6 Практическая работа «Расчет количества вредных веществ, выделяемых при работе автотранспорта»
Цель: освоить методику расчета количества вредных веществ, поступающих в атмосферный воздух, при работе автотранспорта.
Краткое теоретическое введение
При движении автотранспорта по территории предприятия атмосферный воздух загрязняется отработавшими (выхлопными) газами двигателя внутрен- ного сгорания автомобиля. Состав выхлопных газов автомобиля зависит от типа двигателя (карбюраторный или дизельный), режима его работы (прогрев, работа на холостом ходу или под нагрузкой), технического состояния двигателя и ряда других факторов.
При расчетах выбросов от автотранспорта рассматриваются наиболее сильнодействующие компоненты выхлопных газов, а именно: диоксид серы, оксид углерода, оксиды азота, углеводороды, сажа, соединения свинца.
Количество вредных веществ, поступающих в атмосферный воздух, М (т/год) при движении автотранспорта по территории предприятия, определяется по формуле 6.1:
nnxxnp
М106 (qt qt qL)N(6.1)
где qn – удельный выброс вредного вещества при прогреве одного двигателя, г\мин; tn – расчетное время прогрева двигателя, мин; qx – удельный выброс вредного вещества при работе одного двигателя на холостом ходу, г\мин; tx - расчетное время работы двигателя на холостом ходу, мин; qnp – удельный вы- брос вредного вещества при движении автомобиля, г/км; L - среднее расстоя- ние перемещения автомобиля по территории, км; N – количество рассматри- ваемых автомобилей по типу двигателя (дизельный, карбюраторный).
Нормативы удельных выбросов (таблицы 6.1-6.5) – дифференцированы по виду топлива (дизельное топливо для дизельных двигателей, бензин для карбю- раторных двигателей), соответствующим периодам года (теплый, переходный, холодный) и группам автомобилей. Группировка автомобилей предприятий приведена в таблице 6.6. Характеристика периодов года по температуре наруж- ного воздуха приведена в таблице 6.7. Расчетное время прогрева двигателя tn (мин) определяется по формуле 6.2:
t t1T(6.2)
nnnг
Расчетная продолжительность прогрева двигателя принимается с учетом количества смен и продолжительности периодов года, которые составляют, на- пример, для Дальнего Востока: теплый период – 100 дней, холодный – 110 дней, переходный - 150 дней.
Расчетное время работы двигателя на холостом ходу tx (мин) определяется по формуле 6.3:
t t1T(6.3)
xxхг
х
где t 1 – нормативное время работы двигателя на холостом ходу, мин; Тхг – рас- четная продолжительность работы двигателя на холостом ходу, смен.
х
Значения t 1 – принимаются из условий 20 мин на смену, Тхг – с учетом коли-
чества смен и дней работы за год. Среднее расстояние перемещения (пробега) принимается из условия 0,2-0,3 км на один автомобиль.
Расчет выбросов ведется отдельно по дизельным и карбюраторным двига- телям. Одноименные загрязняющие вещества суммируются. При движении ав- томобилей в помещениях предприятий (помещение для обслуживания, хране- ния и т.п.) количество вредных веществ, поступающих в атмосферный воздух, определяется по выше приведенной методике для условий теплого периода, фактического пробега и продолжитльности работы на холостом ходу.
Таблица 6.1 – Удельные нормативы выбросов монооксида углерода на пробег автомобилей по территории предприятия (г/км), прогрев дви Тхг –гателя (г/мин) и работу двигателя на холостом ходу (г/мин)
Кате- гория
|
Пробег по территории
|
Прогрев двигателя
|
Холостой ход двигателя
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
1
|
17,0
|
21,3
|
-
|
-
|
5,0
|
9,1
|
-
|
-
|
4,5
|
4,5
|
-
|
-
|
2
|
19,6
|
24,3
|
-
|
-
|
4,5
|
9,1
|
-
|
-
|
4,5
|
4,5
|
-
|
-
|
3
|
27,6
|
34,4
|
3,2
|
3,9
|
8,1
|
21,8
|
1,5
|
2,4
|
8,1
|
8,1
|
1,5
|
1,5
|
4
|
47,4
|
59,3
|
9,1
|
5,0
|
18,1
|
44,5
|
8,2
|
4,4
|
18,1
|
18,1
|
2,8
|
2,8
|
5
|
55,3
|
68,8
|
5,1
|
6,2
|
23,4
|
57,2
|
2,9
|
8,2
|
23,4
|
23,4
|
2,9
|
2,9
|
6
|
79,0
|
98,8
|
7,5
|
9,3
|
18,1
|
44,5
|
2,9
|
8,2
|
18,1
|
18,1
|
2,9
|
2,9
|
7
|
19,5
|
24,3
|
-
|
-
|
4,5
|
9,1
|
-
|
-
|
4,5
|
4,5
|
-
|
-
|
8
|
27,6
|
34,4
|
-
|
-
|
8,1
|
21,8
|
-
|
-
|
8,1
|
8,1
|
-
|
-
|
9
|
47,4
|
59,3
|
-
|
-
|
18,1
|
44,5
|
-
|
-
|
18,1
|
18,1
|
-
|
-
|
10
|
55,3
|
68,8
|
5,1
|
6,2
|
23,4
|
57,2
|
2,9
|
2,2
|
23,4
|
23,4
|
2,9
|
2,9
|
11
|
-
|
-
|
7,5
|
9,3
|
-
|
-
|
4,6
|
8,9
|
-
|
-
|
4,6
|
4,6
|
Примечание. В переходный период выбросы СО, С, учитываются с поправоч- ным коэффициентом 0,9 от холодного периода, NO2 – приравниваются к выбро- сам в холодный период года.
Таблица 6.2 – Удельные нормативы выбросов углеводородов на пробег автомо- билей по территории предприятия (г\км), прогрев двигателя (г/мин) и работу двигателя на холостом ходу (г\мин)
Кате- гория
|
Пробег по территории
|
Прогрев двигателя
|
Холостой ход двигателя
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
1
|
1,7
|
2,5
|
-
|
-
|
1,4
|
1,0
|
-
|
-
|
0,4
|
0,4
|
-
|
-
|
2
|
3,5
|
4,2
|
-
|
-
|
0,4
|
1,0
|
-
|
-
|
0,4
|
0,4
|
-
|
-
|
3
|
4,9
|
6,0
|
0,6
|
0,7
|
1,6
|
3,6
|
0,2
|
0,5
|
1,6
|
1,6
|
0,2
|
0,2
|
4
|
8,5
|
10,3
|
0,7
|
0,9
|
2,9
|
8,7
|
0,3
|
0,8
|
2,9
|
2,9
|
0,3
|
0,3
|
5
|
9,9
|
11,9
|
0,9
|
1,1
|
3,3
|
9,1
|
0,4
|
1,1
|
3,3
|
3,3
|
0,3
|
0,3
|
6
|
10,2
|
12,4
|
1,1
|
1,3
|
2,9
|
8,7
|
0,4
|
1,1
|
2,9
|
2,9
|
-
|
0,3
|
7
|
3,5
|
4,2
|
-
|
-
|
0,4
|
1,8
|
-
|
-
|
0,4
|
0,4
|
-
|
-
|
8
|
4,9
|
6,0
|
-
|
-
|
1,6
|
3,8
|
-
|
-
|
1,6
|
1,6
|
-
|
-
|
9
|
8,5
|
10,3
|
-
|
-
|
2,8
|
8,7
|
-
|
-
|
2.9
|
2,9
|
-
|
-
|
10
|
9,9
|
11,9
|
0,9
|
1,1
|
3,3
|
9,1
|
0,4
|
1,1
|
3,3
|
3,3
|
0,4
|
0,4
|
11
|
-
|
-
|
1,1
|
1,3
|
-
|
-
|
0,5
|
1,3
|
-
|
-
|
0,5
|
0,5
|
Таблица 6.3 – Удельные нормативы выбросов оксидов азота на пробег автомо- билей по территории предприятия (г\км), прогрев двигателя (г/мин) и работу двигателя на холостом ходу (г\мин)
Кате- гория
|
Пробег по территории
|
Прогрев двигателя
|
Холостой ход двигателя
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
1
|
0,4
|
0,3
|
-
|
-
|
0,05
|
0,1
|
-
|
-
|
0,05
|
0,05
|
-
|
-
|
2
|
0,4
|
0,3
|
-
|
-
|
0,5
|
0,1
|
-
|
-
|
0,05
|
0,05
|
-
|
-
|
3
|
0,6
|
0,5
|
2,5
|
2,3
|
0,1
|
0,2
|
0,45
|
0,65
|
0,1
|
0,1
|
0,45
|
0,45
|
4
|
1,0
|
0,8
|
3,0
|
2,4
|
0,2
|
0,3
|
0,62
|
0,84
|
0,20
|
0,20
|
0,62
|
0,62
|
5
|
1,2
|
0,9
|
3,5
|
2,7
|
0,2
|
0,3
|
1,0
|
2,0
|
0,2
|
0,2
|
1,0
|
1,0
|
6
|
1,8
|
1,4
|
4,5
|
3,5
|
0,2
|
0,3
|
1,00
|
2,00
|
0,2
|
0,2
|
1,0
|
1,0
|
7
|
0,4
|
0,3
|
-
|
-
|
0,05
|
0,1
|
-
|
-
|
0,05
|
0,05
|
-
|
-
|
8
|
0,5
|
0,5
|
-
|
-
|
0,1
|
0,2
|
-
|
-
|
0,1
|
0,1
|
-
|
-
|
9
|
1,8
|
0,8
|
-
|
-
|
0,2
|
0,3
|
-
|
-
|
0,2
|
0,2
|
-
|
-
|
10
|
1,2
|
0,9
|
3,5
|
2,7
|
0,2
|
0,3
|
1,0
|
2,3
|
0,2
|
0,2
|
1,0
|
1,0
|
11
|
-
|
-
|
4,5
|
3,5
|
-
|
-
|
0,6
|
1,2
|
-
|
-
|
0,6
|
0,6
|
Таблица 6.4 – Удельные нормативы выбросов оксидов серы на пробег автомо- билей по территории предприятия (г\км), прогрев двигателя (г/мин) и работу двигателя на холостом ходу (г\мин)
Кате- гория
|
Пробег по территории
|
Прогрев двигателя
|
Холостой ход двигателя
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Бензин
|
Диз. Топ-
ливо
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
1
|
0,7
|
0,9
|
-
|
-
|
0,01
|
0,02
|
-
|
-
|
0,01
|
-
|
-
|
-
|
2
|
0,6
|
0,1
|
-
|
-
|
0,01
|
0,02
|
-
|
-
|
0,01
|
-
|
-
|
-
|
3
|
0,1
|
0,1
|
0,3
|
0,4
|
0,02
|
0,02
|
0,03
|
0,04
|
0,02
|
-
|
0,03
|
-
|
4
|
0,1
|
0,2
|
0,15
|
0,56
|
0,03
|
0,04
|
0,06
|
0,07
|
0,03
|
-
|
0,6
|
-
|
5
|
0,2
|
0,3
|
0,7
|
0,9
|
0,03
|
0,04
|
0,10
|
0,12
|
0,03
|
-
|
0,10
|
-
|
6
|
0,28
|
0,35
|
0,78
|
0,97
|
0,03
|
0,04
|
0,10
|
0,12
|
0,03
|
-
|
0,1
|
-
|
7
|
0,07
|
0,09
|
-
|
-
|
0,01
|
0,02
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
8
|
0,11
|
0,14
|
-
|
-
|
0,02
|
0,02
|
-
|
-
|
0,02
|
-
|
-
|
-
|
9
|
0,21
|
0,26
|
-
|
-
|
0,03
|
0,04
|
-
|
-
|
0,03
|
-
|
-
|
-
|
10
|
0,26
|
0,33
|
0,68
|
0,85
|
0.03
|
0,04
|
0,11
|
0,11
|
0.03
|
-
|
0,10
|
-
|
11
|
-
|
-
|
0,78
|
0,97
|
-
|
-
|
0,11
|
0,12
|
-
|
-
|
0,10
|
-
|
Таблица 6.5 – Удельные нормативы выбросов углерода на пробег автомобилей по территории предприятия (г\км), прогрев двигателя (г/мин) и работу двигате- ля на холостом ходу (г\мин)
Кате- гория
|
Пробег по территории
|
Прогрев двигателя
|
Холостой ход двигателя
|
Бензин
|
Диз. Топливо
|
Бензин
|
Диз. Топливо
|
Бензин
|
Диз. Топливо
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
Т
|
Х
|
1
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3
|
-
|
-
|
0,2
|
0,3
|
-
|
-
|
0,01
|
0,08
|
-
|
-
|
0,01
|
0,01
|
4
|
-
|
-
|
0,2
|
0,3
|
-
|
-
|
0,03
|
0,21
|
-
|
-
|
0,03
|
0,03
|
5
|
-
|
-
|
0,2
|
0,3
|
-
|
-
|
0,04
|
0,35
|
-
|
-
|
0,04
|
0,04
|
6
|
-
|
-
|
0,3
|
0,4
|
-
|
-
|
0,04
|
0,35
|
-
|
-
|
0,04
|
0,04
|
7
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
8
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
10
|
-
|
-
|
0,2
|
0,3
|
-
|
-
|
0,04
|
0,35
|
-
|
-
|
0,40
|
0,40
|
11
|
-
|
-
|
0,3
|
0,4
|
-
|
-
|
0.03
|
0,12
|
-
|
-
|
0,30
|
0.30
|
Таблица 6.6 – Группировка подвижного состава автотранспортного предприятия
Номер группы
|
Вид подвижного состава, входящего в группу
|
1
|
Легковые автомобили
|
2
|
Грузовые автомобили грузоподъемностью до 1000 кг
|
3
|
Грузовые автомобили - от 1000 до 3000 кг
|
4
|
Грузовые автомобили - от 3000 до 6000 кг
|
5
|
Грузовые автомобили грузоподъемностью свыше 6000 кг
|
6
|
Автопоезда свыше 10000 кг
|
7
|
Автобус (кл. особо малый)
|
8
|
Автобус (кл. малый)
|
9
|
Автобус (кл. средний)
|
10
|
Автобус (кл. большой)
|
11
|
Автобус (кл. особо большой)
|
Таблица 6.7 – Температура периода года
Период года
|
Температура периода года, °С
|
Теплый
|
t> 5
|
Переходный
|
-5
|
Холодный
|
t<-5
|
Таблица 6.8 – Продолжительность прогрева двигателя в зависимости от периода года
Температура периода года, °С
|
Продолжительность прогрева двигателя, мин.
|
t> 5
|
4
|
-5
|
6
|
-105
|
12
|
-1510
|
20
|
-2015
|
28
|
-2520
|
36
|
Таблица 6.9 – Варианты заданий для выполнения практической работы
№ вари- анта
|
Перечень транспортных средств предприятия
|
Количе- ство
|
Тип двигателя
|
Период года, температура
|
Расчетная продолжительность , смен
|
прогрева,
|
работы на хо- лостом ходу
|
1
|
Легковые автомобили
|
4
|
Карбюраторный
|
Теплый, >5 °С
|
0,9
|
1
|
Грузовые автомобили от 1000 до
3000 кг
|
2
|
Дизельный
|
Автобус (Кл. Малый)
|
1
|
Карбюраторный
|
2
|
Легковые автомобили
|
6
|
Карбюраторный
|
Теплый, >5 °С
|
0,9
|
1
|
Грузовые автомобили от 3000 до
6000 кг
|
3
|
Дизельный
|
Автобус (Кл. средний)
|
1
|
Карбюраторный
|
3
|
Легковые автомобили
|
4
|
Карбюраторный
|
Холодный, 15 °С
|
-
|
2
|
1,5
|
Грузовые автомобили до 1000 кг
|
4
|
Карбюраторный
|
Автобус (Кл. Малый)
|
1
|
Карбюраторный
|
4
|
Легковые автомобили
|
2
|
Карбюраторный
|
Холодный, 15 °С
|
-
|
1,8
|
1,5
|
Грузовые автомобили от 1000 до
3000 кг
|
4
|
Карбюраторный
|
Автобус (Кл. Малый)
|
1
|
Карбюраторный
|
5
|
Автопоезда свыше 10000 кг
|
2
|
Дизельный
|
Холодный, 20 °С
|
-
|
2,4
|
1,8
|
Грузовые автомобили от 1000 до
3000 кг
|
4
|
Карбюраторный
|
Автобус (Кл. Средний)
|
2
|
Карбюраторный
|
6
|
Автопоезда свыше 10000 кг
|
3
|
Дизельный
|
Холодный, 20 °С
|
-
|
2,4
|
1,8
|
Грузовые автомобили от 3000 до
6000 кг
|
3
|
Карбюраторный
|
Автобус (Кл. Средний)
|
2
|
Карбюраторный
|
7
|
Автопоезда свыше 10000 кг
|
1
|
Дизельный
|
Холодный,
|
-
|
3,0
|
2,5
|
|
Грузовые автомобили от 3000 до
6000 кг
|
5
|
Карбюраторный
|
25 °С
|
|
|
Автобус (Кл. большой)
|
1
|
Дизельный
|
8
|
Автопоезда свыше 10000 кг
|
1
|
Дизельный
|
Холодный, - 25 |
3,0
|
2,5
|
Грузовые автомобили свыше
6000 кг
|
3
|
Дизельный
|
Автобус (Кл. малый)
|
1
|
Карбюраторный
|
9
|
Легковые автомобили
|
5
|
Карбюраторный
|
Холодный, - 15 |
2
|
1,5
|
Грузовые автомобили до 1000 кг
|
3
|
Карбюраторный
|
Автобус (Кл. Средний)
|
2
|
Карбюраторный
|
10
|
Легковые автомобили
|
5
|
Карбюраторный
|
Холодный, - 25 |
3,0
|
2,5
|
Грузовые автомобили от 1000 до
3000 кг
|
2
|
Карбюраторный
|
Автобус (Кл. Малый)
|
1
|
Карбюраторный
|
|
Скачать 295.1 Kb.
