Радиообмен. РАДИООБМЕН. Системы связи в гмссб

• Название: Системы связи в гмссб
• Анкор: Радиообмен
• Дата: 05.04.2022
• Размер: 252.74 Kb.
• Имя файла: РАДИООБМЕН.docx
• Тип: Контрольная работа; #445040

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МУРМАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» (ФГБОУ ВО «МГТУ»)

КАФЕДРА «РЭС и ТРО»

Контрольная работа

по дисциплине: «Радиообмен»

Тема: «Системы связи в ГМССБ»

Выполнил: студент группы ТРОс-19з: Добрынин С.М.

Проверил: Собянина В.Р.

Мурманск

2022

Содержание

1. 
   Понятие ГМССБ…………………………………………………………….3
   
2. 
   Оборудование GMDSS……………………………………………………..4
   
3. 
   Элементы ГМССБ…………………………………………………………..4
   
4. 
   Структура аварийного радиобуя…………………………………………..5
   
5. 
   Модуль передачи данных…………………………………………………..6
   
6. 
   Модуль передачи данных………………………………………………….7
   
7. 
   Аккумуляторные батареи…………………………………………………..7
   
8. 
   Корпус……………………………………………………………………….8
   
9. 
   Подача световых сигналов…………………………………………………8
   
10. 
    Модуль включения…………………………………………………………9
    
11. 
    Система крепежа…………………………………………………………..9
    

2

Глобальная морская система связи при бедствии

ГМССБ — международная система, использующая современные наземные, спутниковые и судовые системы радиосвязи, разработана членами Международной Морской Организации (IMO) и представляет собой существенное усовершенствование способов аварийной связи. Все суда, попадающие под действие Международной Конвенции о безопасности жизни на море должны полностью соответствовать требованиям GMDSS

В системе ГМССБ немаловажная роль отводится определению местонахождения объекта, терпящего бедствия. Поэтому один из важнейших его элементов — аварийный радиобуй (АРБ), который является, по сути, обозначением места происшествия. При этом структура аварийного радиобуя выглядит следующим образом:

• 
  -модуль определения собственного местоположения;
  
• 
  -модуль передачи данных;
  
• 
  -аккумуляторные батареи, обеспечивающие питанием систему АРБ;
  
• 
  -корпус, имеющий положительную плавучесть, внешнюю заметность, -устойчивость к внешним воздействиям, возможность сохранять -горизонтальное положение в воде и устойчивость к дрейфу;
  
• 
  -элемент подачи световых сигналов;
  
• 
  -модуль включения и выключения, как автоматического, так и ручного;
  
• 
  -систему крепежа, имеющую возможность автоматического отделения.
  

.

Оборудование GMDSS

• 
  Цифровой избирательный вызов (DSC — Digital Selective Calling).
  
• 
  Спутниковая связь.
  
• 
  406 MHz аварийные радиомаяки системы КОСПАС/SARSAT.
  
• 
  Поисково-спасательные радарные транспондеры (SART — Search And Rescue Transponder).
  
• 
  Информация о безопасности на море (MSI — Maritime Safety Information).
  

Элементы ГМССБ

ГМССБ состоит из следующих элементов:

1. 
   Система спутниковой связи Inmarsat
   
2. 
   Система спутниковой связи COSPAS-SARSAT
   
3. 
   Система наземной радиосвязи Морской подвижной службы в диапазонах ультракоротких волн, сантиметровых/промежуточных волн и коротких волн
   
4. 
   Система передачи навигационных и метеорологических извещений, предупреждений и другой срочной информации в режиме узкополосной буквопечатающей связи (NAVTEX)
   
5. 
   Радиолокационное обнаружение
   

Структура аварийного радиобуя

Модуль определения местоположения

В аварийный радиобуй координаты могут заводиться с судовой навигационной системы и находиться в памяти АРБ до их смены. Так как поток данных постоянен, то АРБ будет иметь возможность сохранять в памяти последнее местоположение судна. Также аварийный радиобуй может быть оснащен встроенным модулем приема ГНСС сигналов и расчета навигационной задачи по определению местоположения. Как правило, координаты берутся от системы ГНСС GPS, но в последнее время аварийные радиобуи оснащаются модулями приема сигнала от систем ГНСС GPS/ГЛОНАСС/Galileo, что делает определение места бедствия более точным и способно отрабатывать при сбое в одной из систем ГНСС.

Модуль передачи данных

По типу передачи сигнала аварийные буи делятся на несколько типов:

1. 
   АРБ системы КОСПАС-САРСАТ;
   
2. 
   ИНМАРСАТ;
   
3. 
   УКВ.
   

Принципиальное различие всех этих видов — это система, в которой происходит передача сигнала. Как видно из названия, используются три системы: космическая группировка КОСПАС-САРСАТ, спутниковая система связи ИНМАРСАТ и просто на канале радиосвязи в диапазоне УКВ. Все системы имеют как свои положительные, так и отрицательные стороны.



Система спутниковой группировки КОСПАС-САРСАТ состоит из нескольких спутников, находящихся на околополярных орбитах. Сигнал посылается на частоте 406 МГц, может быть принят в любой точке на поверхности Земли и потому подходит для использования в любой районе плавания.

Информация, передаваемая по этому каналу связи, регламентируется 633 МККР и составляет девятизначный цифровой идентификатор морской подвижной службы (ИМПС), который присваивается судовой станции по Приложению 43 Регламента радиосвязи. Номер можно получить в ФГУП ГРЧЦ, это не сложная процедура, которую можно пройти. Шаги по получению 9-тизначного номера MMSI подробно расписаны на сайте ФГУП ГРЧЦ. Также в эфир передается информация о порядке АРБ, тип приводного устройства и координаты его местоположения.

Один из плюсов этого вида связи — это неограниченная зона действия и возможность определить местоположения АРБ по его сигналу, не получая информацию о координатах, путем исчисления величины доплеровского сдвига частоты сигнала радиобуя, принятого на спутнике. Минусы — это время передачи сигнала на координационный центр, так как необходимо дождаться пролета спутника над АРБ, принятия его сигнала и подлета спутника в зону действия станции сопряжения. Это может занимать до двух часов, что в условиях спасения при бедствии является большим сроком.

Система спутниковой связи Инмарсат-Е имеет четыре геостационарных спутника над экватором, которые охватывают практически всю поверхность земного шара, за исключением выше 70° северной широты и ниже 70° южной широты. Взаимодействия спутника АРБ Инмарсат-Е и системы Инмарсат происходят на частоте 1,6 ГГц. При такой зоне покрытия данный АРБ подходит для судов, ходящих в районе А1, А2 и А3 системы ГМССБ. Плюс состоит в том, что обмен сигналами между АРБ и спасательным центром происходит практически мгновенно, что сокращает количество затраченного времени на спасение. Минус данного буя — в необходимости отправки сигнала с координатами местоположения и в ограничении его использования 70-ми широтами.

УКВ-система, использующаяся при спасении в АРБ, осуществляется на частотах 156,625 МГц, 70 канале, что является составляющей системой ЦИВ, и использует класс излучения G2B. На данном диапазоне несут дежурства все суда, обеспеченные оборудованием ГМССБ. Тем самым они смогут сразу принять сигнал от АРБ и перевести его в центр спасения, а также принять необходимые меры по оказанию помощи судну, терпящему бедствие. В такой системе данными буями пользуются только в районе А1, где обеспечивается прием сигнала базовыми станциями на частотах УКВ.

Аккумуляторные батареи

Аккумуляторные батареи для буев АРБ должны обеспечивать необходимым током системы буя в срок, указанный изготовителем АКБ. При установке АКБ в буй она должна отработать срок, определенный заводом-производителем, и отработать при включении в любой период данного срока, обеспечивая все системы АРБ необходимым количеством электроэнергии на протяжении не менее 48 часов постоянной работы АРБ в излучающем режиме. Исключение составляют АКБ на АРБ в системе Инмарсат, где работа должна быть обеспечена в течении не менее 4 часов. Информация об установке АКБ и их технических характеристиках указываются на корпусе АРБ для контроля истечения срока их действия.

Корпус

Корпус АРБ должен быть выполнен из крепкого материала, предотвращающего повреждение внутренних систем АРБ из-за внешних воздействий и неблагоприятных условий среды. Также корпус должен быть износостойким. Как правило, для этих целей используются современные пластиковые материалы. Также корпус должен быть окрашен в заметный издали цвет — желтый, оранжевый или красный — для обнаружения его зрительно на воде. Буй имеет положительную плавучесть, что создается воздушными, герметичными камерами в корпусе буя. Также отведено место для нанесения информации о самом АРБ, АКБ установленным в нем и гидростате. Также корпус защищает внутренние элементы от воздействия солнца, нефти или морской воды. К корпусу АРБ крепится линь для привязи его к спасательному средству или борту. Корпус выдерживает погружение на глубину в 10 метров и сбрасывание с высоты 20 метров в воду.

Подача световых сигналов

На корпусе АРБ располагается источник подачи световых сигналов силой не менее 0,75 кд. Этот источник поддерживает работу в мигающем режиме. Это помогает в поиске АРБ в условиях ограниченной видимости зрительно находить антенну и источник подачи светового сигнала сверху АРБ.

Модуль включения

По требованию АРБ должен включаться при погружении в воду от 1,5 до 4-х метров. Эта возможность обеспечивается путем срабатывания встроенного гидростата. При этом АРБ оснащается возможностью ручного включения и выключения. При включении АРБ начинает передаваться информация в спасательно-координационный центр.

Система крепежа

АРБ в защитном кожухе крепится к борту судна. В случае необходимости происходит его автоматическое отделение путем срабатывания системы крепежа.