растительные, синтетические, комбинированные. Виды тросов: Растительные, пеньковые(бельные и смоленные), манильские, сизальские, кокосовые, хлопчатобумажные, тросы из китайской крапивы рами. Уход за тросами: Тросы стоячего такелажа покрывают тиром, тросы бегучего такелажа — тавотом. При обнаружении налета ржавчины, трос следует зачистить стальной щеткой и покрыть тиром или покрыть тавотом. Бегучий такелаж из растительного троса следует предохранять его от попадания на него масел, кислот и т.п., под действием которых тросы разрушаются, перед просушкой тросы промывают пресной водой, их нужно переодически осматривать, тросы следует чаще просушивать. Правила технической эксплуатации стальных тросов и техника безопасности при работе с ними: К стальному тросу должен прилагаться сертификат завода изготовителя, удостоверяющий, что трос изготовлен в соответствии со стандартами. Тросы должны регулярно подвергаться проверкам и испытаниям. Должна проводиться проверка троса – наружный осмотр для выявления повреждений. Запрещается работать со стальными с тросами без рукавиц с наладошниками из прочного материала. Тросы должны регулярно смазываться. Запрещается использовать трос с наличием коррозии, возможно отслоение волокон троса и проволок, если трос в местах сильно изношен, сильно уменьшился рабочий размер, если рекомендованный срок эксплуатации закончился. Если тросы не используются, то они должны храниться под чехлом в сухих и хорошо вентилируемых местах. Якорное устройство судна: Якорное устройство делится на носовое и кормовое. Носовое устройство: 1) привод для отдачи жвака-галса, 2) палубный клюз, 3)устройство для отдачи жвака-галса, 4)цепной ящик, 5)якорь цепь, 6)клюзовые трубы, 7)брашпиль, 8)якорь, 9)якорный клюз, 10)стопор. Кормовое устройство: 1)якорный шпиль, 2) стопор для якорной цепи, 3)цепная труба, 4) труба якорного клюза, 5)якорь, 6) цепной ящик, 7)двигатель. Швартовное устройство судна: Швартовные тросы – швартовы – служат для крепления судна к причалу или другому судну. В качестве швартовов используют стальные, синтетические и растительные тросы. Тросы наматываются на вьюшки. Также к швартовному устройству относится Швартовные шпили, кнехны, киповые планки(Без роульсов, с 1,2,3 роульсами, с битенгом, закрытые), швартовные клюзы(панамские, универсальные, автоматические), бросательные концы, лёгость, мягкие и жесткие кранцы, швартовные лебёдки. Типы и устройство якорей: типы якорей(адмиралтейский якорь, шток анкер, якорь Тротмана, Якорь Холла, Грузова, клиперский якорь со штоком и поворотными лапами, грибовидный мертвый якорь, дрек, кошка, плавучий якорь. Состав якоря(Скоба, шток, веретено, лапа, тренд, рог. Якорь-цепь, устройство и составные части: Якорь-цепь состоит из ( вертлюга, длинного звена, большого звена, обыкновенного звена, звена с распоркой, концевой скобы, якорной скобы, промежуточной смычки, коренной смычки). Як цепь состоит из отдельных звеньев, несколько соединенных звеньев составляют смычку, отдельные смычки соединяются при помощи соединительных звеньев. Якорь и якорь-цепь соединяются между собой якорной скобой с вертлюгом. Гордени и тали: Такой лекции нету. Нужно спросить у Сороки. Правила технической эксплуатации тросов и меры безопасности при работе с ними: На все канаты, поставляемые на судно должны быть соответствующие сертификаты с указанием разрывной нагрузки. Конструкция и прочность канатов должны соответствовать определенным целям. Все тросы, используемые под нагрузкой должны периодически осматриваться. Если канат удлиняли, заменяли или ремонтировали, то его должны проверить должным образом, если тросы не используются, то они должны храниться под чехлом в сухих и хорошо вентилируемых местах, тросы не должны подвергаться чрезмерному нагреву и воздействию химических веществ, любой трос нельзя резко нагружать или рывками дергаь груз. Такелажными работами называются все работы с тросами при изготовлении такелажа, буксиров, швартовных концов и др. Тросы бывают растительные, стальные и синтетические. Растительные тросы бывают пеньковые, манильские, сизальские и хлопчатобумажные. Пеньковый трос может быть бельным и смоленым Смоленый трос долговечнее, но немного слабее бельного. Из растительных тросов лучшими для швартовки судна являются пеньковые бельные или смоляные. Растительные тросы боятся, высоких температур, масел. Бес понятия что это за херня. Спросим у сороки |