Эксплуатация танка. Конспект _220927_200824. Регистрациявходenglish versionобразованиефирмыблогитестыпроектыфоторекламаконтакты Особенности эксплуатации танка в летних и зимних условиях
 Скачать 26.28 Kb.
|
|
РЕГИСТРАЦИЯВХОДENGLISH VERSIONОБРАЗОВАНИЕФИРМЫБЛОГИТЕСТЫПРОЕКТЫФОТОРЕКЛАМАКОНТАКТЫ☰ Особенности эксплуатации танка в летних и зимних условиях Ременников Сергей Михайлович ГЛАВА ДВЕНАДЦАТАЯ ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТАНКА В ЛЕТНИХ И ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ ПОДГОТОВКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЛЕТНИХ УСЛОВИЯХ При подготовке танка к эксплуатации в летних условиях необходимо провести очередное техническое обслуживание № 1 или № 2 и дополнительно: — очистить вооружение и его установки, устранить обнаруженные неисправности и смазать свежей смазкой; — осмотреть поверхность деталей радиостанции и закрасить детали с поврежденной окраской, предварительно удалив с них ржавчину; — заправить систему питания летним сортом топлива (разрешается довыработка зимнего топлива или дозаправка системы питания летним   РЕКЛАМА marya.ru Становитесь партнером. Франшиза «Кухни Мария» Аудитория и цены Продвижение бренда Варианты открытия Ассортимент Узнать больше Канал спокойной музыки Двигатель, остановленный на непродолжительное время, запускать в той же последовательности, но без предварительной прокрутки коленчатого вала. Прогрев двигателя после запуска. После запуска двигатель прогревать в такой последовательности: Студенческие работы — на холостом режиме 700—800 об/мин, пока температура масла не достигнет 8—10° С; —на холостом режиме 1200—1600 об/мин, пока температура охлаждающей жидкости и масла не достигнет 30° С. . После достижения температуры охлаждающей жидкости и масла 30° С разрешается движение на низших передачах. Длительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 55° С не допускается, так как при этом происходит осмоление деталей двигателя. Контроль за работой двигателя. Во время запуска двигателя и при его работе необходимо следить за показаниями контрольных приборов. Во время движения танка при работе двигателя на эксплуатационных оборотах (1600—1800 об/мин) контрольные приборы должны показывать давление' масла 6—9 кгс/см2, температуру масла 70—90°С (кратковременно допустима температура 110°С); температуру охлаждающей жидкости 70—90е С (кратковременно допустима температура 105°С). (Для двигателей, отработавших гарантийный срок, допускается снижение давления масла в системе до 4,5 кгс/см2) Температура масла и охлаждающей жидкости регулируется открытием жалюзи или изменением числа оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель. Если при полностью открытых жалюзи не обеспечивается нормальный тепловой режим, необходимо открыть дополнительный люк над вентилятором, для чего открыть обе крышки и закрепить их болтами. В случае повышения температуры охлаждающей жидкости выше нормальной при открытых жалюзи и дополнительном люке над вентилятором перейти на пониженную передачу и увеличить число оборотов. hm.com реклама Осень в городе топливом); в том случае, если система заправлена арктическим топливом, необходимо его заменить летним; — слить низкозамерзающую жидкость из системы охлаждения и промыть систему горячей водой; если в процессе эксплуатации танка отмечалась работа двигателя на повышенном тепловом режиме (свыше 90° С), необходимо промыть систему чистой водой с трехкомпонентной присадкой. Присадку добавлять в воду в тех же количествах, что и для охлаждающей жидкости (по 0,05% каждого компонента, см. «Уход за системой охлаждения», глава шестая); — выключить из системы охлаждения подогреватель, для чего ручку крана отключения подогревателя повернуть до отказа так, чтобы на торце ручки была видна надпись «Выкл.». Для промывки системы охлаждения необходимо: — заполнить систему водой с трехкомпонентной присадкой; — запустить и прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80° С; — через два часа после остановки двигателя слить воду из системы; РЕКЛАМА Студенческие работы — заправить систему чистой пресной водой, добавив в нее трехкомпонентную присадку (см. главу шестую). При необходимости поверхность радиатора очистить волосяной щеткой и продуть сжатым воздухом. При эксплуатации танка необходимо содержать радиатор сухим, не проливать воду при заправке и своевременно устранять течь. ПОДГОТОВКА ТАНКА К ДВИЖЕНИЮ При подготовке к движению необходимо провести контрольный осмотр танка, обращая особое внимание на заправку систем охлаждающей жидкостью и маслом, подогнать сиденье механика-водителя, подготовить двигатель к запуску, запустить и прогреть его. Для подготовки двигателя к запуску необходимо: — проверить заправку систем танка топливом, маслом, охлаждающей жидкостью и воздухом; — поставить топливораспределительный кран в положение, соответствующее работе на одной из групп баков; — открыть кран спуска воздуха, и придерживая его рукой, в течение 5—10 сек прокачивать топливо ручным насосом; — включить выключатель батарей и проверить работу сигнала; — проверить работу педалей и рычагов управления, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, а рукоятку ручной подачи топлива—в верхнее положение; — включить маслозакачивающий насос и создать давление не менее 2 кгс/см2. При температуре окружающего воздуха ниже 5° С перед запуском двигатель необходимо разогреть с помощью подогревателя. Порядок разогрева двигателя указан ниже. Запускать двигатель в таком порядке: — подать предупредительный сигнал; — выжать педаль главного фрикциона; kaspi.kz 18 960 ₸ Парфюмерия РЕКЛАМА — включить маслозакачивающий насос и одновременно нажать на кнопку стартера, провернуть коленчатый вал на 2—3 оборота без подачи топлива; — выжать педаль подачи топлива примерно на '/а ее хода и вновь нажать на кнопки насоса и стартера; держать кнопку стартера включенной разрешается не более 3—5 сек; повторно включать стартер разрешается только через 10—15 сек. После запуска двигателя отпустить кнопки и плавно отпустить педаль главного фрикциона. Установить обороты двига—800 в минуту и зафиксировать положение педали подачи топлива рукояткой ручной подачи. Непосредственно после запуска не следует двигателю развивать больше 700—800 об/мин. Сразу же после запуска необходимо проверить давление масла по манометру; оно должно быть при 500—600 об/мин не ниже 2 кгс|см2. При давлении масла ниже 2 кгс/см2 двигатель немедленно остановить, выяснить причины и устранить неисправность. В случае неисправности стартера двигатель запускать с помощью сжатого воздуха в таком порядке: — подать предупредительный сигнал; — выжать педаль главного фрикциона; — открыть вентиль на одном из баллонов; — включить маслозакачивающий насос и одновременно повернуть влево рукоятку крана-редуктора воздухопуска примерно на один оборот, провернуть коленчатый вал на 2—3 оборота без подачи топлива и закрыть кран-редуктор; — выжать педаль подачи топлива примерно на '/з ее хода, вновь нажать на кнопку насоса и повернуть влево рукоятку крана-редуктора примерно на один оборот; — после запуска двигателя отпустить кнопку насоса и закрыть кран-редуктор и вентиль на баллоне; установить режим работы двигателя, как указано выше. |