двумя прозрачно - белыми огнями фонарей у буферного бруса и добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора
Звуковой сигнал при движении поездов: «Стой!» три коротких два длинных три длинных один длинный три длинных и один короткий
Звуковой сигнал при движении поездов: вызов к локомотиву машиниста, главного кондуктора, механика-бригадира, руководителя работ хозяйственного поезда один длинный три длинных и один короткий три длинных два длинных
Звуковой сигнал при движении поездов при следовании с подталкивающим локомотивом: требование прекратить подталкивание и возвращаться обратно три длинных и два коротких два коротких два длинных и два коротких один короткий, один длинный и один короткий четыре длинных
Для ограждения мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегонах с обеих сторон ограждаемого участка устанавливается красный щит на расстоянии 70м 20м 120м 50м 100м
Закрытие и открытие перегонов или отдельных путей перегонов, а также переход с одних средств сигнализации и связи на другие производятся приказом станционного диспетчера управляющим органом поездного диспетчера дежурного по станции
Сооружения и устройства, железных дорог должны соответствовать требованиям, обеспечивающим пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями пассажирских 110км/ч, рефрижераторных 130км/ч, грузовых 95км/ч пассажирских 130км/ч, рефрижераторных 105км/ч, грузовых 70км/ч пассажирских 100км/ч, рефрижераторных 115км/ч, грузовых 100км/ч пассажирских 140км/ч, рефрижераторных 140км/ч, грузовых 120км/ч пассажирских 120км/ч, рефрижераторных 100км/ч, грузовых 80км/ч
Не допускается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущено выкрашивание остряка или подвижного сердечника длиной на прочих станционных путях 100мм и более 500мм и более 400мм и более 200мм и более 300мм и более
Не допускается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущено понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 1мм и более 4мм и более 3мм и более 2мм и более 5 мм и более
Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые-с правой стороны по счёту километров на расстоянии не менее 3000мм от оси крайнего пути 5100мм от оси крайнего пути 4100мм от оси крайнего пути 2900мм от оси крайнего пути 3100мм от оси крайнего пути
Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается в грузовом поезде не более 90мм 110мм 120мм 130мм 100мм
Деятельность, которую регламентирует техническая эксплуатация оперативную внутреннюю станционную внешнюю коммерческую
тарно – штучные наливные насыпные навалочные контейнерные
Грузы, которые перевозятся без упаковки, насыпью называются |
Скачать 0.54 Mb.