ДВИГАТЕЛЬ. Ремонт блока цилиндров. Ремонт трещин блока цилиндров двигателя
 Скачать 0.84 Mb.
|
|
Ремонт трещин блока цилиндров двигателя Возникшие трещины на стенках блока цилиндров двигателя, как правило, ремонтируются способом заделки эпоксидкой или завариваются. Заварка трещин производится двумя способами с подогревом и без подогрева. Перед ремонтом трещин блока цилиндров двигателя засверливаются специальным сверлом концы трещин, для того чтобы трещины не начали увеличиваться во время работы. Сверло выбирают размером 5 мм. После засверливания концов трещины необходимо разделать трещину по всей длине, такие работы проводят с помощью шлифовальной машинки. Последовательность выполнения ремонта трещин блока цилиндров двигателя:  а) сверление концов трещины, б) зачистка вокруг трещины, заделывание и обезжиривание, в) заполнение эпоксидкой, г) укрепление эпоксидки, д) наложение верхнего слоя эпоксидки, L – длина трещины, 1) деталь, 2) трещина в блоке, 3, 5) засверливание концов трещины, 4) зачистка, 6) слой эпоксидки, 7) заготовка, 8) укрепление эпоксидки, 9 – верхний слой эпоксидки. Ремонт трещин чугунного блока цилиндров двигателя Заварка трещин чугунного блока двигателя имеет свои нюансы. Если ремонт трещин чугунного блока цилиндров двигателя производится с подогревом, то такие работы выполняются при температуре 600-640 градусов Цельсия с использованием горелки с ацетиленокислородным пламенем. Присадочным материалом выступают прутки с диаметром 5 мм. Шов предохраняют от окисления с помощью буры. Нельзя проводить заварку чугунного блока цилиндров при температуре, которая меньше 600 градусов Цельсия. Если ремонт трещин чугунного блока цилиндров двигателя производят без подогрева, то в таком случае обычно применяется электродуговая сварка, а в качестве присадочного материала выступает электродная проволока диаметром 1,2 мм. Сварка производится в среде аргона. Во время сварки блока электродуговой сваркой не допускается перегрев больше чем 60 градусов Цельсия. Во время заварки трещин блока цилиндров необходимо придерживаться режимов работы: Сила тока 130-150 А, напряжение 25-30 В, давление аргона 0,3-0,5 Мпа. Электроды, которые применяются при сварке чугунного блока: ПАНЧ11, МНЧ1, ОЗЧ1, АНЧ1, ЦЧ3, ЦЧ4. Во время сварки: сила тока 130 А, напряжение 36 В, твердость НВ 170. Ремонт трещин блока цилиндров двигателя эпоксидкой Ремонт трещин блока цилиндров с помощью эпоксидки производится в следующей последовательности: 1) Трещина разделывается шлифовальной машинкой на ¾ части толщины стенки 2) Засверливаются концы трещин диаметров сверла 5 мм 3) Отверстия забивают медными заглушками 4) Вокруг трещин искусственно создаем шероховатость насейчкой 5) Проводим очистку и обезжиривание поверхности (ацетон) 6) В несколько слоев покрываем эпоксидкой трещину, первый слой 1 мм, второй слой 2 мм, в конце концов все слои должны быть в пределах 3-4 мм 7) Отверждаем нанесенный слой эпоксидки с помощью сушильной камеры при температуре 90 градусов Цельсия. |