1.3 Дінамічний розрахунок двигуна
Динамічний розрахунок можна виконати двома способами: графічним або аналітичним. Аналітичний спосіб забезпечує більшу точність, ніж графічний, проте потребує значних витрат часу без використання комп’ютерної техніки, оскільки значення кожної сили, що діє в кривошипно-шатунному механізмі треба визначити багаторазово залежно від кута повороту колінчастого вала. Тому для спрощення проведення динамічного розрахунку ДВЗ розрахунок було виконано в програмі Excel. Уся методика розрахунку була взята з матеріалів, які нам були надані викладачем.
Вихідні дані:
|
|
|
|
|
|
|
|
Діаметр поршня
|
м
|
D
|
0,16
|
Частота обертання КВ
|
хв-1
|
n
|
1200
|
Максимальний тиск згоряння
|
МПа
|
Рz
|
20,367
|
Тиск на початку стиску
|
МПа
|
Pa
|
0,373
|
Тиск наддуву
|
МПа
|
Pk
|
0,395
|
Тиск залишкових газів
|
МПа
|
Pг
|
0,34
|
Кривошипно-шатуне відношення
|
|
|
0,24242
|
Маса деталей, що рухаються возвратно-поступово
|
кг
|
m
|
44
|
Приведена маса шатуна
|
кг
|
mrш
|
20
|
Радіус кривошипа
|
м
|
r
|
0,12
|
Ступінь стиснення
|
|
|
16,2
|
Показник політропи стиснення
|
|
n1
|
1,37
|
Показник політропи розширення
|
|
n2
|
1,27
|
Ступінь попереднього розширення
|
|
|
1,563
|
Длина шатуна
|
м
|
Lш
|
0,495
|
Кутова швидкість кривошипа
|
с
|
|
125,66
|
Результат визначення дії сил на КШМ
Табл.2
|
Скачать 2.81 Mb.