РЗиА. Релейка Курсовая Диас на русском-1. Релейная защита и автоматика сэс

• Название: Релейная защита и автоматика сэс
• Дата: 03.10.2021
• Размер: 1.18 Mb.
• Имя файла: Релейка Курсовая Диас на русском-1.docx
• Тип: Пояснительная записка; #240805
• страница: 5 из 5

Сопротивление нагрузки:

	(4.4)

Рассчитаем рабочие токи трансформаторов при минимальном рабочем напряжении:

	(4.5)
	(4.6)

Найдем ток самозапуска более мощной нагрузки:

	(4.7)

По первому условию ток срабатывания МТЗ без пуска по напряжению равен:

	(4.8)

Рассмотрим второй режим – самозапуск нагрузки обеих секций шин после к.з. в сети 6-10 кВ в режиме работы одного трансформатора с суммарной нагрузкой S обеих секций шин.

Сопротивление нагрузки:

	(4.9)

Найдем ток самозапуска нагрузки:

	(4.10)

Ток срабатывания МТЗ без пуска по напряжению равен:

	(4.11)

Принимаем окончательно ток срабатывания защиты МТЗ равным:

Проверим чувствительность защиты при к.з. на стороне 6-10 кВ трансформатора. Найдем ток двухфазного к.з. на стороне 10 кВ трансформатора.

	(4.12)

Коэффициент чувствительности защиты:

	(4.13)

Коэффициент чувствительности удовлетворяет условиям ПУЭ. Но проверим возможность применения МТЗ с пуском по напряжению:

Ток срабатывания МТЗ с пуском по напряжению определяется по следующей формуле:

(4.14)

Где ток нагрузки равен суммарной нагрузке двух секций шин 10 кВ:

	(4.15)

Напряжение срабатывания реле напряжения равно:

	(4.16)

где k_возв = 1,15 – коэффициент возврата реле напряжения

Проверим коэффициент чувствительности защиты:

Коэффициент чувствительности удовлетворяет требованиям ПУЭ.
4 Электр қозғалтқыштарын қорғау:
Бұл тапсырмада көпфазалы тұйықталудан қорғау және шамадан тыс жүктеме тогынан қорғау тағайындамаларын есептеу жүргізіледі. Қуаты 2 МВт-тан кем электр қозғалтқыштарын көп фазалы тұйықталудан қорғау үшін екі фазалы токтардың әртүрлілігіне қосылған релесі бар іске қосу токтарынан құрылған уақыт ұстамынсыз бір релелі ток кескіші қарастырылуы тиіс.

Технологиялық себептер бойынша электр қозғалтқыштарының шамадан тыс жүктелуінің болуы шамадан тыс жүктелуден қорғауды көздеуге міндеттейді. РТ-80 типті реленің қолданылуы индукциялық бөлікте шамадан тыс жүктемеден қорғауды, ал электромагнитті – токтық кесуді орындауға мүмкіндік береді.
4.1 Электрқозғалтқыштың жеке номиналды қуаты анықталады:
(4.1)


4.2 Электрқозғалтқыштың номиналды және іске қосу тогы анықталады:
(4.2)

(4.3)

4.3 Шамадан тыс жүктемеден қорғау релесінің индукциялық бөлігінің тағайындамасы есептеледі:
(4.4)

4.4 Көп фазалы ҚТ қорғанысының іске қосылу тогы анықталады
(4.5)

4.5 Ажыратқыштың сезімталдығы қозғалтқыштың шықпаларында екі фазалы ҚТ кезінде анықталады. Ранее рассчитанный ток КЗ приведен к высокой стороне трансформатора, поэтому необходимо привести этот ток к низкой стороне, так как защита установлена на стороне 11 кВ.

Бұрын есептелген ток КЗ келтірілген жоғары жағында трансформатор, сондықтан келтіру қажет, бұл токты төмен жағына қосу керек, өйткені қорғау 11 кВ 11 кВ орнатылған жағында.
(4.6)

Сезімталдық коэффициенті ПУЭ шарттарын қанағаттандырады.

5 Электр қозғалтқыштарын өздігінен іске қосу және ең аз кернеуді қорғау
Өзін-өзі шығаруды есептеу энергия жүйесі элементтерінің штамптарын қорғау параметрлерін таңдау үшін, сондай-ақ электр қозғалтқыштарының өзін-өзі шығарудың максималды қуатын анықтау үшін, яғни өзін-өзі шығаруға қатысатын электрқозғалтқыштың ең көп санын анықтау үшін қажет.

Сурет 5.1 - Өзін-өзі іске қосу режимін есептеуге арналған Есептік сызба

Сурет 5.2 - Өздігінен іске қосу режимі үшін алмастыру схемасы
Есептеу есебі электрқозғалтқыштардың өздігінен іске қосуының қосынды тогын және олардың клеммаларындағы қалдық кернеуді анықтаудан тұрады. Электрқозғалтқыштардың өзін-өзі жіберуін есептеу тоқтаған электрқозғалтқыштар кезінде неғұрлым ауыр ажыратулар үшін жүргізіледі.

Электрқозғалтқышты іске қосу немесе өздігінен іске қосу сәтіндегі Ток тоқтаған электрқозғалтқыштың кедергісі үшін үшфазалы ҚТ тогына тең.

Секциялық Ажыратқышты АВР құрылғысымен қосқан кезде шиналардың бірінші секциясында кернеу жойылғаннан кейін Ѕн жүктемесі және ЭҚ электрқозғалтқыштары өздігінен іске қосу режиміне өтеді. Есеп Uост қалдық кернеуді анықтауға түседі (сурет 5.2).

Электр қозғалтқыштарының өзіндік іске қосылуын есептеу үшін алмастыру сұлбасының кедергісін табамыз.
5.1 Қуат тізбегінің жиынтық кедергісі:
(5.1)

5.2 Электр қозғалтқыштарын есепке ала отырып шиналардың екінші секциясының жүктеме кедергісі:
(5.2)

онда S_НАГР - Шина секциясының қуаты

S_Н.ЭД - электр қозғалтқышының номиналды қуаты

n = 5 - шиналардың бір секциясындағы Электр қозғалтқыштарының саны

5. 3 шиналардың бірінші секциясының жүктеме кедергісі:
(5.3)

мұнда- Х_{НАГР.ОТН} = 0,35 – жалпыланған жүктеменің салыстырмалы кедергісі

S_Н – трансформатордың номиналды қуаты
5.4 Кабель желісінің кедергісі:

(5.4)


5.5 Бір электрқозғалтқыштың іске қосу кедергісі:
(5.5)

5.6 Бір электрқозғалтқыштың іске қосу кедергісі:
(5.6)

5.7 Қосалқы станцияның төмен кернеулі шиналарындағы өздігінен іске қосудың және жүктеменің жиынтық тогы:
(5.7)

Бұл ток трансформаторлары мен желілерінің ток қорғанысында бұрын есептелген мәндерден айырмашылығы бар екенін атап өткен жөн, себебі бұрын есептеулерді оңайлату үшін электрқозғалтқыштың беріктігі жеке ескерілмеген, олар трансформатор жүктемесінің бір бөлігі болып табылады және өзін-өзі қорғауға қатысады. Мұнда бұл есеп егжей-тегжейлі жүргізіледі
5.8 Шиналардың секциясындағы кернеу тең:
(5.8)


5.9 Электрқозғалтқыштағы қалдық кернеу келесі формула бойынша болады:
(5.9)

Бұл мына формуланы құрайды:
(5.10)

Өздігінен іске қосу шарты қамтамасыз етіледі.

6 Резервті автоматты түрде қосу
Резервті автоматты қосу құрылғылары (РАҚ) екі немесе одан да көп қоректену көздері бар, бірақ бір жақты қоректену схемасы бойынша жұмыс істейтін тарату желілерінде және қосалқы станцияларда қолданылады.

АВР құрылғылары келесі талаптарға жауап беруі тиіс

1. АВР схемасы қосалқы станция шиналарында кернеу жоғалып кеткен кезде, кез келген екі себеп бойынша іске қосылуы тиіс:

- осы қосалқы станциядағы жұмыс қоректенуінің ажыратқышын авариялық, қате немесе өздігінен ажырату кезінде, мысалы, Q5 немесе Q7 ажыратқышы

(сурет 1.1).

- шиналарда немесе жұмыс көзі қоректенетін желіде кернеу жоғалғанда. Бұл талаптарды орындау үшін АВР схемасында қоректендірудің жұмыс көзі кернеуінің төмендеуіне әсер ететін реледен және қоректендірудің резервтік көзінде кернеудің болуын бақылайтын реледен тұратын арнайы іске қосу органы көзделуі тиіс.

Кернеудің (ең төменгі реле) төмендеуіне әсер ететін реленің түйіспелерінің іске қосылу (тұйықталу) кернеуі, іске қосу органы кернеудің толық жоғалуы кезінде ғана іске қосылатындай етіп таңдалуы тиіс. Сонымен қатар өте төмен кернеуді таңдау АВР баяулататын әрекетін тудырады, өйткені жүктеме қозғалтқыштары қоректендіруді ажыратқаннан кейін инерция бойынша айналып, белгілі бір жағдайларда шиналарда жеткілікті баяу төмендетілген кернеуді ұстап тұруы мүмкін.

6.1 Ең аз кернеу релесінің іске қосылу кернеуін қабылдау ұсынылады:

(6.1)


6.2 Резервтік көзде кернеудің болуын бақылайтын ең жоғары кернеу релесінің іске қосылу кернеуі ең аз жұмыс кернеуінен құрастыру шарттарынан анықталады:
(6.2)

2. Шиналардағы кернеуді төмендету кезінде жергілікті РАҚ схемасын іске қосу мына формула бойынша қабылданғаннан төмен болғанда қоректендіретін желіде немесе шығатын элементтерде ҚТ кезінде рақ артық іс-қимылдарын болдырмау үшін, сондай-ақ қажет болған жағдайда қарастырылып отырған торапта аварияға қарсы автоматика құрылғыларының іс-қимылдарының белгілі бір реттілігін жасау үшін уақыт ұстай отырып жүргізілуі тиіс. Жергілікті АВР (tcр.АВР) келесі шарттар бойынша таңдалуы тиіс:

6.3 ҚТ әрекет ету аймағында кернеу мына формула бойынша қабылданғаннан төмен төмендеуін тудыруы мүмкін қорғаныстардың іске қосылу уақытынан бастап бұзылу шарты бойынша:
(6.3)

(6.4)

мұнда t1-шиналардың қосылуын қорғаудың, қосалқы станцияның жоғары кернеуінің ең көп іске қосылу уақыты (мысалы, W1 немесе W2 желілерін қорғау)

T2-АВР орнатылған шиналарды қосу үшін

∆t – саты селективтілік, қабылданатын тең 0,6 шектеулі пайдалану кезінде уақыт релесі РАҚ үлгідегі ЭВ шкаласымен 9 және тең 1,5÷2 – шкаласымен 20 с.

6.4 Аварияға қарсы автоматиканың басқа құрылғыларымен (АПВ) АВР іс-қимылдарын келісу шарты бойынша:
(6.5)

мұнда tc.з – барлық желіні сенімді қорғайтын W1 (W2) желісінің қорғаныс сатысының әрекет ету уақытыt_АПВ – уставка по времени первого цикла АПВ линии W1 (W2)

t_зап. –уақыт қоры , t_зап. = 2,5÷3, Ажыратқыштардың типтеріне, қорғаныс схемаларындағы уақыт релесіне байланысты
АВР әрекеті бір реттік болуы тиіс. Бір мәртелік ауыспалы жедел токтағы АВР схемаларында алдын ала көтерілген жүктің энергиясын немесе ажыратқыштардың жетектерінде тартылған серіппелердің энергиясын немесе алдын ала зарядталған конденсаторлардың энергиясын пайдалана отырып, ал тұрақты жедел токтағы АВР схемасында – кернеуді оның катушкасынан алғаннан кейін қайтаруға барынша баяулауы бар қосудың бір мәртелік арнайы аралық релесін қолдана отырып қамтамасыз етіледі.

6.5 Бұл реле қайтарылғанда уақыт ұсталуы резервтік қоректену ажыратқышын қосу уақытынан бірнеше артық болуы тиіс:
(6.6)

мұнда tв.в-резервтік қорек көзінің ажыратқышын қосу уақыты

t_зап – 0,3÷0,5 С тең қабылданатын уақыт бойынша қор.

Жойылмаған ҚТ қосылған кезде резервтік қорек көзінің ажыратқышын ажыратуды жеделдету үшін қорғаныстың Автоматты қысқа мерзімді үдеуі көзделуі тиіс. 1,2 с артық жұмыс істеу уақыты бар Қорғаныс АВР әрекеті кезінде тездетпеуге рұқсат етіледі.