глава 1. Разработка грунтов экскаватором и транспортирование их автосамосвалами При устройстве земляного полотна из сосредоточенных резервов грунт разрабатывают экскаваторами с прямой или обратной лопатой
 Скачать 94.56 Kb.
|
1 2 Разработка грунтов экскаватором и транспортирование их автосамосвалами При устройстве земляного полотна из сосредоточенных резервов грунт разрабатывают экскаваторами с «прямой» или «обратной лопатой» (рис. 5.17) и транспортируют к месту укладки автосамосвалами. До возведения земляного полотна необходимо: • восстановить и закрепить трассу дороги и полосу отвода; • расчистить территорию в пределах полосы отвода от кустарников, пней и валунов; • произвести разбивку земляного полотна и грунтового карьера; • устроить временные землевозные дороги для транспортирования грунта; • устроить съезды в забой и выезды из него; • обеспечить отвод поверхностных и грунтовых вод от забоя; • устроить освещение забоя и отвалов при работе в темное время суток.  Работы по возведению земляного полотна из сосредоточенного грунтового карьера при разработке грунта экскаваторами ЭО-4225 и транспортированию в насыпь автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111 на среднее расстояние 2,5 км ведутся в технологической последовательности процессов производства работ на пяти захватках длиной по 200 м. Длина захватки при выполнении работ по отделке земляного полотна принята 800 м. На первой захватке выполняются следующие технологические операции: • срезка растительного слоя грунта бульдозером; • уплотнение основания насыпи пневмокатком. Толщину срезаемого растительного слоя грунта принимают по согласованию с землепользователем. В карте принята толщина этого слоя 30 см. Работы в данной технологической карте выполняют бульдозером ДЗ-171 по поперечной схеме. Грунт срезают от оси дороги поперечными проходами бульдозера, перекрывая каждый предыдущий след на 0,25...0,30 м, и перемещают за пределы полосы отвода. В дальнейшем срезанный растительный грунт используют для укрепления откосов земляного полотна. Основание насыпи уплотняют катком ДУ-101 за четыре прохода по одному следу. При уплотнении каждый предыдущий след перекрывают последующим на 1/3 его ширины. Движение катка осуществляют по круговой схеме. Основание насыпи должно иметь коэффициент уплотнения не ниже 0,98.  На второй, третьей, четвертой и пятой захватках выполняются технологические операции по устройству соответственно первого (нижнего), второго, третьего и четвертого (верхнего) слоев грунта земляного полотна (рис. 5.18) в следующей последовательности: • разработка грунта в карьере экскаватором с погрузкой в автомобили-самосвалы; • подвозка грунта автомобилями-самосвалами в насыпь для отсыпки соответственно первого (нижнего), второго, третьего и четвертого (верхнего) слоев; • послойное разравнивание грунта в насыпи бульдозером; • послойное увлажнение грунта водой до оптимальной влажности (при необходимости); • послойное уплотнение грунта самоходными катками на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу. Ширина насыпи по верху на уровне дна корыта для принятой толщины дорожной одежды 0,6 м и крутизне откосов 1:3 составляет 18,6 м. Отсыпка насыпи с учетом толщины снимаемого растительного слоя грунта предусмотрена в четыре слоя по 0,3 м каждый. Технологической картой предусмотрено возведение насыпи земляного полотна с разработкой грунта экскаваторами ЭО-4225 и транспортированием автомобилями-самосвалами КамАЗ-55111 на расстояние 2,5 км. Разработку грунтового карьера экскаваторами с «прямой» лопатой производят по схеме, представленной на рис. 5.19. Сечение забоя устанавливают в соответствии с рабочими характеристиками выбранного типа экскаватора. При принятой схеме разработки грунтового карьера экскаватором сначала устраивается сквозная поперечная траншея. Транспортные средства в этом случае размещаются выше уровня стоянки экскаватора. В дальнейшем разработка карьера ведется продольными проходами (рис. 5.20).  1 2 |