руководство по эксплуатации. Руководство по эксплуатации Лит. Лист Листов Проверил 0 2 Зав отд
 Скачать 4.37 Mb.
|
|
5.4. Ручное (неоперативное) включение и выключение выключателя. Ручное выключение преднозначено для регулирования выключателя притехноло- гических операциях вне электроподвижного состава. Для ручного включения выключателя (без коммутации тока в главной цепи) необходимо выполнить следующие операции: - перекрыть магистраль подачи сжатого воздуха; - закоротить контакты автомата минимального давления; - подсоединить разъем ХР1 (разъем ХР2 подсоединять категорически запрещает- ся); - подать номинальное напряжение на удерживающий электромагнит (клемма 10 разъема ХР1); - закрутить резьбовой конец рукоятки 1 (рисунок 9), которая входит в комплект ЗИП, на шток поз.2, поставив между крышкой привода 3 и рукояткой стакан 4. Вращая рукоятку, переместить шток до посадки рычага 9 привода выключателя на защелку 5; - выкрутить рукоятку из штока, убрать стакан 4 и вставить рукоятку 1 квадратным отверстием в квадрат вала разъединителя 25 (рисунок 1) и повернуть вал на 63° до по- ложения «ВКЛ». На этом операция ручного включения выключателя заканчивается. Для отключения выключателя необходимо снять напряжение с удерживающего электромагнита и повернуть вал разъединителя на 63° до положения «ОТКЛ». На этом операция отключения выключателя заканчивается. ВНИМАНИЕ! РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО ПРИ НАХОЖДЕ- НИИ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПОД КОНТАКТНЫМ ПРОВО- ДОМ. ИБЦЖ.674153.001РЭ Лист Изм Лист № докум. Подп. Дата Инв.№ подл. Подп. и дата Взам. инв.№ Инв.№ дубл. Подп. и дата Формат А4 6.Указание мер безопасности. 6.1Запрещается эксплуатация выключателя в условиях не соответствующих его техническим данным, указанным в разделе 2.2. 6.2Обслуживающий персонал должен быть ознакомлен с настоящей инструкци- ей, а также со следующими инструкциями: 1). Инструкцией ЦТ-4770 "Правила по технике безопасности и производствен- ной санитарии при эксплуатации электровозов и тепловозов". 2).Инструкцией по охране труда для локомотивных бригад ОАО "РЖД" № 855Р от 03.05.06. 6.3Все наладочные работы, ремонты, ревизии, испытания и эксплуатация вы- ключателя должны производиться квалифицированным персоналом, прошедшим ин- структаж по технике безопасности. В инструктаж включаются общие правила техни- ки безопасности для высоковольтных установок, дополнительные указания по техни- ке безопасности, связанные с особенностями конструкции, указанными в настоящей инструкции. Обслуживающий персонал должен быть хорошо знаком с конструкцией и устройством выключателя в объеме настоящей инструкции. 6.4Наладочные работы, ремонты, ревизии, испытания, для проведения которых необходим подвод к выключателю сжатого воздуха, рабочего и испытательного напряжения, необходимо производить на участке, огражденном со всех сторон ме- таллической сеткой. Входная дверь в зону ограждения должна быть снабжена замком и предостерегающими надписями «ВХОД ВОСПРЕЩЕН», «СТОЙ ИДУТ ИСПЫ- ТАНИЯ»! 6.5Подготовку выключателя и средств испытаний к испытаниям, сборку, разбор- ку, регулировку и настройку выключателя следует выполнять при отсутствии на вы- ключателе и на средствах испытания напряжения и остаточного заряда. 6.6Снятие напряжения и остаточного заряда с выключателя и средств испытания и предупреждение ошибочного появления на них напряжения необходимо обеспечи- вать: - отключением внешних источников питания; ИБЦЖ.674153.001РЭ Лист Изм Лист № докум. Подп. Дата Инв.№ подл. Подп. и дата Взам. инв.№ Инв.№ дубл. Подп. и дата Формат А4 - разрядкой конденсаторов; - заземлением выводов; - блокировкой. 6.7 При техническом обслуживании, испытаниях, выполнении ремонтных работ следует помнить, что: - пружины поджатия и отключения имеют предварительное сжатие; - наличие поворотного ножа разъединителя и других подвижных частей, приво- димых в движение сжатым воздухом, представляет опасность для людей, находящих- ся вблизи выключателя; - оперативное включение и отключение выключателя необходимо производить только дистанционно; - при ручном включении выключателя, должны быть приняты меры, препят- ствующие его перемещению, опрокидыванию, выключатель должен быть жестко за- креплен; - рычаг ручного включения, при его использовании, должен быть снят после каждого включения выключателя. 6.8 При проведении испытаний выключателя, связанных с подачей напряжения питания, обязательным условием является заземление корпуса выключателя путем подсоединения гибкого заземляющего провода к шинам заземления. 6.9 При применении выключателя в схеме с трансформатором тока следует учи- тывать возможность появления высокого напряжения на разомкнутых обмотках трансформатора тока. 6.10 Запрещается переключать вручную разъединитель при наличии сжатого воздуха, в подсоединенной воздушной магистрали. Ручное включение разрешается при технологических операциях вне электроподвижного состава. 6.11 При установке выключателя на электровоз (электропоезд) его корпус дол- жен быть надежно заземлен путем соединения с корпусом электровоза, места для присоединения заземляющего провода, должны быть очищены до металлического блеска и смазаны тонким слоем смазки. ИБЦЖ.674153.001РЭ Лист Изм Лист № докум. Подп. Дата Инв.№ подл. Подп. и дата Взам. инв.№ Инв.№ дубл. Подп. и дата Формат А4 7.Подготовка к работе. Произвести внешний осмотр выключателя. Расконсервировать выключатель, удалить с наружных поверхностей консервирующую смазку, снять технологические заглушки. Очистить от загрязнений фарфор и другие части выключателя и трансфор- матора тока обтирочным материалом, не оставляющим ворса. Монтаж выключателя производить в соответствии с рисунком 1а. Установить выключатель и трансформатор тока в соответствующие люки на крыше электропо- движного состава. Установочные площадки люков должны быть ровными, неплос- костность площадок (вмятины, прогибы) не должна превышать 1 мм. Перед установкой выключателя и высоковольтного трансформатора тока прове- рить наличие резиновых прокладок в пазах выключателя и под фланцем трансформа- тора тока ( резиновые прокладки входят в комплект выключателя и трансформатора тока). Выключатель рамой с уплотняющим шнуром установить на площадку люка крыши, затянуть болты. Затяжку болтов, крепящих выключатель и трансформатор тока к установочным площадкам, производить равномерно и по окончании затяжки места сопряжения за- красить краской. Подключение к выводу дугогасительной камеры выполнить гибки- ми проводами (шунтами) без натяжения. После установки выключателя проверить затяжку всех болтов и гаек, крепящих фарфор, с помощью моментного ключа 19,6 Н м (2 кгс м). Присоединить к клемме заземляющего кронштейна заземляющую шину, зачи- стив предварительно контактные поверхности и смазав их тонким слоем смазки ЦИ- АТИМ-221. Произвести монтаж электрической схемы соединения выключателя и трансформатора тока с аппаратурой электроподвижного состава. Присоединить к штуцеру выключателя с резьбой G½ трубу питающего воздухо- провода. Вблизи выключателя питающий воздухопровод должен быть оборудован запорным вентилем (краном) и фильтром ( в комплект поставки не входят). Участок воздухопровода между фильтром и выключателем должен быть выполнен медной, ИБЦЖ.674153.001РЭ Лист Изм Лист № докум. Подп. Дата Инв.№ подл. Подп. и дата Взам. инв.№ Инв.№ дубл. Подп. и дата Формат А4 латунной или трубой из нержавеющей стали с внутренним диаметром не менее 16 мм. ВНИМАНИЕ! Натяг подводящей трубы ,а так же подводящих проводов к изоляторам , при присоединении с выключателем не допускается! При отсутствии сжатого воздуха произвести несколько переключений разъеди- нителя вручную путем поворота вала рукояткой, вставленной в квадрат на конце ва- ла, и убедиться в отсутствии заеданий. Подать на удерживающий электромагнит напряжение управления, поднять дав- ление в магистрали до 0,5 МПа и опробовать включение и отключение выключателя. Произвести отключение выключателя при помощи реле РМТ, путем пропуска- ния через вторичную обмотку трансформатора тока, по величине соответствующей уставке реле. Произвести отключение выключателя путем снижения давления сжатого воздуха до величины 0,35-0,37 МПа. Замыкание контактов автомата минимального давления должно происходить при повышении давления до 0,43-0,45 МПа. Отключить выключатель от электромагнита переменного тока. Перед установкой на электроподвижный состав необходимо провести проверку электрической прочности изоляции главной цепи напряжением промышленной ча- стоты одноминутным напряжением 75 кВ (действ. значение) промышленной частоты в отключенном и включенном положениях выключателя. Допускается проверка прочности изоляции непосредственно на электроподвижном составе. Испытательное напряжение прикладывается в отключенном положении выклю- чателя: - между неподвижным контактом КДВ и контактной пластиной корпуса 40 ри- сунок 1 (проверка электрической прочности между контактами КДВ); - между контактной пластиной корпуса и ножом разъединителя (проверка элек- трической прочности воздушного промежутка между заземленными ножами разъ- единителя и подвижным контактом КДВ). ИБЦЖ.674153.001РЭ Лист Изм Лист № докум. Подп. Дата Инв.№ подл. Подп. и дата Взам. инв.№ Инв.№ дубл. Подп. и дата Формат А4 Испытательное напряжение прикладывается во включенном состоянии выклю- чателя между высоковольтной токоведущей цепью и плитой 1 (рисунок 1) (проверка электрической прочности покрышки полого изолятора и поворотного изолятора разъ- единителя). Изоляция главной цепи выключателя после ремонта должна выдерживать испы- тательное напряжение 75 кВ (действ. значение) промышленной частоты в отключен- ном и включенном положениях выключателя. Испытательная установка должна иметь токоограничивающий резистор (100+10) кОм, включенный последовательно с испытуемым выключателем. Скорость подъема и время выдержки напряжения по ГОСТ 1516.2-97. Частичные разряды во время подъема напряжения и при выдержке, не приводящие к отключению автомата защи- ты испытательной установки, браковочным признаком не являются. Автомат, отключающий испытательную установку при пробоях, регулируется так, чтобы срабатывание его происходило при длительном (более 1с) протекании то- ка 100-105 мА. 8.Измерение параметров, регулирование и настройка. Измерение параметров, регулирование и настройку выключателя производить при подготовке его к работе после замены деталей, после полной или частичной раз- борки и сборки выключателя, согласно инструкции (приложение 2) Регулировку осуществлять только при ручном включении и отключении выклю- чателя. Произвести замер хода подвижного контакта камеры. Ход подвижного контакта должен быть 13-14 мм. Он определяется как разность между подвижным контактом камеры 3 (см. рисунок 2) и произвольно выбранной неподвижной точкой отсчета в отключенном и включенном положениях выключателя и измеряется отрезком метал- лической линейки длиной 25-30 мм или другим доступным способом. При необходи- мости регулировку производить следующим образом: 1) снять защитную крышку, установленную на корпусе 2 (см.рисунок 2); ИБЦЖ.674153.001РЭ Лист Изм Лист № докум. Подп. Дата Инв.№ подл. Подп. и дата Взам. инв.№ Инв.№ дубл. Подп. и дата Формат А4 2) разжать стопорную шайбу открутить гайку 22; 3) снять стопорное кольцо и вытащить ось 20; 4) установить ход подвижного контакта камеры 13-14 мм вращением регулиро- вочной тяги 11. Измерить провал подвижного контакта. Величина провала подвижного контакта должна быть 4-5 мм и определяется как разность между полным ходом изоляционной тяги выключателя и ходом подвижного контакта камеры. Полный ход изоляционной тяги измеряется, как разность хода штока 8 (см.рисунок 4) из отключенного до включенного положения выключателя. При необ- ходимости регулировку провала подвижного контакта производить следующим обра- зом: 1. Расконтрить гайку 22 (см.рисунок 4). 2. Поворотом шпильки 23, имеющей правую и левую резьбу, получить необхо- димый провал подвижного контакта. 3. Законтрить гайку 22. После регулировки провала подвижного контакта КДВ необходимо, чтобы при при- тянутом положении якоря 25 к торцу корпуса удерживающего электромагнита 31 (рису- нок 4) ролик рычага 10 привода занял положение, обеспечивающее свободное перемеще- ние в пределах 0,1-0,8мм втулки 24 толкателя 11 между роликом и якорем 25. Упомянутое положение втулки толкателя якоря электромагнита, обеспечивается регулировкой положения рычага 10 (рисунок 4), путем перемещения вилки 28 при снятой оси 20 вворачиванием или выворачиванием вилки в шток 8. Регулировка положения защелки. Данную регулировку осуществлять следую- щим образом: 1. Расконтрить контргайку болта 2. 2. Произвести ручное включение полюса выключателя. 3. Выкрутить болт 2 до момента отключения полюса выключателя. 4. Закрутить болт 2 на 1,5-2,0 оборота и законтрить гайкой. ИБЦЖ.674153.001РЭ Лист Изм Лист № докум. Подп. Дата Инв.№ подл. Подп. и дата Взам. инв.№ Инв.№ дубл. Подп. и дата Формат А4 Проверить и, при необходимости, отрегулировать зазор А равный 0,1 мм (см.рисунок 4). Регулировку производить болтом 17. После регулировки болты поз.2 и 17 законтрить гайкой, пространство между защелкой и болтами заполнить плоски- ми шайбами. Гайки зашплинтовать. Произвести настройку устройства блок-контактного. При повороте разъединителя из отключенного положения во включенное, замы- кание нормально разомкнутых блокировочных контактов должно происходить при повороте вала на угол 45-50 градусов, считая от отключенного положения. Проверить угол поворота вала разъединителя. Угол поворота должен быть 60°-63°. Проверить вхождения ножей разъединителя. Несовпадения осевых линий непо- движного контакта и ножей разъединителя в горизонтальном плоскости не должно превышать 5 мм. Автомат минимального давления должен быть отрегулирован таким образом, чтобы его замыкающие контакты замыкались при увеличении давления воздуха до 0,43-0,45 МПа и размыкались при снижении давления до 0,35-0,37. Проверить работу реле максимального тока (РМТ) совместно с соответствую- щим трансформатором тока. Для этого необходимо подключить вторичную обмотку трансформатора тока к соответствующим отпайкам реле и пропустить через транс- форматор соответствующий ток. 9.Размещение и монтаж. Монтаж выключателя производить в соответствии с рисунком 1а. Установить выключатель в специальный люк на крыше локомотива. Трансфор- матор тока на проходной втулке также установить на крыше локомотива в специаль- ном люке. Установочные площадки люков должны быть ровными, отклонение пло- щадок от геометрической плоскости (вмятины, прогибы) не должны превышать 1 мм. Перед установкой выключателя и высоковольтного трансформатора тока прове- рить наличие резиновых прокладок в пазах выключателя и под фланцем трансформа- торного тока. ИБЦЖ.674153.001РЭ Лист Изм Лист № докум. Подп. Дата Инв.№ подл. Подп. и дата Взам. инв.№ Инв.№ дубл. Подп. и дата Формат А4 Для удобства крепления выключателя к крышке локомотива необходимо отсо- единить раму 1 от выключателя, установить ее с уплотняющим шнуром (прилагается) на площадку люка крыши, затянуть болты, затем установить выключатель на раму с уплотняющим шнуром 2 и затянуть болты крепления выключателя к раме. Затяжку болтов, крепящих выключатель и трансформатор тока к установочным площадкам, производить равномерно и по окончанию затяжки места сопряжения за- красить краской. Ошиновку выключателя выполнить гибкими проводами с таким расчетом, чтобы сила натяжения не превысила веса проводов. После установки выключателя проверить затяжку всех болтов и гаек, крепящих фарфор, с помощью предельного ключа, ограничивающего крутящий момент до 19,6 Н м (2кгс м). Очистить от загрязнения фарфор и другие части выключателя и трансформатора то- ка, применяя обтирочный материал, не оставляющий ворса. Концы крепежных шпилек смазать смазкой. Для удаления загрязнений с поверхности ребер рубашки из силиконовой резины КДВ можно использовать спирт, ацетон или мыльный раствор. Протирку необхо- димо выполнять х/б салфетками, смоченными в указанных жидкостях. После очистки по- верхность резины промыть чистой водой с проводимостью не выше 1400 мк·См/см. Присоединить к концу заземляющего кронштейна при помощи болта заземляю- щую шину, зачистив предварительно контактные поверхности и смазав их тонким слоем смазки. Подвести к штуцеру выключателя питающий воздухопровод. Вблизи выключа- теля питающий воздухопровод должен быть оборудован запорным вентилем и филь- тром (в поставку не входят). Участок воздухопровода между фильтром и выключате- лем должен быть выполнен медной, латунной или трубой из нержавеющей стали с внутренним диаметром не менее 16 мм. ВНИМАНИЕ! Натяг подводящих труб при присоединении с выключателем не допускается! Произвести монтаж электрической схемы соединения выключателя и трансфор- матора тока с аппаратурой электровоза (электропоезда). ИБЦЖ.674153.001РЭ Лист Изм Лист № докум. Подп. Дата Инв.№ подл. Подп. и дата Взам. инв.№ Инв.№ дубл. Подп. и дата Формат А4 10.Проверка технического состояния. 10.1В процессе эксплуатации выключателя производится его техобслуживание и ремонт в соответствии с таблицей 10-1. Технологические операции во время ТО-2 1) очистить от загрязнения фарфор и другие части выключателя и трансформа- тора тока, применяя обтирочный материал, не оставляющий ворса. Проверить затяж- ку резьбовых креплений, обратив особое внимание на крепление фарфора. Затяжку крепления фарфора проводить только предельным ключом с моментом 19,6 Н путем многократного последовательного обхода болтов или гаек по окружности их уста- новки, не допуская поворота их за 1 оборот более 60°; 2) проверить состояние контактных пластин и ножей разъединителя. Значитель- ный износ этих деталей может привести к ослаблению давления ножей разъедините- ля на неподвижную контактную пластину и тем самым к увеличению контактного электрического сопротивления. Усилие контактного нажатия равно 18±2кГс и в исходном состоянии обеспечи- вается размерами: контактной пластины - 10мм, расстояния между ножами - 8мм и размером сжатой пружины поджатия ножей - 11мм. Ослабление давления ножей при эксплуатации может быть устранено уменьшением длины пружины до 10,5мм с по- мощью регулировочной гайки (см. рис. 3). Нажатие ножей на контакт должно быть одинаковым с двух сторон и обеспечивается их симметричностью. 3) в период гололеда периодически производить отключение выключателя без нагрузки, с целью разрушения образовавшейся корки льда на контактах разъедините- ля. При техническом обслуживании соблюдайте правила техники безопасности. |