реферат. Махров А.В. 21ТЛ17. Совершенствование грузовых перевозочных средств. Контейнеры. Контрейлеры. Роудрейлеры. Ролкеры. Лихтеровозы. Контейнеровозы. Системы контроля за движением транспортных средств
 Скачать 2.82 Mb.
|
|
РОСЖЕЛДОР Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС) Кафедра «Логистика, коммерческая работа и подвижной состав» Дисциплина «Введение в профессиональную деятельность» Реферат на тему Совершенствование грузовых перевозочных средств. Контейнеры. Контрейлеры. Роудрейлеры. Ролкеры. Лихтеровозы. Контейнеровозы. Системы контроля за движением транспортных средств. Проверил: Выполнил: доцент, к.т.н. Студент гр. 21-ТЛ-17 _________ Гришкова Д.Ю. _________Махров А.В. (подпись) (подпись) ____________________ ____________________ (дата проверки) (дата сдачи на проверку) ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Новосибирск, 2021 год Содержание Введение 3 В торговле, как сфере товарного обращения, выполняет большой комплекс различных процессов и операций. 3 По характеру выполненных в сфере товарного обращения функций процессы и операции, совершаемые в торговле, можно подразделить на два вида; 3 производственные или технологические; 3 коммерческие (или чисто торговые). 3 Технологические процессы связаны с движением товара как потребительной стоимости и является продолжением процесса производства в сфере обращения. 4 Ведущее место в этих процессах занимает транспортировка товаров, так как их продажа не может быть осуществлена без перемещения от одного владельца к другому, как правило, от товаропроизводителя к потребителю. 4 Транспорт в отличие от других отраслей материального производства не создает продукцию, но путем перемещения сырья, продуктов, материалов, средств производства, рабочей силы и товаров участвует в процессе производства, распределения и потребления, потому без него немыслимо функционирование народного хозяйства в целом, и каждой отдельной отрасли в частности. 4 Для России, с ее огромной территорией и неодинаковым развитием отдельных регионов, а также с различными природно-климатическими условиями, значение транспорта трудно переоценить. Без него невозможно существование людей в районах Крайнего Севера, так как туда приходится завозить абсолютно все: от гвоздя до сложнейшего оборудования для добычи газа и разведочного бурения. 4 Заключение 13 Совершенствование грузовых перевозок является одной из актуальных проблем коммерческой деятельности, так как от качества транспортного обслуживания во многом зависит оперативность доставки товаров, их сохранность, а самое главное затраты по перевозке, являющихся составной часть издержек обращения. 13 Список используемой литературы 14 ВведениеЗначение транспорта для экономики России, занимающей первое место по транспортировке в мире, трудно переоценить, так как он связывает все отрасли экономики воедино, обеспечивает условия для нормального развития производства, содействует развитию межотраслевых и межрегиональных связей. В коммерческой деятельности от транспорта во многом зависит не только скорость доставки товара потребителям, но их сохранность, качество, а также затраты по перевозке, которые занимают большой удельный вес в издержке обращения. Высокая оперативность, надежность и стабильность доставки товаров из пунктов производства в пункты распределения и потребления с минимальными затратами, а также без потерь количества и качества этих товаров является первостепенными условием эффективной коммерческой деятельности. Развития международной торговли, а также экономического сотрудничества между странами, требует адекватного развития транспорта, и в этой связи он становится важнейшим дополнительным источником валютных поступлений в странах - экспортерах транспортных услуг. Роль грузовых перевозок в коммерческой деятельности В торговле, как сфере товарного обращения, выполняет большой комплекс различных процессов и операций.По характеру выполненных в сфере товарного обращения функций процессы и операции, совершаемые в торговле, можно подразделить на два вида;производственные или технологические;коммерческие (или чисто торговые).Технологические процессы связаны с движением товара как потребительной стоимости и является продолжением процесса производства в сфере обращения.Ведущее место в этих процессах занимает транспортировка товаров, так как их продажа не может быть осуществлена без перемещения от одного владельца к другому, как правило, от товаропроизводителя к потребителю. Транспорт в отличие от других отраслей материального производства не создает продукцию, но путем перемещения сырья, продуктов, материалов, средств производства, рабочей силы и товаров участвует в процессе производства, распределения и потребления, потому без него немыслимо функционирование народного хозяйства в целом, и каждой отдельной отрасли в частности. Для России, с ее огромной территорией и неодинаковым развитием отдельных регионов, а также с различными природно-климатическими условиями, значение транспорта трудно переоценить. Без него невозможно существование людей в районах Крайнего Севера, так как туда приходится завозить абсолютно все: от гвоздя до сложнейшего оборудования для добычи газа и разведочного бурения.Транспорт кроме того, это средство, освобождающее искусственные и трудовые ресурсы из мест, где они приносят мало пользы, и перемещающие их в места, где их польза может быть реализована в большей степени. Точно также транспорт обеспечивает доступ к ресурсам и позволяет получить эффект, который до этого быть реализован. Таким образом, транспорт освобождает естественные ресурсы от их географической ограниченности, делает их непосредственно доступными. Виды перевозки грузов Грузоперевозки являются одним из оснований развития товарно-денежных отношений. Транспортировка груза довольно сложный процесс, объединяющий огромное количество государственных и коммерческих структур, специалистов и транспортные средства и т.д. Существует несколько видов перевозки грузов: - международные перевозки грузов. Характеризуются тем, что пункт отправки груза и пункт назначения находятся в разных государствах. Для того чтобы доставить груз в пункт назначения иногда приходится пересекать несколько границ, а это в свою очередь связано с необходимостью получения соответствующих разрешений и прохождения множества процедур. - межрегиональные перевозки груза связаны с перемещением товара внутри одного государства из одного региона в другой, создавая выбор для потребителей и делая свою компанию конкурентоспособной. Данный вид перевозки грузов является наиболее распространенным среди коммерческих организаций, однако, несмотря на то что государственные границы при доставке груза не пересекаются, тем не менее, для транспортировки необходимо получать соответствующие разрешения. Также виды перевозки грузов различают по характеру транспортного средства на автомобильные, железнодорожные, авиаперевозки. При доставке грузов по России чаще всего используются автомобильные грузоперевозки, так как они являются наиболее оптимальными по затрате материальных средств. Однако если пункт назначения находится вдали от федеральных трасс, зачастую используют железнодорожные перевозки грузов. Авиаперевозки используются в случаях жесткого временного лимита, когда из-за потери времени возможны серьезный экономический урон предприятию, или в случае отсутствия кого-либо иного доступа к пункту доставки груза. Так называемые мульти-модальные перевозки, это транспортировка груза в пункт назначения с применением нескольких транспортных средств: автомобильного транспорта, железнодорожного, морского или авиаперевозок. Данный вид перевозки грузов используется при международных транспортировках и необходимости прохождения нескольких географических препятствий. Для удобства заказчика многие грузоперевозящие компании используют так называемые сборные грузы. В случае если заказчику необходимо доставить небольшой груз и заказывать контейнер экономически невыгодно, предлагается именно этот способ. Товар заказчика привозят на склад консолидации, где накапливают заказы на перевозку груза по тому же или сходному маршруту, груз отправляется по месту назначения. В данном случае заказчик оплачивает конкретное место, занимаемое его грузом, причем груз может состоять из одной коробки. 3 Виды грузовых перевозочных средств Контейнер – транспортная крупногабаритная тара с определенной грузоподъемностью, которая предназначена для хранения грузов и их перевозки морским, воздушным, железнодорожным и автомобильным способами. Прочная конструкция оберегает груз от механических повреждений, обеспечивает целостность товаров на всем пути следования и – при необходимости – соблюдение температурного режима.  Контрейлером называют контейнер, который оборудован колесами автомобильного типа и предназначен для перевозки на железнодорожных платформах и перемещения по автодорогам при помощи автотягача. Контрейлерная технология перевозки предполагает использование в качестве грузового модуля не только специальных контрейлеров, но и другого автомобильного подвижного состава (прицепов, полуприцепов, фургонов).  Контрейлерные перевозки впервые появились в США и Канаде. Там данная технология получила название «пигги-бэк». В Европе при внедрении контрейлерных перевозок возникли проблемы, связанные с ограничениями существующей транспортной инфраструктуры. Чтобы решить их были внесены изменения в отдельные элементы дорожных сооружений, а также разработана конструкция железнодорожных платформ с более глубокими карманами для устройства колес автотрейлеров и автопоездов. Технологический процесс контрейлерной перевозки включает выполнение следующих операций: Загрузка контрейлера (автомобиля, автоприцепа, фургона) у грузоотправителя; Его транспортирование на железнодорожную станцию автомобильным тягачом; Установка контрейлера на железнодорожную платформу; Транспортирование контрейлера по железной дороге до станции назначения; Снятие с железнодорожной платформы; Транспортирование его до грузополучателя автомобильным тягачом; Выгрузка контрейлера на складе грузополучателя. Роудрейлеры – это специальный полуприцеп-вагон с комбинированной ходовой частью, то есть имеет колес автомобильные и железнодорожные колеса, установленные на двух осях, каждая из которых может быть самостоятельно поднята или опущена.  Таким образом, роудрейлер возможно транспортировать по автомобильным и железным дорогам при помощи автотягача или локомотива. Наибольшее распространение роудрейлерные перевозки получили в США. В настоящее время по данной технологии организуется перевозки целыми роудрейлерными поездами. Разрабатываются специализированные роудрейлеры для перевозки навалочных, скоропортящихся, наливных грузов и др. Преимуществами таких перевозок являются: Устранение промежуточных погрузочно-разгрузочных работ (ПРР); Сокращение простоя на станциях и в портах под грузовыми операциями и увеличение скорости доставки грузов; Повышение сохранности грузов; Снижение затрат на ПРР; Снижение затрат на промежуточное хранение груза; Повышение экологичности перевозок (по сравнению с автомобильными перевозками); Разгрузка автомагистралей. Ролкеры — суда для морской перевозки грузов, использующие горизонтальный способ погрузки–выгрузки.  В ролкерной системе перевозок используется тот же принцип, что и в паромных сообщениях: вагоны и автомобили выступают в качестве укрупненной грузовой единицы и по водному участку пути транспортируются вместе с грузом на судне. Отличие ролкерной системы от паромной в том, что в качестве средства перевозки подвижного состава (вагонов или автомобилей) по морю применяются специализированные рейсовые суда, которые курсируют между морскими портами. Преимущества ролкерной системы в следующем: Быстрая загрузка/выгрузка судна; Снижение себестоимости грузопереработки в портах; Не требует сооружения механизарованных причалов; Повышение сохранности грузов; Упрощение коммерческих операций в портах при передаче груза с одного вида транспорта на другой. Вместе с тем, ролкерные системы обладают недостатками: Снижение полезной загрузки судна в связи большим весом перевозимого вместе с грузом колесной техники; Более высокая стоимость строительства ролкеров по сравнению с обычными сухогрузными судами. Лихтеровозные (или лихтерные) перевозки – интермодальные грузовые перевозки с участием водного транспорта для грузоотправителей, расположенных на водных путях. Перевозка груза осуществляется в лихтерах, которые буксируются с причала к судну-лихтеровозу.  Основной элемент лихтеровозной системы – судно-лихтеровоз, которое используется для перевозки на борту крупных грузовых единиц – лихтеров. Сущность лихтероворзной технологии состоит в следующем: груз загружается в лихтеры, которые транспортируются с причала до судна при помощи буксира. Далее лихтеры при помощи механизмов, которыми оснащен лихтеровоз, поднимаются и расставляются на борту. По прибытию к порту назначения лихтеры сбрасываются на воду и аналогично транспортируются до причала с помощью буксиров. Лихтеровозная технология перевозки позволяет реализовать следующие возможности: Доставка грузов в мелководные необорудованные речные или морские причалы; Перевозка и по мелководным рекам, и в межконтинентальном сообщении; Перевозка по принципу «от двери до двери» (для грузовладельцев, находящихся на водных путях); Выполнение перегрузочных работ без использования механизированного портового оборудования (что важно для небольших портов). Преимуществами лихтеревозной системы является: Сокращение времени и стоимости перегрузочных работ; Повышение оборачиваемости лихтеровозов по сравнению с универсальными судами (за счет того, что судно не заходит в порт и не простаивает под грузовыми операциями); Повышение производительности грузовых работ за счет использования укрупненных грузовых единиц – лихтеров. Недостатками лихтеревозной системы является: Высокие капиталовложения на строительство технических средств − лихтеровозов, лихтеров, буксиров-толкачей и др. Низкие маневровые характеристики лихтеровозов, что может уменьшать скорость перевозки; Неполное использование грузоподъемности судна лихтеровоза за счет собственного веса лихтеров; Необходимость создания акватории для выполнения подъема и спуска лихтеров. Контейнеровоз - судно с контейнерами разного типа, применяется для транспортировки товарных партий. Стандартные или крупногабаритные конструкции крепят на палубе по особой технологии, чтобы обеспечить сохранность в них продукции во время транспортировки. Перевозка грузов морским транспортом относится к эффективным способам перемещения товарных партий на большие расстояния. Актуальность этого вида логистики по сравнению с авиа, железнодорожными, автотранспортными доставками в универсальности. Морем допускается перевозить грузы любого типа (кроме запрещенных), тоннажа, габаритов. Нет платных морских путей в отличие от дорог. Кроме того, морской способ – один из самых быстрых в международной логистике.  Морская перевозка грузов экономически и технологически выгоднее других вариантов доставки товаров тем, что не требует специальной инфраструктуры: дорог, заправок и т.д. В этом плане она схожа с авиалогистикой, но заметно выигрывает по себестоимости. Кроме того, эксперты отмечают высокую сохранность партии в контейнерах, безопасность и скорость доставки. Технологии универсальны – перевозить можно любые товарные партии независимо от их объема, массы и типа. 4 Системы контроля за движением транспортных средств Контроль транспортных средств автопарка подразумевает не только слежение за маршрутом машины, но и постоянный анализ ее технического состояния, уровня топлива в баке, текущего местоположения, простоев, заправок и массы других факторов. Такой тотальный контроль позволяет максимально повысить безопасность грузоперевозок и эффективность работы автопарка. Обычно современные системы контроля автомобилей состоят из 3-х ключевых «звеньев»: Спутникового GPS (ГЛОНАСС) оборудования. Датчика уровня топлива в баке. Вспомогательных устройств — например, оборудования для определения пассажиропотока, камер видеонаблюдения и т. д. Работают системы контроля за движением транспортных средств по принципу определения пространственных и временных координат. Мониторинговая активность авто, при этом, может передаваться 2-мя путями: Онлайн (в реальном времени). Отложенной передачей информации (оффлайн) — данные считываются с оборудования диспетчером по факту прибытия автомобиля в автопарк. Первый вариант подразумевает установку в машину специального мобильного оборудования, которое состоит из: приемника сигнала со спутника; резервационного модуля; передатчика координат. Такие системы контроля за движением транспортных средств отправляют информацию об автомобиле в диспетчерскую через мобильные сети. Второй вариант не подразумевает использование мобильных сетей, что позволяет экономить на услугах операторов. Но этот метод уже давно не применяется на практике, так как утратил свою актуальность. Ведь главный недостаток оффлайн-системы заключается в том, что для отправки информации об автомобиле необходимо подключить его к компьютеру, а это — никому не нужная трата времени (даже если использовать bluetooth-модули). Самый современный, продвинутый и продуманный вариант — система, имеющая сверхчувствительные 3D-акселерометры и виброакустические датчики. С помощью этих устройств можно максимально точно определить факт дорожно-транспортного происшествия, исключив ложное срабатывание тревоги. В отличие от обычных G-сенсоров, современные сверхчувствительные системы контроля управления транспортными средствами способны на 100% точно определить, получила ли машина механическое повреждение из-за какого-либо внешнего неблагоприятного фактора (например, при наезде на яму) или конкретно от столкновения с другим автомобилем. ЗаключениеСовершенствование грузовых перевозок является одной из актуальных проблем коммерческой деятельности, так как от качества транспортного обслуживания во многом зависит оперативность доставки товаров, их сохранность, а самое главное затраты по перевозке, являющихся составной часть издержек обращения.Разрушение системы централизованной доставки товаров в торговые предприятия породило целый ряд проблем в коммерческой деятельности. В их числе необходимость приобретения транспортных средств каждым магазином, а это дорогостоящая акция. Положение осложняется крайне низким уровнем использования машин в магазинах, отсутствием у них ремонтной базы и как следствием этого – высоким уровнем затрат по перевозке товаров. Руководители и собственники магазинов, приобретая автомобили, не задумываются о том, насколько они соответствуют потребностям торгового предприятия, и как они будут использоваться. Их более всего интересует цена покупки. Однако, используя автомобиль с недогрузом, предприниматели терпят большие убытки, которые перекрывают экономию в целом. К тому же и количество необходимых транспортных средств не просчитывается, а эксплуатация излишних транспортных средств также пагубна для предпринимателя. Список используемой литературыСТО СГУПС 1.01С.02-2015. Работы выпускная, квалификационная. Курсовой проект. Требования к оформлению. – Новосибирск, 2015. – 66 с. Беседина В.Н., Шевельев В.В. Организация транспортного обеспечения коммерческой деятельности. Учебные пособия Курск. 2000 – 40 с. Дэниелс Дж. Д. Радеба Ли. Х. Международный бизнес; внешняя среда и деловые операции. – м; Дел, 1997 Транспортная логистика: Учебник для транспортных ВУЗов /Под редакцией Л.Б. Мирожина/. – м; издательство “Экзамен”, 2003 – 512 с. Web-ресурсы |