РС-46МЦ. РС-46МЦ Руководство по эксплуатации. Руководство по эксплуатации цвия. 464514. 001 Рэ содержание 1 Описание и работа изделия 7 1 Назначение изделия 7
 Скачать 1.39 Mb.
|
1.4 Устройство и работа1.4.1 Пользователями радиостанции являются: - операторы ПУС (дежурные по станциям, переездам). Максимальное количество пультов ПУС - 2 шт., причем каждый из них может быть вынесенным (удаленным); - абоненты подвижных радиостанций; - аппаратура ТУ-ТС. Размещается в непосредственной близости от шкафа радиооборудования; - оператор (диспетчер) распорядительной станции. Управляет радиостанцией по линейному каналу (аналоговому или цифровому) дистанционно; - линейный электромеханик. Управляет радиостанцией со служебного переговорного устройства, находящегося в шкафу радиооборудования. 1.4.2 В сеть линейной радиосвязи могут входить до 56 радиостанций РС-46МЦ, размещаемых вдоль участка железнодорожного пути. Линейные выходы устройств РПО (соединитель «ЛДС» ячейки УВЗ) радиостанций подключаются к ЛДС, к которой подключена также СР-234М или СР-34, управляемая оператором. Локомотивные радиостанции устанавливаются в кабине машинистов маневровых, горочных и поездных локомотивов. Руководит связью поездной диспетчер с СР-234М или СР-34. Для вызова нужного локомотива диспетчер посылает команду на подключение к ЛДС той радиостанции РС-46МЦ, которая находится ближе к вызываемому локомотиву. После подключений к ЛДС устройство РПО формирует следующие сигналы: - посылает в линии ДУ1 и ДУ2 команды «ЗАНЯТО» на оба пульта ПУС; - посылает в ЛДС на СР-234М сигнал СКП, подтверждающий подключение этой радиостанции к ЛДС; - посылает в радиоканал сигнал тонального вызова частотой 1000 Гц, если это установлено конфигурацией. Далее диспетчер голосом вызывает нужный ему локомотив. Управление режимами «ПРИЕМ» и «ПЕРЕДАЧА» радиостанции во время переговоров диспетчера с машинистом локомотива осуществляется посылкой соответствующих команд с СР-234М. После завершения переговоров с СР-234М на радиостанцию поступает команда «ОТБОЙ», отключающая радиостанцию от ЛДС. Одновременно в линии ДУ1 и ДУ2 поступают с устройства РПО команды «СБРОС» и «ЗАНЯТО» на оба пульта ПУС. Примечание - Поездной диспетчер имеет приоритетное право вызова и ведения переговоров с абонентами в описываемой системе радиосвязи. Дежурный по станции может вызвать нужный ему локомотив с помощью пульта ПУС, если радиоканал не занят поездным диспетчером или другим пультом ПУС, подключенным к тому же устройству РПО (в случае занятости радиоканала светится индикатор «ЗАНЯТО» на передней панели ПУС). Для этого необходимо нажать кнопку «ЛОК», «ДСП», «ДНЦ» или «ЛИН» на передней панели ПУС, предварительно сняв МТТ с трубкодержателя или нажав кнопку «ОТ.КАН» на передней панели ПУС. Вызов подтверждается звуковым сигналом длительностью от 1 до 4с, по окончании которого дежурный по станции голосом вызывает нужный ему локомотив. Ведение радиотелефонных переговоров осуществляется с помощью МТТ или микрофона, педали и громкоговорителя. Управление режимами работы «ПРИЕМ» и «ПЕРЕДАЧА» осуществляется посылкой в линию ДУ соответствующих команд с пульта ПУС. При работе в метровом диапазоне дежурный по станции может перевести радиостанцию на другой радиоканал нажатием одной из кнопок от «1» до «6» на пульте ПУС. В этом случае пульт ПУС формирует и посылает соответствующую команду в линию ДУ на устройство РПО. Устройство РПО посылает в линию ДУ на пульт ПУС команду – подтверждение перевода радиостанции на нужный радиоканал. Индикация выбранного канала осуществляется с помощью свечения соответствующего светодиода на передней панели пульта ПУС. Дежурный по станции имеет возможность также вести переговоры с поездным диспетчером. Для этого необходимо нажать кнопку «ЛИН» на передней панели ПУС (при этом линия ДУ подключается к ЛДС, о чем свидетельствует постоянное свечение индикатоpа «ЛИН» на пеpедней панели ПУС) и голосом вызвать поездного диспетчеpа. В экстренной ситуации дежурный по станции может взять управление радиостанцией на себя даже в том случае, если у него на передней панели ПУС гоpит индикатоp «ЗАНЯТО». Аваpийный pежим включается следующим обpазом: дежуpный снимает тpубку и пpослушивает занятый pадио/пpоводной канал, пpи экстpенной необходимости pазpушает его с захватом упpавления на себя (нажать кнопку «КОНТ», затем, не отпуская «КОНТ», нажать и отпустить кнопку «ОТ.КАН» на передней панели ПУС). После этого упpавление pадиостанцией осуществляется в соответствии с вышеописанным. Все пеpеговоpы дежуpного по станции должны заканчиваться установкой МТТ в деpжатель, либо нажатием кнопки «ОТ.КАН» пpи положенной тpубке. Контроль исправности радиостанции с СР-234М производится посылкой соответствующей команды в ЛДС на устройство РПО. Если радиостанция исправна, то в ЛДС поступает соответствующая ответная команда. Контроль исправности радиостанции с пульта ПУС производится посылкой соответствующей команды в линию ДУ на устройство РПО. Для этого необходимо нажать кнопку «КОНТ» на передней панели ПУС пpи открытом канале (горит индикатор «ОТ.КАН»). Если pадиостанция испpавна, то ответная команда с устpойства РПО пpиведет к постоянному свечению всех индикатоpов на пульте ПУС. Если в работе pадиостанции появляются сбои, то мигание индикаторов указывает на наличие следующих неисправностей: индикатор «ЛИН» – отказ АФУ; индикатор «ЗАНЯТО»– отказ 2-го ПУСа; индикатор «ДСП» – отказ ЭП; индикатор «ЛОК» – отказ УПП. При необходимости поездной диспетчер и дежурный по станции могут быть вызваны машинистом локомотива. Для вызова поездного диспетчера машинист передает с локомотивной радиостанции сигнал тонального вызова частотой 700 или 2100 Гц, для вызова дежурного по станции – сигнал тонального вызова частотой 1400 Гц. При приеме вызова 700 или 2100 Гц к ЛДС подключается радиостанция с лучшим качеством связи, блокирует остальные радиостанции и формирует сигнал подтверждения приема вызова частотой 900 Гц на локомотивную радиостанцию. Причем, при вызове поездного диспетчера устройство РПО формирует и посылает команду «ЗАНЯТО» в линии ДУ1 и ДУ2 на оба пульта ПУС, а при вызове дежурного по станции устройство РПО формирует и посылает команду «ПРИЕМ 1400 Гц» в линии ДУ1 и ДУ2 на оба пульта ПУС. При приеме сигнала индивидуального вызова от вагона-лаборатории радиостанция формирует ответный сигнал длительностью 3 с для радиостанции метрового и 8 с - для радиостанции гектометрового диапазонов. В зависимости от вида запроса от вагона-лаборатории ответный сигнал может быть модулированным частотой 1000 Гц или без модуляции. На время выдачи ответного сигнала в линии ДУ1 и ДУ2 на оба пульта ПУС подается команда «ЗАНЯТО». По окончании формирования сигнала радиостанция возвращается в режим "ДЕЖУРНЫЙ ПРИЕМ". Аппаратуру ТУ-ТС в настоящее время представляют речевые информаторы ПОНАБ, работающие совместно с аппаратурой обнаружения греющихся букс вагонов проходящих поездов. При обнаружении дефекта информация об этом поступает на стык ТУ-ТС радиостанции и передается через радиоканал машинисту поезда, в котором обнаружена неисправность. Основными режимами работы радиостанции являются: - «ДЕЖУРНЫЙ ПРИЕМ»; - «ПРИЕМ»; - «ПЕРЕДАЧА». Режим «ДЕЖУРНЫЙ ПРИЕМ» соответствует состоянию, когда МТТ установлена в трубкодержатель пульта ПУС, кнопка «ОТ.КАН» на пульте ПУС не нажата. Радиостанция отключена от ЛДС. Радиостанция переводится в режим «ПРИЕМ» снятием МТТ с трубкодержателя пульта ПУС или нажатием кнопки «ОТ.КАН» на пульте ПУС. Режим «ПРИЕМ» подтверждается постоянным свечением индикатора «ОТ.КАН» на пульте ПУС. При этом в МТТ или громкоговорителе ПУС прослушиваются переговоры, ведущиеся в радиоканале. Радиостанция переводится в режим «ПРИЕМ» в одном из случаев: - с локомотивной радиостанции получен сигнал тонального вызова частотой 1400 Гц (индикатор ОТ.КАН на пульте ПУС светится прерывисто на протяжении 15 с, по истечении этого времени радиостанция переводится в предшествующий вызову режим - «ПРИЕМ» либо «ДЕЖУРНЫЙ ПРИЕМ»); - по команде с СР-234М или с пульта диспетчера ОТС-Ц устройство РПО подключено к ЛДС; - с локомотивной радиостанции получен сигнал тонального вызова 700 или 2100 Гц и устройство РПО подключено к ЛДС; - по команде с пульта ПУС (при нажатии кнопки «ЛИН» на пульте ПУС) устройство РПО подключено к ЛДС (индикатор «ЛИН» на пульте ПУС светится постоянно). Радиостанция переводится в режим «ПЕРЕДАЧА» в одном из случаев: - МТТ снята с трубкодержателя пульта ПУС и нажата тангента (индикатор «ПРД» на пульте ПУС светится постоянно); - нажата кнопка «ОТ.КАН» на пульте ПУС и педаль (индикатор «ПРД» на пульте ПУС светится постоянно); - при поступлении из линейного канала команды «ПЕРЕДАЧА»; - при формировании сигнала подтверждения 900 Гц при приеме сигнала "ВЫЗОВ" от вагона-лаборатории (частотой 1100, 1200, 1300 или 1600Гц) или от машиниста локомотива (700 или 2100 Гц). При переговорах поездного диспетчера с машинистом локомотива низкочастотный сигнал проходит следующий путь: - радиостанция в режиме «ПЕРЕДАЧА». Низкочастотный сигнал с СР-234М поступает в ЛДС, затем на устройство РПО. Здесь низкочастотный сигнал усиливается и, модулируя высокочастотные колебания, поступает в радиоканал, далее модулированные высокочастотные колебания принимаются локомотивной радиостанцией; - радиостанция в режиме «ПРИЕМ». Модулированные низкочастотным сигналом высокочастотные колебания из радиоканала локомотивной радиостанции принимаются антенной радиостанции РС-46МЦ, затем поступают на устройство РПО, демодулируются, усиливаются и поступают в ЛДС и далее на СР-234М. При переговорах дежурного по станции с пульта ПУС с машинистом локомотива низкочастотный сигнал проходит следующий путь: - радиостанция в режиме «ПЕРЕДАЧА». Низкочастотный сигнал с микрофона МТТ или выносного микрофона поступает на пульт ПУС, усиливается и далее по линии ДУ поступает на устройство РПО. Здесь низкочастотный сигнал усиливается и, модулируя высокочастотные колебания, поступает на антенну радиостанции. Далее модулированные высокочастотные колебания принимаются локомотивной радиостанцией; - радиостанция в режиме «ПРИЕМ». Модулированные низкочастотным сигналом высокочастотные колебания из радиоканала принимаются антенной радиостанции, затем поступают на устройство РПО, демодулируются, усиливаются и поступают в линию ДУ и на пульт ПУС. Здесь низкочастотный сигнал опять усиливается и поступает на МТТ или громкоговоритель пульта ПУС. При переговорах дежурного по станции с пульта ПУС с поездным диспетчером низкочастотный сигнал проходит следующий путь: - радиостанция в режиме "ПЕРЕДАЧА" в линейный канал. Низкочастотный сигнал с МТТ или микрофона поступает на пульт ПУС, усиливается и далее по линии ДУ поступает на устройство РПО. Здесь низкочастотный сигнал усиливается и поступает в ЛДС и далее на СР-234М; - радиостанция в режиме "ПРИЕМ" из линейного канала. Низкочастотный сигнал с СР-234М поступает на устройство РПО радиостанции. Здесь низкочастотный сигнал усиливается и поступает в линию ДУ и на пульт ПУС. Здесь низкочастотный сигнал опять усиливается и поступает на МТТ или громкоговоритель пульта ПУС. |