№№
п.п
|
НАИМЕНОВАН-ИЕ
ОПРЕАЦИИ
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМЫ
И ТРЕБОВАНИЯ
|
МАТЕРИАЛЫ, ПРИСПОСОБЛ-ЕНИЯ
|
ТЕХНИКА БЕЗОПАС-
НОСТИ
|
1.
| Произвести осмотр индуктивного шунта
|
Не допускаются ослабление болтов, трещины в лапах подвески, лопнувшие или ослабшие пружинные шайбы.
При осмотре убедиться в отсутствии появления комаундной массы из-под покровной изоляции катушки. Ее появление является результатом перегрева катушки, что может быть вызвано межвитковым замыканием.
При обнаружении неисправностей, требующих снятия катушки с сердечника, индуктивный шунт подлежит снятию с электровоза
|
|
К работе с разрядниками могут быть допущены только лица, знакомые с их устройством, а также прошедшие соответствующий инструктаж по вопросам техники безопасности, с отметкой в соответствующем документе. Категорически запрещается производить какие бы то ни было работы на электровозе лицам, не сдавшим очередной экзамен по технике безопасности, а также не имеющим соответствующего удостоверения на право работы с установками высокого напряжения. Работники, связанные с осмотром и ремонтом индуктивных шунтов на крыше электровоза, обязаны знать, какие именно узлы, агрегаты и отдельные места представляют опасность на электровозе, и в совершенстве владеть безопасными методами работы. Запрещается размещать инструмент и детали на краях крыш, площадок и других частей электровоза. При ремонте использовать только исправный инструмент. .При хождении по крыше уделять повышенное внимание за отсутствием препядствий. Не находится спиной к краю крыши электровоза. Наращивать ключ другим ключом запрещается. Соединение и разъединение болтовых соединений ключом производить только по направлению к себе.
|
2
| Индуктивный шунт продуть сжатым воздухом. |
Продувку произвести сжатым воздухом давлением 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2 ).
|
Источник сжатого воздуха
|
Проверить исправность и целостность воздухопровода, а также надежность его полсоединения к деповской сети.
|
3
| Произвести замер сопротивления изоляции индуктивных шунтов (не отсоединяя катушки) в общей цепи электровоза |
Замер изоляции производится в течении 1 минуты мегаомметром на напряжение 2,5 кВ
|
Мегомметр на 2500В
|
|
3.1.
| Замерить индуктивное сопротивление по методу вольтметра и амперметра |
Ножами ОД отсоединить все группы ТЭД.
Подключить прибор к выводам индуктивным шунтам в точках согласно рисунка 1.
Установить при помощи автотрансформатора и измерительного прибора напряжение на зажимах индуктивного шунта, при последовательном соединении катушек ИШ-2К - 50 В. Ток должен быть - 2,5-3,2 А,
|
Амперметр типа Э59 класс точности 0,5 на пределы измерений до 5 А.
Вольтметр типа Э59 класс точности 0,5 на четыре измерения –75,150,300,600 В
Диагностический комплекс «Доктор-030», «Доктор –050».
|
|
3.2.
| Результаты замеров занести в таблицу по форме согласно приложения 1. |
Расчет произвести по формуле
UL
XL = -------------------- , Ом
I
Индуктивное сопротивление должно быть для индуктивного шунта ИШ-2К 15-16 мГн.
При отклонении индуктивного сопротивления более чем ан 40% индуктивный шунт снять с электровоза.
|
|
|
3.3.
|
Произвести повторный замер индуктивности при снятом с электровоза индуктивном шунте
|
При подтверждении отклонения величины индуктивного сопротивления шунта более 40% последний бракуется.
|
|
|
4.
|
При отбраковке индуктивный шунт демонтировать и разобрать
|
Транспортировку аппарата производить на подставках высотой на менее 120 мм
|
Электрокара, кран грузоподъемностью 5 тонн
|
Использовать исправный инструмент.
|
5.
|
Произвести испытание прочности изоляции
|
Электрическая прочность изоляции испытывается напряжением переменного тока частотой 50Гц – 10 кВ в течении 1 минуты.
|
Пробивная установка на 10 кВ А2399.00
|
Перед началом работ на пробивной установке обязательно проверить заземление. Испытания индуктивных шунтов могут производить лица имеющие допуск к работе с высоким напряжением в установках свыше 1000 В с квалификационной группой по технике безопасности 5.
Внешним осмотром, перед началом испытаний, проверить средства индивидуальной защиты.
Место испытаний, а также соединительные провода, находящиеся под испытательным напряжением ограждаются, и у места испытания выставляется наблюдатель.
В случае возникновения пожара необходимо: обесточить установку, немедленно сообщить о пожаре мастеру цеха и в пожарную часть. Если на металлических частях установки обнаружено напряжение (ощущение тока), выключить установку, сообщить мастеру о неисправности и без его указания к работе не приступать.
|
Скачать 33.5 Kb.