Рецессорное подвешивание. Рессорное подвешивание
 Скачать 413.36 Kb.
|
|
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 5 Тема: Рессорное подвешивание Цель: Изучить конструкцию рессорного подвешивания Оборудование: 1. Рессорное подвешивание Теоретические сведения: Листовые рессоры применяют для гашения вертикальных колебаний кузова электровоза. Достоинством листовых рессор является то, что они сочетают в себе свойства упругих элементов и гасителей колебаний. Гашение колебаний происходит за счёт силы трения, возникающей между листами рессор при их относительном перемещении. Недостатками таких рессор являются большая трудоёмкость их изготовления и ремонта, значительная масса, непостоянная сила трения между листами Листовые рессоры не смягчают горизонтальные нагрузки. По форме различают листовые рессоры незамкнутые и замкнутые (эллиптические).  Рисунок 1. Незамкнутая листовая рессора: а – рессора; б – сечение листов; 1 – коренной лист; 2 – подкоренной лист; 3 – наборные листы; 4 – шпилька; 5 – хомут Изготовляют листовые рессоры преимущественно из желобчатой рессорной стали (рисунок 1,б), профиль которой способствует удержанию листов от перемещения относительно друг друга в поперечном направлении. При относительно малой длине рессоры её листы могут быть изготовлены из плоской полосовой стали. Хомут изготовляют из плоской полосовой стали, а шпильку – из стального прутка диаметром 6-8 мм.  Рисунок 2. Эллиптическая рессора Галахова и ее концевые шарниры: 1,5 – наконечники; 2 – заклепки; 3 – сухарь; 4 – вырез Пружина изготовлена из прутка диаметром 42 мм (сталь 60 С2Х ФА), имеет 2,5 рабочих витка (наружный диаметр пружины 204 мм). Для придания пружине необходимой упругости ее подвергают закалке. Концы пружины стачивают по плоскости, перпендикулярной геометрической оси рессоры. Достоинства: чувствительность к маленьким колебаниям, простота в изготовлении. Недостатки: из-за отсутствия сил трения имеют незатухающую характеристику колебаний, требуют установки дополнительных устройств - гасителей колебаний, прямолинейная характеристика зависимости сопротивления от прогиба – возможен излом.  Рисунок 3. Двухрядная пружинная рессора Винтовые пружины в рессорном подвешивании, очень часто устанавливают парами, одна вставляется в другую. Это делается для увеличения нагрузочной способности комплекта. Внутренняя и внешние пружины имеют разные навивки - левую и правую. Это делается с целью уменьшения вращающего момента, возникающего при ее сжатии, на торцевые детали конструкции. Порядок выполнения: 1. Изучить конструкцию рессорного подвешивания Контрольные вопросы: 1. Назначение рессорного подвешивания 2. Конструкция рессорного подвешивания Литература: Калинин В.К. с 39-55, Ветров Ю.Н. с. 133-158 ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 6 Тема: Сравнение различных схем рессорного подвешивания Цель: Изучить схемы рессорного подвешивания Оборудование: 1. Схемы рессорного подвешивания Теоретические сведения: Вес рамы и верхнего строения локомотива передается через упругие элементы - рессоры - на буксы колесных пар. Рессоры отдельных колесных пар в тележке составляют общую систему - рессорное подвешивание, в состав которого могут входить другие (жесткие) детали. Рессорное подвешивание предназначено для передачи веса локомотива на шейки колесных пар, равномерно распределять этот вес между осями всех колесных пар и смягчать ударные нагрузки, действующие на колеса со стороны пути. Схемы рессорного подвешивания различны.  Рисунок 1. Схемы рессорного подвешивания электровозов ВЛ80к: 1- листовая рессора; 2 - цилиндрические пружины; 3 - пружины опоры; 4- шкворневое устройство; 5 - кузов; 6- двухрядные цилиндрические пружины, опирающиеся на буксу; 7 - рессорная подвеска; 8 - продольный жесткий балансир  Рисунок 2. Схема рессорного подвешивания тепловозов: Р – рессора; П – пружина; РА – резиновый амортизатор; ПВ - поводок В зависимости от количества ступеней, рессорное подвешивание бывает: одноступенчатое, двухступенчатое, трехступенчатое. Отсчет ступеней начинается от рельсовой колеи. Ступень рессорного подвешивания - совокупность упругих элементов, установленных последовательно или параллельно и расположенных между узлами тележки. Порядок выполнения: 1. Изучить схемы рессорного подвешивания Контрольные вопросы: 1. Схемы рессорного подвешивания электровозов 2. Схема рессорного подвешивания тепловозов Литература: Калинин В.К. с 39-55, Ветров Ю.Н. с. 133-158 |