лебедка лэм 10. Лебедка руководство по эксплуатации. Руководство по эксплуатации Введение
 Скачать 376.5 Kb.
|
|
Лебедка маневровая железнодорожная (ЛЭМ-15) Руководство по эксплуатации Введение Руководство по эксплуатации содержит сведения о конструкции, принципе действия, характеристиках лебедки электрической канатной тяговой (далее лебедка), её основных элементов, указания, необходимые для монтажа, правильной и безопасной эксплуатации ( использования по назначению, технического обслуживания, текущего ремонта, хранения и транспортирования) и оценки её технического состояния. Изготовитель оставляет за собой право вносить конструктивные изменения и производить замену комплектующих изделий, которые существенно не изменяют лебедку, без отражения их в «Руководстве по эксплуатации». Прежде, чем приступить к расконсервации, установке и эксплуатации лебедки необходимо внимательно ознакомиться с данным руководством и выполнить указания, которые даны в соответствующих разделах. При соблюдении требований эксплуатации, сроков и объема технического обслуживания, а также правил технической безопасности гарантируется безотказная работа лебедки в течение установленного срока службы. Лебедка, как каждое грузоподъемное средство, является машиной повышенной опасности и требует при эксплуатации особого внимания. Лебедка поставляется с редуктором без масла и с не отрегулированным тормозом. При эксплуатации лебедки (установке, техническом обслуживании, работе) необходимо дополнительно руководствоваться: паспортом лебедки; «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденными Госгортехнадзором России (ПБ10-382-00); «Правилами устройства электроустановок» (ПУЭ-98); «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей». Описание и работа лебедки ЛЭМ-15 - лебедка электрическая маневровая железнодорожная предназначена для передвижения до 10 железнодорожных вагонов и платформ и цистерн с массой полезного груза до 500 тонн. Использование железнодорожной лебедки ЛЭМ-15 на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых железнодорожных складов позволяет заменить тепловоз и значительно сэкономить денежные средства. Установка экономичных электродвигателей на лебедку ЛЭМ-15 позволила добиться минимальных эксплуатационных энергозатрат. Двухбарабанная конструкция лебедки ЛЭМ-15 обеспечила простоту и удобство в эксплуатации, не требуются никаких дополнительных приспособлений для подтягивания каната к вагонам.  Лебедка для вагонов ЛЭМ-15 может быть изготовлена как в общепромышленном так и во взрывозащищенном исполнении. Взрывозащищенное исполнение маневровой лебедки ЛЭМ-15 позволяет применять лебедку для работы во взрывоопасной среде для передвижения железнодорожных вагонов с взрывоопасным грузом и цистерн с ГСМ, а также использовать лебедку ЛЭМ-15 на складах горюче-смазочных материалов. По желанию заказчика возможна как частичная взрывозащита железнодорожной лебедки ЛЭМ-15 подразумевающая установку взрывозащищенного электродвигателя, так и ЛЭМ-15 с полной взрывозащитой - устанавливаются бронзовые шестерни, взрывозащищенный тормоз, взрывозащищенное электрооборудование с ПВИ пускателем, согласно ГОСТ 12.2.020-76. ЛЭМ-15 может быть изготовлена с измененными выходными характеристиками: преобразователь частоты навивки (плавный пуск и остановка), выносной пульт управления или радиоуправление.Условия эксплуатации маневровой лебедки ЛЭМ-15: Лебедка электрическая ЛЭМ-15 рассчитана для работы в следующих условиях: Температура окружающей среды от +40° С до – 40° С; Климатическое исполнение лебедки "У" и "Т", категория размещения "2" по ГОСТ 15150-69; Рабочее положение лебедки – крепление на горизонтальной площадке; Режим работы лебедки – средний; Подъем грузов лебедкой недопустим. Срок службы лебедки ЛЭМ-15 составляет 7 лет, не предел. Производитель гарантирует соответствие лебедки ЛЭМ-15 требованиям действующей технической документации и безотказную работу лебедки в течение гарантийного срока, при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, транспортирования, хранения и монтажа. Гарантийный срок на лебедку ЛЭМ-15 составляет 12 месяцев со дня отгрузки. Состав маневровой лебедки ЛЭМ-15: Лебедка ЛЭМ-15 предназначена для работы в обычной среде. По стандарту, маневровая лебедка ЛЭМ-15 комплектуется электрооборудованием общепромышленного исполнении согласно ТУ 4835-001-44936263-2014 и состоит из следующих основных узлов: главного и вспомогательного барабанов, редукторов, электродвигателя, пусковой аппаратуры, смонтированных на общей раме сварной конструкции. В нижних полках продольных швеллеров рамы имеются шесть отверстий для крепления маневровой лебедки ЛЭМ-15 к фундаменту. На поперечном швеллере, со стороны главного барабана, установлены ролики, предохраняющие вспомогательный канат от трения по швеллеру при навивке каната на вспомогательный барабан.  Рабочим органом лебедки является главный барабан, который с одной стороны опирается через радиально-сферический подшипник на выносную опору, а с другой - крепится на валу основного редуктора На главный барабан наматывается канат диаметром 25.5 мм. на свободном конце каната делается петля для закрепления на автосцепке вагона. Крепление каната к барабану осуществляется с помощью двух закрепительных планок. Вспомогательный барабан установлен на радиальных шарикоподшипниках, расположенных в литых корпусах. На вспомогательный барабан наматывается канат диаметром 9.1 мм, свободный конец которого с помощью зажимов соединяется с канатом главного барабана до петли. Для предотвращения расслабления и запутывания канатов используются кулачковые соединительные муфты. Рисунок 2. Электрическая принципиальная схема. Для обеспечения защитного заземления на раме предусмотрена заземляющая клемма. Кабель питания лебедки должен иметь заземляющую жилу. Маркировка К раме лебедки прикреплена табличка, содержащая технические показатели согласно техническим условиям на изделие. Цвета, в которые окрашена лебедка и ее элементы, установлены соответствующими стандартами и должны поддерживаться владельцем лебедки в процессе ее эксплуатации. Упаковка, консервация, хранение Лебедка отгружается без упаковки. Консервация лебедки ГОСТ9.014, группа ΙΙ. Заводская консервация лебедки обеспечивает ее сохранность при транспортировке и хранении на складе в течение 12 месяцев, по истечении этого срока лебедка должна быть подвергнута проверке и переконсервации. Лебедка должна храниться в условиях, исключающих возможность ее порчи и возникновения коррозии, под навесом. Эксплуатационные ограничения Лебедка не предназначена для работы во взрыво- и пожароопасных средах, в помещениях, насыщенных парами кислот, щелочей и других веществ в концентрациях, приводящих к коррозии поверхности металла и разрушающих изоляцию электропроводки или содающих недостаточно надежные условия заземления лебедки. Лебедка не предназначена для подъема людей. Подготовка к работе и работа лебедки Меры безопасности К работе с лебедкой допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности, изучившие настоящее Руководство по эксплуатации, «Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» и ПБ10-382-00. На рабочем месте должна быть вывешена инструкция о правилах техники безопасности. Лебедка должна быть установлена на фундамент и надежно закреплена с помощью болтов, через отверстия в раме. Ответственность за крепление лебедки несет ее владелец. Тормоз должен быть отрегулирован и огражден. В редуктор залито масло. Электропроводка к лебедка должна быть проложена в трубах, а лебедка заземлена. На раме лебедки имеется клемма для заземления. Класс защиты от поражения электрическим током =01, требования к защитному заземлению по ГОСТ 12.2.007.0 Канат должен быть надежно закреплен. при сматывании каната на барабане должно оставаться не менее 1,5 витков, не считая участка каната, на котором находятся крепежные планки и зажимные устройства. При работе в ночное время должно быть обеспечено достаточное освещение. Лицо, управляющее лебедкой, обязано остановить лебедку при сигнале «Стоп», кем бы этот сигнал ни подавался. Запрещается: Приступать к работе, не имея соответствующего разрешения, а также в случаях, когда обнаружены в лебедке какие-либо неисправности; ремонтировать, смазывать, осматривать лебедку во время работы. На период обслуживания канат должен быть разгружен, двигатель отключен; оставлять на лебедке инструмент или другие посторонние предметы; оставлять канат после работы в натянутом положении; При внезапном отказе системы управления, отключении электроэнергии или угрозе аварийной ситуации оператор обязан: по возможности принять меры к освобождению лебедки от груза; сообщить о случившемся окружающему персоналу; отключить лебедку от электросети; выполнить комплекс мер, принимаемых по окончании работы лебедки, в соответствии с настоящим РЭ; вывесить на посту управления плакат «Лебедка неисправна!», сообщить о случившемся ИТР, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии. Внимание! Покидая остановленную лебедку, оператор обязан действовать в соответствии с инструкциями, принятыми на предприятии – владельцев лебедки и соблюдать все действующие правила безопасности. Следует помнить: трансформаторное масло и другие рабочие жидкости гидротолкателя являются быстровоспламеняющимися веществами, которые имеют высокую температуру горения и с трудом поддаются тушению; если в зоне работы лебедки возникла аварийная пожаро – или взрывоопасная ситуация категорически запрещается пользоваться лебедкой. В случае угрозы или возникновения различных стихийных явлений (как-то усилие ветра, сейсмические толчки, наводнение) необходимо разгрузить и обесточить лебедку. Внешний осмотр и опробование работы лебедки Ежемесячно, перед началом работы с лебедкой, оператор обязан проверить: рабочее место на предмет его освещенности и наличия свободных проходов и очистить от грязи (по необходимости); состояние крепления резьбовых соединений; надежность контакта заземляющих зажимов; состояние токоподвода к лебедке; внешний вид лебедки (все крышки должны быть закрыты); состояние поста управления и его кабеля; состояние грузового каната, а также при возможности его крепления к барабану; функционирование пусковой аппаратуры и тормоза. При обнаружении неисправностей необходимо их устранить. Затем можно приступать к работе, нажимая на соответствующие кнопки на посту управления. Указания обслуживающему персоналу при работе с лебедкой При эксплуатации лебедки необходимо соблюдать следующие правила: приступать к работе только с теми грузами, усилие на перемещение которых не превышает тягового усилия лебедки; перед началом перемещения груза предупредить стропальщика (-ов) и других лиц, находящихся в зоне работы лебедки, а также убедиться, что он (они) ушли из зоны перемещения груза; при работе со стропальщиком оператор обязан перед началом работы проверить наличие удостоверения у стропальщика. Если для застроповки грузов выделены рабочие, не имеющие удостоверения стропальщиков, оператор не должен приступать к работе. Возможные неисправности и методы их устранения В процессе эксплуатации лебедки возможно возникновение неполадок, причиной которых могут быть: длительная, интенсивная эксплуатация без должного технического ухода; несвоевременное устранение неисправностей; превышение допустимого режима работы; непредвиденные обстоятельства. Перечень наиболее вероятных неисправностей и методы их устранения помещены в таблице 2. Таблица 2. Перечень наиболее вероятных неисправностей и методы их устранения Неисправность Вероятная причина Метод устранения Лебедка не поднимает номинальный груз Затянуть тормоз Загустело масло в редукторе Пониженное напряжение в электросети Отрегулировать тормоз Заменить масло на менее вязкое Прекратить работу, проверить напряжение в сети Греются подшипники редуктора Недостаточно смазки Чрезмерно затянуты регулировочные винты Сменить и добавить смазку Произвести регулировку подшипников Шум в зубчатых передачах Недостаточно смазки. Износ зубьев Износ подшипников Добавить смазку Сменить зубчатые колеса Сменить подшипники Электродвигатель недопустимо греется Неудовлетворительное состояние изоляции Превышен режим эксплуатации лебедки Проверить состояние изоляции и устранить недостатки Прекратить работу и дать остыть электродвигателю, не превышать паспортный режим работы Шток, при включении толкателя в сеть, не поднимается Уровень масла значительно ниже нормы Крыльчатка задевает о корпус насоса Долить масло Устранить неисправность Течь масла из гидротолкателя через уплотнения по штоку, стыкам деталей, пробкам Не полностью затянуты крепежные детали Неисправное уплотнение Подтянуть болты, винты, ниппель Заменить уплотнение Обмотка статора электродвигателя перегревается Повышенное напряжение Обеспечить нормально напряжение Электродвигатель сильно гудит и развивает пониженные обороты Витковое замыкание в обмотке электродвигателя толкателя Крыльчатка задевает о корпус насоса Межвитковое замыкание в обмотке статора Обрыв Отремонтировать обмотку Устранить неисправность Устранить неисправность Пускатель не включается Нет напряжения в цепи управления Проверить и восстановить напряжение в цепи управления Пускатель не отключается Заедает подвижная система пускателя Обрыв в цепи управления или обмотки катушки Приварились контакты в цепи или цепи управления Восстановить нормальный ход подвижной системы Проверить цепь управления и восстановить ее, при необходимости заменить катушку Зачистить контакты, в случае их полного износа заменить Пускатель сильно гудит Низкое напряжение в цепи управления Загрязнены или повреждены рабочие поверхности полюсов магнитной системы Проверить и восстановить величину напряжения Протереть чистой сухой тряпочкой поверхность полюсов, при механическом повреждении поверхности подшлифовать Техническое обслуживание Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта Для обеспечения нормального безаварийного функционирования узлов и деталей лебедки владелец должен обеспечить надлежащую систему технического обслуживания ее во время эксплуатации. В процессе использования лебедки необходимо выполнить следующие виды технического обслуживания: ежесменное техническое обслуживание (ЕО см. п.5.2), выполняемое перед началом рабочей смены; Обнаруженные недостатки устраняются; плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое через определенные промежутки времени или при достижении определенной наработки рабочих часов. Техническое обслуживание (ТО), через каждые 200 машинных часа, предусматривает проверку в объеме ежесменного осмотра (ЕО) с добавлением контроля: состояния тормоза (при необходимости произвести его регулировку); состояния упругих элементов и пальцев втулочно-пальцевой муфты; сварных швов рамы; поста управления и степени износа и смазки каната (при необходимости заменить или смазать канат); наличие масла в редукторе и гидротолкателе, их герметичности (при необходимости произвести замену смазки или ее пополнение); затяжки крепежных деталей и крепления лебедки к фундаменту, их стопорения; надежности заземления, состояния качества электрических соединений, отсутствия загрязнения пускателей и контактов поста управления. Текущий ремонт (Т) проводят в процессе эксплуатации лебедки или при перебазировании ее с объекта на объект. Текущий ремонт включает объем технического обслуживания с дополнением следующих работ (при необходимости): проверить состояния валов, зубчатых передач, подшипников редуктора и провести восстановление или разборку двигателя, внутреннюю чистку его; произвести проверку состояния тормоза и замену изношенных деталей (прошлифовать тормозной шкив, заменить тормозные накладки, пружины, гидротолкатель); проверить износ каната и заменить; осмотреть сварные швы рамы, трещины заварить; собрать и смазать лебедку согласно карте смазки; проверить электропроводку (крепление проводов в канатах и целостность изоляции); проконтролировать сопротивление заземления и прочность изоляции; проверить правильность работы редуктора без нагрузки, наличие неравномерных шумов и стуков при реверсах; восстановить окраску и надписи. Техническое обслуживание и ремонт комплектующих изделий производить с учетом требований, указанных в паспорте и инструкциях заводов-изготовителей. После текущего ремонта лебедка должна пройти полное техническое освидетельствование. К моменту выработки расчетного ресурса необходимо решить: Лебедка должна быть снята с эксплуатации или пройти капитально-восстановительный ремонт (К). Ресурс эксплуатации должен быть в пределах нормы времени работы механизмов по ГОСТ 25835 соответствующей группы режима работы и определяется, главным образом, ресурсом редуктора. При капитально-восстановительном ремонте, если будет установлена целесообразность или необходимость его проведения, следует произвести: замену зарытых подшипников качения (неподдающимся промывке); промывку всех узлов и деталей; зачистку и контроль посадочных и привалочных поверхностей; замену всех уплотнений; проверку рамы лебедки на отсутствие трещин; проверку двигателя на пригодность к дальнейшему использованию; проверку тормоза (гидротолкателя, двигателя, тормозного шкива, колодок и накладок); проверку контакторов (пускателей) и поста управления, зачистку их контактов или замену; сборку, смазку, окраску лебедки; полное техническое освидетельствование. Периодичность проведения различных технических обслуживаний и ремонтов обычно устанавливают в соответствии с ресурсом – наработкой лебедки в машинных часах до достижения предельного состояния, когда лебедка теряет способность выполнять заданные функции. Составляя по приведенным данным график периодичности проведения технических обслуживании и ремонтов, Владелец лебедки должен учитывать фактическое время работы лебедки в машинных часах, которое не следует путать с календарным временем использования работы лебедки. Так, например, односменной эксплуатации с учетом реальных простоев по технологическим причинам среднее время работы обычно редко превышает 2 машинных часа, т.е. За рабочую неделю лебедка сможет наработать 25=10 машинных часов. Тогда время до выполнения ТО составит примерно 24 рабочих недели или около 5,5 месяцев. При работе лебедки в две смены календарные сроки между ТО и ремонтами пропорционально сокращаются. Перед проведением каждого из видов технического обслуживания должны быть подготовлены соответствующие приспособления и приборы, а также определена бригада специалистов для выполнения работ. Для проведения ТО лебедки может быть использован слесарно-монтажный инструмент, смазочные устройства и электроизмерительные приборы универсального назначения. Измерительные приборы должны быть соответствующего класса точности и проверены. Наиболее прогрессивным методом ремонта считается агрегатно-узловой, при котором требующие ремонта сборочные единицы и агрегаты снимают с лебедки и заменят заранее отремонтированными или новыми. О выполнении любого вида технического обслуживания (кроме ежесменной) делается запись в паспорте лебедки. Приведенные объемы по каждому из видов осмотров, обслуживаний и ремонта являются ориентировочными, т.к. если, например, в процессе какого-либо осмотра выявится необходимость в проведении капитального ремонта, то рекомендуемый график должен быть нарушен для обеспечения безопасной эксплуатации лебедки. Указания мер безопасности при техническом обслуживании и ремонте Подготовку и проведение всех видов технического обслуживания и ремонта могу осуществлять только специалисты, знающие общепринятые правила по технике безопасности, конструкцию лебедки и прошедшие инструктаж на месте с ИТР, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии. Каждый специалист, выполняющий работы по техническому обслуживанию и ремонту должен быть в обязательном порядке ознакомлен с настоящим руководством по эксплуатации лебедки, а также уметь оказывать первую помощь пострадавшему при получении травм или поражении электрическим током. Особое внимание следует уделять обеспечению электробезопасности на площадке, где будут проводиться работы по техническому обслуживанию. для предупреждения электротравматизма необходимо: поручать монтаж временных электрических сетей только квалифицированным электромонтерам; допускать монтажные, профилактические и ремонтные работы на токоведущих частях только при отключенном напряжении с вывеской предупредительных табличек «Не включать – работают люди!» на источники электрической энергии, подающие напряжение на участки, где ведутся работы; применять переносные светильники с напряжением не более 42В с защитной металлической сеткой и с проводом в резиновом рукаве; применять средства индивидуальной защиты, имеющие клеймо с датой последнего испытания. Внимание! Перед каждым применением резиновых перчаток необходим их внешний осмотр. При обнаружении прокола или пореза их применять нельзя! Надежно заземлять токоведущие части электроустановок, монтажные механизмы, ручные машины, а также конструкции, с которых выполняются работы. Требования к составу и квалификации обслуживающего персонала Ежесменное техническое обслуживание ЕО выполняет, как правило, один человек (оператор). Работы по ТО выполняет бригада, минимальный состав которой должен состоять из одного слесаря-механика и одного электрика. Текущий (Т) ремонт выполняют специализированные бригады, составленные из слесарей-механиков, слесарей-электриков, электросварщиков и т.д. Предельные нормы браковки элементов лебедки При проведении технического обслуживания и ремонта лебедки в процессе эксплуатации оценивается техническое состояние узлов лебедки. Оценку следует проводить с учетом предельных норм браковки элементов, изложенных в ПБ10-382-00, а также обязательного осмотра на предмет наличия повреждений, ослабления крепежных соединений, нарушения регулировок. Проверить на соответствие ПБ10-382-00; каната (Приложение 13); барабана (Приложение 14); тормозного шкива и тормозных накладок (Приложение 14); Смазка лебедки Периодичность и вид смазки механизмов лебедки осуществлять в соответствии с таблицей 3. Таблица 3 – Периодичность и вид смазки лебедки Наименование узлов и деталей Наименование смазочных материалов, номер стандарта Точка смазки см. рис. 1 Способ нанесения и количество смазочных материалов Периодичность проверки и замены смазки Редуктор Масло – согласно паспорту на редуктор 6 Заливка согласно паспорту на редуктор Согласно паспорту на редуктор Тормоз (шарнирные соединения) Согласно паспорту на колодочный тормоз 7 Закладка согласно паспорту на колодочный тормоз Согласно паспорту на колодочный тормоз Тормоз (гидравлический толкатель) Масло – согласно паспорту на толкатель электрогидравлический 7а Доливка и смена смазки Согласно паспорту на толкатель электрогидравлический Канат (по всей длине) торсиол-55 ГОСТ20458 Обмазка Технические параметры, достигаемые регулированием После технического обслуживания или ремонта необходимо произвести регулировку тормоза для обеспечения безопасной работы лебедки. Регулировку производить согласно паспорту на колодочный тормоз и электрогидравлический толкатель. После технического обслуживания или ремонта необходимо лебедку ввести в эксплуатацию. Мероприятия проводить согласно п. 7.3. Техническое освидетельствование Техническое освидетельствование проводит Владелец лебедки согласно требованиям ПБ10-382-00. Согласно ПБ10-382-00 лебедка должна быть подвергнута полному техническому освидетельствованию до пуска в работу, а работающая лебедка подвергается периодическому техническому освидетельствованию не реже одного раза в 12 месяцев, а полному – не реже одного раза в три года. Внеочередное, полное техническое освидетельствование лебедки должно проводиться после: монтажа, вызванного установкой лебедки на новом месте; реконструкция лебедки; ремонта лебедки с заменой расчетных (силовых) узлов или после капитального ремонта. После замены каната производится проверка правильности его запасовки и надежности крепления концов каната, а также обтяжка каната рабочим грузом. Техническое освидетельствование имеет целью установить, что: лебедка и ее установка соответствуют паспортным данным и ПБ10-382-00; лебедка находиться в исправном состоянии, обеспечивающем ее безопасную работу; организация надзора и обслуживания лебедки соответствует РЭ и ПБ10-382-00; При полном техническом освидетельствовании лебедка должна подвергаться: осмотру; статическим испытаниям; динамическим испытаниям. При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания не проводятся. Осмотр лебедки проводится в объеме ТО. Статические испытания проводят (при повышенных нагрузках) согласно п.9.3.10 ПБ10-382-00 с грузом массой на 25% превышающей номинальное тяговое усилие. С помощью полиспаста, груз поднимают на высоту около 100 мм и удерживают его в течение 5 минут. После разгрузки лебедка должна сохранять работоспособность и не иметь дефектов. Динамические испытания проводят с целью проверки работоспособности механизмов лебедки и действия тормоза при повышенных нагрузках согласно п.9.3.14 ПБ10-382-00 с грузом массой на 10% превышающей номинальное тяговое усилие. Груз поднимают на высоту не менее 2м, затем опускают, этот цикл повторяют непрерывно в течение 10 мин. Отказы в работе лебедки в ходе испытаний недопустимы. Испытания считаются успешными, если все элементы лебедки выполняют свои функции и после внешнего осмотра не обнаружено повреждений механизмов, элементов конструкции и не произошло ослабление соединений. Результаты технического освидетельствования лебедки записывают в паспорт лицом, проводившим освидетельствование с указанием срока следующего освидетельствования. Монтаж, пуск, регулирование Меры безопасности при монтаже лебедки Все виды работ по монтажу лебедки должны выполняться в строгом соответствии с проектом производства работ и технологией, в которых отражены основные мероприятия по технике безопасности с учетом конкретных условий места монтажа, а также действующих правил по технике безопасности. Меры безопасности, перечисленные выше (см. п. 5.1 и 6.2), актуальны и при монтаже лебедки. В закрытых помещениях, где проводится расконсервация, необходима проточновытяжная вентиляция. Участки, на которых происходит расконсервация, с использованием масла, смывок, должны быть обеспечены необходимыми средствами пожаротушения с вывеской на видных местах предупреждающих плакатов и запрещающих знаков: «Осторожно!», «Не курить» и т.п. Специалисты, работающие на расконсервации, должны знать свойства веществ, применяемых на этих работах. К работам по монтажу лебедки допускаются лица, знакомые с устройством лебедки, прошедшие инструктаж по технике безопасности непосредственно на месте монтажа и обязательную проверку знаний правил по технике безопасности. Территория места установки лебедки должна быть освобождена от постороннего оборудования и материалов, очищена от грязи, снега, посторонних предметов и снабжена плакатами с предупредительными надписями. На время работ по монтажу администрация предприятия – владельца лебедки выделяет ответственное лицо, которое координирует работы в соответствии с технологическим процессом. Расконсервация лебедки Перед монтажом лебедки необходимо проверить комплектность поставки. После этого проверить механические узлы лебедки на предмет обнаружения возможных повреждений. Особое внимание следует обратить на состояние поста управления, а также проверить крепление каната на барабане, затяжку крепления редуктора, двигателя и тормоза. Удалить уайт-спиритом лак с тормозной поверхности шкива. Консервационная смазка удаляется с наружных поверхностей лебедки сначала сухой хлопчатобумажной ветошью, а затем смоченной в бензине. Внутренние закрытые поверхности редуктора расконсервации не подлежат. Заводская консервация лебедки обеспечивает ее сохранность при транспортировке и хранении на складе в течение 12 месяцев, по истечении срока лебедка должна быть подвергнута проверке и переконсервации. Лебедка поставляется с редуктором без масла и с не отрегулированным тормозом. Монтаж лебедки На раме лебедки предусмотрены отверстия, при помощи которых она монтируется на горизонтальную подготовленную рабочую площадку (допустимый наклон не более 3 в любом направлении) или фундамент. Затем с помощью болтов или анкеров, которые предохраняются от раскручивания, крепится к ней. За прочность крепления лебедки при монтаже отвечает Владелец лебедки. Залить масло в редуктор и гидротолкатель согласно таблице 3 п. 6.5. Проверить сопротивление изоляции проводов электрических цепей и электродвигателей мегомметром с напряжением 1000 В. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм при температуре 10…30°С. При меньшей величине сопротивление изоляции обмотки статоров электродвигателей следует подвергнуть сушке, во время которой температура обмоток не должна превышать плюс 70°С. Сопротивление заземления от любой металлической наружной точки лебедки до заземляющего контура должно быть не более 1 Ом. Провернуть механизм лебедки «от руки» на один оборот барабана, после чего провести испытание электродвигателя с ненагруженным механизмом в течение 1 часа (согласно ПУЭ). Провести регулировку тормоза согласно его документации. Проверить крепление на барабане. Сдача смонтированной лебедки |