ДВС устройство. реферат. Реферат по дисциплине Специальная первоначальная пожарная подготовка спасателей
 Скачать 1.03 Mb.
|
|
Министерство науки и высшего образования РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «БРЯНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АКАДЕМИЯ И.Г.ПЕТРОВСКОГО» (БГУ) ФАКУЛЬТЕТ ТЕХНОЛОГИИ И ДИЗАЙНА Кафедра безопасности жизнедеятельности РЕФЕРАТ по дисциплине «Специальная первоначальная пожарная подготовка спасателей» Выполнил: студент 2 курса ФТиД ОЗО Направление подготовки ТБ (ЗЧС) Кусакин Евгений Михайлович Проверил: ст. преподаватель кафедры БЖД Гуркина Лариса Николаевна г. Брянск 2022 Содержание 1Порядок подготовки и работы двигателя внутреннего сгорания. Запуск, прогрев, работа. Требования безопасности. 2Назначение, технические характеристики, устройство и возможности бензопилы. Требования безопасности при работе 3Назначение, технические характеристики, устройство и возможности бензореза. Требования безопасности при работе 1.Порядок подготовки и работы двигателя внутреннего сгорания. Запуск, прогрев, работа. Требования безопасности. 2-х тактный бензиновый двигатель (используется в мотобурах, опрыскивателях, мотокосах, пилах цепных) Топливо ДвухтактныПеред началом эксплуатации техники требуется ее предварительная обкатка. Она необходима, для продления службы двигателя. Во время фазы обкатки подвижные детали должны сначала приработаться друг к другу, т.к. в приводном механизме наблюдается повышенное сопротивление трения. Обкатка производится в течение 1-1,5 часа. При обкатке запрещается продолжительное время работы товара в режиме холостого хода, так как при этом топливная смесь сгорает не полностью и не вполне удаляется из цилиндра. Это приведет к образованию нагара и может вызвать выход из строя поршневых колец, поршня и цилиндра. Допускается работа на холостом ходу в течение 15-20 минут с периодической прогазовкой двигателя с интервалом в 20-30 секунд. Затем необходимо продолжить обкатку в рабочем режиме с небольшой нагрузкой. Максимальную мощность двигатель достигнет после 1-2 полных заправок топливного бака. Система запуска Для техники с системой запуска "ручной стартер" стартером следует пользоваться осторожно. Перед тем, как энергично потянуть за его ручку, необходимо выбрать свободный ход тросика стартера. Свечи зажигания Если двигатель теряет мощность, плохо запускается, плохо держит обороты холостого хода: прежде всего проверьте свечу зажигания. Если свеча грязная, прочистите ее и проверьте зазор электродов (0,5 мм). Свечу нужно менять при необходимости. На работу свечи зажигания влияют следующие факторы: • Неправильная регулировка карбюратора. • Неудовлетворительное качество топлива • Грязный воздушный фильтр. Эти факторы влияют на образование нагара на электродах свечи и могут привести к сбоям в работе и трудностям при запуске. Всегда используйте только рекомендуемый тип свечи! Применение несоответствующей модели может привести к серьезным повреждениям поршня или цилиндра. Свеча зажигания,завернутая с недостаточным моментом затяжки будет перегреваться, что может привести к повреждению двигателя. Если свеча зажигания перетянута, это может привести к неисправности блока двигателя, потребующей его замены. Фильтрующий элемент следует регулярно очищать, чтобы предотвратить проникновение в двигатель посторонних частиц и связанный с этим преждевременный износ. Воздушный фильтр Если воздушный фильтр загрязнен, то мощность двигателя снижается, а расход топлива увеличивается. Эксплуатация двигателя без воздухоочистителя запрещена, поскольку это вызывает ускоренный износ двигателя. Самовольное изменение настроек винтов жиклеров карбюратора означает отказ от гарантийного обслуживания.В Хранение техники При длительном хранении техники без использования нужно слить топливо. При использовании старого бензина пуск двигателя будет затруднен. При хранении заправленой техники в топливной системе могут образоваться отложения. В результате этого может быть поврежден карбюратор и прочие компоненты топливной системы. Время, в течение которого можно хранить технику, заправленную топливом, зависит от виду топлива, температуры в месте хранения, количества в баке. Топливо может начать оказывать неблагоприятное действие через несколько месяцев или даже быстрее, если топливо в момент заправки было не свежим.Рассмотрим особенности каждого вида двигателя, в зависимости от вида горючего.й двигатель работает на топливной смеси из бензина и моторного масла для 2-х тактных двигателей. Качество этих материалов оказывает решающее влияние на функционирование и срок службы двигателя.Непригодные эксплуатационные материалы или не соответствующее предписанию соотношение топливной смеси могут привести к серьёзным повреждениям приводного механизма (задир поршня, высокий износ и т.п.) Для приготовления топливной смеси, мы рекомендуем вам использовать минеральное масло для двухтактных двигалей Sadko MO-2, только бензин марки А-92. Бензин или моторное масло другого качества могут повредить двигатель, уплотнительные кольца, провода и топливный бак – подобные повреждения не покрываются гарантией.4-х тактный бензиновый двигатель(используется в культиваторах, мотоблоках, мотокосах, мотопомпах, двигателях, генераторах)ТопливоДля работы с 4-х тактным механизмом не нужно возится с приготовлением топливной смеси, достаточно залить масло в картер, бензин в бак и можно начинать работать. Двигатель работает тише.Моторное маслоМоторное масло существенным образом влияет на работу двигателя и на продолжительность службы техники. Используйте качественное масло для четырехтактного двигателя. Не используйте никаких специальных присадок к рекомендуемым маслам. Не смешивайте масло с бензином. Рекомендуется использовать масло SAE 10W-30. Если средняя температура в Вашей местности отличается от обычной, используйте масло с соответствующим коэффициентом вязкости. Коэффициент вязкости SAE и категория масла по классификации Американского нефтяного института указываются на упаковке моторного масла. Двигатель рассчитан на работу при температуре воздуха от -5 °C до +40°C. Использование неочищенного масла или масла для 2-тактного двигателя приведет к уменьшению срока эксплуатации двигателя. Воздушный фильтрЗагрязненный элемент воздушного фильтра будет препятствовать потоку воздуха,идущему в карбюратор, снижая мощность двигателя. Запрещается использовать для очистки воздухоочистителя бензин или другие растворители с низкой температурой вспышки. Они являются легковоспламеняющимися, и при определенных условиях могут быть взрывоопасными.взрывоопасными. Дизельные 4-х тактные двигатели(используется в мотоблоках, двигателях)ОбкаткаПока Ваш двигатель еще является новым, приложение больших нагрузок может сократить его срок службы. В течение первых 20 часов работы соблюдайте правила обкатки.Избегайте перегрузок. Избегайте приложения любой большой нагрузки в период обкатки.Своевременно меняйте моторное масло. Замените моторное масло после первых 20 часов работы , а затем через каждые 3 месяца или 200 часов работы.ТопливоИспользуйте только дизельное топливо, наиболее подходящее для данного двигателя. Обеспечьте отсутствие пыли и воды в топливе. Наличие пыли и воды может привести к серьезным повреждениям топливного насоса высокого давления и форсунки. Топливо должно иметь октановое число выше 45 для предотвращения затрудненного пуска, перебоев и белого выхлопа.Не рекомендуется использовать заменители дизельного топлива; это может привести к повреждению компонентов топливной системы. Не наполняйте топливный бак до горловины, оставьте немного свободного пространства , чтобы дать топливу возможность расширяться. Во время заполнения топливного бака, всегда используйте фильтрующий экран. После заправки плотно заверните крышку топливного бака.Воздушный фильтрЗасоренный фильтрующий элемент препятствует попаданию воздуха в камеру сгорания. Это уменьшает выходную мощность дизельного двигателя, повышает расход масла и топлива, и затрудняет пуск. Обязательно регулярно чистите фильтрующий элемент Не мойте фильтрующий элемент воздушного фильтра моющими средствами, потому что фильтрующий элемент данного типа пропитан маслом. Замените фильтрующий элемент при уменьшении мощности или появлении выхлопа ненадлежащего цвета. Никогда не эксплуатируйте двигатель без фильтрующего элемента воздушного фильтра. Это может привести к быстрому износу двигателя.Для дизельной техники с электростартеромЧасто в дизельных механизмах используется электростартер, для работы которого используется 12 вольтовая аккумуляторная батарея.Проверка аккумуляторной батареи производится ежедневно перед эксплуатацией Количество электролита в батарее уменьшается при постоянной зарядке и разрядке При недостаточном количестве электролита в аккумуляторной батарее двигатель может не запустится, потому что на стартерный мотор подается малое количество электрической энергии. Следите за тем, чтобы уровень электролита всегда находился между верхним и нижним пределами. При заливке избыточного количества электролита он может выплескиваться и вызвать коррозию расположенных рядом частей. Электролит аккумуляторной батареи содержит серную кислоту. Защитите Ваши глаза, кожу и одежду. В случае контакта с электролитом тщательно промойте водой пораженное место, особенно глаза, и срочно обратитесь за медицинской помощью. Аккумуляторные батареи испускают водород, который может быть очень взрывоопасным. Не курите и не допускайте наличие пламени или искр возле аккумуляторной батареи, особенно во время зарядки. Никогда не используйте средства для облегчения пуска, такие как эфир, бензин, растворитель для краски или другие летучие жидкости или газы. Моторное масло Ничто не влияет на характеристики и срок службы Вашего двигателя сильнее, чем используемое в двигателе масло. При использовании недоброкачественного масла, или если моторное масло не заменяется регулярно, значительно повышается опасность заклинивания поршня, залегания поршневых колец, ускоренного износа гильзы цилиндра, подшипников и других подвижных компонентов. Срок службы Вашего двигателя может значительно сократиться. Мы рекомендуем использовать масло типа CD по эксплуатационной классификации API. Всегда используйте масло с вязкостью, соответствующей температуре окружающей среды , в которой работает двигатель. При выборе масла для Вашего двигателя используйте таблицу, которая есть в "Руководстве по экслуатаци" техники. При проверке уровня масла убедитесь в том, что двигатель находится в горизонтальном положении. Если двигатель наклонен Вы можете добавить слишком много или слишком мало масла. При проверке уровня масла просто опустите щуп в масляный поддон. Не вворачивайте щуп. При проверке уровня масла двигатель должен находиться в горизонтальном положении и не работать.При эксплуатации двигателя с недостаточным количеством моторного масла двигатель может получить повреждения. Также опасно заливать в двигатель слишком много масла, потому что его возгорание может привести к внезапному увеличению оборотов двигателя. Перед пуском двигателя всегда проверяйте уровень масла и доливайте его при необходимости. Сливайте масло, пока двигатель теплый. Полностью слить масло с холодного двигателя трудно. Остановка двигателя При остановке двигателя уменьшайте нагрузку медленно. Не останавливайте двигатель внезапно, поскольку это может привести к ненормальному повышению температуры. Не останавливайте двигатель рычагом сброса давления. 2Назначение, технические характеристики, устройство и возможности бензопилы. Требования безопасности при работеБензопила (мотопила) значительно облегчает заготовку древесины, валку и раскряжевку деревьев, уход за садовым участком, строительные работы. Несмотря на многочисленность производителей (STIHL, Foresta, Makita, Чемпион и др.) и виды (любительские, профессиональные, полупрофессиональные), у всех инструментов схожая конструкция и принцип действия. Их отличия состоят лишь в качественных характеристиках. Длительный срок эксплуатации обусловлен простым строением инструмента, а его обслуживание доступно даже неопытному человеку. Перечень основных деталей бензопил Любая бензиновая пила состоит из следующих основных деталей:задней рукоятки – опоры, позволяющей удерживать человеку инструмент. Благодаря располагающемуся на ней курку газа открывается дроссельная заслонка;топливного бака – емкости для залития приготовленной топливной бензо-масляной смеси, предназначенной для работы двухтактных двигателей;системы зажигания - необходимой для своевременного воспламенения горючего в цилиндре путем создания электрического разряда, пробивающего пространство между электродами свечей; ручки стартера – позволяющей запустить двигатель внутреннего сгорания в ручном режиме. Для запуска мотора необходимо, чтобы коленчатый вал, соединенный со стартером, совершил несколько оборотов; масляного бака – емкости для залития цепного масла, предназначенного для смазки режущей части механизма (цепь, шина, звездочки); передней рукоятки – главной ручки для удержания инструмента в процессе работы; тормоза цепи – блокиратора, для моментальной остановки цепи при неконтролируемом, резком движении инструмента назад, чреватого для оператора серьезными увечьями; направляющей шины (пильного полотна) – неподвижного направляющего полотна, по которому движется цепь; пильной цепи – главного элемента, обеспечивающего полноценную работу инструмента. Ознакомление с основными составляющими бензопилы и их функциональными особенностями необходимо для новичков перед началом работ. Как правило, все технические неполадки обусловлены поломками внутренних механизмов. Работа бензопилы: общие принципы Бензопилы (мотопилы) – ручные цепные пилы, снабженные двигателем внутреннего сгорания. По своей сути – это вращающиеся цепи, на поверхности которых располагаются режущие зубья, имеющие специфическую форму. От расположение зубьев, цепи мотопил разделяют на: полного комплекта – с разделением режущих зубьев двумя приводными звеньями; полного пропуска – режущие зубья чередуются с тремя приводными звеньями. Частое расположение зубьев позволяет делать срезы более гладкими и аккуратными. При этом требуется большая приводная мощность из-за увеличения трения между режущей частью инструмента и обрабатываемым материалом. При соприкосновении зубьев инструмента с обрабатываемой поверхностью происходит перерезка волокон дерева. В зависимости от мощности двигателя, цепь вращается с большей или меньшей скоростью. При более быстром вращении появляются чистые и быстрые срезы. Крутящим моментом двигателя определяется возможность распила твердых пород дерева. Для работы с толстыми бревнами необходим мощный двигатель и длинная цепь. Подетальное устройство и принцип работы бензопилы Перед началом применения инструмента, следует ознакомиться с устройством и принципом работы наиболее важных деталей. Стартер Стартер относится к важнейшим узлам мотопил, от которого зависит скорость запуска мотора с последующей эксплуатацией инструмента при любой погоде. Это катушка с рукояткой, тросик и каркас с возвратной пружиной. Все элементы закрыты защитной крышкой. Узел начинает функционировать, когда натягивается веревка (оператору необходимо дернуть шнур). Выдергивание ручки раскручивает маховик, что приводит к началу работы коленчатого вала и запуску мотора. При отпускании ручки натяжение снижается, и стартер возвращается в прежнее положение посредством возвратной пружины. Чтобы запустить двигатель, необходимо вытягивать запускающий тросик уверенными, резкими и неоднократными движениями. Обычно необходимо совершить 3-4 рывка. Чтобы облегчить и ускорить процедуру в современных бензопилах предусмотрены вспомогательные элементы. Это воздушная заслонка для обогащения топливной смеси, декомпрессионный клапан для снижения давления и облегчения прокрутки вала. Некоторые модели оснащены дополнительной пружиной, которая продолжает вращаться даже при целиком вытянутом тросике. Система зажигания Система зажигания мотопил – элементы, предназначенные для своевременного воспламенения горючего в цилиндре посредством генерации электрического разряда. Без нее невозможна полноценная, эффективная и длительная работа инструмента. Состоит из: маховика (маховичного генератора) с магнитами; модуля зажигания (коммутатора), состоящего из электронной платы; высоковольтного провода – специального кабеля, по которому передается высокое напряжение к свечей свечи зажигания – расходной детали, участвующей в создании искры. Вращение маховика приводит к возникновению электродвижущей силы (напряжения), которую усиливает электронная плата. Затем, посредством высоковольтного провода происходит передача электрического импульса на свечу. Результат данного процесса – создание искры, необходимой для воспламенения топливной смеси. Ранее бензиновые пилы производились с контактной системой зажигания, предусматривающей наличие размыкающихся контактов. В задачу пользователя входила их периодическая чистка и регулирование зазоров между деталями. Современные модели инструментов оснащены бесконтактными электронными системами, которые не требуют подобных действий. Топливная система Топливная система встроена непосредственно в бензопилу. В ней хранится горючее, также она необходима для фильтрации и удобной подачи топлива. Состоит из: бензобака; топливного фильтра; топливопровода (шланга) через который поступает бензино-масляная смесь к карбюратору; крышки и сапуна. Чем больше мощность двигателя инструмента, тем объемнее его бензобак. При этом производство емкостей с объемами от 0,8 л нецелесообразно. Они значительно увеличивают вес изделия, что затрудняет работу. Полная заправка позволяет использовать бензиновую пилу в течение 45-50 мин. Максимальная нагрузка (толстые бревна и пр.) требует более частой дозаправки. Функция сапуна – нормализация давления в баке путем предупреждения создания вакуума, препятствующего вытеканию топлива. Небольшой клапан играет важную роль для исправной работы инструмента. Если отверстие засорено, закачка топливной смеси и запуск инструмента невозможны. Его очистка не требует помощи специалистов и может производиться непосредственно пользователем. Перед попаданием в карбюратор, топливная смесь очищается от частиц грязи и ржавчины посредством фильтра, который подключен к шлангу. Деталь внешним видом напоминает бочонок цилиндрической формы и со временем может засоряться. Фильтрующий элемент чистят или меняют на новый. При интенсивном использовании пилы, замена производится каждые 3-4 месяца. Карбюратор Карбюратор – узел, в котором подготавливается легковоспламеняемый состав из подаваемого топлива и входящего воздуха. Отвечает за количество оборотов двигателя и расход топлива. Состоит из: трубки для порционной подачи воздуха посредством открытия, закрытия заслонки; диффузора – через него происходит подача топлива, а также ускорение воздушного потока; распылителя – впрыскивает топливо в воздушный поток; поплавковой камеры – полости, поддерживающей горючую смесь на одном уровне. В процессе работы мотопилы происходит открытие заслонки карбюраторного узла, прохождение воздуха в трубку и активация поплавковой системы. По мере прохождение воздуха через диффузор он смешивается с топливом и распыляется. Затем, по впускному каналу, полученная смесь направляется в цилиндро-поршневую группу. На мотопилах устанавливаются мембранные карбюраторные узлы, в функцию которых входит не только подготовка легковоспламеняющего состава, но и самостоятельная закачка бензино-масляной смеси из бака посредством мембраны (насос). Конструкция имеет литой корпус с 2-3 регулировочными винтами, позволяющими настроить обороты и подачу топлива. Некоторые модели карбюраторов оснащены ручными насосами (праймерами). С данным подкачивающим устройством бензопилы заводятся быстрее и легче. Двигатель Практически во всех бензопилах устанавливаются двухтактные двигатели внутреннего сгорания. Место расположения двигателя – задняя часть инструмента. Он состоит из: цилиндра – корпуса с круглым отверстием для перемещения поршня. Именно в нем происходит преобразование энергии сгорания топлива в энергию движения, необходимую для вращения коленчатого вала; поршня – детали, которая при движении вверх, вниз перемещает коленчатый вал; шатуна – соединяющего коленвал с поршнем; коленчатого вала – детали, необходимой для создания полезной работы. Функция двигателя внутреннего сгорания заключается в преобразовании теплоты сгорания топлива в механическую работу. В ходе одного рабочего цикла: цилиндр заполняется топливной смесью, которая сжимается и воспламеняется. Далее расширяются газы с последующей очисткой от них цилиндра. Под тактом в работе двигателя понимается движения поршня в одном направлении. За время одного оборота коленвала совершатся два такта. В некоторых моделях двигатели отличаются внушительными показателями скорости, но не более 13500 оборотов в течение одной минуты. Для обеспечения эффективности и увеличения срока эксплуатации инструмента, цилиндр, поршень, кривошип необходимо систематически обрабатывать качественными смазывающими средствами. Современные двигатели оснащены выхлопной системой в виде специальных глушителей. Они необходимы для минимизации шумового эффекта в процессе работы. Кроме того, глушители изменяют направление движения выхлопных газов, дробят их, уменьшают в объеме, скорость, температуру, отводят в другую сторону от оператора. Система очистки воздуха Для полноценного функционирования двигателя необходима не только смесь бензина и масла, а воздушно-топливный состав, образуемый в карбюраторном узле. Воздух собирается из окружающего пространства и содержит мелкие частицы, песчинки, опилки, загрязнения, водяные пары. Это опасно уменьшением срока эксплуатации инструмента, понижением его эффективности, поломками и сбоями в работе. Очистка воздуха достигается посредством специальных очистительных элементов – фильтров. На разных моделях они отличатся размерами и формами. В некоторых случаях предусмотрена установка дополнительных фильтров, например, защищающих карбюраторный узел от попадания жидкостей. Большинство фильтров состоят из пластикового каркаса, на который натянута нейлоновая сетка, и уплотнительного кольца. Не всегда фильтрующий элемент производится из нейлона, возможна его замена ватой, поролоном или другим пористым материалом. Не исключается комбинированное решение. Систематическая эксплуатация инструмента со временем приводит к засорению фильтров и нарушению работы пилы. Периодически требуется замена, очистка, продувка или промывка фильтрующего элемента. Сцепление Сцепление – механизм, предназначенный для обеспечения непрерывной связи двигателя и режущей частью бензопилы. Состоит из: барабана – передаточного механизма, соединенного со звездочкой для передачи вращательного усилия на цепь; фрикционных накладок (разновесов), перемещающихся в радиальном направлении, если увеличивается центробежная сила; пружин различных видов, прижимающих фрикционные накладки к моторному валу. Центробежное сцепление обеспечивает надежность и повышенный рабочий ресурс механизма. Холостые обороты не вызывают движение цепи, необходимо наличие центробежной силы. Она начинает развиваться, по мере увеличения оборотов. Активизация сцепления происходит в автоматическом режиме, когда количество оборотов достигает 2 700 за одну минуту. При этом пружины прижимаются к внутренним стенкам барабана и приводят его в действие. В это же время вращается звездочка, отвечающая за движение режущей части. У разных моделей сцепление различается своим внешним видом, количеством фрикционных накладок (две или три), типами пружин (иногда они заменены скобами), разборным или литым барабаном. Всех их объединяет единый принцип функционирования. Для предупреждения поломок, необходимо: регулярно смазывать детали; своевременно очищать механизм от загрязнений; следить за исправностью шины; в процессе работы избегать контакта режущей гарнитуры с твердыми металлическими предметами. Поломка или износ механизма требует его замены. Пильная шина Шины (пильные полотна) – неотъемлемый атрибут инструмента, неподвижное направляющее полотно, по которому движется цепь. Содержит две стальные пластины и установленную между ними звездочку. Надежность конструкции достигается путем объединения всех компонентов усиленными заклепками. Края шины – своеобразные пазы, для погружения в них хвостовика цепи. Они не только направляют цепь в процессе работы, но и предназначены для подачи на нее смазки. Для производства шин используется износостойкая упругая сталь, так как в процессе эксплуатации деталь подвергается повышенным нагрузкам, может застрять или согнуться. Шины характеризуются следующими основными параметрами: длиной шины – не полной, а режущей части. Мера измерения – дюймы или сантиметры; шириной направляющего паза. Она должна совпадать с толщиной ведущего звена. шагом цепи. Необходимо совпадение с шагом цепи и ведущей звездочкой. Установочные отверстия должны быть определенных размеров и позволять закрепить шину на инструмент. Шины – расходный материал, со временем требуют замены. Цепь Цепь является сегментным режущим элементом, предназначенным для выполнения главной функции бензопил – распила дерева. Содержит повторяющиеся элементы: резцы; ведущие (хвостовики); соединительные звенья. Движения цепи обеспечиваются ведущими звеньями при помощи цепной звездочки барабана сцепления. По левой и правой стороне механизма расположены режущие звенья, соединенные посредством соединительных звеньев. В процессе движения цепи, происходит взаимодействие режущих звеньев с древесиной и непосредственно ее распил. Все звенья соединены заклепками и формируют шарнирные соединения, которые подвергаются наибольшему трению. От количества звеньев зависит длина цепей и максимальная глубина распила. Цепи характеризуются: количеством звеньев; шагом цепи – мера измерения – дюймы. Наиболее распространены параметры 0,325, 3/8; толщиной хвостовика. Величина колеблется 1,1-2,0 мм; высотой режущих зубьев, в зависимости от чего цепи бывают низко-, высокопрофильными; формой режущих зубьев - закругленные, полудолотообразные, долотообразные. Механизм натяжения цепи Простейший механизм инструмента, позволяющий настроить и регулировать нахождение шины и расположенной на ней цепи. Содержит штифт, соединенный с винтом. Регулировка производится обычной отверткой или шестигранным ключом. Вместе с вращением винта перемещается штифт, в результате чего смещается шина, натягивается или отпускается цепь. Натяжение цепи требует регулярного контроля. Сильная затяжка повышает нагрузку, затрудняет работу инструмента и опасно разрывом цепи. При ослаблении, цепь может соскочить с шины. Маслонасос Масляный насос – компактная, но важная деталь инструмента. Он предназначен для смазки цепи в процессе работы, охлаждения металлических деталей (шина и цепь) и снижения трения цепи об шину. Данная функция увеличивает срок эксплуатации бензопилы и предупреждает поломки. Смазка подается автоматически, только когда двигатель работает. Холостые обороты или полное отключение инструмента приводят к прекращению подачи масла. Мотопилы оснащены плунжерными масляными насосами (поршневые), состоящими из: корпуса – пластикового или алюминиевого; плунжера – цилиндрической детали для перекачивания смазки, содержащего червячную передачу; подающего и выпускного каналов, соединенных с маслопроводом. Вращение зубчатой шестерни приводит в действие плунжер. В результате, масло поступает в насос, который соединен с баком. Из него масло подается на цепь через маслопровод. При возникновении технических проблем, масляные насосы ремонтируются или заменяются на новые. Ручной тормоз Ручной тормоз не относится к механизмам, участвующим в главном рабочем процессе. Его функция – обеспечить безопасность пользователя в момент отдачи – неконтролируемого, резкого движения инструмента назад. При этом, вращающейся цепью оператору могут быть нанесены тяжелые телесные повреждения. Быстрая остановка тормоза бывает: контактной, путем легкого нажатия, приводящего к моментальному стягиванию металлического хомута на барабане сцепления и прекращению работы инструменты; автоматической (инерционной) - резкий удар по шине инерционно воздействует на тормозную систему и останавливает бензопилу. Цепной тормоз срабатывает примерно за 0,12 секунды, что достаточно для предотвращения травм. 3Назначение, технические характеристики, устройство и возможности бензореза. Требования безопасности при работе. НАЗНАЧЕНИЕ И ТИПЫ. История ручных БЕНЗОРЕЗОВ началась в конце 50-х годов, когда первый БЕНЗОРЕЗ был куплен спасательной службой стокгольмского аэропорта. С тех пор спасательные и пожарные службы всего мира пользуются БЕНЗОРЕЗАМИ для разбора завалов или проникновения в помещения. Кроме чрезвычайных областей применения, БЕНЗОРЕЗЫ активно используются на строительных площадках, при автодорожных и железнодорожных ремонтных работах. БЕНЗОРЕЗЫ в большинстве своём многофунциональны. С их помощью можно резать асфальт, бетон, гранит, железобетон, кирпич, металлопрокат. Узкоспециализированное разделение начинается лишь при изменении параметров БЕНЗОРЕЗА. К примеру, мощные БЕНЗОРЕЗЫ с большими дисками применяются при дорожных работахна резке асфальта, а для высотных работ (к примеру, обработка черепицы) обычно применяются облегчённые модели БЕНЗОРЕЗОВ. Кроме БЕНЗИНОВЫХ, многие производители имеют в своём арсенале ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ и ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ модели БЕНЗОРЕЗОВ. Сферы их применения: работы на объектах, где количество выхлопных газов должно быть минимальным – жилые помещения, трубопроводы, нефтяные скважины, при строительстве метро. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ. При работе БЕНЗОРЕЗОМ не следует прилагать чрезмерного усилия (хотя последнее и несколько увеличивает скорость реза). Правильнее сочетать лёгкое усилие с высокой ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ. В результате пильный диск прослужит дольше. В противном случае придётся запастись большим количеством расходных материалов. При выполнении сухого реза не следует производить работу дольше 30-45 секунд, иначе нагрузка на пильный диск превысит допустимый уровень. После данного отрезка времени диску необходимо дать свободно повращаться в воздухе в течение примерно 15 секунд. Результатом нарушения данной рекомендации является биение диска во время резки (диск работает по боковым поверхностям распила. При резке важно соблюдать прямолинейность – всегда давать диску возможность резать прямо вниз по пропилу. Перекос или отклонение от прямой линии не только снижает эффективность работы, но и приводит к повреждению режущей кромки диска По этой же причине не рекомендуется использовать БЕНЗОРЕЗ для сглаживания неровностей. Очень важно при выборе пильного диска убедиться, что максимальная частота вращения, указанная в таблице технических характеристик БЕНЗОРЕЗА, равна или ниже максимально допустимой частоты вращения диска. В противном случае данный диск на БЕНЗОРЕЗЕ использовать не рекомендуется. Высокоскоростными считаются диски, имеющие круговую скорость вращения крайней точки 100 м./ сек. Это соответствует следующей частоте вращения для каждого диаметра: 300 мм. – 6300 об./ мин.; 350 мм. – 5400 об./ мин.; 400 мм. – 4700 об./ мин. ОХЛАЖДЕНИЕ ПИЛЬНОГО ДИСКА. БЕНЗОРЕЗ по своей конструкции очень похож на БЕНЗОПИЛУ. Но есть и отличия: Во-первых, это относится к условиям эксплуатации. При резке сухих абразивных материалов образуется очень много мелкой сухой пыли, которая не только вредна для здоровья пользователя, но также влияет на ресурс самого инструмента. Обладая высокой проникающей способностью, пыль легко выводит из строя КАРБЮРАТОР, ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВУЮ ГРУППУ и ПОДШИПНИКИ. Поэтому основной упор при разработке БЕНЗОРЕЗОВ делается на СИСТЕМЫ ПЫЛЕЗАЩИТЫ – в большинстве моделей БЕНЗОРЕЗОВ они многоступенчатые. Основной поток пыли можно нейтрализовать, просто поливая пильный диск во время работы водой. Практически все диски сухой резки могут использоваться с водяным охлаждением. Мокрая резка не применяется, если инструмент имеет электрический привод, кроме случаев, когда он специально предназначен для этой цели. Водяное охлаждение также предотвращает и другие вредные последствия перегрева – тёмные отметины на диске при неправильной выработке, небольшие трещины и потускнелость при чрезмерной боковой нагрузке (резка сложной конфигурации), сильный износ диска и потеря сегментов. |