Станция «Л» является узловой участковой станцией с поперечным расположением парков. К станции «Л» примыкают два двухпутных участка и один однопутный, рисунок 1.1.
Рисунок 1.1 - Схема участков, примыкающих к станции «Л»
Двухпутные участки «К-Л» и «Л-М» оборудованы автоблокировкой, а однопутный участок «Л-Н» оборудован полуавтоблокировкой. Характеристика участков, примыкающих к станции «Л» представлена в таблице 1.1.
Наименование участков
|
Число главных путей
|
Средства сигнализации связи
|
Тип и серия поездных локомотивов в движении
|
Входная скорость поездов, км/ч
|
пассажирском
|
грузовом
|
пассажирских
|
грузовых
|
К-Л
|
2
|
АБ
|
ЧС8
|
ВЛ80
|
65
|
45
|
Л-М
|
2
|
АБ
|
ЧС8
|
ВЛ80
|
65
|
45
|
Л-Н
|
1
|
ПАБ
|
ЧС8
|
ВЛ80
|
65
|
45
|
Таблица 1.1 - Характеристика участков примыкающих к станции «Л»
Для выполнения различных пассажирских, грузовых и маневровых работ на станции «Л» имеются устройства и маневровые средства.
Для приема и отправления пассажирских поездов на станции имеется 4 пути, в том числе два главных (I и II).
Рисунок 1.2. Схема узловой участковой станции «Л» поперечного типа
Для приема и отправления грузовых поездов на станции имеется 3 парка:
- ПО-I – нечетный приемо-отправочный парк;
- ПО- II - четный приемо-отправочный парк;
- ГП – группировочный парк.
Количество путей на станции:
для приема и отправления пассажирских поездов – 4;
в четном приемоотправочном парке – 4;
в нечетном приемоотправочном парке – 2;
в группировочном парке – 3;
ходовых – 1;
в сортировочном парке – 8;
вытяжных – 2.
Главные, приемоотправочные и сортировочные путях оборудованы электрической централизацией. На станции используется маневровые локомотивы серии ТЭМ7.
Пути станции специализированы согласно схеме и направления движения поездов, таблица 1.2.
Кроме того, на схеме станции «Л» выделены отдельные стрелочные переводы и группы стрелочных переводов, которые представляют собой единое целое. Они могут участвовать одновременно только в одном маршруте. В нечетной горловине выделено 8 элементов, а в четной 10 элементов.
Маршрут передвижения – последовательность элементов горловины, обеспечивающие связь:
Элементы горловины – отдельный стрелочный перевод, или группа стрелочных переводов которые представляют собой единое целое и могут участвовать одновременно только в одном маршруте.
Конфликтная точка – элемент горловины, через который могут проходить не менее двух взаимно исключающих маршрутов. Для согласования враждебности маршрутов составлена таблица 1.3.
Таблица 1.2 - Специализация путей станции «Л»
Путь
|
№
|
Специализация
|
Пассажирский парк
|
3
|
Для приема и отправления нечетных пассажирских и пригородных поездов.
|
I
|
Главный. Для приема и отправления нечетных пассажирских поездов.
|
II
|
Главный. Для приема и отправления четных пассажирских поездов.
|
4
|
Для приема и отправления четных и нечетных пассажирских и пригородных поездов.
|
ПО I
|
5
|
Для приема и отправления нечетных и четных угловых транзитных поездов.
|
ПО I
|
7
|
Для приема и отправления нечетных поездов и четных угловых транзитных.
|
ГП
|
9
|
Для приема поездов, поступающих в переработку и отправления поездов своего формирования.
|
11
|
Для приема поездов, поступающих в переработку и отправления поездов своего формирования.
|
13
|
Для приема поездов, поступающих в переработку и отправления поездов своего формирования.
|
Маневровая вытяжка
|
15
|
Для расформирования и формирования составов
|
ПО II
|
6
|
Для приема и отправления четных транзитных поездов.
|
8
|
Для приема и отправления четных транзитных поездов.
|
10
|
Для приема и отправления четных транзитных поездов и отправления четных поездов своего формирования.
|
12
|
Для отправления четных поездов своего формирования.
|
Маневровая вытяжка
|
18
|
Для формирования составов и обслуживания пунктов местной работы
|
Ходовой путь
|
14
|
Для пропуска поездных и маневровых локомотивов.
|
Сортировочный парк.
|
1
|
Для накопления вагонов на станцию «К» и далее.
|
2
|
Для накопления вагонов на участок «Л-К»
|
3
|
Для накопления вагонов на станцию «М» и далее.
|
4
|
Для накопления вагонов на участок «Л-М»
|
|
5
|
Для накопления вагонов на станцию «Н» и далее.
|
6
|
Для накопления вагонов на участок «Л-Н»
|
7
|
Для вагонов, следующих на Грузовой район
|
8
|
Для местных вагонов, следующих на пути необщего пользования.
|
Таблица 1.3 - Маршруты передвижения поездов, локомотивов и маневровых составов
Наименование
маршрута
|
Маршруты передвижений
|
путь приема
(отправления)
|
элементы
|
номера стрелочных
переводов (группы)
|
1.Прием поездов из К:
Пассажирских и пригородных
|
I
|
5
|
3,5, 9,15,17,21,27
|
пригородных
|
3
|
3,5
|
3,5,9,15,17,21,27
|
IV
|
3,5,7
|
3,5,9,15,17,21,23,25
|
транзитных
|
5
|
3,9,11
|
3,5,7,47,49,53,55,59
|
7
|
3,9,11
|
3,5,7,47,49,53,55,59,61
|
в переработку
|
9
|
3,9,11
|
3,5,7,47,49,53,55,59,61,63
|
11,13
|
3,9,11,15
|
3,5,7,47,49,53,55,59,61,63,65,67
|
2.Отправление поездов на К пассажирских и пригородных
|
II,IV
|
1,7
|
1,13,23,25
|
Четных транзитных
|
6
|
1,5
|
1,13,15,17,19,29,31
|
8
|
1,5
|
1,13,15,17,19,29,31,33
|
Поездов своего формирования
|
10,12
|
1,5
|
1,13,15,17,19,29,31,33,35,37
|
3.Прием поездов из М: пассажирских
|
II
|
2,14
|
2,10,22,32,36,42,44
|
пригородных
|
IV
|
2,14
|
2,10,22,32,36,42,44,46
|
транзитных поездов
|
6,8
|
2,12
|
2,10,22,24,26,30,50,52,54
|
10
|
2,12
|
2,10,22,24,26,30,50,52,56
|
угловых транзитных поездов
|
5,7
|
2,4,6,8,18
|
2,10,12,14,18,20,74, 76,78,64,66,68,70
( +72 на 7-й)
|
4.Отправление поездов на М: пассажирских и пригородных
|
I,3
|
4,12, 16
|
4,6,12,14,18,24,26,30,38,40,48
|
IV
|
4,12
16,14
|
4,6,12,14,18,24,26,30,40,42,44,46
|
транзитных
|
5,7
|
4,6,18,8
|
4,6,12,14,18,20,70,74,76,78,64,66,68( +72 на 7-й)
|
своего формирования
|
9
|
4,6,8,8, 18
|
4,6,12,14,18,20,72,74,76,78,64,66,68,70
|
11,13
|
4,6,8,20
|
4,6,12,14,18,20,74,76,78,80,82,84,86,90
|
5.Прием поездов из Н: пассажирских
|
II
|
14
|
32,34,36,42,44
|
пассажирских и пригородных
|
IV
|
8
|
34,46
|
прямых транзитных поездов
|
6,8
|
8
|
100,94,92,76,78,64,62,28,58,50,52,54
|
угловых транзитных поездов
|
5,7
|
10,18
|
100,94,80,82,68,70( +72 на7-й)
|
пассажирских и пригородных
|
IV
|
8
|
34,46
|
прямых транзитных поездов
|
6,8
|
8
|
100,94,92,76,78,64,62,28,58,50,52,54
|
угловых транзитных поездов
|
5,7
|
10,18
|
100,94,80,82,68,70( +72 на7-й)
|
6.Отправление поездов на Н: аналогично приему из Н
|
|
|
|
7.Следование поездных локомотивов в депо: из под нечетных поездов
|
5,7,9
|
18,8
|
70,68,66,64,78,76,92,98(+72 с 9-го)
|
из под нечетных поездов
|
6,8
|
13,8
|
31,29,39,41,43,60,66,64,78,76,92,98(+33 с 8-го)
|
из под четных угловых
|
5,7
|
11,13,8
|
59,55,53,41,43,60,66,64,78,76,92,98(+61 с 7-го)
|
8.Следование поездных локомотивов из депо под нечетные поезда
|
5,7,9
|
8,10,18
|
98,92,76,78,64,66,68,70( +72 на 7-й,9-й)
|
под четные поезда
|
11,13
|
8,10,
20
|
98,92,76,78,80,82,84,86,90
|
под четные поезда
|
6,8
|
8,13,
х.п
|
98,92,76,78,64,66,60,43,41,39,29,31( +33 на 8-й)
|
10,12
|
8,13,хп
|
98,92,76,78,64,66,60,43,41,39,29,31,33,35,37
|
9,11,13
|
8,х.п,
11,15
|
98,92,76,78,64,66,60,43,41,53,55,59,61,63 ( +65,67 на 11,13-й)
|
под угловые четные
|
5,7
|
8,хп,
13,11
|
98,92,76,78,64,66,60,43,41,53,55,59 ( +61 на 7-й)
|
9. Перестановка составов: из ГП на вытяжной путь №15
|
9
|
11,9,11
|
63,61,59,55,49,47,7,45,53
|
11,13
|
15
|
65,71,69,57,51,45 ( +67 с 13-го)
|
Из парка С на пути ГП нечетным локомотивом
|
11,13
|
15
|
51,57,65,67,69,71
|
из парка С на пути ПО-II нечетным локомотивом
|
10,12
|
11,
13
|
71,69,57,51,49,53,41,43,35,37
|
из парка С на пути ГП нечетным локомотивом
|
11,13
|
20
|
104,84,86,90
| |
Скачать 303.26 Kb.