ПР-4. Регулировка тормозной рычажной передачи
 Скачать 17.88 Kb.
|
|
Сорокин Ю. В. ПМРА-3 Практическая работа № 4 по дисциплине: «Автотормоза» Тема: Регулировка тормозной рычажной передачи. Цель работы: «Закрепление теоретических знаний и приобретение практических навыков при регулировки тормозной рычажной передачи.» Порядок выполнения работы: 1.Изучение инструкционно-технологической карты практического занятия, хронокарты занятия. 2. Подготовить наглядные пособия и стенды. 3. Проверка работы регулировки тормозной рычажной передачи. 4. Визуальным осмотром убедиться в исправном состоянии тормозной рычажной передачи.
5. Дать письменные ответы на контрольные вопросы: 5.1. Назначение и типы тормозной рычажной передачи, применяемых на рельсовых автобусах. Тормозная рычажная передача предназначена для передачи усилия от тормозных цилиндров или от привода ручного тормоза к тормозным колодкам и выполняется таким образом, что усилие нажатия колодки на бандажи колес в несколько раз превосходит давление на поршень в тормозном цилиндре. К механической части тормоза предъявляют следующие требования: - рычажная передача должна обеспечивать равномерное распределение усилий по всем тормозным колодкам (накладкам); - величина усилия практически не должна зависеть от углов наклона рычагов, выхода штока тормозного цилиндра (при сохранении в нем расчетного давления сжатого воздуха) и износа тормозных колодок (накладок) в пределах установленных эксплуатационных нормативов; - рычажная передача должна быть оснащена автоматическим регулятором, поддерживающим зазор между колодками и колесами (накладками и дисками) в заданных пределах независимо от их износа; - автоматическое регулирование рычажной передачи должно обеспечиваться без ручной перестановки валиков до предельного износа всех тормозных колодок; ручная перестановка валиков допускается для компенсации износа колес; - автоматический регулятор должен допускать уменьшение выхода штока тормозного цилиндра без регулировки его привода на особо крутых затяжных спусках, где установлены уменьшенные нормы выхода штока; - при отпущенном тормозе тормозные колодки должны равномерно отходить от поверхности катания колес; - шарнирные соединения тормозной рычажной передачи для упрощения ремонта и увеличения срока службы оснащаются износостойкими втулками; - рычажная передача должна иметь достаточную прочность, жесткость и при необходимости демпфирующие устройства (например, резиновые втулки в шарнирах подвесок башмаков грузовых вагонов), исключающие изломы деталей рычажной передачи под действием вибраций; - на подвижном составе должны быть предохранительные устройства, предотвращающие падение на путь и выход за пределы очертаний габарита деталей рычажной передачи при их разъединении, изломе или других неисправностях; - предохранительные устройства при нормальном состоянии рычажной передачи не должны нагружаться усилиями, которые могут вызывать их излом. 5.2 Конструкция тормозной рычажной передачи. Для ТРП должны применяться конструкции с двухсторонним нажатием колодок на колесо. По согласованию с Заказчиком допускается применение конструкции ТРП с односторонним нажатием колодок. Отход колодок от колес при отпуске тормозов должен обеспечиваться под действием собственного веса элементов ТРП и усилия отпускной пружины тормозного цилиндра и/или отдельной отпускной пружины. В конструкции ТРП должны применяться авторегуляторы , тормозные цилиндры Возможность регулирования ТРП и смены колодок должна быть обеспечена без установки РА на смотровую канаву. В технически обоснованных случаях допускается применение ТРП, требующей ее регулирование и смену тормозных колодок с использованием смотровой канавы. 5.3 Перечислить неисправности тормозной рычажной передачи. Неисправности указаны в таблице 5.4 Техника безопасности при регулировки тормозной рычажной передачи. Работать только в полагающейся спецодежде, и в головном уборе. Во время работы применять положенные защитные средства Запрещается работать на неисправном оборудовании и неисправным слесарным инструментом и приспособлениями, а также регулировать и ремонтировать их самостоятельно. При выходе из строя инструмента, оборудования, защитных средств и получение травмы, работники обязаны сообщить об этом мастеру Соблюдать осторожность при работе на скользком полу содержать его в чистоте. Разобранные детали (траверсы с башмаками, подвески, валики, тормозные колодки) следует складывать аккуратно. Бросать в корзины с расстояния, складывать беспорядочно и переполнять корзины категорически запрещается. 5.5 Назначение тормозной рычажной передачи. Тормозная рычажная передача предназначена для передачи усилия от тормозных цилиндров или от привода ручного тормоза к тормозным колодкам и выполняется таким образом, что усилие нажатия колодки на бандажи колес в несколько раз превосходит давление на поршень в тормозном цилиндре. 5.2Конструкция тормозной рычажной передачи Тормозная колодка, Чека, башмак 5.6 Оснавные детали и узлы тормоза. Тормозная колодка, Чека, башмак, тяга ,рычаг ,пальцы, кронштейн тормоза ,сдвоенный ТЦ, вилка, фиксатор вилки, проушина штока 6. Сделать вывод (анализ) полученного практического опыта, знаний и умений. Усвоил материал по ТРП 7.Оформить отчет |