Главная страница

Пояснительная записка курсовая детали машин. Санктпетербургский государственный морской технический университет


Скачать 1.89 Mb.
НазваниеСанктпетербургский государственный морской технический университет
АнкорПояснительная записка курсовая детали машин
Дата19.01.2022
Размер1.89 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файлаPoyasnitelnaya_zapika_Gribanov_A_V.docx
ТипПояснительная записка
#336081
страница4 из 4
1   2   3   4
из расчета (0,2…0,3) л масла на 1 кВт передаваемой мощности при средних рабочих скоростях и нагрузках. Глубина погружения колеса в масло должна быть не менее 10 мм.

Рис. 14
При работе передачи масло загрязняется, поэтому его периодически меняют. Для слива масла в корпусе редуктора предусматривают отверстие (на рис. 13 а), закрываемое пробкой (рис. 15). Под пробку ставят уплотняющую прокладку, например из фибры. Дно корпуса делают с уклоном 1о…1,5о в сторону сливного отверстия.


Рис. 15
Для наблюдения за уровнем масла можно использовать жезловый маслоуказатель, изображённый на рис. 16.

При длительной работе из-за нагрева масла и воздуха повышается давление внутри редуктора, что приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Чтобы этого избежать, внутреннюю полость редуктора сообщают с внешней средой путём установки отдушины (см. рис. 14) в смотровой крышке.



Рис. 16
Рекомендации по назначению диаметра привёртной крышки подшипника (см. рис.13 в и рис. 17), который равен , конструктивного диаметра числа винтов и диаметра винтов крепления крышки даны в табл. 2. Подбирая металлические прокладки требуемой толщины (см. рис. 17), можно отрегулировать осевое положение подшипника.



Рис. 17
Расточку отверстий под подшипники в крышке и корпусе редуктора производят в сборе. Перед расточкой по диагонали фланца устанавливают два цилиндрических или конических координирующих штифта.

Поверхности контакта корпуса и крышки для плотного их прилегания шлифуют и смазывают герметиком, который склеивает крышку и корпус. Чтобы облегчить их разъединение при разборке, рекомендуют применять отжимные винты. Устройства, предназначенные для подъёма и транспортировки редуктора, называются проушинами (см. рис. 13 а и сечение А-А).

Опорная плоскость служит для установки и крепления редуктора на сопряжённых конструкциях – раме, станине, фундаменте и пр. (рис. 18).


Рис. 18


Сконструировать привертную крышку подшипника (см. рис. 17), если наружный диаметр подшипника

Используя данные, рассчитаем размеры элементов привертной крышки. Результаты расчетов поместим в табл. 3.

Таблица 3

,мм

,мм

,мм

,мм

,мм

,мм




,мм

,мм

80

8

96

112

6

7.2

6

6

3.6

Рис. 19
1   2   3   4


написать администратору сайта