ремонт зерноуборочных комбайнов. Курсовая работа. Ремонт зерноуборочных комбайнов
 Скачать 38.77 Kb.
|
|
Курсовая работа
Содержание Введение………………………………………………………………………………...4 1.Ремонт зерноуборочного комбайна.……………………………………………….6 1.1.Ремонт жатки………………………………………………………………………6 1.2.Ремонт молотильного аппарата………………………………………………….9 1.3.Очистка…………………………………………………………………………….12 1.4.Днище копнителя…………………………………………………………………15 1.5.Сборка комбайна…………………………………………………………………16 1.6.Обкатка комбайна…………………………………………………………………18 2.Охрана труда и техника безопасности ……………………………………………20 Заключение …………………………………………………………………………...24 Список литературы…………………………………………………………………...25 Введение За последние годы резко сократился парк машин и оборудования с/х предприятий, происходит старение машин. Практически половина машинно-тракторного и парка выработала свой срок службы и требует значительных затрат на поддержание его в работоспособном состоянии. Первоначальным выходом из сложившейся ситуации является повышение эффективности использования оставшейся и вновь поступающей техники. Сохранение техники может быть достигнуто только при проведении качественного технического обслуживания, ремонта и хранения комбайнов. Техническое обслуживание - комплекс работ по поддержанию работоспособного или исправного состояния зерноуборочных комбайнов при их использовании, хранении и транспортировке. Они включают в себя обкаточные, очистные, диагностические, регулировочные, смазочные, заправочные, крепежные, монтажно-демонтажные, консервационные и расконсервационные работы. Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособного состояния зерноуборочного комбайна путем замены или восстановления его составных частей. Он может быть плановым или неплановым. При неплановом ремонте устраняют отказы и неисправности, проводят предупредительные работы, необходимость которых установлена в процессе использования или при техническом обслуживании. Плановый текущий ремонт производится по заранее запланированным срокам или наработке. Капитальный ремонт выполняют для восстановления исправного состояния, а так же полного или близкого к нему ресурса зерноуборочных комбайнов с заменой или восстановлением любых составных частей, в том числе и базовых. Для снижения растрат на ремонт необходимо в первую очередь проводить мероприятия по уменьшению количества отказов и увеличению доремонтного и межремонтного ресурсов зерноуборочных комбайнов путем снижения интенсивности изнашивания. Для этого необходимо повышать качество обкатки новых и отремонтированных машин, соблюдать оптимальный режим их работы, правильно и своевременно регулировать механизмы, соблюдать рекомендации заводов-изготовителей по применению топлива, смазочных материалов, рабочих жидкостей, регулярно проверять герметизацию агрегатов и механизмов, качественно и своевременно выполнять другие операции технического обслуживания, соблюдать установленные правила хранения. Одним из путей снижения затрат на ремонт является оценка технического состояния комбайна и их составных частей с помощью диагностирования, на основании которого обоснованно определяют вид, объем, место и время ремонта.[7] Ремонт агрегатов и замену деталей следует проводить только тогда, когда их техническое состояние предельно или близко к предельному, а остаточный ресурс равен или близок к нулю на зерноуборочных комбайнах. Разборочные работы следует проводить без повреждения деталей и раскомплектовки соответствующих пар. При этом следует широко использовать съемники, прессы, стенды и другие технические средства, обеспечивающие повышение производительности труда. Цель работы: изучить технологию ремонта зерноуборочных комбайнов. 1.Ремонт зерноуборочного комбайна Для поддержания работоспособности зерноуборочного комбайна в рабочем состоянии нужно проводить ремонт или замену деталей: мотовила; шнека жатки; наклонную камеру; приемный битер; молотильный барабан подбарабанье и наставка подбарабанья; соломотряс; грохот; шнек выгрузной; половонабиватель; соломонабиватель;днище копнителя. 1.1. Ремонт жатки. Мотовило подводит стебли к режущему аппарату, поддерживает их во время среза, подает срезанные стебли к шнеку и очищает от них режущий аппарат. Мотовило ремонтируют при наличии деформации и разрушения лопастей, растяжек, граблин, а также износов и разрушений подшипников труб граблин, фрикционных накладок предохранительных устройств. Металлические детали и узлы, имеющие разрывы и ли трещины, после рихтовки заваривают газовой или дуговой сваркой. Лопасти, лучи, подшипники и полуподшипники, имеющие трещины, заменяют новыми. Труба мотовила и труба граблин должны быть прямолинейны. Допустимый местный изгиб труб граблин - не более 2 мм. Биение труб мотовила, замеренные в средней части, не должно превышать 10 мм. Шнек жатки. Шнек жатки сужает поток скошенных стеблей и подает их к битеру проставки. Шнек представляет вращающийся цилиндр с приваренными витками, из стальной полосы правого и левого направлений, сдвигающими стебли к середине. Ремонт шнека жатки производится при деформациях и разрывах винтовой ленты, кожуха шнека, обоймы глазков, деформациях, износах и изломах пальцев, глазков, втулок пальцев. Деформированную винтовую ленту, кожух шнека выправляют. Допускаются местные вмятины глубиной до 2 мм. Винтовая лента должна быть перпендикулярна оси шнека, допустимое отклонение - не более 30. разрывы и трещины сварных швов не допускаются. При наличии этих дефектов рихтуют деформированные поверхности, зачищают старые швы и заваривают газовой или дуговой сваркой в среде углекислого газа. При значительной деформации или разрывах обоймы глазков заменяют. С помощью щупа определяют величину прогиба пальцев. При изгибе на всей длине более 1 мм их рихтуют. Забоины и царапины на рабочих поверхностях пальцев не допускаются.При наличии глазки пальцев шнека заменяют. Наклонная камера. Ремонт наклонной камеры производится при деформациях и трещинах кромки, промежуточного щита, днища, защитных кожухов верхнего вала, износах направляющих транспортера, деталей предохранительной муфты. Деформации и вмятины выправляют. Трещины и обрывы заваривают газовой сваркой в среде углекислого газа. При значительных разрывах или протёртостях приваривают с нерабочей стороны наклонной камеры накладки. Размеры накладок должны быть на 15…20 мм больше поврежденного участка. Сварные швы должны быть прочными, без трещин и пережога. Острые кромки, заусенцы и наплывы металла , препятствующие движению хлебной массы не допускаются. При износе или разрыве язык и боковые уплотнения заменяют. Направляющие цепей транспортера, имеющие высоту в средней части менее 14 мм, заменяют новым. Цепи транспортера, длина десяти звеньев которых превышает 395 мм, заменяют. Разница длин всех цепей транспортера не должна превышать 10 мм. Транспортеры с ослабленными заклепками, изогнутыми, треснутыми или поломанными гребенками ремонтируют путем замены заклепок, правки и замены гребенок. Допустимая непрямолинейность гребёнок не более 2 мм. Фрикционные кольца шкива верхнего вала наклонной камеры имеющие трещины и обломы, заменяют. При трещинах ступицы трения, проходящие через шпоночный паз, снимают фаску с наружной стороны ступицы и заваривают сваркой. При кольцевых трещинах ступицу заменяют. Заусенцы и кольцевые царапины глубиной более 0,3 мм на рабочей поверхности ступицы трения и шкива не допускается. При наличии указанных дефектов необходимо проточить рабочие поверхности до удаления следов неровности.[3] 1.2.Ремонт молотильного аппарата Приемный битер. Ремонт приемного битера производится при деформациях, трещинах и разрывах лопастей; повреждений и износе резьбы и шпоночного паза. Деформированные лопасти необходимо рихтовать. Трещины лопастей, сварных швов заваривают сваркой. Цапфы, имеющие прогиб более 0,5 мм, выправляют. Радиальное биение лопастей проемного битера не должна превышать более 4 мм. Молотильный барабан. Основные дефекты молотильного барабана - забоины и заусенцы на рифах бичей; обрыв бичей; износ рифов бичей; деформация вала барабана и подбичников; обрыв заклёпок крепления подбичников к дискам. Забоины на рифах бичей опиливают, не снимая их с комбайна. Оборванный бич заменяют. Во избежание нарушения балансировки барабана новый бич с тем же направлением рифов, что и заменяемый, выравнивают по длине, удаляя излишки металла по торцам, и взвешивают. Разница в массе не должна превышать 10 г. Если новый бич легче заменяемого, то под его болты крепления устанавливают дополнительные шайбы или пластины; если бич тяжелее, то под гайки крепления противоположного бича подкладывают балансировочные пластины. Для ремонта устанавливают барабан на ложементы и закрепляют планками. Ложементы на раме размещают так, чтобы расстояние между ними было равно расстоянию между опорами ремонтируемого комбайна. Причиной деформации вала барабана может быть чрезмерное натяжение приводных ремней или забиванием молотильного устройства хлебной массой. Допустимая непрямолинейность вала - не более 1 мм, биение его концов относительно посадочных поверхностей под подшипники - 0,3 мм. Для правки вала барабана устанавливают таким образом, чтобы изогнутый конец вала был направлен вверх, и в этом положении барабан закрепляют планками. Затем передвигают гидропресс и правят вал. После этого освобождают зажимы и поднимают опорные диски так, чтобы барабан свободно вращался на них. Медленно вращают барабан и проверяют индикатором на прямолинейность вала. Подбарабанье и наставка подбарабанья. Ремонт подбарабаний и наставок подбарабаний производится при деформации планок в вертикальной плоскости в направлении движения хлебной массы, износах планок по высоте, деформациях прутков, разрушениях щек и поперечных планок. Изогнутые или оборванные прутки выправляют или заменяют. Трещины сварных швов, боковых планок заваривают сваркой. Планки подбарабаний и наставок подбарабаний должны быть прямолинейны. Допустимаянеплоскостность планок в направлении движения хлебной массы и в вертикальном направлении - не более 2 мм. Для правки планок в поперечном направлении используют специальный ключ с двумя стойками, которые имеют прорези, соответствующие по размерам толщине планок. На деформированные пленки устанавливают стойки приспособления. Затем подводят упор к месту наибольшего изгиба и, плавно поворачивая рычаг, правят планки. После выравнивания в случае разрушения сварного шва планки приваривают к щекам и ребрам жесткости, а прутки, вышедшие из отверстий, ставят на место. Нарушение кривизны рабочей поверхности подбарабанья определяют с помощью шаблона. Радиус основного подбарабанья комбайнов «Нива» и «Колос» составляет 310+ 0,5 мм, «Енисей» 287+0,5 мм. Подбарабанья проверяют в пяти сечениях. Если зазор между шаблоном и планками более 2 мм, то каркас подбарабанья правят на прессе. В планках подбарабанья в первую очередь изнашиваются передние грани. Округление рабочих планок граней не должно превышать 1,5 мм. Его проверяют радиусным шаблоном или радиусомером. При износе граней более допустимого значения подбарабанья переставляют, повернув их на 1800 так, чтобы задние изношенные кромки оказались впереди, или растачивают. После расточки рабочие грани планок основного подбарабанья должны находиться на дуге с радиусом 291 мм у комбайнов «Енисей». После ремонта и сборки молотильного аппарата должна быть проведена основная регулировка подбарабанья.[8] Правильность регулировки у комбайнов проверяют после установки рычага на первом зубе сектора. Зазоры между бичами барабана и планками должны иметь следующие значения на входе молотильного аппарата - 18+ 1 мм в зоне соединения надставки с основным подбарабаньем - 14+ 1 мм не выходе 2+ 1 мм, у комбайна «Енисей» - соответственно 20+ 1 и 7+ 1 для первого барабана и 18+ 1 мм и 6+ 1 для второго барабана.Диагностирование ремонт жатка комбайна. 1.3.Очистка Соломотряс. Ремонт соломотряса производится при износе и разрушении подшипников, деформациях и трещинах клавиш.[8] Деревянные полуподшипники клавиш комбайна не должны иметь сквозных трещин и сколов на рабочей поверхности. Годные полуподшипники проваривают в масле при температуре 120…1300С в течение 2 ч. Шарикоподшипники клавиш комбайна не должны иметь повреждений и уплотнений, о чем свидетельствует отсутствие подтекания смазки. Радиальный зазор подшипников не должен превышать 0,2 мм. Деформированный корпус клавиши, гребенки и удлинители гребенок выправляют. Гребенки должны быть взаимно параллельны, а расстояние между ними должно быть не менее 19 мм. Трещины и разрывы заваривают газовой сваркой. Сварные швы должны быть зачищены. Наплывы и заусенцы, препятствующие движению хлебной массы и зерна, не допускаются. При износе шеек коленчатых валов под деревянные подшипники выше допустимого валы заменяют. Грохот. Ремонт грохота производится при неплотном прилегании к панелям молотилки, износе или обрыве переднего и боковых уплотельных ремней; наличии трещин и обрывов кронштейнов трубы стрясной доски, кронштейнов подвески рамы решета и удлинителя грохота; износах подвесок, износах и обломах трубы; разрушениях рамы решета и удлинителя грохота. Трещины и разрывы рамы решета и удлинителя грохота, кронштейнов подвески рамы решета и удлинителя грохота заваривают сваркой. При износе отверстий передних подвесок под ось, трещинах и обломах заменяют подвески. Передние и боковые уплотнительные ремни не должны иметь сквозных протертостей, разрывов и деформации. При наличии данных дефектов заменяют ремни. Пальцы удлинительной решетки должны лежать в одной плоскости и быть параллельными, допустимое отклонение на всей длине - не более 3 мм. Трещины и разрывы стрясной доски заваривают газовой сваркой. Заусенцы и наплывы металла сварных швов, препятствующие движению вороха, зачищают. При разрывах стрясной доски или коррозией более 1/3 площади ее заменяют на новую.[4] Шнек выгрузной. Ремонт выгрузного шнека производится при деформациях и разрывах кожуха, износах цапфы шнека, кронштейн-подшипника и фрикционных накладок предохранительной муфты. Вмятины и прогиб кожуха шнека не допускаются. Трещины и разрывы заваривают газовой сваркой. При значительных разрывах и протертостях приваривают с нерабочей стороны накладки по профилю кожуха. Острые кромки, заусенцы, наплывы металла, препятствующие движению зерна, не допускаются. При износе поверхности отверстия втулки кронштейн-подшипника выше допустимого или при торцовом износе ее заменяют на новую. Фрикционные кольца предохранительной муфты шнека, имеющие трещины и обломы, заменяют. Половонабиватель. Ремонт половонабивателя производится при разрушении сварных швов гребенок и трубы подвесок, деформации пальцев гребенки, износах осей гребенки, поверхности трубы и подвесок. При износе осей гребенок выше допустимого их удаляют сварному шву, затем шов зачищают и по шаблону приваривают вновь изготовленные оси с нормальным диаметром. Деформированные пальцы гребенок выправляют. Пальцы должны лежать в одной плоскости, а расстояние между ними должны быть одинаковыми. Допустимое отклонение - до 5 мм. Изношенные до размеров менее допустимых поверхности трубы направляют и прогоняют до нормального размера. Соломонабиватель. Ремонт соломонабивателя производится при трещинах и обрывах сварных швов, деформациях пальцев граблин, рамы и левого коленчатого вала, износах шеек валов и полуподшипников. Деформированные пальцы граблин и отсекатели рамы выправляют, нагревая газовой горелкой места наибольшего изгиба. Отсекатели должны быть параллельны между собой. Допустимое отклонение - не более 5 мм. Сварные швы, имеющие трещины и разрывы, зачищают и вновь заваривают. Заусенцы, наплывы и выступы, препятствующие движению соломы, зачищают. Величину деформации (скручивания) левого вала проверяют на призмах на поверочной плите. Допустимая неприлегание одной из опорных шеек на призме - не более 1,5 мм. При большей деформации вал заменяют. Полуподшипники не должны иметь сквозных трещин и сколов на рабочей поверхности. 1.4.Днище копнителя Ремонт днища производится при деформациях и изломах платформы, пальцев, звеньев, разрушения сварных швов, обрывах кронштейнов. Деформированные пальцы рихтуют, трещины и разрывы заваривают. При обрыве кронштейна приваривают сваркой. Все кронштейны пальцев должны располагаться в одной плоскости, отклонение рядом расположенных кронштейнов не должны превышать 3 мм. При трещинах и разрывах платформы выправляют края и заваривают сваркой. При значительных разрывах на нерабочую поверхность приваривают накладки. Заусенцы, острые кромки, выступы, наплывы металла, препятствующие движению соломы, зачищают. 1.5.Сборка комбайна В процессе сборки комбайна все рабочие органы (битеры, молотильные барабаны, грохот, решетный стан, соломотряс) должны быть установлены симметрично относительно панелей молотилки. Все резьбовые соединения затягивают надежно и фиксируют от самопроизвольного отворачивания пружинными лил или стопорными шайбами, шплинтами, вязательной проволокой или гайками. В затянутом состоянии пружинные шайбы должны прилегать к деталям и гайкам по всей окружности. Диаметры должны соответствовать диаметрам отверстий в болтах и гайках. Головки шплинтов должны утопать в прорезях гаек, а концы их должны быть разведены по оси деталей (болтов): один конец на деталь другой - на плоскость гайки. Шкивы и звездочки выставляют в плоскости соответствующего контура. Шкивы и звездочки, устанавливаемые на призматических шпонках до упора в бурт вала, выставляют перемещением вала в подшипниках, на клиновых шпонках - перемещением по валу. После установки приводные ремни натягивают натяжными шкивами и перемещением дисков шкивов. Ремни многоручейных передач подбирают такой длины, чтобы после натяжения величина прогиба каждого ремня не выходила за допустимые значения. Устанавливают на звездочки приводные цепи и натягивают их. Величина натяжения должна быть такой, чтобы от усилия 80…100 Н, приложенного в средней части ведущей ветви, величина прогиба соответствовала допустимым значениям. Контролируют натяжение транспортера наклонной камеры. При нормальном натяжении цепей допускается легкое касание гребенок днища. Натяжение цепей должно быть равномерным.[10] Проверяют и натягивают скребковые цепи элеваторов. При нормальном натяжении скребок должен быть отклонен усилием 30…40 Н на 25..300 вперед или назад, то исходного положения. Верхний вал элеватора должен быть установлен без перекоса, а скребки должны располагаться в кожухе элеватора симметрично. 1.6.Обкатка комбайна После сборки и регулировки комбайн обкатывают. Перед обкаткой на месте необходимо осмотром и прокручиванием убедиться в правильности сборки, регулировок и отсутствия посторонних предметов на рабочих органах. После этого запускают дизель и обкатывают механизмы комбайна на месте в течение 5 мин. при частоте вращения коленчатого вала дизеля 600…700 мин-1 и 15 мин. при частоте вращения коленчатого вала дизеля 1400…1600 мин-1.[9] При обнаружении дефектов обкатку прекращают, устраняют выявленные неисправности и повторяют обкатку. В процессе обкатки механизмы комбайнов «Дон-1200» и «Дон-1500» должны отвечать следующим требованиям: давление масла в смазочной системе дизеля при температуре масла 80…950С должно быть не менее 0,4 МПа при номинальной частоте вращения холостого хода 2000 мин-1; мотовило должно плавно и равномерно подниматься и опускаться, а также перемещаться по поддержкам то синхронно действующих гидроцилиндров; изменение частоты вращения мотовила должно производиться плавно; при вращении или перемещении мотовило не должно задевать за поддержки и боковины корпуса жатки; механизмы жатвенной части должны вращаться без посторонних стуков, шумов и заеданий; молотильный барабан не должен задевать бичами за боковины панелей, а при верхнем положении подбарабанья ( по сектору рычага управления) - за их планки; грохот, решетный стан и соломотряс должны работать плавно, без шума и стука; клавиши не должны задевать друг за друга, панели молотилки, щиток и пальцевую решётку подбарабанья; задевание металлических частей рамы решета не допускаются; крыльчатка вентилятора и шнеки должны вращаться без заеданий, не задевая за кожухи; граблины соломонабивателя не должны задевать за щиток сброса соломы, отсекатели и клавиши соломотряса; цепные и клиноременные передачи должны работать плавно, без рывков; набегание щечек цепи на зубья звездочек не допускаются; все составные части электрооборудования и контрольно-измерительные приборы комбайна должны быть исправны и обеспечивать контроль за работой его механизмов. После обкатки комбайна на месте и устранения выявленных неисправностей проводят обкатку на ходу. Режимы обкатки: на I и II передачах - по 10 мин., на III передаче и передаче заднего хода - 5 мин. При обкатке комбайна на ходу следует также проверить и убедиться в исправной работе механизмов ходовой части. После обкатки проверяют и при необходимости подтягивают болты крепления составных частей комбайна, устраняют замеченные неисправности. 2.Охрана труда и техника безопасности К самостоятельной работе с техникой допускаются лица, знающие устройство техники, правила и инструкцию по безопасности ее эксплуатации, освоившие правильное ведение технологического процесса, изложенного в технологических инструкциях, овладевшие практическими навыками безопасного проведения работ, прошедшие инструктаж на рабочем месте, проверку знаний и навыков. Рабочий обязан выполнять только ту работу, которая ему поручена бригадиром в соответствии с производственной инструкцией. Перед началом работы рабочий должен одеть установленную для данного вида работ спецодежду, спецобувь, головной убор и в случае необходимости защитные приспособления, проверить исправность оборудования и вспомогательных приспособлений и подготовить соответствующее рабочее место. Одежда должна быть застегнутой на все пуговицы или завязана на все завязки. Рабочий обязан содержать в чистоте и порядке свое рабочее место. Запрещается загораживать пожарный инвентарь и применять по назначению пожарные огнетушители, хлопушки и т. д. Работать на оборудовании с неисправными или снятыми ограждениями движущихся частей запрещается.Обо всех замеченных до начала работы неисправностях техники рабочий обязан немедленно сообщить начальству. Рабочий обязан знать способы и приемы оказания первой помощи пострадавшему и немедленно сообщить о происшедшем несчастном случае начальнику или бригадиру. Лица, допускающие нарушения требований инструкций по технике безопасности, привлекаются к ответственности в административном или судебном порядке в зависимости от характера нарушений.[5] Требования безопасности перед началом работы Опробовать работу молотилки комбайна на холостом ходу. Перед началом движения агрегата убедиться в отсутствии людей в непосредственной близости от агрегата. Проверить наличие защитных кожухов на вращающихся деталях и узлах.Проверить уровень масла в двигателе и гидравлической системе комбайна, уровень воды в радиаторе. Проверить натяжение ремней и цепей. Требования безопасности во время работы на комбайне Запрещено приступать к управлению комбайном или к его обслуживанию в состоянии хотя бы даже легкого алкогольного опьянения. Нужно пользоваться только исправным инструментом при выполнении операций технического обслуживания. Молоток с расщепленной головкой, зубило с поврежденной головкой и тому подобные неисправные инструменты должны быть выбракованы. Нужно работать в хорошо заправленной, не развевающейся одежде (комбинезоне) и пользоваться пылезащитными очками. Следует хранить запасной нож в деревянном чехле на стане бригады. Укомплектовать комбайн набором исправного инструмента и приспособлений в соответствии с заводской инструкцией. На комбайне должна быть аптечка. Необходимо ежедневно питьевой бачок (термос) заполнять свежей водой . Нужно предварительно проверить и подготовить поле, намеченное для уборки. Нужно предварительно перед троганием комбайна с места убедиться в том, что стояночный тормоз освобожден, при этом контрольная лампочка на щитке приборов не горит. Необходимо проверять время от времени затяжку шкива двигателя, передающего движение на ходовую часть. Максимально допустимый уклон при транспортировке комбайна 10°, при этом скорость передвижения должна быть не более 3.. .4 км/ч. На такой же скорости следует совершать повороты и развороты. Можно проводить все виды регулировок и технического обслуживания только после полной остановки машины и выключения двигателя, кроме регулировки частоты вращения вентилятора и барабана, а также натяжения ремня барабана. Запрещается выполнять какие-либо операции под комбайном на уклонах, если под его колеса не поставлены упоры. Запрещается выполнять какие-либо операции под жаткой комбайна в то время, когда она поднята.Нельзя проворачивать рабочие органы комбайна при включенном сцеплении. Во время движения нельзя выпускать из рук рулевое колесо. Нужно переводить в нейтральное положение рычаг коробки передач при остановке комбайна. Нельзя выключать коробку передач при движении под уклон. Нельзя буксировать комбайн с включенной коробкой передач. Нужно систематически проверять тормозную систему и рулевой механизм. Нельзя отвертывать болты крепления рычагов механизма уравновешивания к кронштейнам до подвески корпуса жатки на наклонный корпус. Нельзя находиться впереди режущего аппарата и позади копнителя во время работы комбайна. Нельзя отвертывать штуцера гидросистемы при работающем двигателе. Необходимо подавать звуковые сигналы перед пуском двигателя, включением рабочих органов и началом движения. Нельзя работать при снятых ограждениях шкивов, звездочек, цепей и ремней. Нужно сойти с комбайна при работе в открытом поле во время грозы и удалиться от него на расстояние не менее 15 м. Требования безопасности по окончании работы. Молотилка комбайна должна поработать на холостом ходу 3-5 минут для полного извлечения обмолоченной массы. Очистить комбайн от соломы, половы, грязи. Воздушный фильтр, фильтра поступающего воздуха в кабину очистить от пыли. Поставить комбайн на место стоянки, установить ручной тормоз. По окончании работы снять спецодежду, помыться. Противопожарные требования при работе на комбайне. На каждом комбайне должны быть исправный огнетушитель, две лопаты и две швабры. Выпускной коллектор двигателя должен быть огражден металлическим щитом или сеткой (с ячейками 2 мм в свету) от соломистых частиц.На клеммах переходных колодок генератора, аккумулятора, стартера и других электрических устройств должны быть изолирующие колпачки.Для снятия электростатических зарядов с комбайна необходимо надежно закрепить заземляющую цепь на балке моста ведущих колес на свободное отверстие у трафарета «заземлить». Нужно следить за тем, чтобы топливо, вытекающее из дренажных трубок, не попадало на детали комбайна.Засорившиеся топливопроводы следует очищать только при остывшем двигателе после перекрытия подачи топлива. При необходимости длительного ремонта нужно вывести комбайн из хлебного массива на расстояние не менее 30 м. Топливные баки следует заправлять на пахоте или на дороге при заглушенном двигателе при помощи заправочного агрегата. Топливосмазочные материалы для комбайнов нужно хранить в закрытой таре на расстоянии не менее 100 м от хлебных массивов, токов, скирд. Место хранения должно быть опахано полосой не менее 4 м.Нужно систематически проверять соединение коллектора с головкой двигателя, выпускной трубы с коллектором. Нужно следить за исправностью искрогасителя и провода к искровой свече зажигания пускового двигателя. Нельзя допускать перегрева двигателя. Запрещается курить на комбайнах и на убираемых загонах (для курения отводится специальное место).Воспламенившиеся нефтепродукты нужно тушить огнетушителем, забрасывать землей, забивать шваброй. В одежде, пропитанной нефтепродуктами, нельзя подходить к открытому огню. Нужно систематически проверять быстровращающиеся валы (барабана, битеров и других рабочих органов), чтобы выяснить, не намоталась ли на них солома и не возникает ли зона опасного трения. Намотавшуюся на валы солому нужно немедленно удалять. Нужно систематически наблюдать за комбайном и окружающей его зоной, чтобы быть уверенным в отсутствии какой-либо пожарной опасности.[9] |