Проектирование тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором пневмопривода автомобиля КАМАЗ. Проектирование тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором. Реферат объектом дипломного проекта является тормозная привод с пружинным энергоаккумулятором автомобиля камаз

• Название: Реферат объектом дипломного проекта является тормозная привод с пружинным энергоаккумулятором автомобиля камаз
• Анкор: Проектирование тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором пневмопривода автомобиля КАМАЗ
• Дата: 13.09.2022
• Размер: 0.56 Mb.
• Имя файла: Проектирование тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором .docx
• Тип: Реферат; #675467
• страница: 4 из 7

1.2.3 Организация технического контроля

Отремонтированный подвижной состав выезжает из ремонтной зоны и направляется на контрольно-технический пункт, где дежурный механик ОТК проверяет качество ремонта. Если качество неудовлетворительно (присутствуют подтекание технических жидкостей, посторонние звуки при работе агрегатов и узлов машины и др.) механик оформляет возврат в ремонтную зону по соответствующей форме и отправляет автобус вновь в ремонтную зону. При отсутствии неисправностей после ремонта, автобус выезжает на линию.

Непосредственно на участках по ремонту агрегатов качество их ремонта определяется визуально мастером ремонтного производства. При этом применяется мерительный инструмент: штангенциркули, микрометры (с точностью до 0,01 мм).

1.3 Технико-экономические показатели работы УГАТП – 4

Изучения вопросов связанных со стратегией и тактикой развития предприятия, принятие управленческих решений и осуществление контроля за их выполнением тесно связано с проведением анализа хозяйственной деятельности предприятия. Поиск резервов повышения эффективности производства на основе изучения передового опыта и достижений науки, а также изучение характера действующих экономических законов и тенденций экономических явлений составляет центральную функцию анализа.

Ниже приведены экономические показатели работы предприятия за последние три года.
Таблица 1.1 Себестоимость грузовых перевозок, тыс. руб.

№ п/п	Статьи затрат	2002 г.	2003 г	2004 г
1	Основная и дополнительная зарплата водителей	4083	4141	5421
2	Начисления на зарплату	1384	1498	2649
3	Стоимость горючего	8945	9866	9807
4	Стоимость смазочных и прочих материалов	354	276	339
5	Износ и ремонт авторезины	847	440	1346
6	Эксплуатационный ремонт и ТО	6952	8666	7454
7	Амортизация автотранспорта	597	600	575
8	Общехозяйственные расходы	8617	8986	9192
9	Всего плановая себестоимость	31779	34473	36783

Из данной таблицы видно, что за последние 3 года наблюдается тенденция к увеличению себестоимости перевозок. Причинами этого являются: увеличение цен на ГСМ, затрат на ремонт, а также инфляцией.

Основным показателем хозяйственной деятельности предприятия в условиях рынка является уровень рентабельности (УР), так как в этом показателе совмещаются все доходы и расходы предприятия. В том случае если у предприятия нет прибыли, рассчитывается уровень убыточности (УБ).



, (1.1)

где У – убыток, тыс. руб.;

С/С – себестоимость оказания услуг, тыс. руб.

Убыток рассчитывается по следующей формуле:
, (1.2)
где Р- расходы, тыс. руб.;

Д- доходы, тыс. руб.

Доход предприятия вычисляется по следующей формуле
, (1.3)
где ВП – валовая продукция предприятия, тыс. руб.;

МЗ – материальные затраты на предприятии, тыс. руб.;

ОТ – оплата труда, тыс. руб.

Если вычисленная величина дохода является отрицательной величиной, то в таком случае она показывает убыток предприятия.
Таблица 1.2 Основные технико-экономические показатели УГАП-4

№ п/п		Показатели	2002 г	2003 г		2004 г
1		2	3	4		5
1		Основные фонды, тыс. руб.	23581,4	25683,8		35921,9
2		Оборотные фонды, тыс. руб.	911,3	922,1		2516,4
3		Валовая продукция, тыс. руб.	9124,3	8367,1		15431,2
4		Численность персонала в УГАП-4, чел.	234	225		261
5		-в мастерской	68	69		76
6		-ИТР и служащие	21	25		32
7		Годовой фонд заработной платы производственных рабочих, тыс. руб.	1237,6	1166,7		1259,3
8		Средний разряд производственных рабочих	3,3	3,2		3,5
9		Установленная мощность силовых электродвигателей, кВт*час	210	210		210
10		Фондовооруженность, руб./раб.	28941,2	27469,3		34841,9
11		Фондоотдача, руб./руб.	0,34	0,33		0,43
12		Энерговооруженность, кВт/раб.	925,7	983,7		892,1
13		Объем перевозок, тыс.т.	54,2	58,9		47,4
14	Грузооборот, тыс. ткм		1327,9		1442,5		1436,1
15	Коэффициент использования парка		0,42		0,414		0,401
16	Коэффициент использования пробега		0,45		0,477		0,43

Расчет убытка и уровня убыточности за 2002 год:

тыс. руб.



Результаты расчетов убытков и уровней убыточности за 2003 и 2004 года проводятся аналогично и сведены в таблицу 1.3
Таблица 1.3 Убытки и уровни убыточности УГАП – 4 за последние три года

Показатели	Годы
	2002	2003	2004
У, тыс. руб.	22057,7	25505,9	20776,8
УБ, %	69,4	73,9	56,5

Как видно из таблицы 1.3 за 2004 год прослеживается тенденция к снижению уровня убыточности предприятия на 17,4 %. Это стало возможным из-за снижения расходов. Одной из главных причин убытков предприятия является не выполнение запланированных объёмов перевозок, низкое использование подвижного состава и парка автомобилей в целом, вследствие чего увеличиваются затраты на простой автомобилей. В связи с этим снижается прибыль предприятия в целом.

Эффективность использования основных производственных фондов (ОПФ) рассматриваются с помощью показателей: Ф - фондовооружённость, Фо - фондоотдача Фё – фондоёмкость. Эффективность работы рабочего персонала оценивается с помощью показателя Пт- производительность труда.

Фондоёмкость - это величина обратная фондоотдаче:
, (1.4)
где ОПФ – стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.,

ВП – валовая продукция предприятия, тыс. руб.

Производительность труда показывает какая часть ВП приходится на 1 рабочего, в стоимостном выражении и рассчитывается по формуле:
, (1.5)
где Т – среднесписочное число работающих, чел.

Расчет Фё, Пт за 2002 год:

руб./руб.,

тыс. руб./чел.

Результаты расчетов Фё и Пт за 2003, 2004 год производятся аналогично и сведены в таблицу 1.4.
Таблица 1.4 Результаты расчетов фондоемкости и производительности труда на предприятии УГАП – 4

Показатели	Года
	2002	2003	2004
Фё, руб./руб.	2,6	3,1	2,3
Пт, руб./чел.	38,9	37,2	59,1

По результатам расчётов строятся диаграммы изменения Ф, Фо, Фё, ПТ за последние 3 года. Из таблицы 1.4 видно что, производительность труда с каждым годом растёт. Это привело к увеличению в 2004 году валового дохода предприятия на 6306,9 тыс.руб. по сравнению 2002 годом.