Практическая работа №2. Разработка технического задания на проектирование информационной системы
 Скачать 22.63 Kb.
|
|
МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Гжельский государственный университет» (ГГУ) Колледж ГГУ Специальность 09.02.07 Информационные системы и программирование Практическая работа №2 ПО «Устройству и функционированию ИС» на тему «Разработка технического задания на проектирование информационной системы» ВЫПОЛНИЛ(А): Студент(ка) группы ИСП-О-2020 Новикова В.Е ПРОВЕРИЛ: Вальтер Я.А. Оценка ___________________ п. Электроизолятор 2022 г. Практическая работа № 2 «Разработка технического задания на проектирование информационной системы» Цель работы: освоение технологии документирования программных средств на начальных стадиях проектирования ИС в соответствии с ЕСПД 1. Краткие теоретические сведения Основу отечественной нормативной базы в области документирования ПС составляет комплекс стандартов Единой системы программной документации (ЕСПД). Основная и большая часть комплекса ЕСПД была разработана в 70-е и 80-е годы 20 века. Сейчас этот комплекс представляет собой систему межгосударственных стандартов стран СНГ (ГОСТ), действующих на территории Российской Федерации на основе межгосударственного соглашения по стандартизации. Единая система программной документации - это комплекс государственных стандартов, устанавливающих взаимоувязанные правила разработки, оформления и обращения программ и программной документации. Стандарты ЕСПД в основном охватывают ту часть документации, которая создается в процессе разработки программных средств, и связаны, по большей части, с документированием функциональных характеристик программных средств. Следует отметить, что стандарты ЕСПД (ГОСТ 19) носят рекомендательный характер. Впрочем, это относится и ко всем другим стандартам в области ПС (ГОСТ 34, международному стандарту ISO/IEC и др.). Дело в том, что в соответствии с Законом РФ «О стандартизации» эти стандарты становятся обязательными на контрактной основе, т.е. при ссылке на них в договоре на разработку (поставку) программного средства. Говоря о состоянии ЕСПД в целом, можно констатировать, что большая часть стандартов ЕСПД морально устарела. Тем не менее до пересмотра всего комплекса многие стандарты могут с пользой применяться в практике документирования программных средств. К числу программных ЕСПД относит документы, содержащие сведения, необходимые для разработки, изготовления, сопровождения и эксплуатации программ. Как известно, грамотно составленный пакет программной документации позволяет избежать при проектировании многих неприятностей. В частности, избавиться от назойливых вопросов и необоснованных претензий заказчика можно, просто отослав пользователя к документации. Это касается прежде всего важнейшего документа — Технического задания. Техническое задание (ТЗ) содержит совокупность требований к программному средству и может использоваться как критерий проверки и приемки разработанной программы. Поэтому достаточно полно составленное (с учетом возможности внесения дополнительных разделов) и принятое заказчиком и разработчиком ТЗ является одним из основополагающих документов проекта программного средства. ГОСТ 19.201-78, входящий в ЕСПД, устанавливает порядок построения и оформления технического задания на разработку программы или программного изделия для вычислительных машин, комплексов и систем независимо от их назначения и области применения. 2. Задание: разработать техническое задание на проектирование информационной системы, предназначенной для решения задач автоматизации деятельности организации. Исходными данными для проектирования информационной системы являются описание предметной области и виды запросов в информационной системе (приложение 1). Алгоритм выполнения работы 1) В соответствии с назначенным преподавателем вариантом (по номеру в журнале) определить наименование информационной системы (табл. 1), подлежащей проектированию в ходе лабораторного практикума, для удовлетворения основных требований к ней.
2) Изучить описание предметной области информационной системы (приложение 1). 3) На основании анализа описания предметной области и запросов к будущей информационной системе (приложение 1) сформулировать основные требования к ее функциям. - Регистрация автотранспортных средств, при совершении сделки купли-продажи; - Разработка мер, повышающих безопасность дорожного движения и выполнение всех мер при совершении ДТП (дорожно-транспортное происшествие) на улицах города (регистрация, разбор, выявление виновных, автоэкспертиза и т.п.); - Борьба с угоном автотранспортных средств; - Оперативный поиск угнанных машин и задержание преступников. 4) Выполнить поиск прототипа проектируемой информационной системы с применением Интернет. 5) Используя сформулированные требования к информационной системе, а также документацию пользователя на прототип найденного программного средства, разработать техническое задание в соответствии с ГОСТ 19.201-78 (приложение 2) Требования к программе Система должна обеспечивать выполнение следующих функций: - Регистрацию автотранспортных средств; - Лишение прав; - Угон автотранспортных средств; -Выдача прав; Исходные данные: - Перечень транспорта; - Номерные знаки на автотранспорт; - Данные владельца автотранспорта; - Типы нарушений. Результат: - Занесение/удаление из базы автотранспорт; -Выдача/Лишение прав - Список машин, отданных в розыск; - Данные об эффективности розыскной работы: количество найденных машин; Требования к надежности 1. Предусмотреть контроль вводимой информации. 2. Обеспечить блокировку некорректных действий пользователя. 3. Обеспечить ценность хранимой информации. Требования к составу и параметрам технических средств Минимальные требования к компьютеру и П.О: Windows 2000 XP Professional Servise Pack 1, 2 Windows XP Home Edition Servise Pack 1, 2 Pentium 3, 866 Гц, 512 Мб, не менее 800 Мб на жестком диске. Требования к программной совместимости Система должна работать в ОС Windows. Требования к программной документации Программные модули должны быть самодокументированны. Программная система должна включать справочную информацию. В состав сопровождающей документации необходимо включить: 1. Руководство системного программиста. 2. Руководство пользователя. 3. Пояснительная записка. Технико-экономические показатели. Программа должна быстро окупить затраченные на нее средства. Стадии и этапы разработки 1. Постановка задачи. 2. Анализ предметной области. 3. Разработка алгоритма 4. Разработка интерфейса. 5. Кодирование. 6. Тестирование. 7. Оформление документации. 8. Порядок контроля и приемки 6) Сформировать отчет ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ОПИСАНИЕ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ И ЗАПРОСОВ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Вариант 4: Информационная система ГИБДД У ГИБДД есть три наиболее важные функциональные задачи: регистрация автотранспортных средств при совершении сделки купли- продажи; разработка мер, повышающих безопасность дорожного движения и выполнение всех мер при совершении ДТП (дорожно-транспортное происшествие) на улицах города (регистрация, разбор, выявление виновных, автоэкспертиза и т.п.); борьба с угоном автотранспортных средств, оперативный поиск угнанных машин и задержание преступников. ГИБДД занимается выделением и учетом номерных знаков на автотранспорт. К автотранспортным средствам относятся легковые, грузовые автомобили, прицепы, полуприцепы, мотоциклы, тракторы, автобусы, микроавтобусы. На разные виды транспорта выдаются разные виды номеров и в базу данных заносятся разные характеристики. Номера могут выделяться как частным владельцам, так и организациям. В справочнике номеров, выданных частным владельцам, фиксируется: номер, ФИО владельца, его адрес, марка автомобиля, дата выпуска, объем двигателя, номера двигателя, шасси и кузова, цвет и т.п. В справочнике номеров, выданных организации, дополнительно фиксируется: название организации, район, адрес, руководитель. Существует справочник свободных номеров (серия, диапазон номеров). ГИБДД периодически проводит технический осмотр (ТО) машин. Для прохождения техосмотра необходима квитанция об оплате налогов, сумма оплаты зависит от объема двигателя. Периодичность прохождения зависит от года выпуска и вида транспортного средства. Технические характеристики, проверяемые на ТО и допуски также зависят от вида транспортного средства. ГИБДД занимается учетом и анализом ДТП (дорожно-транспортное происшествие). При регистрации ДТП фиксируется: дата, тип происшествия (наезд на пешехода, наезд на ограждение либо столб, лобовое столкновение, наезд на впереди стоящий транспорт, боковое столкновение на перекрестке и т.п.), место происшествия, марки пострадавших автомобилей, государственный номер, тип машины (легковая, грузовая, специальная), краткое содержание, число пострадавших, сумма ущерба, причина, дорожные условия и т.п. Анализ накопленной по ДТП статистике поможет правильно расставить запрещающие и предупреждающие знаки на улицах города, а так же спланировать местонахождение постов патрульных. Угон либо исчезновение виновника ДТП с места происшествия требует оперативного вмешательства всех постов ГИБДД и патрульных машин. Для информирования о разыскиваемой машине ее данные (включая номера двигателя и кузова) извлекаются из базы зарегистрированных номеров и передаются по рации всем постам. Ведение статистики угонов, ее анализ и опубликование результатов в СМИ поможет снизить количество угонов, а хозяевам машин принять необходимые меры (самые угоняемые марки, самый популярный способ вскрытия, самые надежные сигнализации и т. п.). Виды запросов в информационной системе: Получить перечень и общее число организаций, которым выделены номера либо с указанной серией, либо за указанный период. Получить сведения о владельце автотранспортного средства по государственному номеру автомашины. Получить "досье" на автомобиль по государственному номеру - номера двигателя, кузова и шасси, участвовал ли в ДТП, прошел ли техосмотр. Получить перечень и общее число владельцев машин, не прошедших вовремя техосмотр. Получить статистику по любому типу ДТП за указанный период. Получить результаты анализа ДТП: самые опасные места в городе, самая частая причина ДТП. Получить данные о количестве ДТП, совершаемых водителями в нетрезвом виде и доля таких происшествий в общем количестве ДТП. Получить список машин, отданных в розыск, будь то скрывшиеся с места ДТП или угнанные. Получить данные об эффективности розыскной работы: количество найденных машин в процентном отношении. Получить перечень и общее число угонов за указанный период. Получить статистику по угонам: самые угоняемые марки машин, самые надежные сигнализации и т. п. ПРИЛОЖЕНИЕ 2 http://tdocs.su/12215 |