Реферат. Реферат по дисциплине Процессы и операции формообразования на тему Инновационные разработки в машиностроении
 Скачать 314.72 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Южно-Уральский государственный университет (национальный исследовательский университет)» Институт открытого и дистанционного образования Кафедра техники, технологии и строительства РЕФЕРАТ по дисциплине «Процессы и операции формообразования» на тему: «Инновационные разработки в машиностроении » Вариант 27 Нормоконтрол, канд. техн. наук ст.преподаватель ________________А.В. Акинцева ________________________2019г. Руководитель, канд. техн. наук ст. преподаватель ______________А.В. Акинцева ____________________2019 г. Автор работы студент группы ДО-402 . А.В.Фаенков _____________________2019 г. Работа защищена с оценкой ____________ ____________________2019 г. Челябинск, 2019 2 Оглавление Введение…………………………………………………………………..3 1. Инновация: понятие, содержание, классификация………………….4 1.1 Анализ последних исследований…………………………………....7 2. Инновационная сфера деятельности в машиностроении…………..10 2.1 Примеры инновационных разработок с сфере машиностроения в России……………………………………………………………......... 15 3. Перспектива развития предприятия при использовании инноваций………………………………………………………………..18 Заключение……………………………………………………………….23 Литература………………………………………………………………..24 3 Введение Актуальность работы. В настоящее время экономический потенциал России реализуется далеко не полностью - это является следствием деформации макроэкономических пропорций, нарушения объёмной и структурной сбалансированности развития промышленности и отсутствия целостной инвестиционной политики. На сегодняшней день в отраслевой структуре страны формирование валовой добавленной стоимости происходит в большинстве за счет топливно- энергетического и металлургического комплексов. Из этого вытекает, что темпы экономического роста в значительной степени определяются влиянием внешних экономических факторов (ситуацией на внешнем рынке сырьевых ресурсов). Главнейшей проблемой, стоящей перед российской экономикой, является структурная перестройка, обеспечивающая инновационно-техническое перевооружение и восстановление производственного потенциала промышленности. Доминирующим фактором, который создает предпосылки для такой перестройки, является усиление роли образовательного и научного потенциала экономики и развитие инновационной сферы структурообразующих и инвестиционных отраслей машиностроения. Объект исследования - инновационные перспективы развития российского машиностроения. Задачи исследования:показать роль инновационных технологий в машиностроении; 4 1. Инновация: понятие, содержание, классификация Инновация - конечный результат внедрения новшества (научного достижения) с целью удовлетворения потребностей рынка (производства) путем изменения объекта управления или получения экономического, социального, экологического, научно-технического или другого вида эффекта. Новшество (научное достижение) – оформленный результат фундаментальных или прикладных научных исследований, разработок или экспериментальных работ, в какой либо сфере деятельности по повышению их эффективности. Инновационные процессы, можно представить как совокупность прогрессивных, качественно новых изменений в техническом, организационном, экономическом, социальном и юридическом подходе к развитию субъектов хозяйствования и существования организационных систем. Инновации, инновационная деятельность являются выражением и реализацией достижений научно-технического прогресса на предприятии, в организации. Конечно итог фундаментальных и прикладных исследований, разработок или экспериментальных работ, оформленный в виде открытий, изобретений, патентов, товарных знаков, рационализаторских предложений и т.д., выступает как новшество. Инновации становятся главным направлением теории и практики внедрения достижений научно-технического прогресса, потеснив инвестиции, господствовавшие много лет в качестве главного фактора экономического роста. Исходя из новой расстановки действующих сил в экономике, можно заключить, что приоритет ее развития объективно обусловлен активизацией инновационной деятельности в базовых наукоемких отраслях, являющихся источником динамичного движения с мультипликативным эффектом [ 1 ]. 5 В отечественной статистике изучаются и анализируются сведения об инновационной деятельности организаций, связанной как с технологическими инновациями, так и с изменениями в системе организации и управления. Под технологическими инновациями подразумевается деятельность предприятия, связанная с разработкой и внедрением технологически новых продуктов и процессов, а также значительных технологических усовершенствований в продуктах и процессах. При этом различают два типа технологических инноваций: продуктовые и процессные. Продуктовые инновации включают разработку и внедрение технологически новых и технологически усовершенствованных продуктов. Процессные инновации включают разработку и внедрение технологически новых или технологически значительно усовершенствованных производственных методов. Инновации такого рода могут быть основаны на использовании нового производственного оборудования, новых методов организации производственного процесса или их совокупности, а также на использовании результатов исследований и разработок [2]. Инновационная активность организации оценивается тремя основными характеристиками: 1) наличием завершенных инноваций, 2) степенью участия организации в разработке данных инноваций и 3) оценкой основных причин, по которым инновационная деятельность не осуществлялась. Важнейшим показателем инновационной активности предприятия является объем инновационной продукции за отчетный год, под которой понимается продукция, подвергавшаяся в последние три года различной степени технологическим изменениям. Нововведения разрабатываются в научной среде, а развиваются в производственной сфере, образуя целостную, гармоничную, единую систему: 6 Следует заметить, что все мероприятия необходимые для технико- экономического роста можно условно разделяются на традиционные и инновационные. Традиционное развитие проводится в рамках сокращения производственного цикла, повышения надёжности и долговечности оборудования, улучшение качества продукции без существенного изменения базовой техники и технологии [2]. Объектами инновационной деятельности являются: инновационные программы и проекты; новые знания и интеллектуальные продукты; производственное оборудование и процессы; инфраструктура производства; организационно - технические решения производственного, административного, коммерческого или иного характера, существенно улучшающие структуру и качество производства и социальной сферы; сырьевые ресурсы, средства их добычи и переработки ; товарная продукция; механизмы формирования потребительского рынка и сбыта товарной продукции. Вывод: Объекты инновационной деятельности выступают в форме инновационного проекта комплекса документов которые определяют процедуру и комплекс всех необходимых мероприятий по созданию и реализации инновационного продукта. Основной отраслью промышленности, которая играет первостепенную роль в развитии народного хозяйства, является машиностроение. 7 1.1 Анализ последних исследований Следует отметить, что большинство научных работ отечественных и зарубежных ученых таких как: С.А. Воеводин, А.Ф. Паточный, А.В. Курочкин,В.А. Козловский В.М. Макаров , Т.В. Маркин , З.П. Румянцева Н.А. Саломатин, Р.А. Фатхутдинов, Р. Чейз т.п. . Нерешенные части общей проблемы. Вышеупомянутыми учеными были предприняты попытки не только связать, но и определить роль и значение в обеспечении и разработке полной мере мероприятий по повышению конкурентоспособности, но проблема глубоких исследований внедрения инновационного потенциала на предприятия машиностроительного комплекса еще не рассматривалась. Выполненный Центром исследований и статистики науки Минпромнауки России и Российской академии наук анализ динамики инновационной деятельности в отраслях промышленности за 1995 - 2000 гг. ,констатирует стойкие негативные последствия кризисных явлений в экономике, повлекшие за собой существенное падение уровня инновационной активности с 60-70% в 80-е г. до 5-6% во второй половине 90-х гг. Ухудшилось качественное содержание инновационных процессов. До 1998 г. наблюдалось снижение удельного веса промышленных предприятий, осуществлявших отдельные виды инновационной деятельности, в общем числе инновационно-активных предприятий почти по всем показателям. Ослабла работа по созданию инновационных заделов; невелика занятость предприятий такими видами инновационной деятельности, как приобретение патентных лицензий, программных средств и т.д.; вяло протекают процессы технологического обмена; показатели наукоемкости производства имеют тенденции к снижению. Затраты на инновации составляли незначительную величину, осуществлялись в основном за 8 счет средств предприятий. Около половины их шло на приобретение машин, оборудования и других основных фондов. Как результат - низкая отдача от инновационной деятельности в промышленности. Доля инновационной продукции в общем объеме промышленной продукции в 1999 г. составила около 10%. Инновационная стратегия в промышленности была ориентирована преимущественно на отечественного потребителя. Нынешние ориентиры инновационной деятельности обусловлены недостаточной конкурентоспособностью отечественных товаров для широкого выхода на мировые рынки. Предприятия в большей мере склонны к диверсификации производства, внедрению импорто-заменяющей продукции в целях быстрого удовлетворения внутреннего спроса. Среди факторов, препятствующих инновационной деятельности, наибольшее воздействие имеют экономические трудности и, прежде всего недостаток собственных денежных средств. Негативно влияют и факторы производственного характера, особенно низкий инновационный потенциал предприятий. Некоторое оживление констатируется в 1999 - 2001 гг. Машиностроение, как и прежде, в решении инновационных проблем занимает одно из ведущих мест среди отраслей промышленности [3]. И на предприятиях машиностроения области, несмотря на жесточайший кризис в экономике, не прекращалась работа по внедрению передовой техники и технологии, освоению выпуска новой продукции. Всего в отрасли в последние годы было занято научной работой около 100 чел., в том числе непосредственно научными исследованиями - порядка 70 - 75 работников [4]. Отношение к инновационной деятельности на машиностроительных предприятиях области начинает меняться в лучшую сторону в связи с подъемом в реальном секторе экономики в 1999 - 2000 гг. 9 В 2000 г. все показатели научно-технического развития были значительно выше, чем в предыдущие годы. Уровень инновационной активности вырос в 2,3 раза и составил 21,9%. Он превышал более чем в два раза средний по промышленности области. Машиностроение и металлообработка отставали по этому показателю только от черной металлургии и химической промышленности. Число инновационно-активных предприятий машиностроения составило четвертую часть всех занимающихся инновационной деятельностью предприятий промышленности. Эти первые положительные сдвиги говорят как о больших внутренних резервах отрасли, так и о ее способности быстро и объемно реагировать на положительные факторы развития. Вывод: Анализ инновационной активности машиностроительных компаний области дает весьма неутешительные результаты. Инновационные процессы имели место всего лишь на 43% предприятий машиностроительно- металлообрабатывающего комплекса областной промышленности. Наличие инновационных процессов на отдельных предприятиях еще не говорит о наступившей инновационной активности в отрасли в целом, о существовании должной инновационной среды. 10 2. Инновационная сфера деятельности в машиностроении Важнейшим показателем степени активности инновационных процессов являются данные о доле инновационной продукции в общей отгрузке товаров собственного производства. По предприятиям машиностроения области, где осуществлялась инновационная деятельность, эти цифры составляют 12-16%. Показательно деление инновационной продукции на продукты внедрения и усовершенствования. В среднем по отрасли соотношение их составляет 25 и 75% соответственно, что говорит не об инновационном типе развития отрасли, а о направлении усилий на перевооружение и совершенствование существующего производства. Детальное рассмотрение предоставленной информации показывает, что 80% акционерных машиностроительных компаний при разработке инновационных технологий использовали лишь собственный научно-исследовательский потенциал. Это подтверждается и отсутствием специализированных фирм, занимающихся пропагандой и внедрением инноваций в регионе. Кроме того, на многих предприятиях нет специализированных научно-исследовательских подразделений, слабы интеграционные связи в инновационной сфере. Среди препятствий развитию инновационной деятельности главенствующее положение занимают экономические факторы. Первое место в рейтинге их влияния практически на всех предприятиях занимает нехватка финансовых ресурсов - как собственных, так и привлеченных вложений, в т.ч. из бюджета. При финансировании инновационной деятельности все без исключения предприятия использовали лишь собственные средства, что, разумеется, сказалось на их инновационной активности. Серьезные научные разработки требуют больших материальных ресурсов, которые пока не в состоянии обеспечить в 11 достаточном количестве ни одно предприятие машиностроительного комплекса области. В отношении дальнейших направлений инновационной деятельности сложилась достаточно яркая тенденция. Наибольшее количество опрошенных руководителей указывают в их числе «производственное проектирование. другие виды подготовки производства для выпуска новых продуктов, внедрения новых услуг или методов производства». Однако следует подчеркнуть, что речь опять сводится к усовершенствованию или восстановлению имеющегося оборудования, поскольку практически не уделяется внимание приобретению новых технологий и обучению персонала. Цель работы заключается в обосновании статистической информации об уровне развития инновационной политики в государстве и на основе данных внедрить инновационный потенциал в машиностроение в условиях международной конкурентной среды . В результате следует отметить, что активное внедрение инноваций в экономику сопровождается снижением материалоёмкости и энергоёмкости производства, ростом производительности труда повышением конкурентоспособности страны. В течении последних 40 лет ВВП 15 стран, входящих в Европейский Союз, увеличился более чем в 5 раз ,соответственно занятость в этих странах выросла всего на 20 % , экономия рабочего время сократилось на 18 - 25%. По данным Госкомстата России, в 2012 - 2013 годах, внедрением инноваций в промышленности занялось 14 - 18% общего количества промышленных предприятий , что намного меньше, чем в ведущих странах ЕС, где значение в ведущих странах колеблется в пределах 60-70 %. При этом уровень инновационной активности вырос примерно на 40 % по сравнению с 2010г. 12 Отечественная продукция энергетического машиностроения занимает одно из первых мест в мире, как правило, более активно внедряют инновации крупные предприятия с численностью работающих более 5000 человек. Доля инновационной продукции в общей структуре промышленности страны является комплексным фактором, показатель развития которой может быть высоким только при условии соответствующего уровня развития образования, науки, информационных технологий, импорта технологий. Анализ различных прогнозов развития науки, техники и технологии в последние время дает возможность сформулировать основные мировые тенденции развития машиностроения в том числе в его сердцевине - станкостроении [ 6]: 1 . Высокоскоростная ( High Speed Cutting ) и высокопроизводительная ( High Production Cutting ) обработка на скоростях лезвийного обработки 2 . Разработка новых энерго-и ресурсосберегающих технологий за счет новых наукоемких и комбинированных методов обработки с максимальным приближением заготовки до готовой детали. 3 . Создание многофункционального, многоцелевого оборудования для реализации комбинированных методов обработки. 4 . Стремление к прецизионной ( High Precision Cutting ) и ультра прецизионной обработки ( нанотехнологии или субмикронные технологии). 5 . Агрегатно - модульный принцип построения оборудования и модульные технологии[ 1,3]. Учитывая следующие тенденции, научные разработки должны быть посвящены не совершенствованию и теоретическому исследованию зарекомендовавших за рубежом, но отсутствующих в России современных станков, потому что это модно, а идеи создания станков и других 13 технологических комплексов нового поколения, которые не уступают, а превышают лучшие мировые образцы. В духе указанных тенденций заслуживает внимания актуальная проблема создания станков с параллельной кинематикой, которые являются перспективной альтернативой традиционному оборудованию благодаря преимуществам механизмов параллельной структуры ( МПС ) [ 2,5] . Сегодня в России практически не производятся и не эксплуатируются станки с параллельной кинематикой, в то же время около 10 стран мира расширяют их производство. Один из первых станков - гексапод был разработан в начале 1980- х годов на кафедре металлорежущих станков и инструментов Новосибирского электротехнического института [ 1,4,5 ]. В таком направлении работает большинство фирм. В отличие от них, предложенная концепция основана на теории генетико - морфологического и эволюционного развития искусственных систем [ 6 ] по аналогии естественных биологических систем. Концепция также предусматривает применение каркасных и оболочечных конструкций несущих систем, модульного принципа и интеллектуальных компьютерных систем. Для создания станков нового поколения с учетом их эволюционного развития предложено использовать пять генетических операторов : репликация, скрещивания , иинверсия, кроссинговер и мутация. Для решения таких сложных задач на уровнях структурно - схемного синтеза предлагается использовать многоуровневый морфологический анализ [ 5 ] , что создает большое поле поиска - генетической информации (банка знаний ), например оборудования с параллельной кинематикой различного назначения в виде морфологической матрицы, которая дает много вариантов подобно 14 множеству и разнообразию живых существ со своими генетическими кодами : свернутая. Использование основных принципов предложенной концепции дает новые нестандартные решения, даже такие, которые намного опережают время и позволяют преодолеть катастрофическое падение станкостроения в России за короткий срок . Далее это рассмотрим на примерах. С помощью генетического оператора скрещивания как минимум двух компоновок с различной генетической информацией - традиционной (последовательная кинематика ) и современной ( параллельная кинематика ) получены гибридные компоновки станков с МПС токарной ( рис. 3 ) и сверлильно - фрезерной группы со своими кодами - морфологическими формулам [ 5 ] . Реализация генетического оператора скрещивания позволяет существенно повысить производительность традиционных многоцелевых станков за счет введения технологического работа - « слесаря » (патент № 35573 ), а также многошпиндельных токарных автоматов с ЧПУ (патент № 40861 ). Область применения МПС благодаря предложенной концепции может быть расширена, поэтому возможные области применения, кроме металлообрабатывающих станков, роботов и робототехнических технических комплексов : Деревообрабатывающие станки; Текстильные машины; Полиграфические машины; Лазерные машины и станки для восстановления изношенных деталей; Сварочные машины; Сельскохозяйственная техника; Контрольно - измерительные машины ; Медицинское оборудование и другие. Вывод: Работы по созданию технологического оборудования нового поколения требуют значительных материальных затрат и государственной поддержки для реализации. 15 2.1 Примеры инновационных разработок с сфере машиностроения в России 1.Создание газотурбинного двигателя. Планируется создать модернизированный газотурбинный двигатель ГТД-110, мощность которого 110 МВт - ГТД-110М. Двигатель будет доработан и усовершенствован, запланировано создание камеры сгорания, которая обеспечит допустимый уровень вредных выбросов NОx 50 мг/м3. Итогом работ станет увеличение срока надежности изделия в эксплуатации. 2. Производство транспортников Ил-476 В Ульяновске открылось серийное изготовление транспортников Ил-476 на заводе«Авиастар-СП». По плану, первый из серии самолет будет передан ВВС России в 2014 году. Первая единица выпуска уже в процессе завершения монтажа, к фюзеляжу самолета стыкуют хвостовое оперение и крыло. В Жуковском тем временем испытывают летный образец военно-транспортного самолета. Создание серийных Ил-476 происходит в рамках заказа Минобороны. Запланирован выпуск 39 самолетов, начиная с октября 2012 года. До 2020 года военное ведомство желает получить около ста транспортников, а 40 единиц из которых получат люди из гражданского числа заказчиков. На основании Ил-476 планируется разрабатывать для Минобороны воздушные командные пункты, строительство которых начнется в этом году. 3. Зонд отправится за новой информацией к Венере. Запуск аппарата "Венера-Д", - российского зонда к Венере, который стал инновацией в России, - состоится не раньше 2024 года, проект по исследованию Меркурия проведут через 20 лет. Такая информация дается в проекте программы исследований Солнечной системы на период времени до 2025 года, который был подготовлен учеными Российской Академии Наук. 16 В документе отмечается, что необходимость возобновления промышленных технологий и техническая сложность проекта при разработке посадочного аппарата требуют достаточного количества времени. Запуск проекта "Венера-Д” запланирован не раньше 2024 года, учитывая эти факторы и загрузку промышленности. При этом нужно раннее и незамедлительное открытие НИОКР с целью технологий посадочного аппарата, возобновления испытательной базы и других возможных элементов космической миссии. Планы Российской Академии Наук, касающиеся исследований Красной планеты, предусматривают участие России в проекте "ЭкзоМарс". Проект "Венера-Д" предполагает отправку российского посадочного модуля, орбитального аппарата, малого спутника. Комплекс планирует получить сведения о составе атмосферы и динамике планеты, геологических свойствах ее поверхности на новом уровне, сравнив с аппаратами серии "Венера" советского производства, которые успешно провели исследования планеты в 60 - 70 годы. Российская Академия Наук также надеется, что аппарат "Меркурий-П", запуск которого, по оценкам экспертов, возможен в начале следующего десятилетия. 4. В Челябинске будут делать двигатели для ё-мобилей. Родиной для электромобилей станет Южный Урал. Именно здесь будет строиться завод по инновационному проекту для серийной сборки двигателей и генераторов электрокаров. Реализовывать проект Михаила Прохорова будут челябинцы, конкретнее фирма «Приводнаятехника». Вероятно, предприятие также станет базой и для сборки силовых модулей автомобиля. На сегодня ясно, что ДВС новых авто будет объемом в 1,4 литра. Сотрудниками фирмы уже настраивается оборудование для пуска конвейера под серийное производство. Хотя, новые моторы, которые будут устанавливать на электромобили, смогут работать они также и на классическом топливе – газе и 17 бензине. Собирать кары будут около Петербурга. Постройка завода под производство Ё-мобилей стартовала еще пару лет тому и подходит к завершению. Вскоре будет озвучен окончательный срок, в течение которого начнется выпуск первой партии авто. Главный офис “Приводной техники» располагается в Челябинске. Однако цех сборки располагается в закрытом городе Снежинск. 5. Ледокол с боковой ударной силой. Инновации в машиностроении позволили создать совершенно новый тип ледокола, который прорубает лед на ходу под углом в 30 градусов, что значительно расширяет фарватер дляидущихза ним судов, в то время как обычным ледоколам необходимо проходить тот же путь по два и более раз. Исключением могут быть названы машины класса “Арктика”, но их в мире можно пересчитать по пальцам. Российские судостроители разработали и начали изготовление облегченного ледокола асимметричной формы, которая позволяет ему двигаться под углом и ощутимо расширять проход во льдах. Строительство ледокола началось в конце июня нынешнего года. По завершении строительства судно поступит в распоряжение Российского управления автотранспортом. Его главной задачей, помимо колки льда и сопровождения других судов, будут поисково-спасательные акции, а также устранение последствий разлива нефти в Финском заливе. 18 3. Перспектива развития предприятия при использовании инноваций Одним из важных сегодня аспектов предприятия в высокотехнологичной сфере является информационная поддержка деятельности различных участников инновационной системы. Как показывает практика, поддержка создания баз данных и информационных служб в системе Интернет, получившая распространение несколько лет назад, малоэффективна. Более перспективным может стать частичное или полное финансирование участия фирм в разного рода международных выставках и ярмарках технологий. Как правило, именно выставки приводят к образованию новых контактов, которые в будущем могут служить как источником создания новых разработок, так и основой для формирования рынков сбыта продукции. Второе направление информационной поддержки, которое может осуществляться в период внедрения инноваций – участие государства в лице отдельных министерств и ведомств в деятельности по поиску партнеров для совместной разработки и коммерциализации технологий. Использование инфраструктуры, равно как и государственное финансирование инновационной деятельности будут малоэффективными в отсутствии квалифицированных кадров в высокотехнологичной сфере. А это, как показывают исследования, в свою очередь является важной и растущей проблемой в данной области. Для ее смягчения необходимо создать систему консультационных услуг для инновационно-активных предприятий, в том числе малых, а также в течение 2-3 лет наладить сеть подготовки и переподготовки кадров, включая использование программ и технических средств дистанционного обучения. Система подготовки кадров должна быть гибкой и разнообразной, и включать как университетское и послеуниверситетское обучение, так и кратковременные курсы, семинары, круглые столы для повышения квалификации уже действующих менеджеров. 19 Для предприятий целесообразна большая, чем в настоящее время, нормативная регламентация образовательных центров и центров переподготовки, которая включала бы в себя больший контроль за качеством обучения, а также рекомендовала бы таким центрам проводить мониторинг последующей бизнес- карьеры своих выпускников. Из-за дефицита собственных средств, которые являются основным источником финансирования инноваций, инновационная политика предприятия будет носить краткосрочный характер и представлять собой скорее «латание дыр», нежели развитие производственно-технологической базы. Индикаторами этого служат низкие и постоянно снижающиеся затраты на исследования и разработки, практическое отсутствие расходов на маркетинг и подготовку персонала, ориентация на покупку бывшего в употреблении и поэтому недорогого оборудования (так называемого second-hand). В качестве мер инновационного развития следует предпринять следующее: - обеспечить реализацию мер, направленных на повышение инвестиционной привлекательности предприятия; - обеспечить привлечение долгосрочных инвестиций с использованием системы государственных гарантий, целенаправленного регулирования денежного обращения и т.д.; - обеспечить привлечение государственных и частных инвестиций на паритетных началах в рамках целевых программ поддержки предприятия; - обеспечить доступ для предприятий реального сектора экономики к дешевым кредитным ресурсам; - развить систему поставки оборудования на условиях лизинга; - активизировать инвестиционную деятельность; - стимулировать вложение собственных инвестиций предприятии в основные фонды путем совершенствования амортизационной политики, налоговых льгот и корректировки соответствующих нормативных актов; 20 - стимулировать привлечение частных инвестиций в отрасль путем совершенствования нормативно-правовой базы привлечения инвестиций, формирования единых статистических баз данных для потенциальных инвесторов, развития инфраструктуры отрасли, разработки лизинговых схем приобретения оборудования и сбыта продукции, совершенствования вертикальных и горизонтальных интеграционных связей. Сложность развития машиностроения России в целом состоит в том, что при реализации стратегических целей вхождения страны в постиндустриальное общество в ближайшей перспективе необходимо решать одновременно три основные задачи:[6] - интенсивную модернизацию машиностроения и его технического перевооружения и, в первую очередь, приоритетных подотрослей. При этом важно в перспективе уйти от технологической зависимости российского машиностроения (в первую очередь, оборонно–промышленного комплекса) от зарубежных поставщиков технологий и оборудования; - подготовку и переподготовку кадрового потенциала с формированием нового инженерно - технического и управленческого поколения, способного обеспечить инновационное развитие машиностроения; - создание условий для повышения инвестиционной привлекательности машиностроительных предприятий и обеспечения притока частных инвестиций в машиностроение. В России доминирует четвертый технологический уклад, который, по оценкам специалистов, достигнет высшей точки подъема только к 2015 году. Предстоит реализовать на практике широкомасштабный экономический и интеллектуальный маневр, суть которого заключается в том, чтобы в кратчайшие сроки восстановить и развить до высокотехнологичного уровня отрасль, находящуюся в настоящее время в техническом состоянии, отстающем от развитых стран приблизительно на 30 лет. Очевидно, что для этого необходимо обеспечить опережающие темпы развития. 21 Результаты инновационной деятельности можно рассматривать лишь по ряду предприятий, на которых инновационные процессы протекали в течение последних трех лет. Наибольший результат в рейтинговом опросе (по трехбалльной системе) по максимальным показателям, свидетельствующим о техническом совершенствовании выпускаемых изделий, имеют: улучшение качества продукции и услуг ,обеспечение соответствия современным правилам и стандартам , замена снятой с производства устаревшей продукции . Далее следуют рост производственных мощностей , снижение материальных и энергозатрат [5]. Дальнейший количественный и качественный подъем машиностроительного комплекса области зависит от решения стержневой проблемы, которой является интенсификация научно-технического прогресса, необходимость перехода к инновационному типу развития, основанному на ускоренном освоении базисных технологий новейшего технологического уклада - информатики и электроники, прогрессивных материалов. Следует быстрее создать систему мониторинга инновационной деятельности путем организации регионального банка данных научных, научно-технических и опытно-конструкторских разработок. В целях выхода машиностроения области на уровни, соответствующие новым технологическим укладам, наряду с модернизацией производства, активизацией инновационной деятельности на действующих предприятиях, местными органами власти и управления должны быть проработаны стратегические направления развития отрасли, участия областного машиностроения в освоении высоких технологий, создания новых, современных производств. В сложившейся ситуации наиболее результативным подходом будет разработка программы государственной поддержки на местном уровне инновационных процессов в промышленности. 22 Основными звеньями ее должны стать формирование инновационной инфраструктуры, основанной на высококачественной информационной базе; системы льготного налогообложения для предприятий, вкладывающих крупные средства в перспективные научные разработки; посредничество в заемно- инвестиционной, лизинговой и других видах деятельности; координация в маркетинговой работе; регулирование инновационного развития отрасли и др. Первым практическим шагом в решении накопившихся проблем и реализации назревших тенденций в инновационных процессах в машиностроении явилась бы областная конференция по проблемам научно-технического прогресса. Ее проведение и решения, выводы и предложения участников послужат базой формирования областной целевой программы «Инновации» как основы промышленной политики администрации области. Вывод: Выявленный круг проблем и тенденций должен быть структурирован и ранжирован в программе по критериям социальной и экономической значимости, и на их базе могут быть выполнены проектные разработки совместного решения проблем субъектов хозяйствования и управления с учетом их общих интересов и возможностей региона. 23 Заключение Сегодняшние руководители государства должны четко осознать, что, если в ближайшее время отечественным производителям технологического оборудования в содружестве с учеными не покрываются благоприятные условия и поддержка , продукция наших заводов , некогда известных во всем мире, в принципе не сможет конкурировать с более эффективными зарубежными аналогами. Она (эта продукция) рискует просто исчезнуть. Необходимо восстановить интеграцию науки, образования и производства. Для прорывных перспективных разработок на государственном уровне целесообразно в различных отраслях народного хозяйства создать генетический банк знаний закрытого доступа. Инновационная сфера российского машиностроения должна развиваться в направлении массового применения передовых технологий, которые обеспечат переход на качественно новый уровень промышленного производства. Массовое внедрение технологий и оборудования нового поколения позволит достичь такого уровня ресурсосбережения и качества выпускаемой продукции, которые будут способствовать максимальному импортозамещению и повысят уровень конку- рентоспособности продукции машиностроения на внешнем рынке. Для этого нужно обеспечить одно условие - обеспечить реальный сектор экономики России доступными финансовыми ресурсами. 24 Литература 1 . Агрегатно - модульное технологическое оборудование / у 3- х ч. - Кол . Авторов ; под ред . Ю.М. Кузнецова . - М.: - Имекс ЛТД , 2004 . - И ч. 442с . , II ч. - 286с . ; ИИИ ч. - 507с 2 . Афонин В.Л. , подзор П.В. , Слепцов В.В. Обрабатывающее оборудование на основе механизмов параллельное структуры / Под общ . ред . В.Л. Афонина . - М. : Изд - во МГТУ Станкин , Янус . - К. , 2006 . - 452с . 2. Технологии машиностроения. Ежемесячный журнал. М.: Издательский центр «Технологии машиностроения», 2004-2008. 3 . Базров Б.М. Модульные технологии в машиностроении. - М. :Машиностроение , 2001 . - 368с 4 . Крыжановский В.А. , Кузнецов Ю.Н. , Валявский И.А. , Скляров Р.А. Технологическое оборудование с параллельной кинематикой . - Кировоград , 2004.-449с .5 . Кузнецов Ю.Н. , Дмитриев Д.А. , Диневич Г.Ю. Компоновки станков с механизмами параллельной структуры . - Херсон : 1111 Вышемирский В.С. , 2009.-456с.6 . Кузнецов Ю.Н. Мировые тенденции развития станкостроения / / Сб. научных трудов по материалам научно - методической конференции «Высшее образование - 2010». - К. : НПУ им . Драгоманова , 2011 . - С . 45-55. 5 . Кузнецов Ю.Н. Генетико - морфологический принцип создания станков нового поколения / / Вестник СевНТУ «Механика , энергетика , экология» . Вып. 110. - Севастополь: Изд- во СевНТУ , 2010 . - С.3 -12. 6. Агентство по инновациям и развитию [Электронный ресурс] URL: http://www.innoros.ru/. |