Схемы РЭМ привода. Системы рэмприводов
 Скачать 4.75 Mb.
|
|
Системы РЭМ-приводов ДПТ СВ с постоянно включенным резистором       Система Г-Д с двухобмоточным генератором   Механические характеристики системы Г-Д с двухобмоточным генератором Для обеспечения безопасного для двигателя режима стоянки под током, а также для ограничения момента при стоянке, наиболее широко применяется система Г-Д с двухобмоточным генератором.             Влияние разных систем РЭМ-привода на судовую сеть Электропривод с релейно-контакторным управлением Теплоход типа «Шестая пятилетка». Мощность исполнительного электродвигателя 6,3 кВт при 110В. Номинальный ток якоря:  При ограничении стопорного тока на уровне 1,5I я ном=1,5*67=100А. Мощность потребляемая из судовой сети U*I=110*100 =11 кВт. Электропривод по системе Г-Д с двухобмоточным генератором Теплоход проекта 21-88 (Чешка). Мощность исполнительного электродвигателя 6,3 кВт при 110В. Номинальный ток якоря: Сопротивление обмотки якоря Rя=0,3 Ом. Для ограничения стопорного тока на уровне 1,5I я ном=1,5*67=100А, генератор должен развивать напряжение U=I*Rя=100*0,3=30 В. Мощность, потребляемая гонным двигателем из сети  Связь исполнительного двигателя с питающей сетью в системе Г-Д производится через каскад электрических машин: генератора и гонного двигателя, меняющих характер потребления энергии. Ток в цепи якоря ИД зависит только от нагрузки на его валу, и не зависит от скорости. Тормозной момент на валу генератора, а значит и момент нагрузки на валу гонного двигателя зависит уже от произведения тока якоря на напряжение якоря. Таким образом, ИД может работать с номинальным током якоря, но на малой скорости, т.е с напряжением якоря меньше номинального. Несмотря на то, что ИД работает с номинальным моментом на валу, гонный двигатель может быть практически не нагружен. Например, при номинальном токе якоря 67 А и напряжении 30 В, мощность, потребляемая гонным двигателем составляет 2,8 кВт Таким образом, энергопотребление системы Г-Д зависит не только от нагрузки на валу ИД, но и от его скорости, определяемой напряжением на его якоре.    |