Способы, средства и методы ремонта ТНВД. Содержание Введение i описание тнвд трактора д245
 Скачать 378.36 Kb.
|
|
Содержание Введение I Описание ТНВД трактора Д-245 Назначение ТНВД Общее устройство ТНВД Принцип работы ТНВД II Техническое обслуживание 2.1 Способы оценки технического состояния ТНВД 2.2 Используемые приборы и оборудование, необходимые для проведения диагностики 2.3 Вида работ по техническому обслуживанию III Ремонт 3.1 Основные неисправности ТНВД и способы их устранения 3.2 Используемое оборудование, приспособления, инструменты, необходимые для проведения ремонта 3.3 Последовательность выполнения ремонта ТНВД 3.3.1 Последовательность выполнения разборки ТНВД 3.3.2 Выполнение дефектовки деталей ТНВД 3.3.3 Последовательность выполнения ремонта ТНВД 3.3.4 Последовательность выполнения сборки ТНВД 3.3.5 Способы контроля качества выполняемых работ IV Охрана труда 4.1 Мероприятия по охране труда и технике безопасности при проведении ремонтных работ в соответствии с инструкциями по технике безопасности на предприятиях 4.2 Описать мероприятия по пожарной безопасности на предприятии Заключение Библиографический список I. Описание ТНВД двигателя Д-245 1.1. Назначение ТНВД Основным узлом топливной системы дизельного двигателя является топливный насос высокого давления — ТНВД. Топливный насос высокого давления предназначен для точного дозирования топлива и подачи его в определенный момент под высоким давлением к форсункам применяется топливный насос высокого давления. 1.2 Общее устройство ТНВД Топливные насосы, установленные на дизеле Д-245 (УТН 5 или 4 УТНИ) представляют собой узел с рядным расположением четырёх секций плунжерных пар с присоединённым регулятором и подкачивающей помпой для преодоления сопротивления прохода топлива через фильтры при заполнении системы. Механизм насоса помещён в алюминиевом корпусе, к передней части которого присоединена чугунная плита для монтажа узла к двигателю. Задний фланец насоса соединяется с регулятором. Кулачковый вал вращается на двух подшипниках. Деталь имеет четыре кулачка для привода плунжеров и один эксцентрик для подкачивающего насоса системы. Общее устройство насоса представлено на рисунке 1.  Рисунок 1 – Устройство ТНВД УТН-5 1 – нажимной штуцер; 2 – зажимы; 3 – пружина; 4 – нагнетательный клапан; 5 – седло клапана; 6 – прокладка; 7 – втулка плунжера; 8 – плунжер; 9 – пробка; 10 – зубчатый венец; 11 – поворотная втулка; 12 – крышка регулятора; 13 – тяга рейки; 14 – рычаг пружины; 15 – пружина регулятора; 16 – пружина обогатителя; 17 – основной рычаг; 18 – корпус корректора; 19 – шток корректора; 20 – винт регулировочный; 21 – промежуточный рычаг; 22 – болт номинала; 23 – болт; 24 – корпус регулятора; 25 – ось груза; 26 – пята; 27 – муфта; 28 – ось пяты; 29 – ось рычага; 30 – грузы регулятора; 31 – упорные шарикоподшипники; 32 – спускная пробка; 33 – ступица грузов; 34 – сухарь амортизатора; 35 – шайба; 36 – стакан подшипника; 37 – маслоотражатель; 38 – рычаг управления; 39 – кулачковый вал; 40 – заглушка; 41 – эксцентрик привода подкачивающего насоса; 42 – фланец для крепления подкачивающего насоса; 43 – регулировочная шайба; 44 –плита крепления; 45 –корпус насоса; 46 – маслоподводящее отверстие; 47 – гайка валика; 48 – шлицевая втулка; 49 – установочный фланец; 50 – толкатель с роликом; 51 – регулировочный болт толкателя; 52 – тарелка пружины (нижняя); 53 – пружина плунжера; 54 – тарелка пружины; 55 – зубчатая рейка; 56 – болт для спуска воздуха; 57 – канал для отвода топлива; 58 – перепускная трубка; 59 – корпус перепускного клапана; 60 – пробка; 61 – шарик-клапан; 62 – отверстие для подвода топлива; 63 – канал для подвода топлива; 64 – отсечное отверстие; 65 – впускное отверстие втулки плунжера; 66 – штифт; 67 – крышка люка; 68 – регулировочный винт; 69 – прокладка; 70 – заливная пробка; 71 – регулировочный винт; 72 – пружина корректора; 73 – стяжной винт В задней части насоса размещён перепускной клапан, который пропускает лишне топливо, подаваемое подкачивающим насосом в его всасывающую полость. Таким образом, давление в головке топливного насоса поддерживается в пределах 0,07- 0,12 мПа обеспечивая бесперебойную подачу к плунжерным парам. В четырёх вертикальных сверленниях корпуса, расположенных в ряд, установлены толкатели с секциями плунжерных пар, каждая из которых работает как отдельный насос. Секции оборудованы поворотным механизмом плунжера для осуществления изменения количества подачи топлива в автоматическом режиме при взаимодействии с регулятором. Для осуществления поворота каждая пара оснащена поворотной гильзой 14 с зубчатым венцом 6, который зацепляется с рейкой, связанной с регулятором насоса. На гильзу одета возвратная пружина 8 с упорными тарелками 7 и 12 нижняя часть, которой упирается в болт 11 толкателя 10, а верхняя в корпус насоса. Корпус насоса оборудован боковым люком для регулировки подачи топлива отдельной секцией и контрольным отверстием с резьбовой пробкой для проверки уровня моторного масла в узле. В крышке регулятора установлен сапун с фильтрующим воздух элементом для сообщения внутренней полости насоса с атмосферой. В нижней части регулятора размещена сливная пробка. 1.3. Принцип работы ТНВД II Техническое обслуживание 2.1 Способы оценки технического состояния ТНВД 2.2 Используемые приборы и оборудование, необходимые для проведения диагностики 2.3 Вида работ по техническому обслуживанию В регламентные мероприятия по уходу за узлом входят: 1) проверка уровня масла в корпусе ТНВД производится через каждые 60 часов работы; 2) замена масла осуществляется с периодичностью 240 рабочих часов; 3) через каждые 960 часов производят проверку насоса на специальном стенде. В процессе диагностики ТНВД проверяют следующие параметры: - давление, создаваемое отдельной секцией; - производительность отдельной секции; - равномерность подачи топлива секциями; - производительность секций в режиме коррекции; - режимы работы регулятора. При выявлении несоответствия технических параметров, выдаваемых узлом в процессе проверки, производят регулировку или при необходимости ремонт узла с заменой, вышедших из строя деталей. Для осуществления ремонта, а также правильной настройки узла необходима соответствующая материальная база и специалист соответствующей квалификации. III Ремонт 3.1 Основные неисправности ТНВД и способы их устранения 3.2 Используемое оборудование, приспособления, инструменты, необходимые для проведения ремонта 3.3 Последовательность выполнения ремонта ТНВД 3.3.1 Последовательность выполнения разборки ТНВД 3.3.2 Выполнение дефектовки деталей ТНВД 3.3.3 Последовательность выполнения ремонта ТНВД 3.3.4 Последовательность выполнения сборки ТНВД 3.3.5 Способы контроля качества выполняемых работ IV Охрана труда 4.1 Мероприятия по охране труда и технике безопасности при проведении ремонтных работ в соответствии с инструкциями по технике безопасности на предприятиях 4.2 Описать мероприятия по пожарной безопасности на предприятии Заключение Библиографический список |