Статистика инвалидности в Санкт-Петербурге. Реферат. Статистика инвалидности в СанктПетербурге
 Скачать 43.83 Kb.
|
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ФГБОУ ВО ПГУПС) Кафедра «Техносферная и экологическая безопасность» Практическая работа (реферат) Тема:Статистика инвалидности в Санкт-Петербурге Выполнил(а): Группа: Санкт-Петербург 2021 Содержание Введение…………………………………………………………………………….3 1. Состояние инвалидности в Санкт-Петербурге……………..………………….5 2. Взаимодействие с общественными организациями инвалидов………………6 3. Практики, способствующие повышению комфортности жизни маломобильных групп населения, используемые в Санкт-Петербурге……………...7 3.1. Формирование адресных перечней индивидуальных маршрутов инвалидов…………………………………………………………………………..……..7 3.2. Социальное такси……………………………………………………………….8 3.3. Диспетчерская служба для глухих и слабослышащих……………….……….8 3.4. Служба мобильности в метрополитене………………………………………..9 3.5. Центр содействия мобильности ОАО «РЖД…………….……………………9 3.6. В аэропорту «Пулково»……………………………………….………………..9 4. Обеспечение условий доступности для инвалидов объектов социальной инфраструктуры и представляемых услуг……………………………………..………10 Заключение………………………………………………………………………….14 Список литературы……………………………………………...………………….16 Введение. Необходимость формирования доступной среды для лиц с ограниченными возможностями, к сожалению, не может избежать ни одно государство. Оно, как гарант социального благополучия граждан, в силу своей экономики, социальной политики берет на себя обязательства по поддержке людей с ограниченными возможностями. Свобода передвижения – одно из ключевых прав современного человека, стремящегося жить полноценной жизнью. Создание доступной среды является составной частью социальной политики любого государства, практические результаты которой призваны обеспечить маломобильным гражданам наравне с другими возможности во всех сферах жизни. Общество должно заботиться о людях с инвалидностью – это показатель его цивилизованности. Международные договоренности и национальные законодательства диктуют необходимость создания условий, при которых возможно наиболее полное развитие способностей граждан с ограниченными физическими возможностями и их максимальная интеграция в общество. Доступность для лиц с ограниченными возможностями различных структур общества и окружающей среды является одной из важнейших предпосылок, условий обеспечения их прав и свобод. На протяжении многих лет политика в отношении инвалидов изменялась: она прошла путь от обычного ухода за инвалидами в соответствующих учреждениях до получения образования детьми-инвалидами и реабилитации лиц, ставших инвалидами уже в зрелом возрасте. Организация Объединенных Наций провела с 1983 по 1992 годы десятилетие инвалидов и в 1992 году учредила ежегодный Международный день инвалидов – 3 декабря. Мониторинг потребности незанятых инвалидов трудоспособного возраста в трудоустройстве, открытии собственного дела проводится органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации совместно с учреждениями государственной службы медико-социальной экспертизы, начиная с 2013 года, во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года №597 "О мероприятиях по реализации государственной социальной политики" в соответствии с Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 29 декабря 2012 г. №643. Правовым основанием для проведения работ в Санкт-Петербурге является Программа Санкт-Петербурга «Содействие занятости населения в Санкт-Петербурге» на 2015-2020 годы, утвержденная постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 17.06.2014 года № 490. Мониторинг проводится в соответствии с утвержденной Минтрудом России формой анкеты выборочного опроса незанятых инвалидов трудоспособного возраста с целью выявления их потребности в трудоустройстве, открытии собственного дела, методикой обработки результатов опроса и формой представления сведений о потребности незанятых инвалидов трудоспособного возраста в трудоустройстве, открытии собственного дела. В соответствии с методикой обработки результатов выборочного опроса инвалидов трудоспособного возраста с целью выявления их потребности в трудоустройстве и открытии собственного дела объем выборочной совокупности инвалидов трудоспособного возраста для проведения опроса должен составлять не менее 5% от численности инвалидов трудоспособного возраста. Обобщение данных опроса производится по единой системе показателей в соответствии с формой сведений о потребности инвалидов трудоспособного возраста в трудоустройстве, открытии собственного дела. Согласно статистическим данным Всемирной организации здравоохранения около 15% всего населения Земли имеет ту или иную форму инвалидности. По сравнению с предыдущим исследованием ВОЗ, проведенным в 70-х годах 20 века, инвалидность повысилась на 10%. Это связано с глобальным старением населения, увеличением распространения хронических заболеваний и улучшением методологий, которые стали использоваться при измерении показателей инвалидности. Состояние инвалидности в Санкт-Петербурге. По данным автоматизированной информационной системы «Электронный социальный регистр населения Санкт-Петербурга», предоставленным Санкт-Петербургским государственным казенным учреждением «Городской информационно-расчетный центр», в Санкт-Петербурге по состоянию на 01.12.2020 проживает 550 630 инвалидов (на 01.01.2020 - 582 320 чел.), в том числе: по возрастному составу: граждан пенсионного возраста – 433 108 чел. (78,66 от общего количества инвалидов); граждан трудоспособного возраста – 93 352 чел.; детей-инвалидов – 20 997 чел. (2,34% от общего количества инвалидов); по группам инвалидности (550 630 чел.): инвалиды 1 группы – 87 019 чел.; инвалиды 2 группы – 307 121 чел.; инвалиды 3 группы – 156 490 чел.; по проблемам здоровья (данные на 01.10.2020 г.): инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата – 118 650 чел. (20,9% от общего количества инвалидов); в т.ч. инвалиды 1 группы – 15 337 чел., дети-инвалиды – 3 485 чел.; из них инвалиды-колясочники – 17 265 чел.; в т.ч. инвалиды 1 группы – 10 049 чел., дети-инвалиды – 2 884 чел.; инвалиды с нарушением зрения – 8 550 чел. (1,5% от общего количества инвалидов); в т.ч. инвалиды 1 группы – 2 960 чел., дети-инвалиды – 373 чел.; инвалиды с нарушением слуха – 19 330 чел. (3,4% от общего количества инвалидов); в т.ч. инвалиды 1 группы – 695 чел., дети-инвалиды – 1 051 чел.; инвалиды с детства – 31 979 чел. (5,6% от общего количества инвалидов), в т.ч. инвалиды 1 группы – 7 054 чел. Профессиональная реабилитация инвалидов – важнейшая составная часть комплексной реабилитации инвалидов, которая направлена, прежде всего, на возвращение или включение инвалидов в общественно полезный труд в соответствии с состоянием их здоровья, трудоспособностью, личными склонностями и желаниями. Мероприятия по профессиональной ориентации (включая профессиональное обучение, переобучение, повышение квалификации) становятся все более востребованными. Необходимость в их рекомендациях за последние 5 лет увеличилась в 10 раз. Потребность в трудоустройстве за этот период уменьшается, что связано с увеличением доли инвалидов пенсионного возраста в структуре инвалидности. Потребность инвалидов старше 18 лет в трудоустройстве в обычных условиях производства с предоставлением соответствующих условий труда составляет 45-47%. Рекомендации о нуждаемости инвалидов 3 группы в трудоустройстве в обычных условиях производства и инвалидов 2 группы в специально созданных условиях труда и на дому, распределились практически поровну. В целях улучшения качества формирования рекомендаций по профессиональной реабилитации, координации совместных действий в решении задач по профессиональной реабилитации и содействию занятости инвалидов, между ФКУ «Главное бюро МСЭ по г. Санкт-Петербургу» Минтруда России и СПб государственным автономным учреждением «Центр занятости населения» заключено соглашение о межведомственном взаимодействии. Взаимодействие с общественными организациями инвалидов. Инвалиды Санкт-Петербурга активно участвуют в жизни города, в решении проблем людей с инвалидностью. Объединившись в общественные организации, они конструктивно взаимодействуют с исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга. Формы взаимодействия разные. Это и привлечение к участию в обсуждении насущных проблем инвалидов на совещаниях, встречах, советах, и поддержка деятельности общественных организаций. В Санкт-Петербурге в целях осуществления координации деятельности исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга действует Координационный совет по делам инвалидов при Губернаторе Санкт-Петербурга, утвержденный распоряжением Губернатора Санкт-Петербурга от 14.08.1997 № 867-р (с изменениями от 23.11.2020), в состав которого входят представители наиболее крупных общественных организаций инвалидов Санкт-Петербурга, депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, представители исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга, федеральных структур, предоставляющих государственные услуги для инвалидов. На районном уровне администрациями районов Санкт-Петербурга взаимодействие с общественными объединениями инвалидов при решении вопросов, затрагивающих интересы инвалидов, в том числе по вопросам обеспечения условий доступности для инвалидов, осуществляется в рамках деятельности Комиссий по координации деятельности и контролю в сфере формирования доступной среды жизнедеятельности для инвалидов и других маломобильных групп населения и Координационных советов по делам инвалидов при администрациях районов Санкт-Петербурга, в состав которых входят в том числе представители региональных общественных объединений инвалидов. На данный момент в состав районных коллегиальных органов входят 85 представителей 35 общественных объединений инвалидов. В 2019 году было проведено 97 районных заседаний, на которых было рассмотрено 282 вопроса с участием представителей общественных объединений инвалидов, за 1 полугодие 2020 года - 21 заседание, 59 вопросов. Информация о работе районных Комиссий и Координационных советов при администрациях районов Санкт-Петербурга, включая информацию об исполнении решений районных заседаний, размещается на официальных сайтах администраций районов Санкт-Петербурга. Ежегодно общественным организациям инвалидов оказывается финансовая поддержка за счет средств городского бюджета Санкт-Петербурга в виде субсидий на реализацию общественно полезных программ, направленных на расширение перечня мероприятий, ориентированных на повышение качества жизни лиц с инвалидностью. Поддержка некоммерческих организаций, в том числе общественных организаций инвалидов на выполнение общественно полезных программ, регулируется Законом Санкт-Петербурга от 23.03.2011 № 153-41 «О поддержке социально ориентированных некоммерческих организаций в Санкт-Петербурге» по различным направлениям деятельности. Практики, способствующие повышению комфортности жизни маломобильных групп населения, используемые в Санкт-Петербурге. 3.1. «Формирование адресных перечней индивидуальных маршрутов инвалидов»: новое направление работы администраций районов Санкт-Петербурга с 2019 года - разработка на основании поступающих обращений инвалидов индивидуальных маршрутов движения, доступных для них, – от дома до ближайших значимых для инвалидов социальных объектов (при участии общественных объединений инвалидов и органов местного самоуправления, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга). За период 2019-2020 годов на основании 42 обращений инвалидов о разработке индивидуальных маршрутов, сформировано 84 маршрута, из них на 12 маршрутах выполнены работы по обеспечению доступности на 40 объектах социальной инфраструктуры и на 32 объектах транспортной инфраструктуры. 3.2. «Социальное такси»: в Санкт-Петербурге в соответствии с главой 19 Закона Санкт-Петербурга от 09.11.2011 № 728-132 «Социальный кодекс Санкт-Петербурга» для отдельных категорий инвалидов установлены дополнительные меры социальной поддержки по финансированию расходов, связанных с предоставлением специального транспортного обслуживания, в виде оплаты за счет средств бюджета Санкт-Петербурга от 90% до 50% стоимости разового проезда на социальном такси в зависимости от категории и группы инвалидности потребителя услуги и видов объектов, включенных в основной и дополнительный перечни социально значимых объектов, расположенных на территории Санкт-Петербурга. В 2020 году (по состоянию на 01.11.2020) в Санкт-Петербурге количество граждан, имевших право на социальное такси в соответствии с главой 19 Социального кодекса, составляло 281,7 тыс.чел., поступили и были реализованы транспортными организациями 509,3 тыс. заявок на специальное транспортное обслуживание от 33,9 тыс.чел. (12% от числа имевших право на дополнительные меры социальной поддержки), среднее количество поездок на социальном такси в год на человека составило 15. 3.3. «Диспетчерская служба для глухих и слабослышащих»: на базе СПб ГКУ «Городской информационно-расчетный центр» (ГИРЦ), находящегося в ведении Комитета по социальной политике Санкт-Петербурга, в рамках расширения возможностей информационно-справочной службы ГИРЦ и службы заказа социального такси ГИРЦ создана дистанционная диспетчерская служба для глухих и слабослышащих (далее – диспетчерская служба). В рамках деятельности диспетчерской службы обеспечена возможность предоставления консультационных услуг о мерах социальной поддержки инвалидов и порядках их получения, заказа социального такси сурдопереводчиком для глухих и слабослышащих с использованием Skype и WhatsApp. Всего с начала деятельности диспетчерской службы (май 2018 года) по настоящее время (сентябрь 2020 года) поступило 1646 обращений от инвалидов с нарушениями слуха, в том числе: 253 обращения в информационно-справочную службу в целях получения консультационных услуг о мерах социальной поддержки инвалидов (15,4 % обращений); 1393 обращений в службу заказа социального такси в целях оформления заявок на предоставление специального транспортного обслуживания (84,6% обращений). За 9 месяцев 2020 года в диспетчерскую службу поступило 523 обращения, в том числе: 374 обращения в службу заказа социального такси в целях оформления заявок на предоставление специального транспортного обслуживания (71,5% обращений). 3.4. «Служба мобильности в метрополитене»: обеспечение доступности для инвалидов на станциях Петербургского метрополитена осуществляется с помощью сопровождения сотрудниками метрополитена для оказания помощи пассажирам с ограниченными возможностями в передвижении действует специализированное подразделение – Дистанция обеспечения мобильности пассажиров. Пассажиры могут оставить заявку на сопровождение по телефону информационно-справочного центра метрополитена. 3.5. «Центр содействия мобильности ОАО «РЖД»: на железнодорожных вокзалах Санкт-Петербурга в целях повышения качества обслуживания маломобильных граждан, в том числе инвалидов (далее – МГН) действует Центр содействия мобильности ОАО «РЖД», обеспечивающий: предоставление информации об услугах, предоставляемых МГН на железнодорожном транспорте; прием заявок на оказание ситуационной помощи МГН на вокзалах пассажирам с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата, слуха и зрения (помощь при посадке/высадке в поезд, при сопровождении по вокзалу, при посадке/высадке в транспортное средство); резерв специализированных мест для инвалидов в поездах дальнего следования. 3.6. В аэропорту «Пулково» создана система электронного отслеживания заявок о пассажирах-инвалидах от авиакомпаний, что позволяет заранее подготовиться к приемке или отправке пассажиров МГН. На сайте аэропорта «Пулково» создан отдельный раздел «Пассажиры особых категорий», где пассажир может самостоятельно информировать аэропорт о приезде, а также получить информацию о порядке предоставления специальной помощи таким пассажирам. До конца 2020 года планируется ввести информационное взаимодействие путем направления заявки через телефон и/или сайт аэропорта, между представителем МГН и call-центром аэропорта «Пулково», в части осуществления помощи при навигации по территории терминала, в том числе личной встречи сотрудников отдела дополнительного обслуживания и полного сопровождения представителя МГН до момента посадки на борт воздушного судна. Обеспечение условий доступности для инвалидов объектов социальной инфраструктуры и представляемых услуг. В Санкт-Петербурге работа по созданию условий доступности для инвалидов осуществляется исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга по отраслевому принципу в соответствии с федеральными порядками обеспечения условий доступности для инвалидов объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи, утвержденных соответствующими федеральными исполнительными органами государственной власти. Обеспечение условий доступности для инвалидов объектов социальной и транспортной инфраструктур обязательно с 01.07.2016 в отношении вновь вводимых в эксплуатацию объектов, а также объектов, прошедших капитальный ремонт и реконструкцию. Службой государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга на этапе проектирования до выдачи разрешения на строительство (реконструкцию) проводится государственная экспертиза проектной документации на соответствие требованиям действующих стандартов и правил, в том числе в части обеспечения доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения. Контроль за вводом объектов нового строительства, соответствующих обязательным требованиям доступности, обеспечивается Комитетом по строительству и Службой государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга. За 9 месяцев 2020 года в рамках Адресной инвестиционной программы Санкт-Петербурга введено в эксплуатацию 13 объектов социальной инфраструктуры, которые полностью соответствуют требованиям доступности для инвалидов (100%).
Службой государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга за 9 месяцев 2020 года выявлены нарушения по соблюдению требований строительных сводов и правил в части обеспечения доступности для инвалидов на этапе проектирования по 45 объектам, на этапе ввода в эксплуатацию на 146 объектах (в 2019 году соответственно: на этапе проектирования – 55, на этапе ввода в эксплуатацию – 348). Все выявленные нарушения устранены. В случаях, если существующие объекты социальной инфраструктуры до их реконструкции или капитального ремонта невозможно полностью приспособить с учетом потребностей инвалидов собственники (пользователи) этих объектов обеспечивают доступность услуги - принимают согласованные с одним из общественных объединений инвалидов меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги либо, когда это возможно, обеспечивают предоставление необходимых услуг по месту жительства инвалида или в дистанционном режиме. Доступность для инвалидов предоставляемых услуг обеспечивается собственниками объектов путем организации сопровождения на объектах инвалидов, имеющих стойкие расстройства функции зрения и самостоятельного передвижения, в том числе оказание работниками учреждений помощи инвалидам в преодолении барьеров, мешающих получению ими услуг наравне с другими лицами. Собственниками объектов организуется проведение инструктирования специалистов, обеспечивающих соблюдение требований доступности, и специалистов, в должностные инструкции которых включено сопровождение инвалидов, по вопросам, связанным с обеспечением доступности для них объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и услуг. Реализация мероприятий, в том числе принятие всех необходимых мер по обеспечению доступной среды для инвалидов социальных объектов и предоставляемых на них услугах, общественного транспорта и транспортной доступности осуществляется в рамках Плана мероприятий («дорожной карты») по повышению значений показателей доступности для инвалидов объектов и услуг в Санкт-Петербурге на 2016-2020 годы (далее – Дорожная карта), утвержденного распоряжением Правительства Санкт-Петербурга от 28.12.2015 № 84-рп. Исполнителями Дорожной карты являются 19 комитетов Санкт-Петербурга и 18 администраций районов Санкт-Петербурга в рамках реализации 11 государственных программ Санкт-Петербурга в соответствующих сферах деятельности: здравоохранение, образование, социальная защита населения, физическая культура и спорт, культура, туризм, труд и занятость, транспорт и дорожно-транспортная инфраструктура, жилищно-коммунальное хозяйство, информация и связь, градостроительная политика. Основные показатели Дорожной карты позволяют оценить уровень доступности приоритетных объектов государственных учреждений, находящихся в ведении исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга, на которых предоставляются услуги, доступность транспортной инфраструктуры, а также комплекс принятых мер по созданию условий доступности. В рамках реализации государственной программы Российской Федерации «Доступная среда» до 2025 года, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 29.03.2019 № 363 (ред. от 28.12.2019), Комитетом по социальной политике Санкт-Петербурга на основании информации и предложений территориальных и отраслевых исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга подготовлен проект правового акта о внесении изменений в Дорожную карту в части ее пролонгации до 2025 года. Проектом предусмотрено, в том числе, дополнение Дорожной карты мероприятиями: по осуществлению мониторинга условий доступности объектов, включая объекты негосударственных организаций, в установленных сферах деятельности; по формированию адресных перечней индивидуальных маршрутов инвалидов к объектам социальной инфраструктуры, дорожно-транспортной инфраструктуры для создания на них условий доступности с учетом комплексного подхода на основании поступающих обращений граждан; по информированию граждан о проводимых исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга и государственными учреждениями мероприятиях по повышению уровня доступности объектов социальной инфраструктуры и предоставляемых на них услуг, и размещению на их официальных сайтах соответствующей информации и реестров приоритетных объектов в соответствующей сфере деятельности, включая негосударственные объекты. В настоящее время проект направлен в исполнительные органы государственной власти Санкт-Петербурга в соответствующих сферах деятельности. По состоянию на 01.10.2020 в ведении исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга в соответствующих сферах деятельности (здравоохранение, образование, социальная защиты населения, физическая культура и спорт, культура, молодежная политика, туризм, труд и занятость, предоставление государственных и муниципальных услуг) находятся 4 668 объектов 2 545 учреждений, из них: 1) Оценка степени доступности приоритетных объектов социальной инфраструктуры: на 106 объектах 79 учреждений обеспечена полная доступность для инвалидов (2,3%), на 4 538 объектах 2 524 учреждений приняты меры для обеспечения доступности (97,2%), 24 объекта 7 учреждений временно не доступны (0,5%); 2) Оценка уровня паспортизации объектов социальной инфраструктуры: 4 589 объектов 2 521 учреждения имеют паспорта доступности (98,3%), 4 519 объектов 2 496 государственных учреждений нанесены на карту доступности Санкт-Петербурга (96,8%), у 2 517 учреждений на официальных сайтах размещена актуальная информация об условиях доступности объектов учреждения и обеспечена работа версии сайта для слабовидящих (98,9%). Отраслевые ежегодные отчеты исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга (ИОГВ) в соответствующих сферах деятельности по исполнению Дорожной карты размещаются на официальных сайтах ИОГВ, а также на официальном сайте Санкт-Петербургского государственного бюджетного учреждения «Городской информационно-методический центр «Доступная среда», находящегося в ведении Комитета. Заключение. Современный этап охраны здоровья и социальной защиты населения ставит новые задачи перед учреждениями МСЭ по повышению качества экспертизы, решению вопросов профилактики инвалидности и реабилитации инвалидов и, несомненно, что в их реализации важное место, по-прежнему, занимает анализ материалов по инвалидности. Инвалидность является одним из важнейших показателей здоровья населения, его социально - экономического благополучия. Материалы об инвалидности и деятельности учреждений МСЭ при адекватном анализе и использовании являются действенным инструментом в работе государственных органов по организации и совершенствованию мер по профилактике и снижению инвалидности, улучшению экспертно- реабилитационного обслуживания населения. Система статистики инвалидности — тот фундамент, на основе которого могут решаться разнообразные задачи, включая мониторинг Конвенции. Такая система должна позволять вести мониторинг выполнения всех политических программ, связанных с инвалидами и их реабилитацией. Состояние учета инвалидности можно охарактеризовать как статистический парадокс: на протяжении десятилетий служба МСЭ проводит освидетельствования на основе медико-клинических показателей и собирает разнообразные сведения о демографических, социальных, экономических характеристиках освидетельствуемых, обстоятельствах условий их жизни, но в статистическую разработку до сих пор попадает крайне малая и малозначительная часть этой информации. Государственными учреждениями рутинно ведется масштабный сбор информации, а на выходе статистики инвалидности практически нет. Другими словами, информация есть, но она малодоступна обществу и даже, тем его институтам, которые призваны решать задачи, связанные с инвалидностью и состоянием здоровья населения. Проблема изучения инвалидности в нашей стране, как и других показателей здоровья населения, очень актуальна. В России в настоящее время ежегодно более 300 тыс. человек впервые признаются инвалидами. Органы здравоохранения в своей работе широко используют показатели инвалидности, выявляют их тенденции для определения состояния здоровья населения и разработки мер по улучшению, разработке мероприятий по реабилитации инвалидов. Инвалидность наряду с показателями заболеваемости, демографическими и другими данными является одной из основных характеристик, интегральным показателем здоровья населения, условий труда, жизни, быта, среды существования. Список литературы. Организация доступной среды для инвалидов на транспорте : конспект лекций / А. Г. Галкин, О. Р. Ильясов, Л. А. Рыкова. – Екатеринбург : УрГУПС, 2014. – 123, [1] с Копылова Е.В., Куликова Е.Б., Левшукова М.Ю. Особенности обслуживания маломобильных пассажиров на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. – РУТ (МИИТ), 2018. - 140 с. Инвалидность и социальное положение инвалидов в России / под ред. Т. М. Малевой. — М. : Издательский дом «Дело» РАНХиГС, 2017. — 256 с. Результаты мониторинга потребности незанятых инвалидов трудоспособного возраста в трудоустройстве, открытии собственного дела в Санкт-Петербурге в 2017 году. Информационно-методический сборник. – СПб: СПб ГАУ "Центр занятости населения Санкт-Петербурга", 2017 г. - 56 с. Интернет-портал Администрации Санкт-Петербурга: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/trud/news/50588 Интернет-портал Библиофонда: https://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=816990 Интернет-портал Тифло-центра «Вертикаль»: https://tiflocentre.ru/stati/statistika-po-invalidnosti.php Интернет-портал Федерального реестра инвалидов: https://sfri.ru/analitika/zanyatost Информационная справка к Международному дню инвалида о реализации прав и социальных гарантий инвалидов в Санкт-Петербурге в 2020 году Информационно-методический сборник Санкт-Петербург 2017 год Комитета по труду и занятости населения Санкт-Петербурга Вопросы. 1. Причины инвалидности. Группы инвалидов. Условиями признания гражданина инвалидом являются: – нарушение здоровья со стойким расстройством функций организма, обусловленное заболеваниями, последствиями травм или дефектами; – ограничение жизнедеятельности; – необходимость осуществления мер социальной защиты, включая реабилитацию. В случае признания гражданина инвалидом устанавливаются следующие причины инвалидности: а) общее заболевание (травмы, острые хронические заболевания и др.); б) трудовое увечье; в) профессиональное заболевание (работа в неблагоприятных условиях и др.); г) инвалидность с детства; д) инвалидность с детства вследствие ранения (контузии, увечья), связанная с боевыми действиями в период Великой Отечественной войны 1941 - 1945 годов; е) военная травма; заболевание получено в период военной службы; ж) заболевание радиационно обусловленное (Чернобыльская АЭС, производственное объединение "Маяк") и др. Порядок установления причин инвалидности утверждается Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации. Все инвалиды по разным основаниям делятся на несколько групп: - по возрасту: «ребенок-инвалид» – не зависимо от тяжести расстройства функций организма (до 18 лет), инвалиды-взрослые; - по происхождению инвалидности: инвалиды с детства (в т.ч. инвалиды из категории «ребенок-инвалид», достигшие 18 лет), инвалиды войны, инвалиды труда, инвалиды общего заболевания; - по степени трудоспособности: инвалиды I группы (нетрудоспособные, нужен постоянный уход), инвалиды II группы (временно нетрудоспособные или трудоспособные в ограниченных сферах, уход не требуется), инвалиды III группы (трудоспособные в щадящих условиях труда, уход не требуется). Существуют и формы инвалидности: - инвалиды, передвигающиеся на креслах-колясках (К); - ивалиды с нарушениями опроно-двигательного аппарата (О); - инвалиды с нарушением зрения (С); - инвалиды с нарушением слуха (Г); - инвалиды с нарушением умственного развития (У). 2. Алгоритм оценки доступности для маломобильных пассажиров объектов транспортной инфраструктуры и предоставляемых услуг. ОАО «РЖД» от 15 июля 2016 г. № 1427р утверждена «Методика оценки доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры, вагонов, пассажирских поездов и предоставляемых услуг» Методика разработана для реализации требований приказа Минтранса России от 06.11.2015 № 329 «Порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования» в части проведения обследования и паспортизации данных объектов и предоставляемых на них услуг в целях определения мер по поэтапному повышению уровня доступности для пассажиров из числа инвалидов. Основной задачей Методики является создание алгоритма и процедуры обследования для определения уровня доступности указанных объектов и предоставляемых на них услуг для пассажиров из числа инвалидов. Разработка и заполнение форм паспортов объектов пассажирской инфраструктуры, вагонов для перевозки инвалидов, пассажирских поездов и предоставляемых услуг с целью определения их доступности для пассажиров из числа инвалидов. Создание алгоритма и процедуры обследования для определения уровня доступности объектов и предоставляемых на них услуг для пассажиров из числа инвалидов. → Разработка и заполнение форм паспортов объектов пассажирской инфраструктуры, вагонов, пассажирских поездов и предоставляемых услуг с целью определения их доступности для пассажиров из числа инвалидов. → Выработка рекомендаций по поэтапному повышению уровня доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирской инфраструктуры, вагонов, пассажирских поездов и предоставляемых услуг на основе принципов «универсального дизайна» и «разумного приспособления». | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||