Расчёт загрузки и составление грузового плана судна
 Скачать 179.2 Kb.
|
|
6.5 ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРОДОЛЬНОЙ ПРОЧНОСТИ КОРПУСА СУДНА Рассчитывают составляющую изгибающего момента (Мизг ) на миделе от массы судна порожнем (Mn ):  kn – коэффициент, принимается равным 0,100 – для судов с машинным отделением (МО) в средней части; 0,126 – для судов с МО в корме;  - Длина судна по ватерлинииОпределяют составляющую изгибающего момента на миделе от сил дедвейта (MDW ) как арифметическую полусумму моментов, создаваемых массами грузов и запасов:  Расчет изгибающего момента в таблице:
 Составляющая Мизг от сил поддержания (Мсп ) на тихой воде:        Допустимая величина изгибающего момента:   k0 – коэффициент, принимаемый равным 0,0182 при прогибе (если < 0) и 0,0205 при перегибе (если Mизг > 0).  больше, чем , значит условие прочности соблюдается 6.6 чертеж грузового плана: сахар Q=330т V=462м3 мука Q=600т V=888м3  N5 N4 N3 N2   мука Q=819т V=1212м3 жмых Q=200т V=450м3 мука Q=400т V=592м3 сахар Q=81т V=113,4м3 сахар Q=500т V=700м3 мука Q=619т V=916,1м3 сахар Q=830т V=1162м3 мука Q=1365т V=2020м3 жмых Q=800т V=1800м3   сахар Q=125т V=175м3 сахар Q=624т V=873,6м3 сахар Q=410т V=574м3 мука Q=197т V=291,6м3 сахар Q=1200т V=1051м3 ЗАКЛЮЧЕНИЕ На основании анализа собранных материалов, выполненных расчетов и проведенных обоснований делают выводы и формулируют рекомендации и предложения по улучшению работы судна. Они содержат краткие итоги проделанной работы по разработке грузового плана судна и обобщенные оценки проработанного рейса последовательно, в соответствии с содержанием работы, и должны, как минимум, включать:1. Основные особенности транспортных характеристик грузов;2. Степень соответствия судна номенклатуре и объемам представленных к перевозке обязательных грузов;3.Основные мероприятия, проводимые при подготовке судна к приему грузов в порту погрузки;4. Соответствие выбранных режимов перевозки условиям обеспечения сохранности доставки грузов;5. Выполняемые экипажем судна меры по обеспечению сохранности грузов на переходе морем;6.Рекомендации по обеспечению сохранной перевозки грузов;7.Обоснованные предложения, направленные на повышение эффективности и безопасности подобных рейсов;8.Анализ и оценка экономической эффективности рейса. СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1.Аксютин Л.Р. Грузовой план судна. –Одесса: АО БАХВА, 1996. –144 с. 2.Шрамко А.П., Каминская Н.И. Грузоведение и стивидорные операции. –Новороссийск: МГА им. адм. Ф.Ф.Ушакова. 2011. -120 с. 3.Андреенков В.Г., Самохвалов А.В. Технология перевозки грузов морем: Учебное пособие:В 2 Ч. Новороссийск: НГМА, 2001. -266 с. 4.Бородин Е.Л. Расчёт посадки, остойчивости и общей прочности судна учебно-методическое пособие. –Новороссийск.:МГА имени адм. Ф.Ф.Ушакова, 2001. –41с. 5.Болгарчук В.С. Шрамко А.П. Международная и Росссийская система документов по безопасности транспортного процесса перевозки грузов морем. –Новороссийск.: МГА имени адм. Ф.Ф.Ушакова, 2011. –88 с. 6.новиков А.И. Оценка посадки, остойчивости и прочности суднав процессе эксплуатации: Учебное пособие –Севастополь Издатель Кручинин Л.Ю., 2005 –136 с. 7.Типовая инструкция об остойчивости и прочности грузового судна РД 31.00.57-79 м.: ЦРИА «МОРФЛОТ» -1979. 8.Гаврилов М.Н. Транспортные характеристики грузов: Справочное руководствоМ.: В/О «Мортехинформреклама». Морской транспорт, 1994. –193 с. 9.Джежер Е.В., Ярмолович Р.П. Транспортные характеристики грузов.Одесса.: Феникс, 2007. –272 с. 10.Джежер Е.В. Портовыесборыи платыв портах мира: Методические указания. -ОНМА.,2008. 11.Жуков Е.И., Письменный М.Н. Технология морских перевозок. –М.:Транспорт, 1980, − 328 с. 12.Коробцов В.И. Морская перевозка насыпных грузов .М.: Транспорт, 1977. –184 с. 13.Корхов Я.Г. Морская перевозка скоропортящихся грузов. –М.: Транспорт, 1982. –240 с 14.Лоции различных морских бассейнов. –М.: Главное управлениенавигации и океанографии МО СССР, 1987 г. 15.Морские порты мира: www.рortguide.com. 16.Николаева Л.Л. Коммерческая эксплуатация судна. -Одесса.: Феникс. 2006. –754 с. 17.Николаева Л.Л. Руководство по определению провозныхплат наперевозку грузовморем: Методические указания.-ОНМА, 2008. -27с. 18.Общие и специальные правила перевозки наливных грузов 7-М. М.: Мортехинформреклама, 1985. –455 с. 19.Общие и специальные правила перевозки грузов 4-М.Т-1. –М.: Мортехинформреклама, 1991. –564 с.,Т.2 –1988 .− 391 с.53 20.Полевой А.П. Объем и вес грузов, перевозимых морем. М.: Морской транспорт, 1958. –211 с. 21.Порты мира: www.portfocus.com. 22.Правила морской перевозки опасных грузов 5-М. М.: Транспорт, 1995. кн 1. –572 с., кн 2. –602 с. 23.Правила морской перевозки продовольственных грузов 6-М. М.: Транспорт, 1988г,− 144.с. 24.Савчук В.Д. Технология перевозки грузов. -Одесса: ОНМА. 2007. –354 с. 25.Сизов В.Г. Теория корабля: -Одесса: Феникс, 2004. − 284 с. 26.Снопков В.И. Технология перевозки грузов морем. –СПб.: Мир и Семья, 2001.–560 с. 27.Таблицы морских расстояний. –М.: ЦРИА «Морфлот», 3 кн. 1980-1981 гг. 28.Code on Intact Stability for All Types of Ships Covered by IМОInstruments. Resolution A.749(18). − London: International Maritime Organization, 1995.− 109 p. 29.Amendments to the Code on Intact Stability for AllTypes of Ships Covered by IMO Instruments. Resolution MSC.75(69), Аmending Resolution A.749(I8). − London: International Maritime Organization, 1999. −20 p |