212-21-РВ - ш. Волоколамское - Расчет вреда. Расчет вероятного вреда
 Скачать 0.83 Mb.
|
|
В результате: Число погибших и пострадавших при аварии на ГТС плотины верхнего пруда на р. Городянка в г. Руза, городского округа Рузский Московской области среди персонала ГТС, населения постоянного проживания и населения временного нахождения - по сценарию № 1 составит суммарно - 5 человек, из них 1 погибших и 4 пострадавших человека. - по сценарию № 2 составит суммарно - 7 человек, из них 1 погибших и 6 пострадавших человека. 3.3. Расчет размера социального ущерба от аварий ГТС в денежном выражении В соответствии с п.74-75 методики [10] социальный ущерб в денежном выражении Исоц. рассчитывается по результатам определения числа погибших и пострадавших среди персонала ГТС, населения постоянного проживания и временного нахождения, попадающего в зоны катастрофических, сильных, средних и слабых разрушений при аварии ГТС. В расчете социального ущерба в денежном выражении учитываются степень вреда, причиненного здоровью пострадавших людей, попадающих в зоны катастрофических, сильных, средних и слабых разрушений, и предельные размеры страховых выплат в части возмещения вреда погибшим и пострадавшим в результате аварии ГТС. Степень вреда, причиненного здоровью пострадавших людей, принимается равной степени разрушений жилого фонда и имущества граждан: в зоне катастрофических разрушений К1 = 0,9; в зоне сильных разрушений К2 = 0,7; в зоне средних разрушений К3 = 0,3; в зоне слабых разрушений К4 = 0,1. В соответствии с п.78 методики [10] предельный размер страховой выплаты Ссв.б/возвр в части возмещения вреда лицам, понесшим ущерб в результате смерти человека, погибшего при аварии ГТС, и предельный размер страховой выплаты Ссв.возвр в части возмещения вреда, причиненного здоровью каждого пострадавшего в результате аварии ГТС, определяются в соответствии со статьей 6 Федерального закона от 27 июля 2010 г. N 225-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте". Социальный ущерб ИЛ1 персоналу ГТС, попадающему в зону затопления при аварии ГТС, рассчитывается по формуле: ИЛ1 = Ссв.б/возвр х NЛ11 + К1 х Ссв.возвр х NЛ12, где: NЛ11 - число погибших среди персонала ГТС, определяемое по п. 63 [10]; NЛ12 - число пострадавших среди персонала ГТС, определяемое по п. 63 [10]; К1 - степень вреда, причиненного здоровью пострадавших людей в зоне катастрофических разрушений, определяемая по п. 75 [10]. Для аварии на ГТС плотины верхнего пруда на р. Городянка в г. Руза, городского округа Рузский Московской области: - по сценарию № 1 и № 2: ИЛ1 = 0 млн. руб. Оценка социального ущерба населению постоянного проживания Социальный ущерб ИЛ2 населению постоянного проживания, попадающему в зону затопления при аварии ГТС, рассчитывается по формуле:  ,где: NЛ21 - число погибших в результате аварии ГТС среди населения постоянного проживания (Сценарий №1 = 1 чел.; Сценарий №2 = 1 чел.); NЛ22i - число пострадавших среди населения постоянного проживания в i-ой зоне разрушений (Сценарий №1 = 4 чел.; Сценарий №2 = 6 чел.), в том числе: i = 1 - зона катастрофических разрушений (Сценарий №1 и №2 = 0 чел.); i = 2 - зона сильных разрушений (Сценарий №1 = 2 чел.; Сценарий №2 = 2 чел.); i = 3 - зона средних разрушений (Сценарий №1 = 2 чел.; Сценарий №2 = 4 чел.); i = 4 - зона слабых разрушений (Сценарий №1 = 0 чел.; Сценарий №2 = 0 чел.); Ki - степень вреда, причиненного здоровью пострадавших людей в i-ой зоне разрушений, определяемая по п. 75 методики [10]. Учитываем затраты на погребение погибших, составляющее 25 000 руб./чел. Для аварии на ГТС плотины верхнего пруда на р. Городянка в г. Руза, городского округа Рузский Московской области: - по сценарию № 1: ИЛ2 = 2,025 х 1 + Σ (0,7 х 2 х 2 + 0,3 х 2 х 2 + 0,1 х 2 х 0) = 6,025 млн. руб. - по сценарию № 2: ИЛ2 = 2,025 х 1 + Σ (0,7 х 2 х 2 + 0,3 х 2 х 4 + 0,1 х 2 х 0) = 7,225 млн. руб. Оценка социального ущерба населению временного нахождения Социальный ущерб ИЛЗ населению временного нахождения, попадающему в зону затопления при аварии ГТС, рассчитывается по формуле: ИЛ3 = 2 х NЛ31 + Σ(Кi х Ссв возвр х NЛ32i), где: NЛ31 - число погибших в результате аварии ГТС среди населения временного нахождения; NЛ32i - число пострадавших среди населения временного нахождения в i-ой зоне разрушений. Для аварии на ГТС: - по сценарию № 1 и № 2: ИЛ3 = 0 млн. руб. Величина социального ущерба ИЛ в денежном выражении определяется путем суммирования полученных значений денежного выражения социального ущерба персоналу ГТС, населению постоянного проживания и населению временного нахождения: ИЛ = ИЛ1 + ИЛ2 + ИЛ3. Социальный ущерб (ИЛ) от аварий ГТС плотины верхнего пруда на р. Городянка в г. Руза, городского округа Рузский Московской области в денежном выражении - по сценарию № 1 составляет – 6,025 млн. руб. - по сценарию № 2 составляет – 7,225 млн. руб. 3.4. Расчет размера основных составляющих имущественного ущерба от аварий ГТС в денежном выражении В соответствии с п.81 [10] Имущественный ущерб Иимущ. определяется по формуле: Иимущ. = И1 + И2 + И3 + И4 + И5 + И6 + И7 + И8 + И9, где: И1, И2, И3, И4, И5, И6, И7, И8, И9 - соответствующие виды ущербов, приведенные в приложении № 2 методики [10]. Оценка ущерба промышленным предприятиям от аварий ГТС. В зоне затопления по сценариям № 1 и № 2 нет промышленных предприятий, следовательно, ущерб по данной позиции равен 0. И1= 0 руб. Оценка ущерба элементам транспорта и связи от аварий ГТС. Расчет ущерба элементам транспорта и связи не рассчитывается если элементы инфраструктуры, находятся в собственности владельца ГТС (согласно положениям Приказа Ростехнадзора «Об утверждении Методики определения размера вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений)» от 10 декабря 2020 года N 516. В соответствии с п.90 методики [10] ущерб элементам транспорта и связи, попадающим в зону аварийного воздействия, рассчитывается по формуле:  где:  - сумма ущербов по автодорогам разного типа (см. п.3.1.1 и п.3.1.2 расчета);  - сумма ущербов по железным дорогам разного типа (нет); - сумма ущербов по линиям ЛЭП разного типа (см. п.3.1.1 и п.3.1.2 расчета);Li - протяженность автомобильных дорог общего пользования, железных дорог и линий ЛЭП в i -ой зоне разрушений элементов транспорта и связи; Кi - степень повреждений элементов транспорта и связи в i-ой зоне разрушений, определяемая по п. 92 методики [10]; Нс - укрупненный норматив цены строительства элемента транспорта и связи - 1 142 960 руб/км за прокладку воздушной линии неизолированным проводом по железобетонным опорам напряжением до 0,4 кВ (табл. 12-02-001 из НЦС 81-02-12-2020. Сборник № 12. «Наружные электрические сети». Приказ Минстроя России от 30.12.2019 г. № 914/пр «Об утверждении укрупненных нормативов цены строительства»); - 29 090 220 руб/км за прокладку обычной автомобильной дороги, категории IV, дорожная одежда капительного типа с асфальтобетонным покрытием (табл. 08-04-001 из НЦС 81-02-08-2020. Сборник № 08. «Автомобильные дороги». Приказ Минстроя России от 30.12.2019 г. № 919/пр «Об утверждении укрупненных нормативов цены строительства»); Кпер - коэффициенты перехода от базового района (Московской области) к уровню цен субъектов Российской Федерации (равен 1,0); Крег1 - коэффициенты, учитывающие изменение стоимости строительства на территориях субъектов Российской Федерации, связанные с климатическими условиями (равен 1,0); А - коэффициент годового темпа роста основных фондов, определяемый по п.84 Методики, как соотношение балансовой стоимость основных фондов за указанный (2019г. = 23 768 046 млн. руб.) и предыдущий (2018 г – 8 981 281 млн. руб.) год (исходя из данных портала Федеральной службы государственной статистики www.gks.ru [27]) А = 23768046 / 8981281 = 2,646 По сценарию № 1 в зону разрушений попадают элементы транспортной инфраструктуры и связи, согласно п.3.1.1, в том числе: - в зоне сильных воздействий: - участок автодороги 46К-1260 регионального (межмуниципального) значения – 0,03 км. - в зоне средних воздействий: - участки автодорог местного значения - 0,09 км. - воздушные ЛЭП на железобетонных опорах – 0,42 км. - в зоне слабых воздействий (нет). ИЛЭП = Σ (1 142 960 х 1 х 1 х 0,42 х 0,4) = 192 017 руб. Идор = Σ (29 090 220 х 1 х 1 х 0,03 х 0,8) + (29 090 220 х 1 х 1 х 0,09 х 0,4) = = 1 745 413 руб. И2 = 2,646 х (192 017 + 1 745 413) = 5 127 213 руб. По сценарию № 2 в зону разрушений попадают элементы транспортной инфраструктуры и связи, согласно п.3.1.2, в том числе: - в зоне сильных воздействий: - участок автодороги 46К-1260 регионального (межмуниципального) значения – 0,07 км. - в зоне средних воздействий: - участки автодорог местного значения - 0,13 км. - воздушные ЛЭП на железобетонных опорах – 0,66 км. - в зоне слабых воздействий (нет). ИЛЭП = Σ (1 142 960 х 1 х 1 х 0,66 х 0,4) = 301 741 руб. Идор = Σ (29 090 220 х 1 х 1 х 0,07 х 0,8) + (29 090 220 х 1 х 1 х 0,13 х 0,4) = = 3 141 744 руб. И2 = 2,646 х (301 741 + 3 141 744) = 9 112 833 руб. Оценка ущерба жилому фонду и имуществу граждан от аварий ГТС. Ущерб жилому фонду и имуществу граждан рассчитывается по формуле:
где: Sжил. - общая площадь жилых помещений, приходящаяся в среднем на одного жителя субъекта Российской Федерации (согласно портала Федеральной службы государственной статистики http://www.gks.ru/dbscripts/munst/ для Московской области на 2021 год составляет – 33,5 м.кв/чел); Цпр - средние цены на первичном рынке жилья (за 1 квадратный метр общей площади жилого помещения) в субъекте Российской Федерации; Цвр - средние цены на вторичном рынке жилья (за 1 квадратный метр общей площади жилого помещения) в субъекте Российской Федерации. Согласно Приказа Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ от 24 декабря 2020г. № 852/пр, установлен норматив стоимости одного квадратного метра общей площади жилого помещения по субъектам Российской Федерации на I квартал 2021 года. Показатели средней рыночной стоимости одного квадратного метра общей площади жилого помещения для Московской области на I квартал 2021 года (в рублях) составил – 65 752 руб./м кв. kсел - коэффициент, учитывающий стоимость имущества одного сельского жителя (принимается kсел. = 1,25); kгор - коэффициент, учитывающий стоимость имущества одного городского жителя (принимается kгор. = 1,5); Niсел - количество сельских жителей, проживающих в i-ой зоне разрушений жилого фонда, определенное в пунктах 64 - 68 методики [10] Мiгор - количество городских жителей, проживающих в i-ой зоне разрушений жилого фонда, определенное в пунктах 64 - 68 методики [10] Кi - степень разрушения жилого фонда и имущества граждан в i-ой зоне. Собственность третьих лиц определяется с учетом допущений - принимаем по количество проживающих в одном доме, при отсутствии таковых данные берутся из расчета численности пострадавших п.3.2. - по сценарию № 1:
- по сценарию № 2:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
,