Главная страница
Навигация по странице:

  • Правила текущего ремонта и технического обслуживания электровозов постоянного тока ЦТ-725 Технологической инструкции ТИ-149

  • Начальник депо ________________Чальцев С.В. «_____»_________________________2004 г

  • ТЧГТ Примачук Е.А. ТЧИ Андрюхов В.А. ТЧИСТБ Абрамов П.А

  • @ Карта по ремонту индуктивных шунтов (А3) по ГОСТу. Составлена на основании утверждаю


    Скачать 33.5 Kb.
    НазваниеСоставлена на основании утверждаю
    Дата18.02.2022
    Размер33.5 Kb.
    Формат файлаdoc
    Имя файла@ Карта по ремонту индуктивных шунтов (А3) по ГОСТу.doc
    ТипДокументы
    #365929


    ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

    ПО РЕМОНТУ ИНДУКТИВНЫХ ШУНТОВ


    ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ СР

    СОСТАВЛЕНА НА ОСНОВАНИИ: УТВЕРЖДАЮ:


    Правила текущего ремонта и

    технического обслуживания электровозов

    постоянного тока ЦТ-725

    Технологической инструкции ТИ-149

    Начальник депо ________________Чальцев С.В.
    «_____»_________________________2004 г








    ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

    ПО РЕМОНТУ ИНДУКТИВНЫХ ШУНТОВ


    ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ СР

    №№

    п.п

    НАИМЕНОВАН-ИЕ

    ОПРЕАЦИИ

    ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМЫ

    И ТРЕБОВАНИЯ

    МАТЕРИАЛЫ, ПРИСПОСОБЛ-ЕНИЯ

    ТЕХНИКА БЕЗОПАС-

    НОСТИ

    1.

    Произвести осмотр индуктивного шунта





    Не допускаются ослабление болтов, трещины в лапах подвески, лопнувшие или ослабшие пружинные шайбы.

    При осмотре убедиться в отсутствии появления комаундной массы из-под покровной изоляции катушки. Ее появление является результатом перегрева катушки, что может быть вызвано межвитковым замыканием.

    При обнаружении неисправностей, требующих снятия катушки с сердечника, индуктивный шунт подлежит снятию с электровоза




    К работе с разрядниками могут быть допущены только лица, знакомые с их устройством, а также прошедшие соответствующий инструктаж по вопросам техники безопасности, с отметкой в соответствующем документе. Категорически запрещается производить какие бы то ни было работы на электровозе лицам, не сдавшим очередной экзамен по технике безопасности, а также не имеющим соответствующего удостоверения на право работы с установками высокого напряжения. Работники, связанные с осмотром и ремонтом индуктивных шунтов на крыше электровоза, обязаны знать, какие именно узлы, агрегаты и отдельные места представляют опасность на электровозе, и в совершенстве владеть безопасными методами работы. Запрещается размещать инструмент и детали на краях крыш, площадок и других частей электровоза. При ремонте использовать только исправный инструмент. .При хождении по крыше уделять повышенное внимание за отсутствием препядствий. Не находится спиной к краю крыши электровоза. Наращивать ключ другим ключом запрещается. Соединение и разъединение болтовых соединений ключом производить только по направлению к себе.

    2

    Индуктивный шунт продуть сжатым воздухом.


    Продувку произвести сжатым воздухом давлением 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2 ).

    Источник сжатого воздуха

    Проверить исправность и целостность воздухопровода, а также надежность его полсоединения к деповской сети.

    3

    Произвести замер сопротивления изоляции индуктивных шунтов (не отсоединяя катушки) в общей цепи электровоза


    Замер изоляции производится в течении 1 минуты мегаомметром на напряжение 2,5 кВ

    Мегомметр на 2500В




    3.1.

    Замерить индуктивное сопротивление по методу вольтметра и амперметра


    • Ножами ОД отсоединить все группы ТЭД.

    • Подключить прибор к выводам индуктивным шунтам в точках согласно рисунка 1.

    • Установить при помощи автотрансформатора и измерительного прибора напряжение на зажимах индуктивного шунта, при последовательном соединении катушек ИШ-2К - 50 В. Ток должен быть - 2,5-3,2 А,




    Амперметр типа Э59 класс точности 0,5 на пределы измерений до 5 А.

    Вольтметр типа Э59 класс точности 0,5 на четыре измерения –75,150,300,600 В

    Диагностический комплекс «Доктор-030», «Доктор –050».




    3.2.

    Произвести расчет индуктивности

    Результаты замеров занести в таблицу по форме согласно приложения 1.


    Расчет произвести по формуле

    UL

    XL = -------------------- , Ом

    I


    Индуктивное сопротивление должно быть для индуктивного шунта ИШ-2К 15-16 мГн.

    При отклонении индуктивного сопротивления более чем ан 40% индуктивный шунт снять с электровоза.







    3.3.

    Произвести повторный замер индуктивности при снятом с электровоза индуктивном шунте

    При подтверждении отклонения величины индуктивного сопротивления шунта более 40% последний бракуется.







    4.

    При отбраковке индуктивный шунт демонтировать и разобрать

    Транспортировку аппарата производить на подставках высотой на менее 120 мм

    Электрокара, кран грузоподъемностью 5 тонн

    Использовать исправный инструмент.

    5.

    Произвести испытание прочности изоляции

    Электрическая прочность изоляции испытывается напряжением переменного тока частотой 50Гц – 10 кВ в течении 1 минуты.

    Пробивная установка на 10 кВ А2399.00

    Перед началом работ на пробивной установке обязательно проверить заземление. Испытания индуктивных шунтов могут производить лица имеющие допуск к работе с высоким напряжением в установках свыше 1000 В с квалификационной группой по технике безопасности 5.

    Внешним осмотром, перед началом испытаний, проверить средства индивидуальной защиты.

    Место испытаний, а также соединительные провода, находящиеся под испытательным напряжением ограждаются, и у места испытания выставляется наблюдатель.

    В случае возникновения пожара необходимо: обесточить установку, немедленно сообщить о пожаре мастеру цеха и в пожарную часть. Если на металлических частях установки обнаружено напряжение (ощущение тока), выключить установку, сообщить мастеру о неисправности и без его указания к работе не приступать.

    ТЧГТ Примачук Е.А.
    ТЧИ Андрюхов В.А.
    ТЧИСТБ Абрамов П.А


    написать администратору сайта