Главная страница

Рецензия Сафронова борьба со льдом на крыльях. Рецензия на статью Способ борьбы с образованием барьерного льда на крыле летательного аппарата


Скачать 13.17 Kb.
НазваниеРецензия на статью Способ борьбы с образованием барьерного льда на крыле летательного аппарата
Дата31.05.2021
Размер13.17 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаРецензия Сафронова борьба со льдом на крыльях.docx
ТипДокументы
#212074

РЕЦЕНЗИЯ

на статью:

«Способ борьбы с образованием барьерного льда на крыле летательного аппарата»
В ряду того, что летательные аппараты не редко находятся в зоне обледенения, то очень важно бороться с этим явлением. Проблема становиться еще более острой в тех регионах и областях, где преобладают пониженные температуры. Скопление льда меняет аэродинамические свойства, это аппарата приводит в снижению подъемной силы, а так же может привести к полной потери несущей способности крыла.

В статье грамотно проанализирована проблема и выражен способ борьбы со сложившейся проблемой.

Автор данной статьи приводит существующие типы обледенения: сублимированное обледенение, сухое обледенение, лед замерзает на поверхности обшивки. Автор акцентирует свое внимание на том, что обледенение крайне опасно для любого воздушного судна, т.к. скопления льда в крыльях приводит к утяжелению конструкции самолета и любого другого летательного аппарата, Для борьбы с обледенением автор рассматривает три варианта решения проблемы: механический способ, тепловой (термический)способ, электротепловой способ. Автор уделил особое внимание образованию барьерного льда за передней кромкой крыла, против которого вышеперечисленные способы не эффективны и предлагает новый способ ПОС для значительного уменьшения льда. Автор детально представляет схему профиля крыла с барьерным льдом и принципиальную схему реализации предлагаемой методики борьбы с ним с помощью противооблледенителной тепловой системы. Основное достоинство статьи в том, что автор указывает на то, что не достаточно просто пустить теплый воздух для предотвращения образования льда, т.к. вода может проникнуть внутрь рабочей системы крыла и привести к аварийной ситуации, поэтому важно изменить саму конструкцию крыла и автор подробно описывает реализацию своего способа.

В данной статье автор решает очень важную проблему для летательных аппаратов. Прочитав данную статью, мы убеждаемся в том, что данную проблему нельзя оставлять без внимания и имеет научную ценность.

Работа отвечает требованиям, предъявляемым работам данного типа. Материал изложен логически последовательно и структурно выдержан. Рекомендую данную статью к публикации в открытой печати.



Студент кафедры «Материаловедение и технология материалов»

группа ММ-226М


Е.В.Сафронова

«2» декабря 2020 г.


написать администратору сайта