Конвейер ШЗУ. Содержание Введение. Устройство и работа конвейера и его составных частей. Порядок работы
 Скачать 172.11 Kb.
|
|
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации конвейера шахтового скребкового 2СР-70 СОДЕРЖАНИЕ: 1. Введение. 2. Устройство и работа конвейера и его составных частей. 3. Порядок работы. 4. Техническое обслуживание. Плановый текущий ремонт и устранение возможных неисправностей. 1. Введение. Конвейер шахтный скребковый 2 СР-70 предназначен для транспортировки шлака. 1.2. Технические данные Основные параметры и размеры конвейера должны соответствовать данным, указанным в таблице 1. Таблица 1 № Наименование параметров и размеров Значение показателей 1 Производительность, т/мин при скорости=1.0 м/с при скорости=0.77 м/с 5,8 4,0 2 Номинальная мощность двигателя, кВт 55 3 Число и расположение цепей Две в направляющих 4 Высота боковины рештака, мм 210 5 Длина рештака по боковинам, мм 1546 6 Ширина рештака по боковинам, мм 460 2. Устройство и работа конвейера и его составных частей. Конвейер представляет собой транспортное средство непрерывного действия с вертикально замкнутыми цепями. Рештаки конвейера снабжены направляющими для цепей. Концевые части конвейера закрепляются стойками и анкерами. 2.1. Привод Привод состоит из редуктора, приводного вала, рамы и электродвигателя. Редуктор и электродвигатель составляют компактный блок, который может быть установлен с правой или левой стороны привода. Соединение корпуса редуктора с корпусом электродвигателя осуществляется посредством трубчатой конструкции-переходники, передающая вращение от двигателя к редуктору. Приводной вал опирается с одной стороны на редуктор, а с другой стороны – на подшипниковый узел (модуль). Смазка подшипников производится путем заливки масла через пробку, расположенную в вынесенном корпусе подшипника (модуле). 2.1.1. Редуктор Редуктор привода – двухступенчатый, коническо - цилиндрический, с разъемным корпусом. Передаточное число редуктора – 23,38. По заказу редуктор изготавливается с передаточным числом 17, 56 за счет изменения передаточного отношения цилиндрической пары. В верхней части редуктора располагается пробка-воздушник, совмещенная со щупом, имеющим деления для контроля уровня масла. В нижней части редуктора расположено отверстие для слива отработанного масла. Смазка подшипников и зубчатых колес производится путем разбрызгивания масла, находящегося в редукторе. Разбрызгивание осуществляется коническим колесом с лопаткой, расположенной на быстроходном валу. 2.1.2. Рама привода Рама привода представляет собой жесткую сварную конструкцию. Боковины рамы выполнены из листового проката толщиной 16 мм и для жесткости окантованы полосой 16х36 мм. Рама имеет место для центрирования и крепления на ней блока редуктор-двигатель. 2.1.3. Переходная секция Переходная секция является продолжением рамы привода и служит для плавного сопряжения рамы с рештачным ставом. Секция представляет собой жесткую сварную конструкцию. Боковины секции выполнены из листового проката толщиной 12 мм. Соединение секций с рамой привода осуществляется болтами, а с рештаками – посредствам скоб и затворов. 2.2. Рештачный став Рештачный став конвейера собирается из унифицированных рештаков. Рештак выполнен из 2-х боковин специального профиля и соединяющего их днища. Соединение рештаков осуществляется стержневыми затворами. Для обеспечения необходимой пропускной способности рештачный став снабжен съемными бортами толщиной 4 мм. Кроме того, борта осуществляют фиксацию верхних и нижних рештаков от сдвига. 2.3. Скребковая цепь Скребковая цепь собирается из отрезков круглозвенной цепи, соединительных звеньев и скребков. Поставляется скребковая цепь отрезками длинной 3072 мм. Соединительные звенья цепи имеют С-образную форму с утолщенной средней частью. Крепление скребков к соединительному звену – болтовое. Необходимым условием нормальной работы скребковой цепи является ежесуточная подтяжка болтовых соединений. Несоблюдение этого условия может привести к преждевременному разрыву соединительных звеньев. 2.4. Головка концевая Головка концевая состоит из рамы и оси концевой головки. Ось концевой головки свободно вращается в подшипниковых опорах, закрепленных на раме. Подшипники оси защищены манжетами. Рама концевой головки выполнена сварной из стальных листов толщиной 6-8 мм, снабжена гнездами под крепежные стойки и отверстиями под анкера. 3. Порядок работы. 3.1. Пуск и остановка конвейера Перед запуском машинист конвейера обязан убедиться визуально, пройдя вдоль всего конвейерного става, в том, что: - конвейерный став находиться без видимых повреждений (износ рештаков, цепи, скребков, натяжка цепи). - приводной вал, хвостовой вал не запрессованы углем, шлаком и подшипниковые буксы не завалены. - привод заземлен - оборудование КИПиА (КТВ, наличие выключающих канатов) без повреждений. И только после этого производить запуск конвейера. Конвейер допускает пуск и остановку под нагрузкой. Перед запуском произвести визуальный осмотр конвейера и произвести запуск. Если конвейер не запустился надо освободить часть нагруженной цепи оттранспортируемого материала и произвести запуск. 3.2. Наблюдение за работой конвейера Конвейер не требует постоянного надзора при транспортировании шлака при условии правильного монтажа, оборудования мест перегрузки. Вмешательство в работу конвейера необходимо только в случае срабатывания аппаратуры контроля и т.д. Поддержание конвейера в работоспособном состоянии проводится путем осуществления системы технического обслуживания. 3.3. Работа на реверс. Реверсирование конвейера допускается только в редких случаях и по согласованию с мастером котельной. Реверс следует производить: первым включение убрать слабину цепи, а далее уже постоянным включением производить перемещение цепи. 3.4. Укорачивание вытянутых цепей. Для укорачивания цепей необходимо произвести следующие: - разобрать электросхему; - ручной талью стянуть цепь и разъединить ее на приводе; - ослабленную цепь укоротить путем уборки четного количество колец. 4. Техническое обслуживание. Плановый текущий ремонт и устранение возможных неисправностей. Таблица 2 Наименование работы или наименование неисправности или отказа, их внешние признаки. Технология выполнения работы, требование к исправному состоянию. Признаки технологического состояния конвейера, определяющая необходимость проведения дополнительных работ по ТО. Проверка состояния съемников цепи. Осмотрите съемники цепи. Допустимый износ поверхностей снимающих цепь не более 8 мм. Съемники при необходимости заменить. Износ снимающих цепь поверхностей более 8 мм на каждую поверхность. Проверка работоспособности двигателя в начале и в течении смены. Наличие повышенной вибрации и температуры, стука при работающем электродвигателе. Проверка крепления головки концевой. Проверьте угол наклона и прочность закрепления стоек. Угол наклона должен соответствовать паспорту крепления. Проверьте крепление анкеров. Смещение стойки при ударе по ее вершине кувалдой массой 4кг. Проверка состояния рештачного става и скребковой цепи. Необходимый инструмент: ключи Допустимый прогиб днища рештака не более 15 мм, наличие сквозного отверстие рештака, допускаемый прогиб скребков до 40 мм, провисание сбегающей ветви цепи у звездочки не более 200 мм. Проверка надежности крепления редуктора к раме. Подтяните гайки, крепящие редуктор к раме. Проверка надежности крепления переходки к двигателю и редуктору. Подтяните болты крепления переходки к двигателю и редуктору. Проверка уровня масла в редукторе Вывернете пробку в редукторе, щупом проверьте уровень масла. Уровень масла должен быть между рисками. Доливка при уровне ниже крайней метки на щупе. Пополнение смазки в подшипниках электродвигателя. Введите смазку шприцом. Нагрев подшипниковых узлов при работе. Замена масла в редукторе. Открутите щуп, промойте его в масле. Открутите сливную пробку редуктора, слейте отработанное масло в специальную емкость. Закрутите сливную пробку, залейте чистое масло. Полная замена масла 1 раз в месяц. Пополнение смазки в подшипниках концевой головки. Открутите пробку на крышке корпусов подшипников. Убедитесь в наличии смазки, при необходимости заправьте смазкой. Установите крышки и закрепите их. Подшипниковые узлы при работе нагреваются. Замена съемника цепи. Разобрать електросхему. Рассоедините цепь. Разьедените цепь. Снимите съемник. Ремонт редуктора. Слейте из редуктора масло в специальную емкость. Отверните болты крепления боковых и торцевых подшипников. Снимите крышки. Вывернете щуп. Отверните болты крепление половин редуктора. Снимите верхнюю половину корпуса редуктора. Разобранные детали промойте в керосине и протрите насухо. Все уплотнения, манжеты и вышедшие из строя детали замените новыми. При сборе редуктора отрегулируйте набором прокладок А осевой люфт вала- шестерни в подшипниках в пределах 0.1-0.5 мм. Совмещение зубчатых венцов в конической паре отрегулируйте набором прокладок Б до совмещение поверхности конического колеса с коническим торцом вала шестерни. Отрегулируйте зазор в подшипниках конического колеса и величину бокового зазора между конической шестерней и зубьями колеса прокладками Б и Г, осевой люфт промежуточного вала должен быть 0,1-0,5 мм. Боковой зазор в зацеплении должен быть 0,275- 0,642 мм. Правильно отрегулированная пара должна вращаться без заедания. Нельзя допускать осевого люфта ритцеля, а также больших боковых зазоров пары, так как при этом нарушается нормальная работа гидромуфты и появляется повышенный износ и нагрев зубчатой пары. Соберите редуктор в обратном порядке. Ремонт барабана концевой головки. а) демонтаж. б)разборка и сборка барабана концевой головки. Рссоедените цепь на концевой головке. Отверните болты М16 крепления планок к раме. Снимите планки. Произведите замену концевого барабана на резервный. Соедините цепь Проверьте правильность сборки цепи включением электродвигателя на два полных оборота цепи по конвейеру. Отверните болты крепление крышки. Снимите крышки. Отверните болты крепления торцовых шайб. Спрессуйте корпуса с подшипниками. Разобранные детали промойте в керосине и протрите насухо. Все уплотнения, манжеты, а также вышедшие из строя детали замените новыми. Смажьте детали в)монтаж барабана концевой головки. солидолом. Сборку производить в обратной последовательности. В пазы боковин рам установите барабан. Закрепите накладки к раме концевой головки болтами. Соедините цепь. Проверьте правильность сборки цепи включением электродвигателя на два полных оборота цепи по конвейеру. Поломан зуб шестерни. Неравномерные резкие стуки в редукторе или нагрев двигателя. Отверните болты крышки смотрового люка. Осмотрите состояние зубьев шестерен. При выкрашивании хотя бы одного из зубьев производите замену. Предельное состояние: выкрашивание одного или нескольких зубьев колес и шестерней редуктора. Проскальзывание одной из цепей на звездочке. Перекос скребков у привода. Рассоедините цепь. Снимите цепь со звездочки и уложите снова, устранив перекос скребков. Натяните и соедините цепь. Наличие излома зубьев. Порыв цепи, перекос скребков, выход цепи из направляющих. Коротким (на 1-2 зуба звездочки) включением электродвигателя на реверс натяните цепь. Разобрать электросхему. Разъедините цепь, открутив болты и гайки. Ослабьте цепь до места порыва. Замените вышедшую из строя часть. При порыве холостой ветви конвейера предварительно демонтируйте верхний рештак над местом обрыва. Натяните скребковую цепь у приводной головки подходящим отрезком цепи. Установите рукоятку в положении «Вперед». Износ или деформация рештаков, появление сквозных отверстий. 1) Замена верхнего рештака. Снимите борта, рассоедините цепь. Откройте затворы, соединяющие рештак с другими рештаками. Снимите неисправный рештак и замените его, сборку произвести в обратной последовательности. 2) Замена нижнего рештака. Снимите верхний рештак. Рассоедините нижнюю ветвь цепи. Вдвиньте концы цепи в смежные рештаки. Замените нижний рештак. Производите сборку в обратном порядке. Поломан подшипник барабана концевой головки. Отверните болты крепление крышки. Снимите крышки. Отверните болты крепления торцовых шайб. Спрессуйте корпуса с подшипниками. Разобранные детали промойте в керосине и протрите насухо. Все уплотнения, манжеты, а также вышедшие из строя детали замените новыми. Смажьте детали солидолом. Сборку производить в обратной последовательности. Предельное состояние: неравномерные резкие стуки в барабане концевой головки, заклинивание барабана. СОСТАВИЛ: Мастер участка № 2 Д.О. Данилкин СОГЛАСОВАНО: Зам. Директора Обособленного подразделения Начальник ПДО Т.А. Зауэр РАЗРАБОТАЛ: ПОДПИСЬ: Ф. И. О.: Мастер участка № 2 Д.О. Данилкин СОГЛАСОВАНО: Зам.директора Обособленного подразделения – Начальник ПДО Т.А. Зауэр Главный специалист по ПБ Е.Р. Липина Начальник участка № 2 Н.В. Марыгина ОЗНАКОМЛЕНЫ: |