Ррррр. Миронова_ВКР. Разработка модели приложения управления логистикой
 Скачать 2.54 Mb.
|
ВыводыТаким образом, на основании рассмотрения вышеуказанных логистических решений можно сделать вывод, что на данный момент отсутствует доступное для средних и малых компаний интегрированное решение, которое одновременно оптимизировало бы решение задач выбора поставщика транспортных услуг и оптимизации маршрута. На разных этапах планирования перевозки логисту требуется переключение между различными типами систем. Также остается часть рутинной работы, выполняемой сотрудниками вручную. Задачи планирования маршрута и выбора перевозчика осуществляются раздельно. Решения, предоставляющие средства для оптимизации маршрутов, зачастую не обладают сильными аналитическими средствами для оценки эффективности осуществления перевозок. Системы, обладающие комплексным решением вышеуказанных проблем, являются, хотя и качественными, но дорогостоящими и избыточными для представителей малого и среднего бизнеса. Также на основании анализа особенностей рассмотренных логистических приложений можно сделать следующий вывод. Наиболее успешные решения имеют высокую степень интеграции с ERP-системами. Причем, если речь идет о более узконаправленных приложениях (именно управление транспортом или складом), предпочтение отдается интегрированным системам, которые взаимодействуют с распространенными технологиями типа продуктов Microsoft и гео-информационными системами. Перейдем к аналитической части работы, в которая посвящена анализу проблем с точки зрения практикующих логистов и выявлению их непосредственных требований и нужд относительно информационной поддержки транспортной логистики. Анализ точки зрения сотрудников фокусных компаний позволит обобщить теоретические и практические данные и на этом основании сформировать функциональные требования к разрабатываемой модели. Глава 2. Аналитическая часть.Далее мы рассмотрим результаты опроса 5 специалистов/работников в области логистики, которые практически аргументируют актуальность данных вопросов. Опрос № 1 Описание компании Компания является представителем фэшн-индустрии и торгует недорогой одеждой. Сеть магазинов располагается на территории РФ. Компания ориентируется на расширение в регионах, поскольку там популярна. Для компании важно поддерживать гибкость ценообразования. Логистика не основной БП, но очень значимый. Компания отдает на аутсорсинг складскую логистику и перевозки. Стратегические и тактические задачи решаются специалистами отдела логистики. Задачи по логистике в компании и стратегия Принцип работы: логистика должна обеспечивать повышение объема продаж Стратегия : расширение географии. Задачи: Повышение прибыльности сети Своевременное обеспечение существующих магазинов товаром( по мере открытия) Для внутренней логистики: снабжение магазинов хранение товара транспортировка- Для внешней логистики: доставка от производителя Исходя из стратегии, для компании актуальна информация по регионам, которая касается планирования маршрутов и выбора экспедиторов. Логистика должна обеспечивать повышение объема продаж Бюджет, который компания может выделить на логистическое ПО: На данный момент в качестве ERP-системы используется SAP R/3. Установлен пакет офисных приложений. Компания подписана на Консультант-Плюс, пользование услугами портала АТИ. Один из аналитических инструментов- QuickView, однако для осуществления аналитики эффективности логистических операций требуется полноценная доработка кода приложения и настройка под конкретную компанию. Исходя из этих данных можно высчитать примерный бюджет.(*Цены-конфиденциальная информация) ПО, используемое для решения оперативных задач логистики. (Программное обеспечение, которое участвует в этом, включая: карты, SCM-системы, информационные ресурсы) Маршруты просчитываются в MS Exсel. Там же должна анализироваться эффективность поставщиков транспортных услуг теоретически, однако на практике это занимает много времени, и из-за загруженности отдела никто этим не занимается. Информацию о состоянии дорог сотрудники просматривают на Яндекс-пробках. Все, что касается постановлений и изменений в правовой среде логистики, которые отражаются на построении маршрутов, поступает к работникам через рассылку Консультант-плюс и просматривается на тематических порталах, главный из которых АТИ. Поиск перевозчиков осуществляется на АТИ. Составляется маршрут, затем компания делает запрос по всем своим перевозчикам с целью узнать более выгодную цену. Если это новый региональный маршрут, перевозчиков приходится подбирать. Сотрудники просматривают информацию о рейтинге транспортных компаний, доступные судебные разбирательства, отзывы клиентов, проверяют подлинность информации. Затем отправляется запрос по поводу цены. Quick view является аналитическим инструментом. При использовании этого набора ПО сотрудника не устраивают следующие особенности: В SAP нет возможности один раз сохранить типовую транзакцию- сотрудникам приходится дублировать информацию каждый раз Неудобно отмечать опоздания перевозчиков в MS Exсel Отсутствует четкий алгоритм отслеживания эффективности взаимодействия с поставщиками транспортных услуг Quick View не настроен под нужды компании и не проводит аналитику по логистическим операциям Дополнительные расходы на транспортировку рассчитываются перевозчиком и зачастую выясняются после осуществления перевозки С точки зрения сотрудника на картах должна отображаться следующая информация: Актуальна информация о платных дорогах с целью учесть дополнительные расходы на транспорт Информация о максимальной нагрузке на дорогу с целью учесть оптимальную загрузку транспорта *Причем нежелательно полностью доверять этот расчет транспортным компаниям, поскольку они могут подгонять расчет по своему усмотрению для достижения наиболее выгодной сделки. При расчете маршрутов приходится делать вручную: Расчет стоимости маршрута Оптимизация маршрута Аналитика надежности перевозчиков Учет дополнительных расходов на перевозки Поиск информации о состоянии дорог по маршрутам Калькуляция груза На выходе при использовании приложения сотрудник хотел бы видеть: Сохранение типовых транзакций при заполнении карточки груза Аналитику взаимодействия с поставщиками транспортных услуг Единый интерфейс для заявленного функционала Интеграцию с GPS-системами Опрос № 2 2 опрос проводился с начальником отдела логистики той же компании. Поэтому некоторые вопросы будут опущены. При использовании этого набора ПО сотрудника не устраивают следующие особенности: Рейтинг АТИ не гарантирует подлинность описанных характеристик компании-перевозчика Необходимо автоматизировать и привести к единому алгоритму расчет эффективности взаимодействия с поставщиками транспортных услуг Постановления о ремонте дорог, через которые проходит маршрут, необходимо искать на тематических сайтах или выделять из рассылки Консультант -Плюс Сервисы, предоставляющие информацию о пробках, покрывают не все дороги России Переключения между логистическими приложениями и интернет-ресурсами отнимают время При планировании перевозки не хватает учета ценообразующих факторов, таких как: перегрузка фуры на более мелкий транспорт для провоза по узким трассам, дополнительные нагрузки на транспорт, проезд по платной дороге. При планировании перевозок автоматически не учитываются условия дополнительных соглашений, которые могут повлиять на стоимость транспортировки(не учитывается долгосрочность отношений и система скидок) С точки зрения сотрудника на картах должна отображаться следующая информация: пункты перегрузки транспорта платные дороги участки, на которых запланирован ремонт участки, на которых требуется сопровождение экспедитора(опасная зона с точки зрения криминала) напоминания о сезонных изменениях, влияющих на маршрут(например, ежегодные паводки) постановления о правовых изменениях на маршрутах физическое состояние дорог При расчете маршрутов приходится делать вручную: Расчет стоимости перевозки Оптимизация маршрута-решение задачи коммивояжера* Аналитика надежности перевозчиков Учет дополнительных расходов на перевозки Поиск информации о состоянии дорог по маршрутам Калькуляция груза и его распределение Поиск оптимального по цене перевозчика Поиск пунктов перегрузки На выходе при использовании приложения сотрудник хотел бы видеть: Недорогую систему типа BI, которая анализировала бы взаимоотношения с перевозчиками планировала бы оптимальный маршрут перевозки отображала на картах актуальную и необходимую информацию для проведения логистических операций сокращала бы время переключения между различными логистическими приложениями Опрос № 3 Описание компании: Компания-ритейлер, представитель среднего развивающегося сетевого бизнеса, связанного с косметическими средствами. Логистика не является ключевым бизнес-процессом, но имеет важное значение для эффективной деятельности компании. На аутсорсинге складская и транспортная логистика. Задачи по логистике в компании и стратегия Стратегия компании: Аутсорсинг Расширение географии сбыта. Минимизация общих логистических издержек. Задачи внешней логистики: доставка от поставщика к магазинам. Задачи внутренней логистики: Хранение Снабжение Сбыт Оптимизация процессов доставки Бюджет, который компания может выделить на логистическое ПО: На данный момент компания может позволить себе стандартный набор офисных приложений, подписку на АТИ, 1С- Управление транспортом. ПО, используемое для решения оперативных задач логистики. (Программное обеспечение, которое участвует в этом, включая: карты, SCM-системы, информационные ресурсы) На АТИ происходит поиск логистических операторов. Частично в 1С и MS Exсel просчитываются маршруты. Для компании актуальна информация о таможенных постановлениях. Информацию о пробках сотрудники практически не используют, поскольку предпочитают прибавлять к планируемому времени перевозки примерный интервал несовпадения. При использовании этого набора ПО сотрудника не устраивают следующие особенности: В 1С не сохраняются типовые данные по транзакциям В 1С одни и те же данные приходится дублировать из документа в документ при выполнении одной и той же операции Операции выполняются очень долго Перегруженный и сложный интерфейс 1С Нет автоматизированной аналитики влияния взаимодействия с поставщиками транспортных услуг на объем продаж Нет аналитики надежности и эффективности перевозчиков Нет аналитики наиболее выгодных тарифов с учетом долгосрочных отношений с перевозчиками и скидок, условий из доп. соглашений Оптимизация маршрута компания периодически доверяет перевозчикам-поэтому нельзя учесть дополнительные расходы на перевозки С точки зрения сотрудника на картах должна отображаться следующая информация: информация о платных дорогах информация о максимальных нагрузках на транспорт информация о состоянии дорог При расчете маршрутов (и проведении транзакций) приходится делать вручную: искать перевозчика анализировать эффективность взаимоотношений с тем или иным перевозчикам поиск информации о таможенных постановлениях На выходе при использовании приложения сотрудник хотел бы видеть: недорогую систему типа BI, способную: анализировать эффективность отношений с перевозчиками проводить план-фактный анализ проведенных транзакций с типовыми отклонениями от графиков оптимизировать маршрут с точки зрения затрат и надежности сохранять типовые данные о транзакциях, типовые и часто используемые документы ранжировать документы по частоте использования и предлагать нужный при вводе типовых данных минимизировать время, затрачиваемое на ввод данных в документы при проведении логистических операций система должна обладать дружелюбным графическим интерфейсом, не требующим длительно обучения( простым в обращении) Опрос №4 Описание компании Компания представляет собой открывшийся недавно и поэтому еще небольшой интернет-магазин с собственной курьерской службой. Задачи по логистике в компании и стратегия Стратегия: повышение качества сервиса доставки параллельно с сокращением общих издержек на осуществление перевозок. Задачи: хранение сбыт транспортировка Также планируется расширение географии сбыта, поскольку это один из решающих факторов для интернет- торговли. На аутсорсинге хранение товара и транспортировка крупного груза. Бюджет, который компания может выделить на логистическое ПО: На данный момент компания может позволить себе программу “Курьерская служба 2008” ПО, используемое для решения оперативных задач логистики. (Программное обеспечение, которое участвует в этом, включая: карты, SCM-системы, информационные ресурсы) “Курьерская служба 2008 “ по сути решает задачи распределения нагрузки на курьеров и обрабатывает документацию. заявленный функционал системы приведен ниже: Учет всей проходящей через курьерскую службу корреспонденции. Гибкий и удобный поиск информации по базе данных. Учет клиентов. Выставление счетов, контроль их оплаты. Учет сотрудников. Начисление и выдача зарплаты, печать удостоверений. Импорт баз данных получателей из MS Excel. Настройка под любые форматы входных файлов. Неограниченное число форматов. Интеграция с учетными системами клиентов. Использование штрих-кодов клиентов. Экспорт данных о доставках в MS Excel для дальнейшей обработки или отправки электронных отчетов клиентам (с функцией автоматической отправки отчетов клиентам). Печать маркировочных стикеров, доставочных листов 3-х видов. Автоматизация выдачи/принятия работы курьерам (с полной историей выдачи) Автоматизация работы менеджеров по продажам. (Учет клиентов, привязанных к менеджерам, расчет ЗП). Поддержка нескольких валют работы с клиентами. Автоматизация работы диспетчеров срочной и сверхсрочной доставки корреспонденции. Развитая система отчетности. Гибкая настройка тарифных планов и скидок клиентам. Гибкая настройка тарифных сеток, бонусов, премий и штрафов курьерам (в том числе автоматическое проставление бонусов/штрафов курьерам, и менеджерам, выдающим им работу, за своевременную/не своевременную доставку корреспонденции соответственно.) Гибкий учет рабочего времени курьеров, графиков их работы (поддержка любых графиков работы) Удобная в использовании настройка прав пользователей. Интеграция с 1С-бухгалтерией и системами банк-клиент для более полной автоматизации всех бизнес-процессов курьерской службы Для транспортировки грузов в регионы маршруты рассчитываются вручную. Курьерские маршруты после расчета в программе также проверяются и дорабатываются логистами. По словам логиста: “то что написано в п.6 программой не решить с помощью ПО, которое есть сейчас в продаже. Например: Через программу можно выполнить 8-10 доставок/1 курьер по Москве , а при ручном распределении 12-15. ПО просто не даст такой эффект, как профессиональное распределение логиста. “ При использовании этого набора ПО сотрудника не устраивают следующие особенности: расчет перевозок производится вручную, когда дело касается крупногабаритных грузов и региональных заказов. так как программа была установлена недавно, других особенных недостатков пока не выявлено. С точки зрения сотрудника на картах должна отображаться следующая информация: информация о пробках информация о состоянии дорог При расчете маршрутов (и проведении транзакций) приходится делать вручную: поиск перевозчиков “Смотря в какой момент и какие виды доставок. Например, для доставки зимой в город Анадырь необходимо заказать снегоход и вертолет. В условиях слабой загруженности, не так сильно уделяется внимание внутригородским доставкам (в плане расчета времени на каждую доставку, на поездку до адреса), а при большом объеме, вручную просчитывается каждый шаг.” На выходе при использовании приложения сотрудник хотел бы видеть: Систему, способную не хуже, чем сотрудник, решать задачу оптимизации маршрута( эффективно решать задачу коммивояжера) Опрос № 5 проводился со специалистом в области логистики с целью получить экспертное мнение, которое учтено при подведении итогов интервьюирования. Теперь проанализируем результаты опроса специалистов. Объединим их в таблицу для удобного представления общих тенденций: Таблица 1 |