Лекции Логистика 5 курс. Тема Организация транспортного процесса
 Скачать 126 Kb.
|
Тема: «Организация транспортного процесса»Транспортировка – составная часть логистики, включающая операции перемещения и хранения сырья, запасов и конечной продукции из места происхождения в место потребления. Транспортная логистика – раздел логистики, который изучает процесс оказания транспортных услуг с целью повышения их эффективности. Занимается планированием и организацией доставки различных грузов согласно контрактам об оказании транспортных услуг. Транспортная логистика работает на основе анализа и использования информационных и финансовых ресурсов. Задачи транспортной логистики:
По назначению выделяют 2 основные группы транспорта:
Существуют 2 основных подхода к организации транспортного процесса:
Мультимодальный перевозчик - информационные и финансовые потоки При традиционном подходе единая функция управления сквозным материальным потоком отсутствует. Согласованность звеньев в вопросах продвижения информации и финансов очень низкая, так как отсутствует координация всех действий. В логистическом подходе наличие единого оператора дает возможность планировать продвижение материального потока и добиваться заданных параметров на выходе. При логистическом подходе новым юридическим правовым субъектом является единый оператор перевозки, с которым грузовладелец заключает договор перевозки. Оператор от своего имени заключает договоры перевозки с отдельными перевозчиками для осуществления отдельных ее этапов и принимает на себя ответственность за всю перевозку в целом. 2. Тема: «Виды перевозок» Унимодальная перевозка – перевозка одним видом транспорта без перевалки. Как правило используется автомобильный вид транспорта. Смешенная перевозка – перевозка двумя и более видами транспорта. Мульти-интермодальная перевозка – перевозка грузов последовательно двумя или более видами транспорта. Грузовладелец заключает договор на весь путь следования «от двери до двери» с одним лицом, называемым оператором перевозки, который принимает на себя ответственность за всю перевозку в целом и заключает от своего имени договоры перевозки с унимодальными перевозчиками для осуществления отдельных ее этапов. Перевозка при этом проводится по единой фрахтовой ставке, по единому провозному документу и грузовая единица при этом не подлежит переформированию. Бимодальные перевозки – перевозка грузов специализированными транспортными средствами, которые обладают автомобильными шасси и железнодорожными колесными парами. Они способны перемещаться как по автодорогам, так и по жд путям в качестве составных вагонов в составе грузовых поездов. (применяется в Японии) Сегментированная перевозка (раздельная) – перевозка, при которой перевозчик может принимать на себя ответственность лишь за часть перевозки, которую осуществляет сам. Трейлерная система перевозки – доставка грузов укрупненными местами – трейлерами – т.е. автомобильными прицепами с крытыми кузовами или специальными съемными прицепами. Разновидностью трейлерной перевозки является контрейлерная перевозка. Контрейлерная перевозка – система передвижения контрейлера с помощью трех видов транспорта – жд, морской, автомобильный. Фрейджерная перевозка(паромные переправы) Бегущее шоссе – транспортировка автомобилей с прицепом на жд платформе с пониженными полом. Транспортировка с сопровождением Транспортировка Ро-Ро – это технология транспортировки, которая дает возможность вкатывать и выкатывать грузовую единицу (автомобиль, контейнер и т.д.) с судна и на него жд платформой. Тема: «смешенные перевозки как элемент транспортной логистики» Чтобы перевозка считалась смешенной должно быть выполнено 2 условия:
Смешенные перевозки вовлекают в участие в едином перевозочном процессе не только различные транспортные средства, но и предприятия промышленные, торговые, экспедиторские компании и организации. Главными характерными чертами смешанной перевозки являются:
Все это обеспечивается следующими факторами:
Эффективность смешенных сообщений определяется основными преимуществами данных сообщений:
Упрощение и удешевление процедуры предъявления претензий, .т.к. резко сокращается число перевозчиков. 3 Тема: «Выбор и оценка различных видов транспорта с учетом логистики» Выбор транспорта оптимального для конкретной перевозки определяется информацией о его характерных особенностях. Рассмотрим основные преимущества и недостатки каждого вида транспорта. Автомобильный транспорт. Не может составить конкуренцию жд транспорту в массовых межрайонных грузовых перевозках. Сфера применения автомобильного транспорта в РФ:
Достоинства автомобильного транспорта:
Недостатки автомобильного транспорта:
Единственный вид транспорта, который используется в унимодальных перевозках и имеет возможность перевозки «от двери до двери». Железнодорожный транспорт В Росси наиболее эффективен для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния с высокой концентрацией грузовых потоков. Преимущества жд транспорта:
Недостатки жд транспорта:
Морской транспорт Самый крупный перевозчик в международных перевозках. Морской транспорт выполняет в основном внешние и экспортно-импортные перевозки (в том числе и межконтинентальные). Велика его роль в каботажных (внутренних) перевозках для северных и восточных регионов страны. Преимущества морского транспорта:
Недостатки морского транспорта:
Внутренний водный транспорт Преимущества:
Недостатки:
Воздушный транспорт Относится к узкоспециализированным. Он осуществляет в основном пассажирские перевозки на дальние и средние расстояния, а также имеет большое значение в транспортировке ценных грузов (срочных и скоропортящихся). Преимущества воздушного транспорта:
Недостатки воздушного транспорта:
Трубопроводный транспорт Предназначен для перекачки газа, нефти и нефтепродуктов. Вид транспорта узкоспециализированный. Преимущества трубопроводного транспорта:
Недостатки трубопроводного транспорта:
Выделяют 6 основных факторов выбора вида транспорта:
Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта в первую очередь стоит ориентироваться на:
4. . Тема: «Выбор и оценка различных видов транспорта с учетом логистики» Выбор транспорта оптимального для конкретной перевозки определяется информацией о его характерных особенностях. Рассмотрим основные преимущества и недостатки каждого вида транспорта. Автомобильный транспорт. Не может составить конкуренцию жд транспорту в массовых межрайонных грузовых перевозках. Сфера применения автомобильного транспорта в РФ:
Достоинства автомобильного транспорта:
Недостатки автомобильного транспорта:
Единственный вид транспорта, который используется в унимодальных перевозках и имеет возможность перевозки «от двери до двери». Железнодорожный транспорт В Росси наиболее эффективен для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния с высокой концентрацией грузовых потоков. Преимущества жд транспорта:
Недостатки жд транспорта:
Морской транспорт Самый крупный перевозчик в международных перевозках. Морской транспорт выполняет в основном внешние и экспортно-импортные перевозки (в том числе и межконтинентальные). Велика его роль в каботажных (внутренних) перевозках для северных и восточных регионов страны. Преимущества морского транспорта:
Недостатки морского транспорта:
Внутренний водный транспорт Преимущества:
Недостатки:
Воздушный транспорт Относится к узкоспециализированным. Он осуществляет в основном пассажирские перевозки на дальние и средние расстояния, а также имеет большое значение в транспортировке ценных грузов (срочных и скоропортящихся). Преимущества воздушного транспорта:
Недостатки воздушного транспорта:
Трубопроводный транспорт Предназначен для перекачки газа, нефти и нефтепродуктов. Вид транспорта узкоспециализированный. Преимущества трубопроводного транспорта:
Недостатки трубопроводного транспорта:
Выделяют 6 основных факторов выбора вида транспорта:
Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта в первую очередь стоит ориентироваться на:
Тема: «бездокументная технология перевозки » Автоматизация информационных потоков, сопровождающих грузовые потоки – это один из наиболее существенных технических компонентов логистики. Современные тенденции управления информационными потоками состоят в замене бумажных перевозочных документов электронными (договор перевозки обязательно оформляется в бумажном виде в 2х экземплярах и подписывается 2мя сторонами). Традиционные методы выполнения грузовых и коммерческих операций на станциях отправления, прибытия и в пути следования являются барьером на пути создания новых технологий перевозочного процесса. Основной целью разработки бездокументной технологии является полная автоматизация процессов выдачи, приема, розыска, учета грузов, слежением за грузом на всех этапах перевозки практически без бумажных документов. Технической базой для создания новых прогрессивных технологий является:
Оснащение работников грузовых станций персональными компьютерами для организации диалога с головной ЭВМ. При этом вся система должна работать в режиме диалога и при необходимости выдавать по запросам справки и статистическую информацию. Для осуществления принципов бездокументной перевозки необходимо решить следующие задачи:
Транспортные тарифы Транспортные тарифы является базой расчета за транспортные услуги и формируются на основе:
Как экономическая категория транспортные тарифы – форма цены на продукцию транспорта. Построение тарифов должно обеспечивать:
На жд транспорте действуют следующие тарифы:
Существует понятие престижных и не престижных направлений
Кроме провозной платы жд взимает с грузоотправителей и грузополучателей, т.е.е плата за дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов, а именно:
Автомобильный вид транспорта
На размер тарифной платы оказывают влияние следующие факторы:
Существуют поясные поправочные коэффициенты |