Расчет предельной штатной численности ремонтного органа ремонтно-технического центра. Контрольная работа. Расчет предельной штатной численности ремонтного органа ремонтнотехнического центра Главного управления мчс россии по Кировской области
 Скачать 185.92 Kb.
|
 где: ∑ Тчч.то2.технла , ∑ Тчч.тр.технла , ∑ Тчч.ср.технла – средние суммарные трудоёмкости ТО-2, ТР и СР легковых автомобилей и специальных на их шасси; ∑Тчч=1212,5+65,59+545+17724,97+1616,7+97,06+1207,7+4767,63+3116,1+ 219,7 +1913,6+7704,45+3143,32=43334,32 Чпр = 43334,32/ 1679 = 25,8 ед Расчеты средних суммарных трудоёмкостей технического обслуживания № 2 и ремонта легковых автомобилей и специальных на их шасси Показатели объемов (количество) работ по техническому обслуживанию № 2 (далее – ТО-2), текущего ремонта (далее – ТР) и среднего ремонта (далее – СР) легковых автомобилей и специальных на их шасси рассчитаем по формуле:  где: ∑ Lгод.техн.ла – суммарная годовая наработка легковых автомобилей и специальных на их шасси согласно табелям к штату (оснащенности) и годовых норм моторесурса; Lнорм.тоr.техн.ла – периодичность технического обслуживания № 2, нормы наработки до ремонта (тыс. км). В соответствии с таблицей 1 Методических рекомендаций порядка расчета предельной штатной численности ремонтного органа и формирования организационно-штатной структуры ремонтно-технического центра территориального органа МЧС России, утвержденных заместителем Министра МЧС России 07 ноября 2019 года № 2-4-71-43-7: периодичность ТО-2: Lнорм.то2.техн.ла = 20 тыс. км.; периодичность ТР: Lнорм.тр.техн.ла= 5 тыс. км.; периодичность СР: Lнорм.ср.техн.ла = 144 тыс. км. Суммарная годовая наработка легковых автомобилей и специальных на их шасси в зависимости от обеспечения их деятельности и назначения определяется по формуле:  где: Li – годовые нормы моторесурсов легковых автомобилей и специальных на их шасси, установленные нормативными актами МЧС России (тыс. км);  техн.ла Ni – количество легковых автомобилей и специальных на их шасси согласно табелям к штату (оснащенности) (единиц). Количество легковых автомобилей и специальных на их шасси в соответствии с исходными данными составляет: 1. Легковые автомобили, обеспечивающие деятельность руководящего состава МЧС России: - начальника главного управления МЧС России по субъекту Российской Федерации (далее – ГУ МЧС России по субъекту РФ) (NНГУ ) – 1 ед.; - начальника отряда федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы (далее – ФПС ГПС) (NНОФПС) – 76 ед.; 2. Легковые автомобили: - центра Государственной инспекции по маломерным судам (далее – ГИМС) (NНЦГИМС) – 3 ед.; - прочие (Nпроч) – 4 ед. 3. Специальные на шасси легковых автомобилей: - автомобили радиационной, химической, биологической, бактериологической защиты, разведки (NРХБЗ) –2 ед.; Суммарные годовые наработки легковых автомобилей и специальных на их шасси в зависимости от их обеспечения деятельности и назначения составляют: - легковые автомобили, обеспечивающие деятельность начальников ГУ МЧС России по субъекту РФ: ∑ LНГУ = LНГУ х NНГУ = 30 х 1= 30 тыс. км - легковые автомобили, обеспечивающие деятельность начальников отрядов ФПС ГПС, начальников СПСЧ, начальников управлений: ∑ LНОФПС = LНОФПС х NНОФПС = 25 х 76 = 1900 тыс. км - легковые автомобили, обеспечивающие деятельность центра – ГИМС: ∑ LЦГИМС = LЦГИМС х NЦГИМС = 20 х 3 = 60 тыс. км - прочие легковые автомобили: ∑ Lпроч = Lпроч х Nпроч = 10 х 4 = 40 тыс. км - автомобили радиационной, химической, биологической, бактериологической защиты, разведки: ∑ LРХБЗ = LРХБЗ х NРХБЗ = 1 х 2 = 2 тыс. км Годовые нормы моторесурсов определены в соответствии с приказом МЧС России от 30 марта 2016 г. № 157 «О потребности в моторесурсах транспортных средств и специальной техники в системе МЧС России». Общая суммарная годовая наработка всех легковых автомобилей и специальных на их шасси составляет: ∑ Lгод техн ла = 30+1900+60+40+2 = 2032 Объем (количество) работ по ТО-2 легковых автомобилей и специальных на их шасси составляет: Vто2техн.ла= ∑ Lгод техн ла / LнормТО2техн.ла = 2032/20 = 101,6 ед Объем (количество) работ по ТР легковых автомобилей и специальных на их шасси составляет: Vтр.техн.ла = ∑ Lгод техн ла / Lнорм.тр.техн.ла =2032/5 = 406,4 Объем (количество) работ по СР легковых автомобилей и специальных на их шасси составляет: Vср.техн.ла = ∑ Lгод техн ла / Lнорм.ср.техн.ла =2032/144 = 14,1 Суммарная трудоёмкость каждого вида работ легковым автомобилям и специальных на их шасси, рассчитывается по формуле:  где:Тчч.тоr.технла – трудоёмкость одного вида работ для легковых автомобилей и специальных на их шасси; 0,9 – коэффициент, учитывающий количество техники, техническое обслуживание и ТР, которым выполняются организациями-изготовителями (поставщиками, дилерами), в соответствии с условиями гарантийных обязательств; 0,85 – коэффициент участия водителей структурных подразделений в выполнении работ по ТО-2 и ТР автомобильной техники; К – суммарный корректирующий коэффициент. Для расчета штатной численности производственников ремонтно- технического центра для работ по техническому обслуживанию и ремонту в соответствии с таблицей 1 Методических рекомендаций порядка расчета предельной штатной численности ремонтного органа и формирования организационно-штатной структуры РТЦ территориального органа МЧС России, утвержденных заместителем Министра МЧС России 07 ноября 2019 года № 2-4-71-43-7 применяются следующие значения трудоёмкости работ: для ТО-2: Тчч.то2.технл.а. = 12 чел. −час; для ТР: Тчч.тр.технл.а. = 4 чел. −час; для СР: Тчч.ср.технл.а. = 170 чел. −час. В соответствии с Временными нормами трудоёмкости технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей производственно- техническими центрами (отрядами, частями технической службы) федеральной противопожарной службы по субъектам Российской Федерации, утвержденные заместителем Министра МЧС России 03 сентября 2012 г. суммарный корректирующий коэффициент (К) рассчитывается по формуле: К=Кр⨯Кэ⨯ Кл, где: Кр – районный коэффициент, зависящий от природно-климатических условиях района эксплуатации техники (для умеренного климатического района Кр=1,0); Кэ – эксплуатационный коэффициент, зависящий от срока эксплуатации объекта, при этом для расчета потребности штатной численности производственников ремонтно-технического центра принимается среднее значение эксплуатационного коэффициента парка техники из расчета Кэ=1,3; Кл – коэффициент высотной техники, который применяется для высотной техники высотой более 30 метров согласно табелям к штатам (оснащенности) (Кл=1,0). К=1⨯1,3⨯1,0=1,3 Суммарная трудоёмкость ТО-2 легковых автомобилей и специальных на их шасси составляет: ∑ Tчч то2техн ла = 12 х 101,6х 0,9 х 0,85 х 1,3 = 1212,5 чел/час Суммарная трудоёмкость ТР легковых автомобилей и специальных на их шасси составляет: ∑ Tчч тр.техн ла = 4 х 406,4 х 0,9 х 0,85 х 1,3 = 1616,7 чел/час Суммарная трудоёмкость СР легковых автомобилей и специальных на их шасси составляет: ∑ Tчч ср.техн ла = 170 х 14,1 х 1,3 = 3116,1 чел/час ∑ Тчч.то2.технпас , ∑ Тчч.тр.технпас , ∑ Тчч.ср.технпас – средние суммарные трудоёмкости ТО-2, ТР и СР пассажирских автобусов и специальных на их шасси. Расчеты средних суммарных трудоёмкостей технического обслуживания № 2 и ремонта пассажирских автобусов и специальных на их шасси Показатели объемов (количество) работ по техническому обслуживанию № 2 (далее – ТО-2), текущего ремонта (далее – ТР) и среднего ремонта (далее – СР) пассажирских автобусов и специальных на их шасси рассчитаем по формуле:  где: ∑ Lгод.техн.пас– суммарная годовая наработка пассажирских автобусов и специальных на их шасси согласно табелям к штату (оснащенности) и годовых норм моторесурса; Lнорм.тоr.техн.пас – периодичность технического обслуживания № 2, нормы наработки до ремонта (тыс. км). В соответствии с таблицей 1 Методических рекомендаций порядка расчета предельной штатной численности ремонтного органа и формирования организационно-штатной структуры ремонтно-технического центра территориального органа МЧС России, утвержденных заместителем Министра МЧС России 07 ноября 2019 года № 2-4-71-43-7: - периодичность ТО-2: Lнорм.то2.техн.пас = 16 тыс. км.; - периодичность ТР: Lнорм.тр.техн.пас = 5 тыс. км.; - периодичность СР: Lнорм.ср.техн.пас = 135 тыс. км. Суммарная годовая наработка пассажирских автобусов и специальных на их шасси в зависимости от обеспечения их деятельности и назначения определяется по формуле: где: Li – годовые нормы моторесурсов пассажирских автобусов и специальных на их шасси, установленные нормативными актами МЧС России (тыс. км); техн.ла Ni – количество пассажирских автобусов и специальных на их шасси согласно табелям к штату (оснащенности) (единиц). Количество пассажирских автобусов и специальных на их шасси в соответствии с исходными данными составляет: 1. Автобусы (NАТ) – 4 ед. Суммарные годовые наработки пассажирских автобусов и специальных на их шасси в зависимости от их обеспечения деятельности и назначения составляют: - автобусы: ∑ LАТ = LАТ х NАТ = 20 х 4 = 80 тыс. км Годовые нормы моторесурсов определены в соответствии с приказом МЧС России от 30 марта 2016 г. № 157 «О потребности в моторесурсах транспортных средств и специальной техники в системе МЧС России». Общая суммарная годовая наработка всех пассажирских автобусов и специальных на их шасси составляет: ∑ LАТ = 80 тыс. км Объем (количество) работ по ТО-2 пассажирских автобусов и специальных на их шасси составляет: Vто2техн.пас. = ∑ Lгод.техн.пас / Lнорм.то2техн.пас = 80/16 = 5 ед Объем (количество) работ по ТР пассажирских автобусов и специальных на их шасси составляет: Vтр.техн.пас. = ∑ Lгод.техн.пас / Lнорм.тр.техн.пас = 80/5 = 16 ед Объем (количество) работ по СР пассажирских автобусов и специальных на их шасси составляет: Vср.техн.пас. = ∑ Lгод.техн.пас / Lнорм.ср.техн.пас = 80/135 = 0,593 ед Суммарная трудоёмкость каждого вида работ пассажирским автобусам и специальных на их шасси, рассчитывается по формуле:  где: Тчч.тоr.техн.пас – трудоёмкость одного вида работ для пассажирских автобусов и специальных на их шасси; 0,9 – коэффициент, учитывающий количество техники, техническое обслуживание и ТР, которым выполняются организациями-изготовителями (поставщиками, дилерами), в соответствии с условиями гарантийных обязательств; 0,85 – коэффициент участия водителей структурных подразделений в выполнении работ по ТО-2 и ТР автомобильной техники; К – суммарный корректирующий коэффициент. Для расчета штатной численности производственников ремонтно- технического центра для работ по техническому обслуживанию и ремонту в соответствии с таблицей 1 Методических рекомендаций порядка расчета предельной штатной численности ремонтного органа и формирования организационно-штатной структуры РТЦ территориального органа МЧС России, утвержденных заместителем Министра МЧС России 07 ноября 2019 года № 2-4-71-43-7 применяются следующие значения трудоёмкости работ: для ТО-2: Тчч.то2.техн.пас = 14 чел. −час; для ТР: Тчч.тр.технпас. = 6,1 чел. −час; для СР: Тчч.ср.технпас = 285 чел. −час. В соответствии с Временными нормами трудоёмкости технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей производственно- техническими центрами (отрядами, частями технической службы) федеральной противопожарной службы по субъектам Российской Федерации, утвержденные заместителем Министра МЧС России 03 сентября 2012 г. суммарный корректирующий коэффициент (К) рассчитывается по формуле: К = Кр⨯ Кэ⨯ Кл, где: Кр– районный коэффициент, зависящий от природно-климатических условиях района эксплуатации техники (для умеренного климатического района Кр=1,0); Кэ – эксплуатационный коэффициент, зависящий от срока эксплуатации объекта, при этом для расчета потребности штатной численности производственников ремонтно-технического центра принимается среднее значение эксплуатационного коэффициента парка техники из расчета Кэ=1,3; Кл – коэффициент высотной техники, который применяется для высотной техники высотой более 30 метров согласно табелям к штатам (оснащенности) (Кл=1,0). К = 1 ⨯ 1,3 ⨯ 1,0 = 1,3 Суммарная трудоёмкость ТО-2 пассажирских автобусов и специальных на их шасси составляет: ∑ Тчч.то2.тех.пас = 14 х 5 х 0,9 х 0,85 х 1,3 = 65,59 чел.час Суммарная трудоёмкость ТР пассажирских автобусов и специальных на их шасси составляет: ∑ Тчч.тр.тех.пас = 6,1 х 16 х 0,9 х 0,85 х 1,3 = 97,06 чел.час Суммарная трудоёмкость СР пассажирских автобусов и специальных на их шасси составляет: ∑ Тчч.ср.тех.пас = 285 х 0,593 х 1,3 = 219,7 чел.час ∑ Тчч.то2.технга , ∑ Тчч.тр.технга , ∑ Тчч.ср.технга – средние суммарные трудоёмкости ТО-2, ТР и СР грузовых автомобилей и специальных на их шасси. Расчеты средних суммарных трудоёмкостей технического обслуживания № 2 и ремонта грузовых автомобилей и специальных на их шасси Показатели объемов (количество) работ по техническому обслуживанию № 2 (далее – ТО-2), текущего ремонта (далее – ТР) и среднего ремонта (далее – СР) грузовых автомобилей и специальных на их шасси рассчитаем по формуле:  где: ∑ Lгод.техн.га– суммарная годовая наработка грузовых автомобилей и специальных на их шасси согласно табелям к штату (оснащенности) и годовых норм моторесурса; Lнорм.тоr.техн.га – периодичность технического обслуживания № 2, нормы наработки до ремонта (тыс. км). В соответствии с таблицей 1 Методических рекомендаций порядка расчета предельной штатной численности ремонтного органа и формирования организационно-штатной структуры ремонтно-технического центра территориального органа МЧС России, утвержденных заместителем Министра МЧС России 07 ноября 2019 года № 2-4-71-43-7: - периодичность ТО-2: Lнорм.то2.техн.га = 20 тыс. км.; - периодичность ТР: Lнорм.тр.техн.га = 5 тыс. км.; - периодичность СР: Lнорм.ср.техн.га = 150 тыс. км. Суммарная годовая наработка грузовых автомобилей и специальных на их шасси в зависимости от обеспечения их деятельности и назначения определяется по формуле: где: Li – годовые нормы моторесурсов грузовых автомобилей и специальных на их шасси, установленные нормативными актами МЧС России (тыс. км);  техн.га Ni – количество грузовых автомобилей и специальных на их шасси согласно табелям к штату (оснащенности) (единиц). Количество грузовых автомобилей и специальных на их шасси в соответствии с исходными данными составляет: техн.га 1. Грузовые автомобили (NАТ) – 18 ед. 2. Специальные на шасси грузовых автомобилей: техн.га - подвижные средства технического обслуживания и ремонта техники (NМТО) – 3 ед.; техн.га - автомобили для заправки и транспортировки горючего, масел и специальных жидкостей (NГСМ) – 4 ед.; техн.га - транспортные средства подвижных пунктов управления (NППУ) – 2 ед.; техн.га - мобильный узел связи (NМУС ) – 2 ед.; техн.га - санитарные автомобили (Nсанитар) – 5 ед. техн.га - прочие специальные (Nпроч.спец) – 60 ед. Суммарные годовые наработки грузовых автомобилей и специальных на их шасси в зависимости от их обеспечения деятельности и назначения составляют: - грузовые автомобили: ∑ LАТгод техн.га = LАТгод техн.га х NАТ техн.га = 10 х 18 = 180 тыс.км - подвижные средства технического обслуживания и ремонта техники: ∑ LМТОгод техн.га = LМТОгод техн.га х NМТО техн.га = 10 х 3 = 30 тыс.км - автомобили для заправки и транспортировки горючего, масел и специальных жидкостей: ∑ LГСМгод техн.га = LГСМгод техн.га х NГСМ техн.га = 25 х 4 = 100 тыс.км - транспортные средства подвижных пунктов управления: ∑ LППУгод техн.га = LППУгод техн.га х NППУ техн.га = 25 х 2 = 50 тыс.км - мобильный узел связи: ∑ LМУСгод техн.га = LМУСгод техн.га х NМУС техн.га = 10 х 2 = 20 тыс.км - санитарные автомобили: ∑ Lсанитгод техн.га = Lсанитгод техн.га х Nсанит техн.га = 25 х 5 = 125 тыс.км - прочие специальные: ∑ Lпроч.спецгод техн.га = Lпроч.спецгод техн.га х NLпроч.спец техн.га = 3 х 60= 180 тыс.км Годовые нормы моторесурсов определены в соответствии с приказом МЧС России от 30 марта 2016 г. № 157 «О потребности в моторесурсах транспортных средств и специальной техники в системе МЧС России». Общая суммарная годовая наработка всех легковых автомобилей и специальных на их шасси составляет: ∑ Lгод.техн.га = ∑ Liгод.техн.га = 180+ 30 + 100 + 50 + 20 + 125 + 180 = 685 тыс.км Объем (количество) работ по ТО-2 грузовых автомобилей и специальных на их шасси составляет: Vто2техн.га. = ∑ Lгод.техн.га / Lнорм.то2техн.га = 685/20 = 34,25 ед Объем (количество) работ по ТР грузовых автомобилей и специальных на их шасси составляет: Vтр.техн.га. = ∑ Lтр.техн.га/ Lтр.техн.га = 685/5 = 137 ед Объем (количество) работ по СР грузовых автомобилей и специальных на их шасси составляет: Vср.техн.га. = ∑ Lср.техн.га/ Lср.техн.га = 685/150 = 4,6 ед Суммарная трудоёмкость каждого вида работ грузовым автомобилям и специальных на их шасси, рассчитывается по формуле:  где: Тчч.тоr.технга – трудоёмкость одного вида работ для грузовых автомобилей и специальных на их шасси; 0,9 – коэффициент, учитывающий количество техники, техническое обслуживание и ТР, которым выполняются организациями-изготовителями (поставщиками, дилерами), в соответствии с условиями гарантийных обязательств; 0,85 – коэффициент участия водителей структурных подразделений в выполнении работ по ТО-2 и ТР автомобильной техники; К – суммарный корректирующий коэффициент. Для расчета штатной численности производственников ремонтно- технического центра для работ по техническому обслуживанию и ремонту в соответствии с таблицей 1 Методических рекомендаций порядка расчета предельной штатной численности ремонтного органа и формирования организационно-штатной структуры РТЦ территориального органа МЧС России, утвержденных заместителем Министра МЧС России 07 ноября 2019 года № 2-4-71-43-7 применяются следующие значения трудоёмкости работ: для ТО-2: Тчч.то2.техн.га= 16 чел. −час; для ТР: Тчч.тр.техн.га = 8,8 чел. −час; для СР: Тчч.ср.техн.га = 320 чел. −час. В соответствии с Временными нормами трудоёмкости технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей производственно- техническими центрами (отрядами, частями технической службы) федеральной противопожарной службы по субъектам Российской Федерации, утвержденные заместителем Министра МЧС России 03 сентября 2012 г. суммарный корректирующий коэффициент (К) рассчитывается по формуле: К = Кр⨯ Кэ⨯ Кл, где: Кр – районный коэффициент, зависящий от природно-климатических условиях района эксплуатации техники (для умеренного климатического района Кр=1,0); Кэ – эксплуатационный коэффициент, зависящий от срока эксплуатации объекта, при этом для расчета потребности штатной численности производственников ремонтно-технического центра принимается среднее значение эксплуатационного коэффициента парка техники из расчета Кэ=1,3; Кл – коэффициент высотной техники, который применяется для высотной техники высотой более 30 метров согласно табелям к штатам (оснащенности) (Кл=1,0). К=1,0⨯1,3⨯1,0=1,3 Суммарная трудоёмкость ТО-2 грузовых автомобилей и специальных на их шасси составляет: ∑ Тчч.то2.техн.га = 16 х 34,25 х 0,9 х 0,85 х 1,3 = 545 чел.час Суммарная трудоёмкость ТР грузовых автомобилей и специальных на их шасси составляет: ∑ Тчч.тр.техн.га = 8,8 х 137х 0,9 х 0,85 х 1,3 = 1207,7 чел.час Суммарная трудоёмкость СР грузовых автомобилей и специальных на их шасси составляет: ∑ Тчч.тр.техн.га = 320 х 4,6 х 1,3 = 1913,6 чел.час ∑ Тчч.то2.технпа , ∑ Тчч.тр.технпа , ∑ Тчч.ср.технпа , ∑ Тчч.кр.технпа – средние суммарные трудоёмкости ТО-2, ТР, СР и КР пожарных автомобилей. Расчеты средних суммарных трудоёмкостей технического обслуживания № 2 и ремонта пожарных автомобилей В соответствии с Руководством по организации материально- технического обеспечения МЧС России, утвержденным приказом МЧС России от 01 октября 2020 г. № 737 периодичность технического обслуживания № 2 (далее – ТО-2) пожарных автомобилей (далее – ПА) устанавливается не реже чем один раз в год или при общем пробеге основных ПА (Lосн) – 7 тыс. км, для специальных ПА (Lспец) – 5 тыс.км. Другие периодичности работ в соответствии с таблицей 2 Методических рекомендаций порядка расчета предельной штатной численности ремонтного органа и формирования организационно-штатной структуры ремонтно- технического центра территориального органа МЧС России, утвержденных заместителем Министра МЧС России 07 ноября 2019 года № 2-4-71-43-7 составляют: - периодичность текущего ремонта (далее – ТР): Lнорм.тр.техн.па= 5 тыс. км.; - периодичность среднего ремонта (далее – СР): Lнорм.ср.техн.па= 132 тыс. - периодичность капитального ремонта (далее – КР): Lнорм.кр.техн.па= 220 тыс. км. Таким образом: - показатели (количество) работ по ТО-2 и ТР для основных ПА будет определяться системой уравнений:  где: ∑Lsi – суммарная годовая наработка ПА s-го вида i-го типа и согласно табелям к штату (оснащенности) и годовых норм моторесурса; Lнорм.тоr.техн.га – периодичность ТО-2, нормы наработки до ТР (тыс. км); техн.па N𝑠𝑠i – количество ПА s-го вида i-го типа согласно табелям к штату (оснащенности) (единиц); 1,0 – коэффициент периодичности вида работ в год; - показатели (количество) работ по ТО-2 и ТР для специальных ПА будет определяться системой уравнений: - показатели (количество) работ по СР для основных и специальных ПА будет определяться по формуле: - показатели (количество) работ по КР ПА (автоцистерн, насосных станций, рукавных и насосно-рукавных автомобилей) будет определяться по формуле: где: 0,1 – коэффициент периодичности КР в год. При расчете штатной численности производственников ремонтно-технического центра применяется периодичность КР ПА 1 раз в 10 лет. Суммарная годовая наработка ПА s-го вида i-го типа определяется по формуле: где: Lsi – годовые нормы моторесурсов ПА s-го вида i-го типа, установленные нормативными актами МЧС России (тыс. км). Количество пожарных автомобилей в соответствии с исходными данными составляет: техн.па техн.па - основные ПА (Nосн) – 205 ед., в том числе: пожарные автоцистерны (Nосн.АЦ ) – 194 ед., пожарные насосные станции (Nосн.ПНС) – 7 ед. и пожарные насосно-рукавные автомобили (Nосн.АНР) – 4 ед.; техн.па - пожарные автолестницы и коленчатые подъемники с высотой подъема свыше 30 метров Nспец.АЛ,АКП –5 ед.; техн.па техн.па - прочие специальные ПА (Nспец.проч) – 20 ед., в том числе пожарных рукавных автомобилей (Nспец.АР) – 9 ед. В соответствии с приказом МЧС России от 30 марта 2016 г. № 157 «О потребности в моторесурсах транспортных средств и специальной техники в системе МЧС России» годовые нормы расхода моторесурса ПА составляют: - основные ПА: Lосн = 7 тыс. км; - штабные ПА: Lспец.АШ = 40 тыс. км; - пожарные автолестницы и коленчатые подъемники с высотой подъема свыше 30 метров: Lспец.АЛ,АКП = 4 тыс. км; прочие специальные ПА: Lспец.проч = 4 тыс. км. Суммарная трудоёмкость каждого вида работ ПА, рассчитывается по формуле:  где: Тчч.тоr.технпа – трудоёмкость одного вида работ для ПА; 0,9 – коэффициент, учитывающий количество техники, техническое обслуживание и ТР, которым выполняются организациями-изготовителями (поставщиками, дилерами), в соответствии с условиями гарантийных обязательств; 0,85 – коэффициент участия водителей структурных подразделений в выполнении работ по ТО-2 и ТР автомобильной техники; К – суммарный корректирующий коэффициент. Для расчета штатной численности производственников ремонтно- технического центра для работ по техническому обслуживанию и ремонту в соответствии с таблицей 1 Методических рекомендаций порядка расчета предельной штатной численности ремонтного органа и формирования организационно-штатной структуры РТЦ территориального органа МЧС России, утвержденных заместителем Министра МЧС России 07 ноября 2019 года № 2-4-71-43-7 применяются следующие значения трудоёмкости работ: - для ТО-2: Тчч.то2.техн.па = 81 чел. −час; - для ТР: Тчч.тр.техн.па= 20,4 чел. −час; - для СР: Тчч.ср.техн.па = 450 чел. −час; - для КР: Тчч.кр.техн.па = 800 чел. −час. В соответствии с Временными нормами трудоёмкости технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей производственно- техническими центрами (отрядами, частями технической службы) федеральной противопожарной службы по субъектам Российской Федерации, утвержденные заместителем Министра МЧС России 03 сентября 2012 г. суммарный корректирующий коэффициент (К) рассчитывается по формуле: К=Кр⨯Кэ⨯ Кл, где: Кр – районный коэффициент, зависящий от природно-климатических условиях района эксплуатации техники (для умеренного климатического района Кр=1,0); Кэ – эксплуатационный коэффициент, зависящий от срока эксплуатации объекта, при этом для расчета потребности штатной численности производственников ремонтно-технического центра принимается среднее значение эксплуатационного коэффициента парка техники из расчета Кэ=1,3; Кл – коэффициент высотной техники, который применяется для высотной техники высотой более 30 метров согласно табелям к штатам (оснащенности) (для высотной техники с высотой подъёма свыше 30 метров Кл = 2,0; для другой техники Кл=1,0). Расчет суммарных годовых трудоёмкостей основным ПА Определение показателей (количество) работ по ТО-2 и ТР основных ПА:  Vocнгод.техн.па = 1 х Nоснтехн.па = 1 х 205 = 205 ед Vocнто2.техн.па = 1 х Nоснтехн.па = 1 х 205 = 205 ед Vocнтр.техн.па = 1 х Nоснтехн.па = 1 х 205 = 205 ед Определение показателей (количество) работ по СР основных ПА: ∑ Vocнгод.техн.па = Lоснгод.техн.па х Nоснтехн.па = 7 х 205 = 1435 тыс.км Vоснср.техн.па = ∑ Lоснгод.техн.па / Lнорм.ср.техн.па Vоснср.техн.па = 1435 / 132 = 10,87 ед Определение показателей (количество) работ по КР основных ПА: Vocнкр.техн.па = 0,1 х Nоснтехн.па.кр = 0,1 х (NоснАЦтехн.па + NоснПНСтехн.па + NоснАНРтехн.па) Vocнкр.техн.па = 0,1 х (194 +7 +4) = 20,5 ед Определение суммарной трудоёмкости работ по ТО-2 основных ПА: К=1,0⨯1,3⨯1,0=1,3 ∑ Тчч.то2техн.па = 81 х 205 х 0,9 х 0,85 х 1,3 = 16513,67 чел.час Определение суммарной трудоёмкости работ по ТР основных ПА: ∑ Тчч.тр.техн.па = 20,4 х 205 х 0,9 х 0,85 х 1,3 = 4158,99 чел.час Определение суммарной трудоёмкости работ по СР основных ПА: ∑ Тчч.ср.техн.па = 450 х 10,87 х 1,3 = 6358,95 чел.час Определение суммарной трудоёмкости работ по КР основных ПА: ∑ Тчч.ср.техн.па = 800 х 20,5 х 1,3 = 21320 чел.час Расчет суммарных годовых трудоёмкостей пожарных автолестниц и коленчатых подъемников с высотой подъема свыше 30 метров Определение показателей (количество) работ по ТО-2 и ТР пожарных автолестниц и коленчатых подъемников с высотой подъема свыше 30 метров:  VспецАЛ,АКПто2техн.па = 1 х N спецАЛ,АКПтехн.па = 1 х 5 = 5 ед VспецАЛ,АКПтр.техн.па = 1 х N спецАЛ,АКПтехн.па = 1 х 5 = 5 ед Определение показателей (количество) работ по СР пожарных автолестниц и коленчатых подъемников с высотой подъема свыше 30 метров: ∑ VспецАЛ,АКПгод.техн.па = LспецАЛ,АКПгод.техн.па х N спецАЛ,АКПтехн.па = 4 х 5 = 20 ед VспецАЛ,АКПтр.техн.па = ∑ LспецАЛ,АКПгод.техн.па / Lнорм.ср.техн.па = 20 / 132 = 0,15 ед Определение показателей (количество) работ по КП пожарных автолестниц и коленчатых подъемников с высотой подъема свыше 30 метров: VспецАЛ,АКПкп.техн.па = 0,1 х 5 = 0,5 ед Определение суммарной трудоёмкости работ по ТО-2 пожарных автолестниц и коленчатых подъемников с высотой подъема свыше 30 метров: К=1,0⨯1,3⨯2,0=2,6 ∑ Тчч.то2.техн.ла = 81 х 5 х 0,9 х 0,85 х 2,6 = 805,54 чел.час Определение суммарной трудоёмкости работ по ТР основных ПА: ∑ Тчч.тр.техн.ла = 20,4 х 5 х 0,9 х 0,85 х 2,6 = 202,88 чел.час Определение суммарной трудоёмкости работ по СР основных ПА: ∑ Тчч.ср.техн.па = 450 х 0,15 х 2,6 = 175,5 чел.час Определение суммарной трудоёмкости работ по КР основных ПА: ∑ Тчч.кр.техн.па = 800 х 0,5 х 2,6 = 1040 чел.час Расчет суммарных годовых трудоёмкостей прочих специальных ПА Определение показателей (количество) работ по ТО-2 и ТР прочих специальных ПА:  Vспец.прочто2техн.па = 1 х Nспец.прочтехн.па = 1 х 20 = 20 ед Vспец.прочтр.техн.па = 1 х Nспец.прочтехн.па = 1 х 20 = 20 ед Определение показателей (количество) работ по СР прочих специальных ПА: ∑ Vспец.прочгод.техн.па = Lспец.прочгод.техн.па х N спец.прочтехн.па = 4 х 20 = 80 ед  Определение показателей (количество) работ по КР прочих специальных ПА:  Определение суммарной трудоёмкости работ по СР-2 прочих специальных ПА: К=1,0⨯1,3⨯1,0=1,3 ∑ Тчч.то2.техн.ла = 81 х 20 х 0,9 х 0,85 х 1,3 = 1611,09 чел.час Определение суммарной трудоёмкости работ по ТР прочих специальных ПА: ∑ Тчч.тр.техн.ла = 20,4 х 20 х 0,9 х 0,85 х 1,3 = 405,76 чел.час Определение суммарной трудоёмкости работ по СР прочих специальных ПА:  Определение суммарной трудоёмкости работ по КР прочих специальных ПА:  Суммарная трудоёмкость ТО-2 всех ПА ∑ Тчч.то2.техн.ла = 16513,67+ 805,54+ 405,76 = 17724,97 чел.час Суммарная трудоёмкость ТР всех ПА ∑ Тчч.тр.техн.ла = 4158,99 + 202,88 + 405,76 = 4767,63 чел.час Суммарная трудоёмкость СР всех ПА ∑ Тчч.ср.техн.ла = 6358,95+175,5+1170 = 7704,45 чел.час Суммарная трудоёмкость КР ПА (автоцистерн, насосных станций, рукавных и насосно-рукавных автомобилей) ∑ Тчч.кр.техн.ла = 21320 + 1040 +2+2080= 3143,32 чел.час Предельная штатная численность производственников РТЦ Главного управления МЧС России по Кировской области составляет: |