диплом2. Диплом (2). Строящийся газопровод СахалинХабаровскВладивосток предназначен для транспортировки газа с
 Скачать 6.62 Mb.
|
|
4 ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА Строительство подводного перехода осуществляется согласно требованиям [7] 4.1 Производство работ по геодезической подготовке трассы 4.1.1 Организация и технология выполнения геодезических работ. Геодезические работы являются неотъемлемой частью работ по подготовке трассы под строительство. Заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для строительства и не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ передать подрядчику техническую документацию на нее и на закрепленные на трассе строительства трубопровода пункты и знаки этой основы, в том числе: - знаки закрепления углов поворота трассы; - створные знаки углов поворота трассы в количестве не менее двух на каждое направление угла в пределах видимости; - створные знаки на прямолинейных участках трассы, установленные попарно в пределах видимости, но не реже чем через 1 км; - створные знаки закрепления прямолинейных участков трассы на переходах через реки, овраги, дороги и другие естественные и искусственные препятствия в количестве не менее двух с каждой стороны перехода в пределах видимости; - высотные реперы, установленные не реже чем через 5 км вдоль трассы, кроме устанавливаемых на переходах через водные преграды (на обоих берегах); - пояснительную записку, абрисы расположения знаков и их чертежи; - каталоги координат и отметок пунктов геодезической основы. Допустимые средние квадратические погрешности при построении геодезической разбивочной основы: - угловые измерения ±2; - линейные измерения 1/1000; - определение отметок ± 50 мм. Перед началом строительства генподрядная строительно-монтажная организация должна выполнить на трассе следующие работы: - произвести контроль геодезической разбивочной основы с точностью линейных измерений не менее 1/500, угловых 2 и нивелирования между реперами с точностью 50 мм на 1 км трассы. Трасса принимается от заказчика по акту, если измеренные длины линий отличаются от проектных не более чем на 1/300 длины, углы не более чем на 3 и отметки знаков, определенные из нивелирования между реперами, - не более 50 мм; - установить дополнительные знаки (вехи, столбы и пр.) по оси трассы и по границам строительной полосы; - вынести в натуру горизонтальные кривые естественного (упругого) изгиба через 10 м, а искусственного изгиба - через 2 м; - разбить пикетаж по всей трассе и в ее характерных точках (в начале, середине и конце кривых, в местах пересечения трасс с подземными коммуникациями). Створы разбиваемых точек должны закрепляться знаками, как правило, вне зоны строительно-монтажных работ. Установить дополнительные репера через 2 км по трассе. Перед выполнением контроля геодезической разбивочной основы необходимо изучить проектные материалы. 4.1.2 Монтаж основного и вспомогательного оборудования. Организация и технология выполнения работ. До начала работ по монтажу оборудования на строительных площадках должен быть выполнен комплекс подготовительных работ: - вынесены в натуру и закреплены соответствующими знаками: - створ подводного перехода; - точки входа и выхода пилотной скважины; - границы размещений котлованов - шламонакопителей; - границы строительных площадок и места установки оборудования; - места расположения подземных коммуникаций в зоне производства работ; - выполнены срезка и перемещение растительного слоя грунта с площадей, занимаемых технологическими площадками согласно проекту; - выполнена вертикальная планировка технологических площадок; - подготовлены основания под оборудование; - обеспечена доставка оборудования и материалов; В состав работ по разворачиванию оборудования для производства буровых работ входят следующие технологические операции: - разгрузка крупногабаритных блоков контейнерного типа с транспортных средств; - разгрузка штучного оборудования и материалов; - монтаж буровой установки на подготовленное основание, силового агрегата и блока управления; - расстановка и монтаж вспомогательного оборудования: системы приготовления и регенерации бурового раствора, насосной системы бурового раствора, стеллажа буровых труб (штанг), склада бентонита; - прокладка по буровой площадке рукавов подачи бурового раствора и воды; - прокладка силовых питающих кабелей; - устройство контура магнитного поля (система Paratrack 2); - заземление буровой установки и всего оборудования. Разгрузка оборудования с транспортных средств должна производиться в соответствии с их массой и габаритами. Крупногабаритные блоки контейнерного типа разгружаются и устанавливаются на подготовленные фундаментные основания с помощью автокранов по следующей схеме: - транспортное средство с контейнером останавливается сбоку от подготовленного основания; - трубоукладчики (автокраны), располагающиеся с противоположной стороны, стропят контейнер по торцам с помощью стропов; - транспортное средство после подъема контейнера отъезжает; - контейнер устанавливается трубоукладчиком (автокраном) на основание, путем увеличения вылета стрелы. Штучное оборудование и материалы в разных видах упаковки (буровые штанги, промывочные шланги, буровые головки, расширители, соединительные устройства, вертлюг, набор шлангов для забора воды, подача бентонита, поддоны с кулями бентонита, набор электрических проводов и другие материалы) разгружаются с помощью автокрана г/п 15 т в обычном порядке. 4.2. Монтаж буровой установки Монтаж оборудования должен производиться в соответствии с инструкцией заводов-изготовителей по монтажу и эксплуатации Монтаж буровой установки выполнить в следующей последовательности: Монтажная площадка №1 Буровую установку необходимо сориентировать с помощью теодолита точно на линии подводного перехода, после того как определен азимут предполагаемой оси перехода. Монтаж бурового станка Определить местоположение cтрелы следующим образом: Отметить точку входа скважины. 2) Установить ось скважины. 3) Определить высоту установки тисков, измеряя расстояние от земли до центра верхней челюсти и угол забуривания. 4) На основе сделанных измерений, вычислить место установки: высоту тисков разделить на тангенс угла забуривания. 5) Отметьте полученное место на грунте. 6) Вставьте 230мм штифты. 7) Заполните свободное пространство землей вокруг анкера. 8) Установите кран-манипулятор, лежащий на анкере. 9) Закрепите кран. 10) Установите стрелу следующим образом: 11) Установите стрелу на анкер. 12) Измерить дистанцию от точки входа до стрелы. 13) Закрепить станок к анкеру. 4.2.1 Схема строповки грузов Способы правильной строповки грузов должны быть разработаны в следующих случаях: - груз, предназначенный к подъему и перемещению кранами, не имеет специальных устройств (петель, цапф, рымов) для строповки; - груз снабжен специальным устройством для строповки, но может быть поднят с помощью этих устройств в различных положениях; - груз представляет собой детали и узлы машин, перемещаемые кранами во время монтажа, демонтажа и ремонта. Подъем груза, перечисленного в пунктах выше, если не имеется разработанных на него схем строповки, должен производиться в присутствии и под руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами. Строповка элементов и конструкций при выполнении монтажных работ из крупноразмерных элементов и конструкций должна производиться по схемам, составленным с учетом прочности и устойчивости поднимаемых конструкций при монтажных нагрузках. 4.3. Производство работ по бурению пилотной скважины. Организация и технология выполнения работ. Бестраншейная прокладка участка газопровода осуществляется методом наклонно-направленного бурения. Угол входа буровой колонны относительно горизонта при проходке пилотной скважины принят равным 7º. Угол выхода буровой колонны равен 7º, диаметр пилотной скважины 244.5мм Длина скважины определяется расстоянием между местом забуривания скважины и местом ее выхода на противоположном берегу. При этом параметры отклонения места выхода скважины на дневную поверхность не должны превышать допустимые. При отклонении места выхода свыше указанных величин составляется акт, с привлечением представителей проектной организации и заказчика, получение их заключения и согласования. Длина пилотной скважины на русловом участке перехода через реку Вал, согласно продольного профиля составляет 473,5 м, но учитывая технологический запас, включающий допуски на точность выхода буровой колонны длина дюкера может быть скорректирована. Минимально допустимый радиус упругого изгиба, обеспечивающий прокладку трубопровода без опасных напряжений в стенках трубы должен быть в пределах R> 1200 Dh. (наружный диаметр трубопровода). Радиус изгиба проектируемой скважины должен быть не менее радиуса упругого изгиба трубопровода, укладываемого способом наклонно- направленного бурения, исходя из необходимости обеспечения безопасного протаскивания трубопровода в скважине после ее расширения. Для данного перехода радиус кривизны варьируется от 1000 до 1200м. Продольный профиль построен по створу проектируемой нитки с указанием значений Х и Y , отражающих величину проекции по горизонтали и глубину оси пилотной скважины в указанных точках, с геологией, нанесенной согласно данным геологоразведочного бурения. 4.3.1 Производство работ Для бурения пилотной скважины необходимо воспользоваться 3-шарошечным долотом. При бурении бурильщик обязан производить контроль за процессом бурения с фиксированием основных параметров бурения в «Буровом журнале» (нагрузки, крутящего момента и т.д.). За 3-х шарошечным долотом, устанавливается кривой немагнитный переводник, который служит для набора угла при прохождении пилотной скважины. Далее следует установить датчик контроля направления движения внутри специальной немагнитной УБТ (утяжеленная бурильная труба). Для данных грунтов рекомендуется использование двух последовательно установленных УБТ длиной по 5м или одной 10м, для уменьшения помех сигнала зонда от буровой колонны. Между немагнитной УБТ и буровой трубой устанавливается адаптер. Буровая колонна соединяется с кареткой буровой установки через рабочий переводник. бурильные трубы, с изолированным кабелем системы навигации внутри, наращиваются в процессе бурения. Рабочий переводник защищает от износа шпиндель каретки. Параметры фактического профиля рассчитываются на основании результатов измерений с использованием программы Paratrack-2 или TENSOR, входящий в пакет программ ННБ , который предназначен для оперативной обработки результатов контрольных измерений с целью определения координат и геометрических параметров фактического профиля, а также его отклонения от проектного профиля. Координаты фактического профиля скважины рассчитываются с использованием метода сопряженных дуг как непосредственно от устья скважины, так и начиная с любой точки фактического профиля, координаты которой известны. Для проведения расчета координат фактического профиля оператором по навигации вводятся в компьютер следующие основные исходные данные: Координаты точки входа: - длина буровой штанги; - зенитный угол; - азимут; - возвышение точки входа; - смещение точки входа буровой головки относительно проектной точки. 4.4. Производство работ по последовательному расширению скважины. Организация и технология выполнения работ 4.4.1 Подготовительные работы. К началу работ по расширению пилотной скважины должны быть проведены все инженерно-технические и подготовительные мероприятия, содержащие: - приемку и актирование всех видов работ, предшествующих расширению пилотной скважины с оценкой их объема и качества; - уточнение состава и определение объемов закачки бентонитового раствора в скважину; - план-график, отображающий порядок, этапы и время выполнения расширения пилотной скважины. Технологическая схема и последовательность выполнения работ по комплексу расширений пилотной скважины определены проектом, исходя из геологического строения дна реки, вида применяемого бурового оборудования, объемов, сроков проведения работ. В состав работ по расширению пилотной скважины входят: - подготовка бурового оборудования, насосных установок и других механизмов к расширению скважины. проверка правильности их расстановки на площадках и опробование; Перед пуском в работу первого расширителя необходимо проверить состояние сварных швов, промывочных патрубков и отверстий. Расширители с выявленными дефектами подлежат ремонту своими силами или (при невозможности) в промышленных условиях. - проверка надежности и устойчивости связи между всеми задействованными в работе механизмами и людьми на обоих берегах; - выбор режима расширений пилотной скважины производится с учетом вида различных грунтов, скорости вращения бурового инструмента и усилия его подачи в скважину, давления и расхода бентонитового раствора; - приготовление бурового раствора необходимой консистенции; - сборка компоновки на расширение скважины; - расширение скважины; - калибрование скважины. Тип расширителя выбирается на основании физико-механических свойств разбуриваемых пород. Окончательный выбор типоразмеров расширителей и способ расширения, производится по результатам прохождения пилотной скважины. В данном случае планируется применять последовательное расширение – 500,900,1100,1300 мм. Технология расширения на себя Буровая колонна присоединяется впереди и позади расширителя, со стороны выхода она соединена с буровой установкой. Поступательное движение и крутящий момент расширителю через буровую колонну передается от буровой установки. Бурильные трубы будут наращиваться на стороне выхода по мере движения расширителя. Крутящий момент контролируется оператором и при его росте, что чаще всего связано с чрезмерной нагрузкой на расширитель, достаточно натянуть на стороне выхода трактором через малый вертлюг буровую колонну на себя. Расширение пилотной скважины до необходимого диаметра планируется производить в несколько этапов - 500,900,1100,1300 мм. Количество расширений и диаметры используемых расширителей могут уточняться на месте, в процессе производства работ, исходя из непосредственных условий производства работ. После завершения расширения, скважина проходится еще один раз калибратором. Подготовка калибратора к работе. - осмотр состояния вооружения (обработка режущей части не более 2\3 высоты, затупление режущей части). На входном конце скважины собирается компоновка для калибровки ствола скважины. 4.4.2 Работы по расширению скважины. Буровая колонна присоединяется впереди и позади расширителя, со стороны выхода она соединена с буровой установкой. Поступательное движение и крутящий момент расширителю через буровую колонну передается от буровой установки. Бурильные трубы будут наращиваться на стороне выхода по мере движения расширителя. Крутящий момент контролируется оператором и при его росте, что чаще всего связано с чрезмерной нагрузкой на расширитель, достаточно натянуть на стороне выхода трактором через малый вертлюг буровую колонну на себя. Количество расширений и диаметры используемых расширителей могут уточняться на месте, в процессе производства работ, исходя из непосредственных условий производства работ. После завершения расширения, скважина проходится еще один раз калибратором 1300мм. 4.5 Производство работ по протаскиванию дюкера 4.5.1 Организация и технология выполнения работ. До начала работ по укладке трубопровода протаскиванием необходимо: - чтобы параметры пробуренной для укладки трубопровода скважины (протяженность, поперечное сечение, кривизна, чистота полости, объем бентонитового раствора в скважине) соответствовали требованиям нормативной документации и обеспечивали сохранность трубы при протаскивании; - учесть профиль протаскиваемого трубопровода на участке входа в скважину, определенный расчетом в рабочем проекте и равный 7°. - работы по протаскиванию вести без перерывов до полного их завершения, независимо от продолжительности рабочей смены. К началу работ по протаскиванию трубопровода должен быть выполнен весь комплекс организационно-подготовительных работ и мероприятий, содержащих: - приемку и актирование всех видов работ, предшествовавших протаскиванию газопровода с оценкой их объема и качества в том числе подготовку дюкера на монтажной площадке (сварка, испытание); - подготовку всех графических материалов, схем, программ по протаскиванию трубопровода; - уточнение условий, технических и других требований по применению оборудования, материалов, топлива и др., используемых при протаскивании; - разработку и уточнение схемы расстановки тяговых, грузоподъемных и других механизмов на площадке для протаскивания; - состав рабочей бригады и график ее работы; - подготовку и расстановку на обоих берегах технических средств и оборудования, используемых при протаскивании, включая спусковую дорожку; - работы по расчистке и освобождению от техники, оборудования и стройматериалов площадок на обоих берегах реки Вал в границах, необходимых для выполнения работ по протаскиванию; - организацию связи между работающими механизмами и людьми на обоих берегах; - инструктаж людей, участвующих в протаскивании трубопровода. Технологическая схема выполнения работ по протаскиванию трубопровода включает следующие основные операции: - подготовка оборудования и механизмов к протаскиванию; - проверка надежности работы связи; - уточнение режима работы и параметров протаскивания. 4.5.2 Протаскивание дюкера Оголовок (днище трубопровода с проушиной для соединения с колонной) приваривается непосредственно к дюкеру. Далее оголовок соединяется с компенсатором вращения (вертлюгом). Вертлюг обеспечивает свободное вращение бурового става при не вращающемся дюкере. Параметры расстановки трубоукладчиков для поддержания трубопровода под заданным углом на участке входа дюкера в скважину определены расчетом в рабочем проекте. Подъем и поддержание трубопровода трубоукладчиками осуществлять с помощью троллейных подвесок. После того, как труба установлена согласно профилю протаскивания и обеспечена ее соосность со скважиной приступают к процессу протаскивания. Протаскивание осуществляется буровой установкой приложением тянущего усилия "на себя" с периодическими остановками для съема очередной секции буровой трубы (длиной 9,8 м) на стороне буровой установки. Демонтаж секций буровых труб производится с помощью крана-манипулятора. По сигналу руководителя работ начинается протаскивание. 4.6 Контроль качества работ Контроль качества должен охватывать весь комплекс работ по строительству подводного перехода газопровода через реку Вал методом ННБ с обязательным пооперационным контролем, который заключается в систематическом наблюдении и проверке соответствия выполняемых работ требованиям проектной и нормативной документации. В зависимости от характера выполняемой операции и операционный контроль качества выполняется непосредственно руководителем работ или мастерами. Приборы и инструменты должны быть заводского изготовления, иметь действующие свидетельства о поверке и утвержденные в установленном порядке паспорта, подтверждающие их соответствие требованиям государственных стандартов и технических условий. Все технические параметры проходки заносят в журнал буровых работ, который должен содержать следующие основные параметры: Постоянные параметры 1 Место проведения работ, марка бурового комплекса; 2 Характеристика перехода; 3 Тип породоразрушающего инструмента; 4 Компоновка низа буровой колонны; 5 Параметры и давление бурового раствора; 6 Количество труб до забоя; 7 Начало, конец и продолжительность проходки (для каждой буровой трубы); 8 Нагрузки (момент, толчок, тяга); Прочие параметры (пилотное бурение) 1 Угол в начале и конце интервала; 2 Угол отклонения; 3 Горизонтальная и вертикальная составляющая буровой скважины; 4 Суммарные горизонтальные и вертикальные составляющие скважины; 5 Глубина залегания пилотной скважины; 7 Место выхода пилотной скважины; 8 Длина пилотной скважин. |