ТЕН АА КУРСАЧ. Содержание курсовой работы

• Название: Содержание курсовой работы
• Дата: 02.10.2022
• Размер: 88.87 Kb.
• Имя файла: ТЕН АА КУРСАЧ.docx
• Тип: Реферат; #709306
• страница: 2 из 4

4 ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Локомотивные депо специализируются на производстве определенных видов текущих ремонтов локомотивов. При этом возникла возможность применения наиболее эффективного типа производства - поточного.

Поточные линии, применяемые в локомотивных депо, характеризуются рядом признаков. Основными понятиями, применяемыми при расчетах и организации работы поточных линий в депо, являются такт, ритм, производственный цикл, длина поточной линии, количество позиций, производительность поточной линии.

Тактом называют промежуток времени между выпуском двух последовательно отрабатываемых или изготовляемых изделий. При единичном выпуске продукции с тактом совпадает ритм R:
T = R = (36)
T = R = = 423(ч)
где ГФ_обор- годовой фонд времени поточной линии;

N – программа выпуска локомотивов из ремонта (исходя из программы ремонта локомотивов, каждый студент выбирает вид ТР по заданию)

Т – такт поточной линии.

Производительность или темп поточной линии это способность линии выдавать определенное число отремонтированных или вновь изготовленных изделий в единицу времени.

Эта величина обратная величине ритму:
П_л = = , (37)
П_л = = = 0,002(ч)
где П_л - производительность поточной линии;

Число позиций, одновременно ремонтируемых на поточной линии или фронт ремонта поточной линии определяется исходя из затрат времени на ремонт:

n = , (38)
n = = 0,21(ТР-3)
n = = 0,45(ТР-2)
n = = 5,6(ТР-1)
n = = 6,5(ТО-3)

Расчет производится для ТО-3; ТР-1; ТР-2; ТР-3

где N_i - годовая программа ремонта (рассчитана ранее) (из формул 14 – 17, без учета маневровых локомотивов);

Т_пот- продолжительность производственного процесса ремонта локомотива на поточной линии.

Результат округляется до целого в большую сторону.

Длина поточной линии зависит от шага конвейера поточной линии. Шагом называют расстояние между центрами двух смежных рабочих мест. Он определяется габаритами обрабатываемых изделий и используемого оборудования:
L_пл = n L_o, (39)
L_пл = 0,21 24 = 5,08 (метров)(ТР-3)
L_пл = 0,45 24 = 10,8 (метров)(ТР-2)
L_пл = 5,6 24 = 134,4 (метров)(ТР-1)

L_пл = 6,5 24 = 156 (метров)(ТО-3)


Расчет производится для ТО-3; ТР-1; ТР-2; ТР-3

где L_о - шаг поточной линии;

n – число позиций, одновременно ремонтируемых на поточной линии (из формулы 38)

Потребность в технологическом оборудовании для депо определяется в зависимости от затрат станко- или агрегато-часов на ремонт или изготовление новых деталей, на испытание агрегатов, окрасочные или малярные работы, а также других работ по графику ремонта.

Потребное количество оборудования каждого типа определяется по формуле:
Q_потр = , (40)
Q_потр = = 0,089(ТР-3)
Q_потр = = 0,18(ТР-2)

Q_потр = = 2,32(ТР-1)

Q_потр = = 2,69(ТО-3)

где Q_потр - количество оборудования, необходимого для ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3 (система на каждый вид ремонта);

З_{ст ч}− затраты станко-часов на определенный вид ремонта;

N - годовая программа ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3 и ТО-3 (из формулы 13 – 18);

ГФ - годовой фонд времени работы оборудования. Для ТР-1, ТР-2, ТР-3 расчет ведется исходя из двухсменной работы, для ТО-3 исходя из круглосуточного режима работы, который равен 8760 часов и коэффициента простоя оборудования в планово - предупредительных ремонтах, (магистральные + маневровые).

Полученный дробный результат округляется до целого в большую сторону.

Для ритмичной работы проектируемого цеха или отделения необходимо предусмотреть создание оборотного фонда исправных агрегатов и узлов, который состоит из технологического и страхового запасов:
О_ф = О_т + О_с, (41)

О_ф = 0+12= 12 (единиц)
Расчет производится для ТО-3; ТР-1; ТР-2; ТР-3

где О_ф- оборотный фонд узлов и агрегатов;

О_т- технологический запас;

О_с- страховой запас.

Технологический запас О_тсоздается для сокращения производственного цикла ремонта (локомотива, тележки, и т. д.) в тех случаях, когда время, необходимое на ремонт снятого узла превышает срок, предусмотренный графиком ремонта локомотива:
О_т = , (42)
О_т = (единиц)
Расчет производится для ТО-3; ТР-1; ТР-2; ТР-3

где Т₁ – время продолжительности ремонта снятого узла, ч.;

Т₂ – время с момента снятия узла до начала сборки, ч;

N– годовая программа ремонта (по видам ремонта из таблицы вариантов);

F₀ – годовой фонд времени работы оборудования (из формулы 35)_.

Если Т₂ > Т₁, тогда О_т = О. Значения Т₁ и Т₂ берутся из задания.

Страховой запас О_снеобходим для постановки запасного узла вместо изношенного или аварийного.