работа. Составление оперативного сменносуточного плана перевозок (разнарядки)
 Скачать 94.72 Kb.
|
|
Лабораторная работа № 20 МДК.03.02. Обеспечение грузовых перевозок на автомобильном транспорте Тема: «Составление оперативного сменно-суточного плана перевозок (разнарядки)» Оперативно-производственное планирование перевозок является завершающим этапом производственного планирования. В результате его определяются конкретные сменно-суточные задания водителям, экипажам или бригадам на выполнение перевозок. Оперативное планирование непосредственно сочетается с организацией выполнения перевозок, то есть с диспетчерским управлением. В ходе сменно-суточного планирования разрабатывается сменно-суточный оперативный план перевозок Исходными данными для сменно-суточного планирования являются: заказы (заявки) клиентов; среднесуточные задания на перевозку в соответствии с годовым (квартальным, месячным) планом; среднесуточные лимиты по объему перевозок и номенклатуре грузов клиентам; ведомости выпуска подвижного состава на линию; нормативно-справочные и информационные материалы по эффективному использованию подвижного состава: схемы кратчайших расстояний, схемы маршрутов, нормы загрузки, нормы простоя подвижного состава при загрузке и выгрузке, карты, справочники, расчетные таблицы, номограммы для определения производительности и др. На основе обобщения заявок на перевозки определяется объем работ на предстоящие сутки, который затем сравнивается со среднесуточными объемами перевозок, установленными при текущем (годовом, квартальном или месячном) планировании, с лимитами по объему и номенклатуре перевозок клиентам, с данными о среднесуточном выпуске подвижного состава. В результате этой работы определяются объемные показатели плана перевозок и заполняются графы 1–10 сменно-суточного плана, после чего план передается в диспетчерскую группу. Дежурный диспетчер с учетом данных начальников колонн о выпуске подвижного состава на линию на предстоящие сутки распределяет задания на перевозку по типам и маркам машин и определяет сменно-суточные задания водителям. Иногда этот процесс называют «разнарядка». Для выполнения этой работы используются вышеперечисленные нормативно-справочные и информационные материалы, разрабатываются маршрутные листы работы автомобилей и заполняются графы плана № 11, 13, 15, 17–20. Как оформляются маршрутные листы.Наряду с заполнением самого документа правильное оформление маршрутных листов состоит из следующих этапов: Соответствующий приказ, который выпускается от имени директора или другого уполномоченного лица. В приказе подтверждается факт составления маршрутного листа по образцу, а также те данные, которые в нем представлены. Отчет работника о тратах на ГСМ или проезд – он составляется либо разово (если поездки осуществляются редко), либо периодически (например, раз в месяц). К отчету прилагаются билеты на проезд или чеки на оплату ГСМ, прочие финансовые документы, которые подтверждают факт траты. Именно они впоследствии используются для бухгалтерского, налогового учета, а также для начисления компенсации. Сроки хранения Обязанность хранить маршрутный лист остается на уполномоченном сотруднике – чаще всего это главный бухгалтер. Что касается сроков хранения, это менее однозначный вопрос. С одной стороны, требование Министерства транспорта (Приказ №152) гласит, что такой документ организация должна хранить не менее 5 лет, после чего по желанию может продолжать хранение или уничтожить его. С другой стороны, если документ является единственной бумагой, которая подтверждает факт того, что труда водителя или другого сотрудника характеризуется определенной опасностью, вредностью или тяжестью (например, перевоз опасных грузов), срок его хранения увеличивается как минимум на 70 лет – т.е. оригиналы бумаг нужно хранить в течение 75 лет. Таким образом, маршрутный лист любого образца должен сохраняться в оригинале в течение минимально 5 лет, а в некоторых случаях срок увеличивается – 75 лет. На что обратить внимание при оформленииПоскольку организация сама вправе выбирать, как оформить маршрутный лист, какой применить образец в том или ином случае, то особенных требований к заполнению бланка не предъявляется. Тем не менее, следует обратить внимание на несколько нюансов: Печать организации можно не ставить, хотя если она поставлена – это не нарушение. Точно так же и реквизиты фирмы – их можно вписывать и не выписывать. Форма и порядок оформления маршрутного листа никак не зависят от дальности поездок, перевозимого груза и типа автомобиля. Этот документ должен только зафиксировать факт того, что сотрудник действительно был отправлен в поездку по служебным делам и понес определенные расходы на транспорт. Не стоит путать маршрутный лист и путевой лист, который также называется путёвка. Такой документ содержит и информацию о маршруте (таблицу с пунктами прибытия, временем прибытия и убытия), и реквизиты компании, а также показания приборов, учитывающих расход топлива. Т.е. путевой лист – это и маршрутный лист, и реквизиты компании, и учетные данные, в то время как маршрутный лист представляет собой часть этого документа. Сменно-суточный план - итог работы по оперативному планированию грузовых автомобильных перевозок. Чем более качественно составлен план, тем меньше нагрузка на диспетчерский аппарат при оперативном управлении. Сменно-суточный план составляется на основании заявок, которые заказчики транспорта обязаны представлять в письменном виде или по телефону не позднее 14 часов накануне дня перевозки. Принимаемые заявки нумеруются и регистрируются в специальном журнале. Форма заявки регламентирована приложением к Типовому годовому договору на перевозку грузов автомобильным транспортом. Заявка должна содержать: 1) наименование и адрес клиента, должность, ФИО и номер телефона лица, ответственного за использование выделяемых автомобилей; 2) наименование и массу груза, маршрут перевозки, название грузополучателя, расстояние перевозки; 3) предварительный расчет стоимости перевозки и сведения о предоплате (плановые платежи, платежное поручение, за наличный расчет); 4) дополнительные условия (сопровождение груза, приемки и сдачи, сведения о погрузочно- разгрузочных машинах); 5) в конце заявки указывается должностное лицо, ответственное за принятие заявки; 6) в случае разового заказа на перевозку в заявке необходимо указать банковские и почтовые реквизиты заказчика и информацию о состоянии подъездных путей и время отгрузки груза. Проработка заявки: 1) проверяется готовность груза к перевозке; 2) наличие и исправность погрузочно-разгрузочных механизмов; 3) исправность подъездных путей. Для проверки производится непосредственно выезд на место либо данные уточняются по телефону. В зависимости от вида груза, его количества, расстояния перевозки, условия выполнения погрузочно-разгрузочных работ старший диспетчер производит выбор типа подвижного состава и расчет потребного количества. После принятия заявок и их проработки составляется сменно-суточный план (наряд), обычно он состоит из двух разделов: Левая часть – данные из заявок: наименование заказчика, маршрут перевозки, нулевые пробеги, наименование груза и его количество, вид упаковки, способ погрузочно - разгрузочных работ и т. д. Правая часть – план работы автомобилей: по каждому заказчику тип подвижного состава, его количество, время выпуска, плановый объем работы, общий и груженый пробеги. Т.к. на момент составления плана не все автомобили вернулись с линии и их техническое состояние неизвестно, неизбежны корректировки и исправления сменно-суточного задания, для этого необходимо планировать резерв автомобилей. Диспетчер, планирующий работу автомобилей, должен предусматривать использование прицепного парка, добиваться минимальных холостых и порожних пробегов, максимально использовать время в наряде, учитывать возможность обратной загрузки. Диспетчерское руководство работой подвижного состава. Выполнением сменно-суточного плана перевозок руководит диспетчерская служба АТП в составе старшего диспетчера, сменного диспетчера и линейных диспетчеров. Во время работы водители обязаны поддерживать связь с диспетчерами и выполнять их распоряжения. Для этого необходима надежная оперативная связь: телефонная, радиосвязь и т. д. Диспетчерское руководство направлено на обеспечение высокопроизводительного и экономичного использование подвижного состава при выполнении установленных планов перевозок грузов по всем объектам. В процессе работы водителей на линии диспетчер выполняет следующие функции: 1) поддерживает связь с пунктами погрузки и разгрузки, проверяя время прибытия автомобилей, наличие груза и ПРМ; 2) переключает автомобили с одного маршрута на другой для выполнения более срочных и важных перевозок; 3) устраняет выявленные нарушения в ходе перевозок; 4) по заявке водителей в случае поломки автомобилей на линии направляет машину техпомощи или тягач для буксировки: 5) осуществляет контроль за своевременным выходом автомобилей на линию и возвратом в гараж, изменением маршрутов и т. д. На крупных погрузочных и разгрузочных пунктах организуются линейные диспетчерские пункты АТП. Линейный диспетчер выполняет следующие функции: 1) проверяет наличие груза и готовность его к отправке; 2) проверяет наличие и исправность ПРМ; 3) проверяет состояние подъездных путей и площадок маневрирования; 4) контролирует соблюдение графика работы автомобилей и принимает меры для устранения причин нарушения графиков; 5) по распоряжению руководства производит переключение автомобилей на другой маршрут 6) составляет акты претензий совместно с ГП или ГО в случае сверхнормативных простоев, неудовлетворительного состояния подъездных путей и др. нарушений. Практическая часть Задание №1 Заполнить маршрутный лист  Пример реального документа, составленного на водителя для доставки товаров по заявкам приведен ниже.  Задание №2 Создать схему документа оборота при планировании и в ходе выполнения перевозок  Задание № 3 Определить показатели использования подвижного состава по времени: время наряда Тн, время работы на маршруте Тм, время в движении Тдв, среднее время одной ездки e t , одного оборота об t и расчетные скорости: техническую V т и эксплуатационную V э, используя: 1. схему перевозок (рис. 1); 2. данные о работе водителя и автомобиля (фрагменты путевого листа – табл. 1 и 2). В  А 7    3  5АТП 5   СD   9 4 Схема перевозок. Рис. 1. Фрагмент путевого листа «Работа водителя и автомобиля»
Фрагмент путевого листа «Последовательность выполнения задания»
Решение Время наряда определяется записями в путевом листе «время фактическое, число, месяц, ч. мин» за вычетом времени, выделенного для отдыха и питания (12.10 – 13.10): Т н = 17.25 – 08.20 – 1 = 8.05 (8 ч 05 мин). Время работы на маршруте – от начала первой погрузки (08.32) до окончания последней выгрузки (16.50) рассчитывается также с учетом времени перерыва: Т м = 16.50 – 08.32 – 1 = 7.18 (7 ч 18 мин). Время в движении может быть определено как разность между временем в наряде и временем простоя в пунктах погрузки и выгрузки Т п–р. Время простоя под погрузкой и выгрузкой: Значение t (п–р)i, в свою очередь, рассчитывается по записям водителя в путевом листе как разность между временем убытия и прибытия на каждый пункт погрузки или разгрузки (см. табл. 2, графы 28–32). Tп-р = 4ч 44мин Тдв =Тн – Тп-р ? Среднее значение времени, затрачиваемого на одну ездку, определяется как частное от деления времени, затрачиваемого на все ездки, на их количество. Так как первая подача подвижного состава под погрузку начинается с момента выхода его из парка, а последняя заканчивается разгрузкой его у последнего грузополучателя, а количество ездок за три оборота по условию задания n е = 6, то e t = (16.50 – 08.20 – 1.00) / 6 = 1 ч 15 мин. За смену автомобиль выполняет три оборота. Оборот заканчивается по прибытии автомобиля в пункт первой погрузки, но на последнем обороте он возвращается не в пункт загрузки, а непосредственно в АТП, следовательно, среднее время одного оборота об t = (17.25 – 08.32 – 1.00) / 3 = 2 ч 38 мин Скорости движения: техническая VT= L/Tдв = ?, где Vт – скорость техническая, км/ч; L – пробег автомобиля за смену, км; Tдв – время в движении за смену, ч; 3. эксплуатационная Vэ = L / Tн =?, где Vэ – скорость эксплуатационная, Tн – время наряда, ч. Контрольные вопросы 1.Какие функции выполняет линейный диспетчер? 2. Какие данные содержит заявка? 3. Исходными данными для сменно-суточного планирования. 4. Срок хранения маршрутного листа. 5. На что надо обратить внимание при оформлении маршрутного листа? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||